Eurocilindersloten (ook wel europrofielcilindersloten, eurosloten of eurovaten genoemd) worden veel gebruikt in uPVC-deuren en stalen deuren. De sluizen bestaan uit twee delen:

hoewel veel gebruikt, goedkopere of oudere Euro cilinder sloten zijn gevoelig voor vast komen te zitten of vastlopen.

Hoe werkt een euro-cilinderslot?

de Eurocilinder bevindt zich door de slotkoffer en wordt met een bevestigingsschroef door het oppervlak van de slotkoffer vastgezet. Wanneer het is vergrendeld, de cilinder houdt een reeks veerbelaste pennen die de cilinder te houden van het draaien. Wanneer een sleutel wordt geplaatst, duwt de ongelijke rand de pinnen omhoog om de hoogte van de sleutel in die plaats binnen het slotlichaam te passen. In wezen, het herkent de juiste sleutel wanneer de pinnen verplaatsen naar hun juiste plaatsen.

natuurlijk werkt een knopcilinder zonder Pinnen; de gebruiker draait gewoon de knop om de deur te vergrendelen en te ontgrendelen.

voor meer informatie over hoe een euro-cilinder werkt, lees hier onze gids over Euro-cilindersloten.

waarom blijven eurocilinders steken?

er zijn tal van redenen waarom een Eurocilinder kan vast komen te zitten, maar meestal is dit te wijten aan een van de volgende redenen::

• buitensloten kunnen vuil en stof in de slotcilinder verzamelen, waardoor de slotpennen in een gedeeltelijk verhoogde positie vast komen te zitten en de stekker niet kan draaien.
• de sleutel komt vast te zitten in het slot, of zal niet draaien in het slot, vaak omdat het cilindermechanisme moet worden gesmeerd. De tanden van de key lodge tegen de lock pinnen en hoewel de pin veren zijn niet erg sterk, de pinnen kunnen niet worden verplaatst.
• de interne veren en / of pinnen worden na verloop van tijd versleten en falen of breken, waardoor de cilinder onbruikbaar wordt.
• de sleutel is gebogen en past niet goed in het slot.

hoe bevestig ik een Eurocilinder die vastzit of niet werkt.

probeer eerst smering. Een smeermiddel kan helpen doordringen en los de interne werking van de cilinder, maar als de sleutel is gebogen of gebroken, zal dit waarschijnlijk niet het probleem op te lossen. Smeermiddelen zoals WD40, silicium of zelfs een klein puntje grafiet op de sleutel kunnen helpen. De sleutel moet mogelijk meerdere keren worden ingebracht om het smeermiddel een kans te geven om te werken.

als het smeermiddel niet werkt en het eurocilinderslot blijft vastzitten, moet het worden verwijderd. Afhankelijk van welke tools beschikbaar zijn zal waarschijnlijk bepalen welke optie wordt gebruikt om het cilinderslot te vervangen.

hoe verwijder ik een Eurocilinder die vastzit, vergrendeld is of die niet draait of die vastzit/kapot is in het slot.

Methode 1

1. verwijder de deurklink-gebruik een schroevendraaier om de schroeven met de handgreep aan de deur los te maken. Dit komt omdat het gemakkelijker is om toegang te krijgen tot de steunpennen om het slot te bevrijden wanneer het handvat wordt verwijderd. Het is waarschijnlijk het beste om te beginnen met de buitenkant handvat als dit zal waarschijnlijk voldoende toegang tot het slot om het vrij te geven.

1. Breek de sluitpennen die de cilinder op zijn plaats houden – Zoek de twee steunpennen die het uitstekende deel van het Euro-cilinderslot op zijn plaats houden. Pak de euro-cilinderbehuizing vast met de sterke tang of molengrepen. Draai de tang/mol grips om de beste greep te krijgen, buig de cilinder licht op en neer (of Van links naar rechts, afhankelijk van hoe het slot past in de deur). Wanneer de twee steunpennen breken, zal het vat in het midden breken.

1. verwijder de oude euro cilinder en vergrendeling bout-Open de deur en met een schroevendraaier los de vaste schroef die het slot houdt in de deur plaat. Gebruik de sleutel om het slot te openen en de cilinder te verwijderen, ervoor te zorgen dat de nok aan de zijkant van het slot gelijk is met het, anders zal het niet uitglijden.

1. plaats een nieuw Euro cilinder slot-We raden het gebruik van een euro cilinder met anti-snap, anti-boor en anti-bump eigenschappen. Meet het oude cilinderhuis om er zeker van te zijn dat het nieuwe slot de juiste maat heeft. Lees hier meer over het meten van een Eurocilinder. Plaats de nieuwe vergrendelingssleutel in het nieuwe slot om de cam uit te lijnen. Steek de volledige cilindereenheid in de deur. Draai de sleutel zodat het de vergrendelingsbout activeert. Controleer of de vergrendelingsbout soepel in en uit de deur beweegt. Verwijder de sleutel en bevestig de nieuwe cilinderslotbehuizing in de deur met de vaste schroef door de deurplaat.

Methode 2

1. boor een gat door het slot cilinder met behulp van de 1/8-inch boor aan het einde van de boor lijn. Dit vernietigt de pinnen in het slot, waardoor het open kan worden geforceerd. De meeste sloten hebben vijf tumbler pinnen, maar er zijn er een aantal met zes of meer.

1. zodra het boren begint, de cilinder werkingen moeten verlichten als elke pin wordt geboord door. De boor moet periodiek worden verwijderd om de pinnen te verwijderen door een klein scherp hulpmiddel om het boorproces te helpen. Deze methode werkt ook als er geen cilindersleutel, als zodra alle pennen zijn verwijderd het slot kan ook worden gedraaid met een kleine schroevendraaier (sleutel als er een is). Dit is om de arm/nok aan de zijkant van het slot uit te lijnen, voordat u het eruit schuift zodra de bevestigingsschroef is verwijderd, die het slot op zijn plaats houdt tegen de deurplaat.

het punt om te boren moet zich net onder de afschuiflijn bevinden, de scheidingslijn tussen de binnen-en buitencilinder van het slot, waardoor de boor op de middelste stekker blijft. Dit moet hoog genoeg zijn om effectief door de pin tuimelaars te boren

let op – de 2 methoden hierboven beschreven werken op Euro cilinders die geen anti boor of anti snap kwaliteiten hebben.

het verwijderen van een vastzittende, vergrendelde of vergrendelde Eurocilinder of sleutel draait niet

Anti-snap Eurocilinder

voor nieuwere anti-snap eurocilindersloten kan het hierboven beschreven proces, bij Methode 1, ook worden geprobeerd omdat het slot soms nog steeds in het Midden breekt in plaats van 1/4 van de weg naar beneden. Er zal echter waarschijnlijk meer geweld nodig zijn. Als het slot breekt zoals het is ontworpen, ¼ manier naar beneden zijn lengte, dan is de waarschijnlijk beste methode om de resterende ¾ van het slot te verwijderen is om het uit te boren (zie volgende paragraaf); of neem een slotenmaker.

eurocilinderslot Anti-boor

voor nieuwere eurocilinderblokken kan het hierboven beschreven proces, bij Methode 2, ook worden geprobeerd, hoewel het langer zal duren. De boor moet met meer zorg worden bediend en de boor vaker verwijderd wanneer de boorweerstand toeneemt. Dit is om gebroken ‘anti-boor’ pinnen te verwijderen met een klein scherp gereedschap. Echter, de meeste goede kwaliteit boor bits in staat zal zijn om te boren door de pennen, als ze niet gemakkelijk kunnen worden verwijderd. Zodra het slot is geboord aan het einde van de pin lijn, moet een klein scherp/plat gereedschap worden ingebracht in het sleutelgat om eventuele resterende pin tuimelaars los te maken. Als een sleutel is gebroken in het sleutelgat, dan moet het gereedschap worden gebruikt in het geboorde gat, met de werkelijke slot tikte met een hamer om te helpen de tumbler pinnen los te maken; of neem een slotenmaker.

Hoe kan een Eurocilinder

worden vervangen als de Eurocilinder niet vastzit, maar onbruikbaar blijft, dan is het vervangen relatief eenvoudig. Laat de vaste schroef los die het slot in de deurplaat houdt. Gebruik de sleutel om het slot te openen en de cilinder te verwijderen door het eruit te schuiven, zodat de nok aan de zijkant van het slot gelijk is. Refit een nieuwe cilinder door deze procedure om te keren, zoals hierboven beschreven in Stap 4 van Methode 1.

voor meer informatie, lees hier onze ultimate guide to euro cilinders.