Kranen solid roller cam (268-graders/278-graders varighet kl .050 tommer, .718-tommers heis, 3,500-6,500 rpm rekkevidde) inn i 1972-vintage to-bolt blokk. Tim Lysikowski Av Racing Produkter I Canton, oh lei 460.030-tommers over, linje lei det, og pyntet det til 10.300 inches for å øke komprimering Med Arias flat top stempler.

Scat smidde veivaksel har en 4.300-tommers slag og er designet for bruk med 6.700-tommers lang big block Chevy-stil koble stenger for å få 520 kubikk inches.

ingen triks lagrene er nødvendig med 520. Hovedlagrene er standard 460 Clevite h-Serie stykker. Clevite stang lagrene er standard big block Chevy. Ingen blokk clearancing er nødvendig, enten. De viktigste boltene er torqued til 110 fot-pounds.

stemplene er tilpassede Arias smidde flate topper. De gir 10.5: 1 komprimering med 86cc kamre På Trick Flow A460 topplokk. Stemplene er designet med en stor Chevy pin boring (.990-tommers).

Eagle Spesialiteter ESP koble stenger er nøkkelen til å gjøre 520 kubikk inches med et minimum av spesielle deler. Stengene er smidd av 4340 stål, vekt matchet, og utstyrt MED arp capscrew bolter. Stangen bolter er torqued til 70 fot-pounds.

etter å ha installert Comp Cams Hi-Tech timing sett, avfettet vi I Kranrullekameraet. Som vi forventet, kom det inn akkurat som cam-kortet spesifiserer.

Trick Flow PowerPort A460 340 aluminiumshoder har 91cc lukkede forbrenningskamre for høy kompresjonsbruk, hevede 340cc inntaksporter for forbedret strømning og små tverrsnittsløpere for å holde luftstrømningshastigheten høy. Hodene kommer sammen med 2.300-tommers/1.88-tommers rustfritt stål ventiler, 1.640-tommers doble ventilfjærer, 10 graders ventil låser og titan holdere, ARP rocker arm studs og guideplates. Dette er den gamle stil topplokk og er ikke lenger tilgjengelig-sjekk ut sin nye og forbedrede erstatning, Trick Flow PowerPort A460.

DISSE COMP Cams Tåle-X roller løftere vil bidra til å sikre float-free valvetrain ytelse ved høyere turtall. Løfteren link barer må møte innsiden av blokken, ikke utsiden. Ellers vil de treffe pushrods.

med hodene pa blokken og torqued til 115 fotpund, bestemte vi riktig pushrod lengde. Først finner han riktig valvetrain geometri på den første inntaksventilen ved hjelp av en justerbar stangstang og en vippearm.

Pushrod geometri er riktig når vippens rullespiss er sentrert over ventilstammen. Trykkstangen fjernes, måles og prosessen gjentas på eksosventilen. Vi fant at 9.100-tommers (inntak) og 9.550-tommers (eksos) lange pushrods var nødvendig. Trick Flow leverte chromoly pushrods i passende lengder.

Crane Gold Race rocker armer er neste på installasjonslisten. Den 1.73 ratio roller rockers ER CNC maskinert fra billet aluminium, har nålelager fulcrums å redusere friksjon, og har ekstra lange spor for ekstra rocker stud klaring.

520 har et topp oljesystem som består av En Melling høyt volum oljepumpe, Moroso pickup, Ford Racing herdet pumpe drivaksel og en syv – quart Moroso Stage i oljepanne. Dobbel-hump pan er designet for bruk i 1979-93 Mustangs Og Andre Fox-body kjøretøy.

Bortsett fra high-dollar racing cranks, har alle 460 cranks lange snouts, og krever en harmonisk spjeld spacer som denne.

den syv-tommers Ati Super-Spjeldet bruker avtagbare elastomerstrimler for å kontrollere vibrasjon. Hvis du endrer motorkombinasjonen, kan du erstatte stripene med de som passer til motorens nye vibrasjonsegenskaper.

Mark bolter PÅ MSD Flying Magnet sveiv trigger. En vevutløser får sitt avfyringssignal direkte fra veivaksen og sender det direkte til distributøren. Det betyr at gnistlevering er mye mer nøyaktig sammenlignet med standard tenningssystemer, med liten sjanse for den falske utløsningen som kan føre til forspenning og andre feil.

denne single-plan Trick Flow intake manifold er designet for bruk Med Trick Flow A460 340 hoder. «Spider style» løpere møter et hevet plenum, som bidrar til å holde luften / drivstoffladningen kjøligere og tettere. Inntaket er boret For Holley Dominator forgassere. Denne manifolden har også blitt erstattet med en ny og bedre del, Trick Flow R-Serie A460 inntak.

Topping Av Trick Flow inntak er en 1,150 cfm Holley Dominator forgasser. Den har store to-tommers venturi og ringformede boostere, pluss to 50 cc akselerator pumper, fire-hjørne tomgang krets, og progressiv gass kobling.

520 får EN MSD Pro-Billet-distributør. DEN HAR ET CNC-maskinert billethus som er 4 ¾ – tommers mindre i diameter for ekstra klaring. Vi fjernet de doble magnetiske pickups siden vi bruker MSD sveiv trigger. Jernfordelingsutstyret ble byttet for en bronse som er kompatibel med Kranrullekameraet.

En Meziere elektrisk vannpumpe og bakplate avslutter forsiden av motoren. Boltene er rustfritt stål 12-punkts FRA ARP Motor Tilbehør Bolt Kit.

Med Et Sett Med Moroso kromventildeksler, 2 ¼ -tommers primære, Hpc-belagte Hedman Husler-hoder og MSD Heli-Core tenningsledninger, Er Vår King Daddy 520 klar til å gjøre noe alvorlig kraft.

a460 inntaksmanifolden har også blitt revidert for å bedre matche De «nye» PowerPort A460 sylinderhodene. R-Serien a460 inntak beholder høy-flow,» spider «individuelle løper layout og hevet plenum gulvet i den gamle manifold, men er mer av en «medium riser»for å ytterligere forbedre den generelle luftstrømmen volum.