Du vil se mye Mer Av Formula bremser som de dukker opp mer og mer på produksjon sykler i løpet av de kommende årene, så vi trodde det ville være nyttig å vise deg hvordan å blø dem…

• Tid: 60 minutter
• Kostnad: £23

Verktøy for jobben

• T10 Torx nøkkel
• T15 Torx nøkkel
• T25 Torx nøkkel
• 4mm Unbrakonøkkel
• 5mm Unbrakonøkkel
• formel utfallende sett
• Kabelkuttere
• dot 4 bremsevæske
• formula pad Spacer
• gummihansker
• to rene, grunne fartøy
• momentnøkkel
• isopropylalkoholrenser eller bremseskive

slik bløder du formel r1 og den ene bremser

1 selv om du kan blø bremsen mens den er montert på sykkelen, anbefaler vi at du fjerner bremsesystem først-dette vil forhindre skade på lakken hvis du søler bremsevæske. Bruk en 5mm Unbrakonøkkel for å fjerne kalliper fra rammen. Arbeid deg opp på sykkelen, fjern slangen. Hvis du må fjerne slangeklemmer eller kutte glidelåser, må du være forsiktig så du ikke skader slangen eller lakken. Fjern spaken klemme bolter med En T15 Torx nøkkel.

2 med hele bremsesystemet fjernet fra sykkelen, rengjør og inspiser bremsen for slitasje på puten, tegn på væsketap og skade på slangen. Pass på at stemplene er helt trukket inn med den blå Formula pad spacer som følger med Hvert Formula brake kit. Dette kan vris mellom putene til stemplene er helt trukket tilbake. La Formula pad spacer mellom putene.

3 hvis det er mulig, bruk et gammelt sett med stenger for å klemme inn i et arbeidsstativ. Skyv bremsespaken på stangen og klem løst på plass Med t15 Torx-tasten. Drei spaken rundt stangen til toppen av lufteskruen sitter horisontalt (hvis den er flat, vil ingen væske spyle ut med lufteskruen fjernet). Stram spaken på plass slik at den holder seg fast mens du blør systemet gjennom.

4 Legg til 30 ml DOT 4 bremsevæske til en ren beholder(klipp en plastflaske ned til størrelse, eller bruk noe om 2 i dyp). Ta de to sprøytene som følger med blødningssettet, og trykk dem ned og utvis all luft. Monter messingendebeslagene godt og fyll deretter den første sprøyten (A) med 20 ml væske. Fyll nå den andre sprøyten (B) med 5 ml væske, pass på at enden av sprøytene alltid er nedsenket i væsken mens du fyller dem.

5 Start ved kalliper, fjern lufteskruen med t10 Torx-tasten. Sørg for ikke å skade eller miste utfallende port O-ring plassert i utfallende port. Hold kalliper over en andre ren beholder og forsiktig tømme systemet ved å trykke spaken i en bremsing handling. Dette vil tvinge væsken fra systemet. Vær forsiktig med å lede væsken fra bremsen inn i fartøyet for å stoppe det å komme over deg.

6 fest forsiktig sprøyte a Til kalliperens lufteport ved å skru messingmonteringen med klokken, og pass på at Du ikke skader eller mister lufteporten O-ringen.

7 Gå videre til spaken, fjern lufteskruen fra hovedsylinderen (bremsespakmontering) med t10 Torx-tasten og fest sprøyten b forsiktig. Vri den med klokken til messingmonteringen er koblet til. Pass på at du ikke skader eller mister o-ringen under lufteskruen.

8 Hold sprøyten b oppreist og begynn å jobbe fra kalliperenden, tvinge omtrent 15 ml væske fra sprøyte A gjennom bremsesystemet og se en blanding av væske og luft inn i sprøyte B. Hold øye Med sprøyte B og slutte å trykke stempelet På sprøyten En stund er det fortsatt en anstendig mengde væske der inne.

9 flytt nå tilbake til spaken. Ved hjelp av sprøyte B (som er festet til hovedsylinderen), tvinge 15 ml væske tilbake gjennom bremsesystemet og se luft og væske inn i sprøyte A. Igjen, hold sprøyte B oppreist slik at luft inne i sprøyten ikke ved et uhell blir tvunget inn i systemet.

10 Arbeider ned igjen på kalliperenden, tvinge 15 ml væske tilbake gjennom bremsesystemet Med sprøyte A. Mens du gjør dette, trykk og slipp spaken i en bremsing handling og se etter noen fanget luft inn sprøyte B på spaken. Igjen, plasser sprøyte A på en slik måte at du ikke ved et uhell tvinger luft fra sprøyten inn i systemet.

11 påfør forsiktig sug på sprøyte A ved å trekke stempelet tilbake. Gjenta denne prosessen til væsken er fri for luftbobler. Væske vil jobbe seg gjennom systemet mens du bruker sug, så sørg for at sprøyte B er oppreist og ingen luft kan suges inn i systemet, med minst 5 ml væske igjen der inne.

12 fjern forsiktig sprøyte A Fra kalliper, vri messingfestet mot urviseren. Sett på lufteskruen med En T10 Torx-nøkkel og stram til 2 nm, slik at du ikke mister eller skader lufteskruen Som sitter under lufteskruen. Tilbake til spaken og hovedsylinderen, påfør forsiktig en liten sug på sprøyte B mens du vrir den mot klokken for å fjerne den.

13 med sprøyte b fjernet, kontroller lufteporten og væskenivået. Væsken skal sitte flush med toppen av blødningsporten (opp til toppen av trådene). Hvis det ikke er nok væske i det, nøye topp det opp, holder noen workshop håndkle rundt spaken for å fange overflødig. Skift ut lufteskruen og stram til 2 nm, vær forsiktig så du ikke skader lufteskruen Som sitter under lufteskruen.

14 ved hjelp av isopropylalkohol eller skivebremser og et verkstedhåndkle, rengjør overflødig væske fra spaken og kalliper. Hvis du forlot de originale pads på plass mens du utfører brems blø og de har hatt noe væske sølt på dem, gi dem en sprute med brems renere.

15 Kontroller at blødningen har vært vellykket ved å trykke inn spaken i bremsing. Det skal føles fint og fast. Hvis det ikke er det, må du gå tilbake til trinn 4 og gjenta hele blødningsprosessen.

16 Sett hele bremsesystemet På sykkelen. Klem spaken opp med t15 Torx-tasten og stram til 2,5 Nm. Re-rute bremseslangen gjennom rammen, slotting den tilbake i kabelskinner og montere kalliper til bakre bremsemontering ved hjelp av en 5mm Unbrakonøkkel, stramme til 9Nm. Før du treffer løypene, dobbeltsjekke bremsen fungerer ved å ta det for en kort testtur.

videoguide

I videoen nedenfor demonstrerer Bikeradars James Tennant hvordan Man bløder Formel og Ivrige bremser. Han demonstrerer det På Ivrige bremser, men prosessen er den samme For Formel.

Video: Hvordan blø Avid Og Formel skivebremser

Topptips

• for å holde bremsene dine i topp stand, bør du bløde dem minst en gang i året.
• hvis du er veldig forsiktig, kommer du unna med å bruke dine vanlige pads mens du bløder bremsen, men de må fortsatt ha litt pute igjen for at blødningen skal lykkes. Hvis du er en ivrig sykkelmekaniker, er det verdt å investere i et eget sett med bremseklosser som kan brukes spesielt for å bløde bremsene dine – da spiller det ingen rolle om de blir forurenset.
• når du arbeider på bremsene, bruk vernehansker fordi bremsevæske er egentlig ganske skadelig.