bilens bremser, sĂ„ smĂ„ som de ser ut til Ă„ vĂŠre, er svĂŠrt kraftige maskiner av seg selv. Tenk pĂ„ det… disse bremsene mĂ„ pĂ„ et Ăžyeblikk skape nok friksjon til Ă„ senke og stoppe bilen din. Innenfor som inneholder tusenvis av pounds verdt av metaller, plast, gummi, glass, drivstoff, olje, vĂŠsker, samt kjĂžttfulle menneskekjĂžtt som driver den. Det er for all denne kraften og den enorme belastningen at hver gang en stund, du trenger Ă„ bekymre deg for ting som bremsekalipere erstatning kostnad.
tross alt er fÄ ting sÄ dÞdelige som Ä sette deg bak rattet pÄ en bil som ikke kan, og vil ikke bremse nÄr bremsene slutter Ä fungere. I det minste kan dÄrlige bremsekalipere ikke stoppe deg like raskt, eller til og med tvinge bilen til Ä svinge fra side til side. Det viser hvor viktig det er Ä vÊre oppmerksom pÄ hvordan bilens bremser gjÞr, selv om de fungerer bra 99,99% av tiden. SÄ, hvor mye er bremsekalipere erstatningskostnad for bilen din?
- Hva Er Bremsekalipere?
- NĂ„r Skal Du Erstatte?
- Ă rsaker Til Erstatning
- Typer Kalipre
- Symptomer
- Reparasjoner Og Kostnader
- Konklusjon
Hva Er Bremsekalipere, Og Hvordan Fungerer De?
Spoiler alert, bremsekaliper erstatningskostnad kommer ikke til Ä vÊre billig, til tross for at det er en viktig lÞsning Ä gjÞre. Likevel, la oss flytte det til side for nÄ, og prÞv Ä vikle hodene vÄre rundt hva de er, og hvordan fungerer bremsekalipere. I hele bremsesystemet pÄ bilen din, nÊrmere bestemt det som er montert rundt hjulene, er det noen fÄ nÞkkelkomponenter. NÄr det gjelder Ä bremse ned og stoppe bilen, har du bremseklosser. Deretter har du bremseskivene eller rotorene, som de noen ganger kalles. Friksjon oppstÄr nÄr bremseklossene begynner Ä gni mot platene.
det er to sett med bremseklosser, hver pÄ hver side av platen (eller rotor) plate. Deres friksjonsputer er spesielt vendt mot platene. Enten gjennom hydraulisk trykk eller et elektrisk bremsesystem, vil inngangen pÄ bremsepedalen klemme sammen bremseklossene mot platen. Denne intense friksjonskraften konverterer bilens kinetiske energi til termisk energi, og reduserer dermed bevegelsen av hjulene. Men bremseklossene kan ikke trykke ned pÄ platene alene.
det er her bremsekaliperne kommer inn. NÄr du ser pÄ bilens bremser, kan du se den plateformede platen ganske tydelig. Deretter kan du se en noe halvmÄneformet innretning festet langs til siden av bremseskivene. Dette her er bremsekaliper, som fungerer for Ä klemme bremseklossene ned mot rotorene. NÄr du trykker ned pÄ bremsepedalen, blir kaliperens stempler trykket. Dette kan da klemme bremseklossene pÄ rotorene med all sin makt.
NĂ„r Skal Du Bytte Ut Bremsekaliperne Dine?
hvis de er sÄ viktige, hvorfor mÄ du da bekymre deg for bremsekaliperens erstatningskostnad i utgangspunktet? SÄ mye som det prÞver Ä holde din person og passasjerer trygge, gjennomgÄr bremsekalipere mye belastning og stress i deres daglige arbeidsbelastning. Vi vil diskutere mer om hva som forÄrsaker dem til Ä slites ut og nÞdvendiggjÞre en erstatning i neste avsnitt. For nÄ er det imidlertid noen gode nyheter Ä tenke over. Selv om du mÄ erstatte dem til slutt, trenger det ikke Ä bli gjort ofte.
Bremsekalipere er designet og laget for Ä vare lenge, selv om den tidsrammen dessverre ikke er for alltid. Faktisk forventes de Ä vare sÄ lenge som gjennomsnittlig levetid for de fleste biler. Generelt er den virkelige livssyklusen til bremsekalipere hvor som helst mellom 75.000 miles, eller oppover pÄ over 100.000 miles. Med andre ord, rundt 10 Ärs gjennomsnittlig bruk med de fleste biler. Tenk deg, dette er et veldig bredt og grovt estimat og tar ikke hensyn til flere viktige variabler.
Hva ForÄrsaker At Bremsekaliperne Trenger En Erstatning?
og akkurat hva er de variablene som fÄr deg opp om natten tenker over bremsekaliper erstatningskostnad? Visse faktorer spiller en nÞkkelrolle. Et eksempel er mÄten du kjÞrer bilen pÄ, og hvor rolig eller egregiously du er med bremsepedalen. Det er ogsÄ den glatte eller harde veien du kjÞrer pÄ, og miljÞet som de dÄrlige bremsene blir utsatt for. Selv fuktigheten i luften kan avgjÞre hvor dÄrlig bremsekalipere vil alder og slitasje.
Likevel, det er en fellesnevner som slites ned bremsekalipere. Som vi sĂ„ langt har etablert, er bremsene dine omgitt av mye varme. Ikke bare pads og plater, men kaliprene selv vil se temperaturstigningen til over 300â, selv under normale bremsekrefter. Men nĂ„r du lĂžfter foten av bremsepedalen, blir kaliprene deretter raskt avkjĂžlt av omgivende luft. Disse gjentatte ‘heat-up’ og ‘cool-down’ syklusene vises hver gang du bremser, tusenvis av ganger.
Bremsekaliperne Dine Kan Ruste… Etter En Tid
da dette fortsetter, kan det oppstÄ korrosjon i og utenfor bremsekaliperne. Denne oksidasjonen kan skyldes fuktighet i luften, eller vann som er blitt sparket opp og absorbert fra veien. I alle fall vil vannet koke og bli til damp. Dette er et resultat av den nevnte oppvarmings-og nedkjÞlingssyklusen. Multipliser det med de endelÞse tider som bremsene dine-over Är verdt Ä kjÞre-vil koke, kondensere og koker det vannet igjen og igjen. Slik begynner korrosjon Ä danne seg.
korrosjon vil begynne Ă„ danne en ru overflate langs calipers stempler eller sylindervegger. Resultatet er denne svĂŠrt slitende slitasje pĂ„ bremsestempeltetningene, da den mĂ„ glide inn og ut gjennom all den rusten. Fra ditt synspunkt kan det fĂžre til ujevn bremseytelse. Likevel kan rusten fortsatt bli verre nĂ„r den spiser seg inn i indre vegger. Hele systemet kan gripe opp og slutte Ă„ bevege seg â eller klemme-helt, da stemplene sitter fast bak tykk rust i sylinderkamrene.
Hva Er De Forskjellige Typene Bremsekalipere Som Du Trenger Ă Vite?
Siden du skal tenke pÄ bremsekaliper erstatningskostnad, bÞr det vÊre nyttig Ä vite om alle de forskjellige typer kalipre der ute. Trodde ikke det er varierende design i bremsekalipere, gjorde du? Heldigvis er det ikke sÄ forvirrende som noen andre bilkomponenter. Det er bare sÄ mange mÄter at du kan gjÞre en bil stopp. Uansett, alle bremsekalipere har samme konsept i funksjon, som er Ä klemme ned bremseklossene pÄ bremseskivene, og dermed skape friksjon.
Hvordan de gjĂžr det, er en helt annen sak. Det er ikke bare typen, men ogsĂ„ antall stempler hver tykkelse har. Generelt, jo hĂžyere stempelantall, desto bedre bremseytelse ville vĂŠre. For vĂ„r lille guide, her er et par eksempler pĂ„ hvilke typer bremsekalipere som du kan fĂ„ for bilen din…
Flytende Caliper
Flytende caliper design er ofte funnet i de fleste road biler i dag. De har et stempel – eller stempler-bare pĂ„ den ene siden av rotoren. Ved hjelp av et sett med bĂžsninger og pinner glir den flytende tykkelsen frem og tilbake for Ă„ klemme seg ned pĂ„ rotoren. SĂ„, nĂ„r du trykker ned pĂ„ bremsepedalen, klemmer stempelet bremseklossene bare for den innvendige (indre) siden av rotoren. Tykkelsen vil da glide pĂ„ bushings og pins, til den kan klemme pĂ„hengsmotoren (ytre) mot rotoren.
Fast Calipers
Fast calipers finnes vanligvis i hÞyere ytelse biler, takket vÊre deres ekstra kompleksitet og lÞfte om stÞrre bremsekraft. De kan ha alt fra 2 til 8 eller flere stempler hver. Som navnet antyder, har det ingen bushings eller pins for Ä skyve den rundt. Montert pÄ plass, vil en fast tykkelse ha like mange stempler pÄ bÄde innvendige og utenbordsmotorer av tykkelsen. Med stempler pÄ begge sider, calipers vil da klemme begge halvdeler ned pÄ platene.
Hva Er Tegnene Som Forteller Deg At Bremsekaliper Erstatning Skyldes?
med all denne friksjonen, varmen og korrosjon i tankene, er det ganske overraskende at bremsekalipere kan overleve sÄ lenge de gjÞr det. Det kan variere mye avhengig av kjÞretÞyet du velger og hvordan du bruker det. Du bÞr imidlertid komfortabelt vite at bremsekaliper erstatningskostnad ikke trenger Ä skje for ofte. Likevel, de trenger Ä erstatte. Hvis du har glemt ditt vanlige serviceintervall, er det noen mÄter du kan legge merke til nÄr det er pÄ tide Ä ha ferske kalipre installert?
Det Er Faktisk noen mĂ„ter du kan fĂ„ Ăžye pĂ„ nĂ„r bremsekaliperne er pĂ„ vei ut. Her er noen eksempler pĂ„ avslĂžrende symptomer som du bĂžr fĂ„ bilen sendt til et verksted med en gang…
Uvanlige Lyder Under Bremsing
bilens bremser kan squeal litt nÄr de er kalde, men de bÞr ikke vÊre sÄ hÞyt. Hvis du noen gang hÞrer en piercing screech, squeal eller sliping lyd nÄr du trykker pÄ bremsepedalen, sÄ er det definitivt et problem som florerer. Ofte, dette er en indikasjon pÄ bremseklossene som har blitt slitt ned til bart metall bakplate.
Noen ganger kan de imidlertid pÄpeke feil i en sviktende bremsekaliper. Det kan vÊre kaliprene som sitter fast pÄ plass, da stemplene ble fastkjÞrt i bremsesylindrene. Som vi nevnte tidligere, skyldes dette vanligvis omfattende korrosjon. NÄr dette skjer, bremsene vil enten slutte Ä fungere helt, eller det kan fortsatt gi ut noen magre bremseytelse.
Ujevn Bremsekloss Slitasje
vi har lĂŠrt sĂ„ langt at bremseklossene er det som kontakter bremseskivene (eller rotorene) for Ă„ engasjere seg i friksjonskraft for Ă„ senke bilen din. NĂ„r alt fungerer bra, skal alle bilens bremseklosser pĂ„ alle sider av kjĂžretĂžyet â mĂ„lt vanligvis med henholdsvis for – og bakaksler-slites ut i samme takt. Dette skyldes at bremsekraften er laget for Ă„ fordeles jevnt.
nÄr det er sagt, kan defekte bremsekalipere bli ugyldig nÄr det er ujevn bremsekloss slitasje. Hvis bremsekaliperne er etsende eller skadet, kan stemplene ikke klemme padsene sÄ jevnt eller fritt som det skal. FÞlgelig vil det utÞve et ujevnt bremsetrykk. Dette fÞrer til at en side, aksel eller en fjerdedel av bilen slites ut bremseklossene raskere eller langsommere enn de andre.
Bil Trekker Til Den Ene Siden Ved Bremsing
Et annet farlig symptom pÄ dÄrlig bremsekalipere kan fÞlges gjennom mÄten bilen hÄndterer under bremsing. Med gode bremser bÞr en bil forbli sentrert, selv under tung bremsing. Imidlertid kan dÄrlig calipers teste dette, med bilen noen ganger oppbygning eller trekke til den ene siden nÄr du trykker pÄ bremsepedalen. Denne venstre eller hÞyre svaiende kan vÊre subtil, eller noen ganger skremmende farlig.
dette kan skje igjen, takket vÊre korrosjon eller skade langs bremsekaliperne. For eksempel forÄrsaker tung rusting at stemplene sitter fast i bremsesylindrene. NÄ nÄr du trykker ned pÄ bremsepedalen, vil bilen svinge mot siden med den beste bremseytelsen. Hvis du slutter Ä bremse, vil bilen vende tilbake til siden med de defekte eller faste bremsekaliperne.
BremsevĂŠsker Som Lekker
i bremsene er det bremsevÊsker. Disse er hydrauliske vÊsker, som trykker stemplene for Ä flytte kaliprene inn og ut pÄ bremsepedalens kommando. Tilbake til spÞrsmÄlet om rust, denne sterkt slipende korrosjon kan gni mot, og slites ut selene pÄ bremsekaliper stempler. NÄr dette skjer, vil bremsevÊskene i dem sannsynligvis begynne Ä lekke ut.
sÄ snart det begynner Ä lekke, vil det hydrauliske trykket bli pÄvirket. Jo mindre volumet av bremsevÊsker du har, jo mer trykk som kreves for Ä jobbe stemplene. Hvis lekkasjene har blitt altfor alvorlige, og bremsevÊskene faller i mengde for mye, vil bremsene ikke stoppe deg sÄ godt som de gjorde fÞr. Verre, hele bremsesystemet kan mislykkes i Ä fungere helt.
Myk Og Svampete Bremsepedal
en forlengelse av forrige punkt som vi gjorde, kan du fĂžle mye av hvordan bremsene er basert pĂ„ mĂ„ten pedalen fĂžles. Hvis bremsekaliperne â eller andre komponenter i bremsesystemet-er defekte, eller bare om Ă„ vĂŠre, kan du fĂžle at bremsepedalene fĂžles myke eller svampete nĂ„r du gĂ„r pĂ„ dem. Ofte tilskrives dette en bremsevĂŠskelekkasje nĂ„r det hydrauliske trykket begynner Ă„ falle.
nÄr stemplene griper opp, er det mye tomrom mellom bremseklossene og bremseskivene. Derfor mÄ du trykke bremsepedalen mye lenger ned og hardere bare for Ä fÄ bremsene til Ä fungere. PÄ toppen av det kan du til og med mÄtte pumpe opp bremsene, ved Ä trykke den ned, lÞfte fÞttene opp og trykke den ned igjen flere ganger.
DĂ„rlig (Eller For Mye) Bremseytelse
kanskje det mest Ă„penbare avslĂžrende tegn pĂ„ at bremsekaliperne dine-eller bremser som helhet â trenger en kontroll, er nĂ„r bremseytelsen faller av en klippe. Du kan legge merke til at bilen tar bĂ„de lengre tid, og dekker en stĂžrre avstand for Ă„ bremse ned, og stoppe opp. Du mĂ„ kanskje bruke alle tilgjengelige bremsepedal depresjon Ă„ ha det stoppe i det hele tatt.
som vanlig tilskriver vi dette til korrosjon. NÄr det er for mye rustoppbygging i de indre sylinderveggene, kan stempelet sitte fast. Derfor kan bremsekaliperne ikke klemme seg pÄ bremsene i det hele tatt. Eller det kan fortsatt klemme seg, men uten tilstrekkelig trykk for Ä skape nok friksjonskraft. Naturligvis vil du finne at det tar mer tid og avstand Ä bremse bilen ned.
pÄ baksiden er det tilfeller nÄr bilen selv fÞler seg treg nÄr den ikke er bremset. Dette skjer nÄr i stedet for stemplene blir sittende fast og gripe opp inne i sylinderen, de sitter fast i sin fullt bremset holdning. Stemplene vil fortsette Ä tvinge calipers Ä klemme ned pÄ bremsene nÄr du ikke vil at de skal. I vanlig kjÞring fÞles det som om du er konstant pÄ bremsepedalen.
Hvor Mye Koster Erstatningskostnadene For Fullbremsekaliper?
La denne setningen vÊre en pÄminnelse om at det Ä velge Ä holde seg rolig og fortsette Ä kjÞre med dÄrlige eller defekte bremser er et stort nei-nei. Dette er en feil som kan koste livet ditt. Som du kan forestille deg, er det ikke bra Ä ha null kontroll over bilen din. SÄ, til tross for den store byrden av en full bremsekalipers erstatningskostnad, er det en pris som absolutt er verdt Ä betale for. Det er et par ting du bÞr vurdere nÄr tabulating den endelige prisen pÄ en full bremsekaliper erstatning.
den mest avgjÞrende som er hva merke og modell av bilen du eier, som til slutt bestemmer kaliber av bremsene som den trenger. Av den grunn vil gjennomsnittlig calipers erstatningskostnad variere alt fra bare $ 150, helt opp til $900. Det er ganske stor variasjon i pris. Hvis du kjÞrer en mer vanlig roadgoing bil, sÄ kostnaden kan variere lavere til rundt $200 til $500. Selv om du eier en luksus, hÞy ytelse eller tungt kjÞretÞy, forventer prisen Ä vÊre $ 500 eller hÞyere.
En Audi, BMW eller Mercedes, for eksempel, kan koste $ 800 til $1000 for en bremsekaliper erstatning. Det er ogsÄ verdt Ä nevne at de oppgitte prisene er for hver enkelt tykkelse, ikke et akselpar. Og nÄr du allerede betaler for en bremsekaliperutskifting, vil du kanskje bruke den pÄ rotorene og padsene ogsÄ. En reparasjon og endring av bÄde pads og rotorer kan gjennomsnittlig det meste rundt $ 250 til $500 per aksel, regnskap for arbeidskraft og deler.
Er Det En MĂ„te Ă Spare PĂ„ Bremsekaliper Erstatningskostnad?
kort sagt, en fullbremsereparasjonsjobb-inkludert kaliprene-kan koste deg oppover pÄ $1000 for de fleste biler. Ikke billig. Men er det mÄter du kan spare pÄ calipers erstatningskostnad? Et vanlig spÞrsmÄl som folk spÞr er om de bare kan erstatte kaliprene pÄ den ene siden av bilen. Si, bare pÄ forsiden til venstre hjul, og unngÄr eventuelle endringer pÄ forsiden til hÞyre. VÄrt svar pÄ dette er at det ikke er tilrÄdelig Ä erstatte bare den ene siden av bremsekaliperne.
det antas at begge sider av kaliprene er av samme merke, type og spesifikasjon. Hvis du bare erstatter tykkelsen pÄ den ene siden, kan dette distribuere bremsekraften ujevnt. Dette er ikke bare farlig, men kan slites ut bÄde nye og gamle calipers for tidlig. Den generelle tommelfingerregelen her er Ä erstatte en hel aksel er verdt av calipers om gangen, enten foran eller bak. Du kan bli tilgitt for Ä erstatte caliper pÄ den ene siden hvis den andre caliper er stort sett ny og relativt ubrukt.
Hva Med En Caliper Gjenoppbygge?
En annen vanlig kostnadsbesparende gÄte er argumentet om Ä gjenoppbygge gamle bremsekalipere i stedet for Ä erstatte dem direkte. Med andre ord kan en gammel tykkelse strippes ned, og fÄ sine individuelle deler gjenoppbygget og erstattet. For eksempel kan disse vÊre stempler, sel, bÞsninger, styrestifter, pinhylser, deksler, stÞvler og sÄ videre. Selv om bremsekaliperne dine kan ha pÄ seg, kan de lÞses ved Ä erstatte en eller en kombinasjon av disse bestanddelene i stedet for hele greia.
Det kan faktisk spare pÄ materialkostnader og rÄ deler. Men du mÄ bekymre deg for arbeidskraft. Gitt hvor komplisert bremsekaliperne er, vil det ta en dyktig tekniker mange timer Ä diagnostisere, og deretter erstatte hver liten del. Dette sammenlignes med den relativt enkle jobben med Ä sette pÄ hele tykkelsen. Det gir Þkonomisk mening hvis du er villig til Ä spare pÄ lÞnnskostnader og gjÞre dette selv. Likevel tar det ganske mye dyktighet og innsats, selv om det ikke er mangel pÄ guider pÄ nettet for Ä hjelpe deg.
Konklusjon
nĂ„ avrunding av vĂ„r guide pĂ„ bremsekaliper erstatningskostnad, har det definitivt ikke vĂŠrt lett pĂ„ hjertet, har det? Sammenlignet med de fleste andre bilreparasjoner, bremsekalipere â til en pris pĂ„ minst $300 eller sĂ„ i gjennomsnitt for de fleste biler stykke â er ganske dyrt. Men fordelene med Ă„ ha nye calipers er dyp, bĂ„de pĂ„virker ytelsen til bilen og sikkerhet. I tillegg er bremsekalipere laget for Ă„ vare lenge. Det virker da, at dette er en hĂžy prislapp som er verdt Ă„ betale for.
Godkjente VerktĂžy
disse verktÞyene har blitt prÞvd og testet av vÄrt team, de er ideelle for Ä fikse bilen hjemme.
rapporter denne annonsen