싱글트랙스가 내 레일바이크에 대한 인터뷰를 했다! 그래서 높은 노트를 커버하자:

고등학교 때부터 나는 철도 트랙에 내 자전거를 타고 싶었다. 철도는 너무 신비:이 미국을 횡단 골 그들의 수천 마일 그리고 우리는 단지 그들을 엿볼 참조. 그리고 자전거는 세계를 탐험하기위한 완벽한 도구입니다.

여기 애틀란타에는 모든 곳에서 멋진 철도 역사가 많이 있으며 도시는 오래된 철도 루프(벨트 라인)를 도시 트레일 및 경전철 시스템으로 변환하는 과정에 있습니다. 나는 기차가 한 번했던 것처럼 그 오래된 철도를 따라 굴러 가면서 벨트 라인을 경험하는 것이 매우 멋질 것이라고 생각했다.

레일 바이크를 만드는 것은 실제 작업이 느려질 때마다 내가 온 백 버너 프로젝트였습니다. 그 당시 저는 몇 가지 설계 기준을 생각해 냈습니다:

• 그것은 두 개의 자전거를 나란히 작동해야합니다. 이 두 개의 레일 그리고 당신은 항상 모험 친구가 필요합니다. 게다가 대부분의 기존 레일 바이크 디자인은 이미 두 번째 레일에 아웃 트리거를 사용합니다. 만약 당신이 다른 레일에 뭔가 넣어 거 야 다음 그냥 다른 자전거.
• 그것은 거의 모든 자전거와 함께 작동해야합니다. 자전거와 같은 거 대 한 다양 한 형상 및 튜브 모양에 대 한 광범위 하 게 가정할 수 있는 유일한 것은 앞 바퀴는 8 밀리미터/9 밀리미터 차축 100 밀리미터에 간격(그리고 현대 산악 자전거도 많이 없어). 그래서 자전거와 인터페이스 할 수있는 유일한 방법은 포크에 클램핑하는 것입니다.
• 가능한 한 많은 기성품 부품을 쉽게 만들고 사용할 수 있어야합니다. 드릴 프레스,일부 금속 튜브 및 홈 디포 여행은 당신을 멀리해야합니다.

이 버전은 개념을 보여 타고 재미,하지만”나는 내가 뭘하는지 편안 해요”마크의 짧은 폭포. 대각선 브레이싱이 없으므로 페달을 밟거나 자전거에서 체중을 이동 시키면 프레임이 구부러 질 수 있으며 레일 폭의 변화(버려진 레일에서 찾을 수 있듯이)는 자전거가 기댈 수 있습니다. 그것을 타는 것은 당신이 항상 차례에 기대어 있지만 여전히 직진하는 것처럼 느껴집니다.

버전 2

좋아,이 사람은 정말 달콤한입니다. 그것은 단지 작동하고 잘 작동합니다. 너는 너의 포크를 안으로 죄고 간다. 당신이 자전거에서 던져 질 것 같은 뒷 바퀴 트랙 벌금,아니 강성 문제 또는 느낌. 그것은 여전히 투표율을 통해 수행 할 수있다,하지만 정말 잘 잡초를 처리하고 타고 단지 굉장하다.

무거운 거짓말 왕관.