人々が自分で物事を試して、異なる概念を試してみるのを見るのはいつも素晴らしいことです。 それは人々の創意工夫のためでなければ、社会はそれが持っているもののほとんどを持っていないでしょう。 実際、アメリカ自体はこの原則に基づいて構築されており、社会として、私たちはかなり良いことをしていると言わなければなりません（政治はさておき）。
1800年代後半、エンジンを試している人がいなければ、私たちの社会はおそらく蒸気で走っていて、私たちは非常に異なる世界に住んでいたでしょう。 しかし、今日、ほとんどの人がエンジンを試すとき、彼らは一般的にエンジンを構成する部品を変更することを実験しています。 あなたが誰かがゼロからエンジンを構築および/または設計することを聞くことは非常にまれです。
確かに、企業は常に新しいエンジンを設計し、彼らが持っているものを達成するための非常に創造的な方法を考え出しています。 ちょうど少数のステップを取り、ディーゼル機関が20年前にどこにあったかについて考えれば、かなり印象づけられるべきである。 さらに振り返ってみると、30年前、聖なる牛、私たちは飛躍的に進歩しています。
OEMエンジン設計者から排出量に関する会話のいくつかは、8年と10年です（開始する）。 企業は文字通りエンジン設計に取り組んでおり、消費者として15年近く見られない新しいプロセスを開発しています。 私たちは2030年を話しています！ それは驚くべきことです。
しかし、今日提供されているものに満足していない、または周りをいじくり回すと、独自のエンジンを作成したい車の男はどうですか？ 私はあなたに私は彼らのガレージでゼロからエンジンを構築していた誰かと話した最後の時間を伝えることはできません。 エンジンは単なる複雑な機器であり、私たちのほとんどは作成するよりも変更するコンテンツが多いようです。
だから、私たちがこの小さな美しさに出会ったとき、私たちはそれを共有しなければなりませんでした。 ええ、それは完璧ではありませんが、それはゼロから、ディーゼルエンジンを構築した家です！ 穴はなんと1.1875インチであり、打撃は1.5インチである。 これは四気筒エンジンであることで、それはおおよそ6.65立方インチエンジンに変換されます！ (0.10897リットル）
小さな4気筒は、実際にはかなり良い実行されており、あなたは彼らがこれに多くの時間と労力を入れて伝えることができます。 ビデオは3分の長さで、ラジエーターはエンジンが過熱していないことを十分に冷却剤を冷却しているようです。 すべてが言ったと行われ、これはかなり壮観です。 （彼は、また、構築された2気筒エンジンを見るにはここをクリックしてください)