1896年には、米国全土に4台の自動車がありました。 そのうちの二人はセントルイスでお互いに遭遇した。 その年のイギリスでは、44歳のブリジット-ドリスコールは、車によってノックダウンされ、殺された最初の歩行者でした。 現在、英国には2900万台以上のモーター
車があります。
2016年のスコットランドでは、191人が死亡し、1,693人が重傷を負い、10,881人が軽傷を負ったと記録されています。 ドライバーのエラーは、事故の95％の原因です。 運転するほとんど皆に少なくとも隆起の経験があり、現代車の速度そして力は損傷および傷害が些細のから破局的に及ぶことができることを意
主に2つの障害の根拠があります。 最初は過度の速度であり、第二は、適切なルックアウトを維持するために失敗しています。 ほとんどの場合、誰かの部分に過失の要素がほぼ確実にあります。 この短い記事は裁判所が欠陥で運転者の方に取る種類のアプローチを見る。
過失
あなたが非過失運転者である場合は、他の運転者の保険会社から過剰および人身傷害を含むすべての損失を回復する必要があります。 あなたがあなた自身の保険に請求する必要があります障害ドライバーであれば、あなたはあなたに請求の割引を失うことはありませんし、あなたの保険料が急激に上昇が表示されます。
適切な監視を怠る
これは注意を払うことだけではなく、道路で何かを逃すのがいかに簡単かを認識することです。 走行速度と距離のための迅速な準備ができてreckonerがあります。 あなたは、時間あたりのマイルであなたの速度を取る二つでそれを分割し、一緒に数字を追加する場合は、約毎秒フィートで移動距離を取得します。 したがって、30mphは15+30=45フィート/秒を意味します。 時速60マイルで移動する場合、あなたは
毎秒90フィートまたは瞬きの中で30ヤードについて話しています。 数学をしなさい。 あなたが車を運転している場合は、不注意の最も簡単な要素は、災害を綴ることができます。 過度の速度とは、制限速度を破るだけでなく、状況に不適切な速度を意味します。
いくつかの事故シナリオを見てみましょう。
あなたは前に車両をヒット
これは、一般的に瞬間的な不注意によって引き起こされるおなじみの”後端シャント”です。 あなたが誰かの後ろに実行する場合は、10のうち9回責任を負うことを期待する必要があります—しかし、あなたが障害ではないかもしれない機会があ
目の前の車両が明らかな理由もなく突然ブレーキをかけた場合、お客様には一切の責任がない場合があります。 例えば、Elizabeth-v-MIBの場合、オートバイが激しくブレーキをかけたバンの後部に衝突しました。 裁判所は、バンの運転手がそう突然、そう重く制動するための正当な理由を示さなければならなかった開催しました。
前の運転手が突然ブレーキをかける
その障害は特定の状況に依存します。 運転手が突然道路に走っている犬のように、何かを避けるために非常停止を行った場合、それはその運転手の法的責任ではないかもしれません。 ドライバーは、単に犬を実行する必要がありますと言ういくつかの古いケースがありますが、現代の裁判所は、この行を取る可能性はありません。
だから、あなたは次の運転手として彼に責任を負わないだけでなく、他の運転手はあなたに責任を負わないかもしれません。 そこに全く”障害時”ドライバはありません、あなたはそれぞれあなたの損失の償還のためにあなた自身の保険会社を見なければならないでしょう。
あなたはコンチェルティーナ衝突中です
ある運転手が別の運転手の後ろに走ったり、前の車両に衝突したりするなど、最終的に後ろの車両が車の後ろに衝突する前の状況はどうですか？ これは、高速道路上のトラフィックが停止していて、一人のドライバーが時間内に反応しなかったときに時々見るコンチェルティーナのシナリオの一種です。 これは、この一人のドライバーは、すべての破損した車両とその乗員に責任があることはほぼ確実です。
通常の気象条件では
を横滑りさせてコントロールを失う車両が制御不能になった場合、過失が見つかることはほぼ避けられません。
雪や氷のとき、特に未舗装の道路では、物事が違うかもしれません。 しかし、悪天候でも、それに応じて運転することが期待されています。 あなたが制限をはるかに下回ってあなたの速度を低下させず、特別な注意を払わなければ、あなたはまだ極端な状況でも責任を負うかもしれません。
高速道路コード規則119の州:
“スキッド：スキッドは、通常、ドライバーのブレーキ、加速またはステアリングが厳しすぎるか、道路状況のためにあまりにも速く運転することによっ”
マイナーな道路から出てきたときに衝突している
新しいドライバーには重い責任があります。 これは、トラフィックのギャップを待って、安全に主要道路を入力するためにあなたの責任です。 駐車している車のせいか、見るのが難しい場合は、一般的なルールは”のぞき見してクリープ”する必要があります。 または、主要なケースの一つがそれを置くように、”鼻突く”。 言い換えれば、主要道路の交通量を監視できる間隔で停止し、段階的に進める必要があります。
新興車と追い越し車の間に衝突がある場合、特に困難が発生する可能性があります。 通常、必ずしもそうではありませんが、追い越し車はオートバイです。
一般的な状況は、新興ドライバーが主要道路を横断して右折しようとしていることです。 しかし、
オートバイが外側の、しばしば道路の間違った側の交通待ち行列を追い越しており、新興の運転手と衝突しています。
新興ドライバーが慎重に進行している限り（Powell-v-Moodieの主要なケースでは5〜8mphの速度で）、大部分の責任分担は追い越し車の運転手またはオートバイに
右折時に事故があります
右折時には特に注意を払い、安全な隙間を待たなければなりません。 これは、高速道路コードの規則179と180によって支配されています。 ルール180州:
“あなたと対向車との間に安全な隙間があるまで待ちます。
自転車、オートバイ、歩行者、その他の道路利用者に注意してください。 あなたが追い越されていないことを確認するために再びあなたのmirrosと死角をチェックし、ターンを作ります。 角を切らないでください。 あなたは両方向の交通を監視し、安全なギャップを待つ必要があります。”
典型的な状況は、右折した車両が主要道路上の対向車と衝突することです。 責任は事実に依存します。 このような衝突の最も一般的な理由は次のとおりです:
- 旋回中の車両は適切な視界を保つことができず、安全な隙間がある前に移動したり、他の車のアプローチを誤って判断したりしました。
- 対向車の過度の速度は、多くの場合、対向車のドライバーが減速したり、回避行動を取ることができないことを意味し、要因です。 そのような状況では、両方の車両の視線を確立することが重要です。
あなたは事故に遭っていますが、
追い越しは危険な活動であり、高速道路コードはルール165で追い越しを絶対的に禁止しています。 特に、あなたは追い越してはいけません:
•二重の白い線を最も近い実線で交差または跨がなければならない場合
•交通を分割するように設計された領域に入る必要がある場合、実線の白い線
•歩行者が
を横断させるために停止している場合•バス、路面電車、または専用の車線に入る必要がある場合営業時間中のサイクリスト。
※”追い越し禁止”の標識の後、制限を解除する標識を通過するまで。
これらの特定のMUST NOTルールとは別に、ルール162、特にルール163に一般的なガイダンスがあります。
“そうすることが安全で合法的である場合にのみ追い越す。 あなたは：
•あなたがオーバーテイクしようとする車両に近づきすぎないようにしてください。
•ミラーを使用し、安全なときに信号を送り、必要に応じて盲点エリアに素早く横目を取ってから移動を開始します。
•追い越している前方の車両を単に追跡できると仮定するのではなく、一つの車両のための十分な余地があるかもしれません。＜8111＞＜5768＞※追い越している車両を素早く通過し、追い越しを開始したら、＜5768＞を追い越します。 たくさんの部屋を許可します。 すぐにすることができますが、カットしないように左に戻って移動します。
•速度や距離を判断するのが難しい夜間や視界不良には細心の注意を払ってください。
•駐車中の車両や道路の側にあるその他の障害物を通過する前に、対向車に道を譲る。
•前方の車両が右折する信号を発しており、そうする余地がある場合にのみ、左に追い越します。
•トラフィックがキュー内でゆっくりと移動している場合は、車線に滞在します。 あなたの右側のキューがあなたよりもゆっくりと動いている場合は、左の
を通過することができます•モトサイクリスト、サイクリスト、馬のライダーには、車を追い越すときと同じくらい多くの部屋を与えてください（規則211-215参照）。
覚えておいてください：ミラー-信号-操縦。”
車両を追い越したい場合は、速度、見張り、視線に関するすべての一般的な考慮事項が適用されます。 現実には、あなたが追い越して対向車と衝突している場合、あなたは完全にまたは実質的に責任を負う可能性が高いです。 追い越し者として、あなたは対向車の運転手からの特別な警戒や反応を期待する権利はありません。 対向車の運転手は、いわゆる”苦しみのルール”の利益を得るでしょう-あなたがあなた自身の意思ではない緊急事態に直面しているところでは、あなたの あなたが追い越している場合は同様に、あなたが減速し、あなたを聞かせて渡している車両に依存する権利はありません。 これは間違いなく追い越された運転手からの適切な対応ではありませんが、裁判所はそうでなければ彼らに過失を見つけることはまずありません。
グラスゴー事故弁護士に連絡
あなたが事故で負傷していて質問がある場合は、0800 009 6953までお電話いただくか、こちらのお問い合わせフォームに必要事項を記入してください。