Freni della vostra auto, piccolo come sembrano essere, sono macchine molto potenti da soli. Pensaci it quei freni devono, in un istante, creare abbastanza attrito per rallentare e fermare la tua auto. All’interno del quale contiene migliaia di sterline di metalli, plastica, gomma, vetro, carburante, olio, fluidi, così come la carne umana carnosa che lo sta guidando. È per tutta questa potenza e l’immenso sforzo che ogni tanto, devi preoccuparti di cose come il costo di sostituzione delle pinze dei freni.

Dopo tutto, poche cose sono mortali come mettersi al volante di un’auto che non può e non rallenta quando i freni smettono di funzionare. Per lo meno, le pinze dei freni mal non sono in grado di fermarti altrettanto prontamente, o addirittura forzare la tua auto a sterzare da un lato all’altro. Va a dimostrare a dimostrare quanto sia cruciale prestare molta attenzione a come stanno facendo i freni della tua auto, anche se funzionano bene il 99,99% delle volte. Così, quanto sono pinze dei freni costo di sostituzione per la vostra auto?

• Che cosa sono pinze freno?
• Quando sostituire?
• Cause di sostituzione
• Tipi di pinze
• Sintomi
• Correzioni e costi
• Conclusione

Cosa sono le pinze dei freni e come funzionano?

Spoiler alert, il costo di sostituzione delle pinze dei freni non sarà economico, nonostante sia una soluzione importante da fare. Tuttavia, spostiamolo da parte per ora, e cerchiamo di avvolgere le nostre teste intorno a quello che sono, e come funzionano le pinze dei freni. All’interno dell’intero sistema di frenatura sulla vostra auto, più specificamente che montato intorno alle ruote, ci sono alcuni componenti chiave. Quando si tratta di rallentare e fermare la vostra auto, avete pastiglie dei freni. Quindi, hai i dischi dei freni, o rotori, come vengono talvolta chiamati. L’attrito è causato quando le pastiglie dei freni iniziano a sfregare contro i dischi.

Ci sono due set di pastiglie dei freni, ciascuno su entrambi i lati del disco (o rotore) piastra. I loro cuscinetti di attrito in particolare sono rivolti verso i dischi. Sia attraverso la pressione idraulica o un sistema elettrico brake-by-wire, il vostro ingresso sul pedale del freno sarà quindi bloccare insieme le pastiglie dei freni contro il disco. Questa intensa forza di attrito converte l’energia cinetica della tua auto in energia termica, rallentando così il movimento delle ruote. Ma le pastiglie dei freni non possono premere i dischi da soli.

Qui è dove entrano le pinze dei freni. Quando guardi i freni di un’auto, puoi vedere il disco a forma di piastra abbastanza chiaramente. Quindi, potresti vedere un aggeggio a forma di mezzaluna legato lungo il lato dei dischi dei freni. Questa è la pinza del freno, che funziona per bloccare le pastiglie dei freni contro i rotori. Quando si preme il pedale del freno, i pistoni delle pinze diventano pressurizzati. Questo può quindi spremere le pastiglie dei freni sui rotori con tutta la sua forza.

Quando dovresti scambiare le pinze dei freni?

Se sono così importanti, perché allora devi preoccuparti dei costi di sostituzione delle pinze dei freni in primo luogo? Per quanto si cerca di mantenere la vostra persona e passeggeri al sicuro, pinze dei freni subiscono un sacco di sforzo e lo stress nel loro carico di lavoro quotidiano. Discuteremo di più su ciò che sta causando loro di usura e richiedono una sostituzione nella prossima sezione. Per ora, però, ci sono alcune buone notizie su cui riflettere. Anche se avrete bisogno di sostituirli alla fine, non avrà bisogno di essere fatto spesso.

Pinze dei freni sono progettati e realizzati per durare a lungo, anche se tale lasso di tempo non è purtroppo per sempre. In effetti, ci si aspetta che durino quanto la durata media della maggior parte delle auto. In generale, il ciclo di vita reale delle pinze dei freni è ovunque tra 75.000 miglia, o verso l’alto di oltre 100.000 miglia. In altre parole, circa 10 anni di utilizzo medio con la maggior parte delle auto. Intendiamoci, questa è una stima molto ampia e approssimativa e non prende in considerazione diverse variabili chiave.

Che cosa sta causando il vostro pinze dei freni a bisogno di una sostituzione?

E quali sono quelle variabili che ti fanno alzare di notte pensando al costo di sostituzione delle pinze dei freni? Alcuni fattori svolgono un ruolo chiave. Un esempio è il modo in cui guidi la tua auto e quanto sei calmo ogregegio con il pedale del freno. C’è anche la morbidezza o la durezza della strada su cui guiderai e l’ambiente a cui sono esposti quei freni poveri. Anche l’umidità nell’aria può determinare quanto male le pinze dei freni invecchieranno e si usureranno.

Tuttavia, c’è un denominatore comune che logora le pinze dei freni. Come abbiamo finora stabilito, i tuoi freni sono circondati da un sacco di calore. Non solo i pad e i dischi, ma le pinze stesse vedranno la loro temperatura salire a oltre 300℉, anche in condizioni normali di frenata. Ma mentre sollevi il piede dal pedale del freno, le pinze vengono rapidamente raffreddate dall’aria circostante. Questi ripetuti cicli di “riscaldamento” e “raffreddamento” appaiono ogni volta che si frena, migliaia di volte.

Le pinze dei freni possono arrugginire After Dopo un po ‘ di tempo

Poiché questo si perpetua, la corrosione può formarsi all’interno e all’esterno delle pinze dei freni. Questa ossidazione può essere causata dall’umidità nell’aria o dall’acqua che è stata sollevata e assorbita dalla strada. In ogni caso, l’acqua bollirà e si trasformerà in vapore. Questo è il risultato del suddetto ciclo di riscaldamento e raffreddamento. Moltiplicalo per le infinite volte che il tuo freno – per anni di guida-bollirà, condenserà e ribollirà di nuovo quell’acqua, e ancora. Questo è il modo in cui la corrosione inizia a formarsi.

La corrosione inizierà a formare una superficie ruvida lungo i pistoni delle pinze o le pareti dei cilindri. Il risultato è questa usura altamente abrasiva sulle guarnizioni del pistone del freno, in quanto deve scivolare dentro e fuori attraverso tutta quella ruggine. Dal tuo punto di vista, potrebbe causare prestazioni di frenata irregolari. Eppure, la ruggine può ancora peggiorare una volta che mangia la sua strada nelle pareti interne. L’intero sistema può afferrare e smettere di muoversi – o di bloccaggio – del tutto, come i pistoni diventano bloccati dietro spessa ruggine nelle loro camere del cilindro.

Quali sono i diversi tipi di pinze freno che è necessario conoscere?

Dal momento che sarete pensando pinze dei freni costo di sostituzione, dovrebbe essere utile conoscere tutti i diversi tipi di pinze là fuori. Non pensavi che ci fossero diversi disegni nelle pinze dei freni, vero? Per fortuna, non è così confuso come qualche altra componentistica automobilistica. Ci sono solo tanti modi in cui puoi fermare una macchina. Indipendentemente da ciò, tutte le pinze dei freni hanno lo stesso concetto in funzione, che è quello di bloccare le pastiglie dei freni sui dischi dei freni, creando così attrito.

Come lo fanno, è tutta un’altra questione. Non c’è solo il tipo, ma anche il numero di pistoni che ogni pinza ha. In generale, maggiore è il numero di pistoni, migliori saranno le prestazioni di frenata. Per la nostra piccola guida, ecco un paio di esempi dei tipi di pinze dei freni che puoi ottenere per la tua auto…

Pinze flottanti

I design a pinza flottante si trovano comunemente nella maggior parte delle auto stradali oggi. Hanno un pistone – o pistoni-solo su un lato del rotore. Utilizzando una serie di boccole e perni, la pinza flottante scorre quindi avanti e indietro per bloccare il rotore. Quindi, quando si preme il pedale del freno, il pistone blocca le pastiglie dei freni solo per il lato interno (interno) del rotore. La pinza scivolerà quindi sulle boccole e sui perni, fino a quando non potrà spremere il pad esterno (esterno) contro il rotore.

Pinze fisse

Le pinze fisse si trovano solitamente nei veicoli ad alte prestazioni, grazie alla loro maggiore complessità e alla promessa di una maggiore forza frenante. Possono avere ovunque da 2 a 8 o più pistoni ciascuno. Come suggerisce il nome, non ha boccole o perni per farlo scorrere. Montato sul posto, una pinza fissa avrà un numero uguale di pistoni su entrambe le sezioni entrobordo e fuoribordo della pinza. Con pistoni su entrambi i lati, le pinze saranno quindi bloccare entrambe le metà verso il basso sui dischi.

Quali sono i segni che ti dicono che la sostituzione della pinza freno è dovuta?

Con tutto questo attrito, calore e corrosione in mente, è abbastanza sorprendente che pinze dei freni possono sopravvivere fino a quando lo fanno. Può variare ampiamente a seconda del veicolo di scelta e di come lo si utilizza. Tuttavia, si dovrebbe comodamente sapere che pinze dei freni costo di sostituzione non dovrà verificarsi troppo spesso. Tuttavia, hanno bisogno di essere sostituiti. Se hai dimenticato il tuo intervallo di manutenzione regolare, ci sono modi che si può notare quando è il momento di avere pinze fresche installate?

Infatti, ci sono alcuni modi che è possibile individuare quando le pinze dei freni sono sulla loro via d’uscita. Ecco alcuni esempi di sintomi rivelatori che si dovrebbe avere la vostra auto inviato a un laboratorio subito

Rumori insoliti durante la frenata

I freni della tua auto potrebbero strillare un po ‘ quando sono freddi, ma non dovrebbero essere così rumorosi. Se mai senti uno stridio penetrante, stridio o suono di macinazione quando si preme il pedale del freno, allora c’è sicuramente un problema che abbonda. Spesso, questo è indicativo delle pastiglie dei freni che sono state consumate sulla piastra posteriore in metallo nudo.

A volte, però, possono segnalare difetti di una pinza freno in avaria. Potrebbe essere le pinze di essere bloccato in posizione, come i pistoni sono stati bloccati all’interno dei cilindri dei freni. Come abbiamo notato in precedenza, questo è causato solitamente da un’estesa corrosione. Quando questo accade, i freni o smettere di lavorare del tutto, o potrebbe ancora dare qualche prestazione di frenata magro.

Usura irregolare delle pastiglie dei freni

Abbiamo imparato finora che le pastiglie dei freni sono ciò che contatta i dischi dei freni (o rotori) per impegnarsi in forza di attrito per rallentare la tua auto. Quando tutto funziona bene, tutte le pastiglie dei freni della tua auto su tutti i lati del veicolo – misurate comunemente dagli assi anteriore e posteriore, rispettivamente – dovrebbero consumarsi alla stessa velocità. Ciò è poiché la forza frenante è fatta per essere distribuita uniformemente.

Detto questo, le pinze dei freni difettose possono essere danneggiate quando c’è un’usura irregolare delle pastiglie dei freni. Se le pinze dei freni sono corrosive o danneggiate, i pistoni non possono bloccare le pastiglie nel modo più fluido o libero come dovrebbe. Di conseguenza, eserciterà una pressione di frenata non uniforme. Questo porta ad un lato, asse, o un quarto della vettura che indossa le pastiglie dei freni più veloce o più lento rispetto agli altri.

Auto tirando da un lato in frenata

Un altro sintomo pericoloso di pinze dei freni male può essere sentito attraverso il modo in cui la vostra auto gestisce in frenata. Con buoni freni, un’auto dovrebbe rimanere centrata, anche in caso di frenate pesanti. Tuttavia, le pinze cattive possono testare questo, con la tua auto a volte virando o tirando da un lato quando premi il pedale del freno. Questo ondeggiamento sinistro o destro può essere sottile, o talvolta orribilmente pericoloso.

Ciò può accadere, ancora una volta, grazie alla corrosione o ai danni lungo le pinze dei freni. Ad esempio, la ruggine pesante fa sì che i pistoni si blocchino all’interno dei cilindri dei freni. Ora quando si preme il pedale del freno, l’auto sterzerà verso il lato con le migliori prestazioni di frenata. Se si smette di frenare, l’auto virerà di lato con le pinze dei freni difettose o bloccate.

Liquidi per freni che perdono

All’interno dei freni, ci sono liquidi per freni. Questi sono liquidi idraulici, che pressurizzano i pistoni per spostare le pinze dentro e fuori al comando dei pedali del freno. Tornando alla questione della ruggine, questa corrosione fortemente abrasiva può sfregare contro e logorare le guarnizioni sui pistoni della pinza freno. Quando ciò accade, i liquidi dei freni in essi contenuti inizieranno probabilmente a fuoriuscire.

Non appena inizia a perdere, la pressione idraulica sarà influenzata. Minore è il volume di liquidi per freni che hai, maggiore è la pressione necessaria per lavorare i pistoni. Se le perdite sono diventate troppo gravi e i liquidi dei freni cadono in quantità di troppo, i freni non ti fermeranno così come hanno fatto prima. Peggio ancora, l’intero sistema frenante potrebbe non funzionare completamente.

Morbido e spugnoso pedale del freno

Un’estensione del punto precedente che abbiamo fatto, si può sentire un sacco di come i freni sono basati sul modo in cui il pedale si sente. Se le pinze dei freni-o altri componenti all’interno del sistema frenante – sono difettosi, o in procinto di essere, si può sentire i pedali del freno sensazione morbida o spugnosa quando si passo su di loro. Spesso, questo è attribuito a una perdita di liquido dei freni, quando la pressione idraulica inizia a scendere.

Mentre i pistoni si afferrano, c’è molto spazio vuoto tra le pastiglie dei freni e i dischi dei freni. Pertanto, è necessario premere il pedale del freno molto più in basso e più difficile solo per far funzionare i freni. Inoltre, potresti anche dover pompare i freni, premendolo verso il basso, sollevando i piedi e premendolo ripetutamente.

Scarsa (o troppo) Prestazioni di frenata

Forse il segno rivelatore più evidente che le pinze dei freni-o freni nel loro complesso – hanno bisogno di un check – up è quando le prestazioni di frenata cade da un dirupo. Puoi notare che la tua auto richiede più tempo e copre una distanza maggiore per rallentare e fermarsi. Potrebbe essere necessario utilizzare tutta la depressione del pedale del freno disponibile per fermarlo del tutto.

Come al solito, attribuiamo questo alla corrosione. Quando c’è troppo accumulo di ruggine nelle pareti interne del cilindro, il pistone può rimanere bloccato. Quindi, le pinze dei freni non possono bloccare i freni. Oppure, potrebbe ancora bloccarsi, ma senza una pressione sufficiente per creare una forza di attrito sufficiente. Naturalmente, scoprirai che ci vuole più tempo e distanza per rallentare la tua auto.

Il rovescio della medaglia, ci sono casi in cui l’auto stessa si sente lenta quando non è in frenata. Ciò accade quando invece che i pistoni siano bloccati e afferrati all’interno del cilindro, sono bloccati nella loro posizione completamente frenata. I pistoni continueranno a forzare le pinze per bloccare i freni quando non vuoi che lo facciano. Nella guida regolare, ci si sente come se si è costantemente sul pedale del freno.

Quanto costa la sostituzione completa delle pinze dei freni?

Lascia che questa frase sia un promemoria che scegliere di mantenere la calma e continuare a guidare con freni mal o difettosi è un grande no-no. Questo è un errore che può costare la vita. Come puoi immaginare, non è bello avere il controllo zero sulla tua auto. Quindi, nonostante il pesante fardello di un costo di sostituzione completo delle pinze dei freni, è un prezzo che vale sicuramente la pena pagare. Ci sono alcune cose da considerare quando si tabula il costo finale di una sostituzione completa pinza freno.

Il più importante dei quali è ciò che rende e modella l’auto che possiedi, che alla fine decide il calibro dei freni di cui avrà bisogno. Per questo motivo, il costo medio di sostituzione pinze varierà ovunque da soli $150, tutta la strada fino a $900. Questa è un’enorme varianza nel prezzo. Se si guida una macchina roadgoing più comune, quindi il costo può variare inferiore a circa $200 a 5 500. Anche se, se possiedi un veicolo di lusso, ad alte prestazioni o pesante, aspettati che il prezzo sia di 5 500 o superiore.

Un Audi, BMW, o Mercedes, per esempio, può costare 8 800 a $1.000 per una pinza freno di ricambio. Vale la pena ricordare, anche, che quei prezzi quotati sono per ogni singola pinza, non una coppia di assi. E una volta che stai già pagando per una sostituzione pinza freno, si consiglia di spendere sui rotori e pastiglie, pure. Una riparazione e il cambiamento di entrambi i pad e rotori può media per lo più intorno $250 a $500 per asse, contabilità per manodopera e parti.

C’è un modo per risparmiare sui costi di sostituzione delle pinze dei freni?

In breve, un lavoro completo di riparazione dei freni – comprese le pinze – può costare fino a upwards 1.000 per la maggior parte delle auto. Non economico. Ma ci sono modi in cui è possibile risparmiare sui costi di sostituzione pinze? Una domanda comune che le persone chiedono è se possono sostituire solo le pinze su un lato dell’auto. Dire, solo sulla ruota anteriore-sinistra, e evitando eventuali modifiche sulla parte anteriore-destra. La nostra risposta a questo, è che è sconsigliabile sostituire solo un lato delle pinze dei freni.

Ciò presuppone che entrambi i lati delle pinze siano della stessa marca, tipo e specifica. Se si sostituisce la pinza solo su un lato, ciò potrebbe distribuire la forza frenante in modo non uniforme. Questo non è solo pericoloso, ma potrebbe logorare sia i nuovi che i vecchi calibri prematuramente. La regola generale qui è quella di sostituire un intero assale di pinze alla volta, anteriore o posteriore. Si può essere perdonato per sostituire la pinza su un lato se l’altra pinza è per lo più nuovo e relativamente inutilizzato.

Che ne dici di ricostruire una pinza?

Un altro enigma comune di riduzione dei costi è l’argomento per ricostruire le vecchie pinze dei freni invece di sostituirle a titolo definitivo. In altre parole, un vecchio calibro può essere smontato e le sue singole parti ricostruite e sostituite. Ad esempio, questi possono essere pistoni, guarnizioni, boccole, perni di guida, manicotti, coperchi, stivali e così via. Anche se le pinze dei freni potrebbero essere usurate, potrebbero essere riparate semplicemente sostituendo una o una combinazione di queste unità costituenti piuttosto che l’intera cosa.

Può infatti risparmiare sui costi dei materiali e sulle parti grezze. Tuttavia, dovrai preoccuparti del lavoro. Data la complessità delle pinze dei freni, ci vorranno molte ore per diagnosticare un tecnico esperto e quindi sostituire ogni piccola parte. Questo è paragonato al lavoro relativamente semplice di mettere su tutta la pinza. Ha senso economico se sei disposto a risparmiare sui costi del lavoro e farlo da solo. Tuttavia, ci vuole un sacco di abilità e fatica, anche se non c’è carenza di guide online per aiutarti.

Conclusione

Ora a completare la nostra guida sui costi di sostituzione delle pinze dei freni, sicuramente non è stato facile sul cuore, vero? Rispetto alla maggior parte delle altre riparazioni automobilistiche, pinze dei freni – ad un costo di almeno $300 o giù di lì in media per la maggior parte delle auto a testa – sono piuttosto costosi. Ma i vantaggi di avere nuove pinze sono profonde, sia che interessano le prestazioni della vostra auto e la sicurezza. Inoltre, le pinze dei freni sono fatte per durare a lungo. Sembra quindi, che questo è un cartellino del prezzo alto che vale la pena pagare.

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