Tenere d’occhio il tuo budget di spedizione può essere complicato, specialmente quando non capisci dove stanno andando i tuoi soldi, come vengono calcolate le tariffe di spedizione o come sfruttare al meglio i dollari che hai.

Alla fine della giornata, la tariffa che paghi è completamente soggettiva alla tua situazione. Questo non significa che non possiamo spiegare esattamente come queste tariffe sono calcolate in modo da poter prendere la decisione migliore possibile.

Qui in ATS, lavoriamo nel settore degli autotrasporti dal 1955. Durante questo periodo, abbiamo visto grandi fluttuazioni nel mercato e siamo qui per spiegarti perché i prezzi fluttuano e quali impatti sulla tua tariffa quando spedisci il trasporto da A a B.

Le tue tariffe di spedizione del trasporto sono calcolate in base a:

• Offerta e domanda nell’origine del vostro trasporto.
• Il tipo di attrezzatura (rimorchio) di cui hai bisogno.
• L’urgenza della vostra spedizione.
• Lunghezza del raggio del tuo trasporto (LOH).
• Condizioni meteorologiche attuali.
• I requisiti specifici del vostro trasporto (accessorials).
• Offerta e domanda nella destinazione del vostro trasporto.

Industria del trasporto marittimo Domanda e offerta

L’offerta e la domanda sono parte della spina dorsale della nostra economia di libero mercato e una componente leader in tutte le fluttuazioni dei prezzi. Proprio come qualsiasi altro settore, il settore marittimo è influenzato pesantemente da questi due fattori.

Fornitura: Definiamo fornitura come la quantità di attrezzature (camion, furgoni,reefer, ecc.) disponibile per spostare una spedizione. Nel mercato di oggi — un mercato che ha visto un calo costante del numero di nuovi driver disponibili-l’offerta è limitata. Per questo motivo, i prezzi sono costantemente più alti di quanto non fossero negli anni passati.

Con l’aumentare dell’offerta di corrieri disponibili, il prezzo di spedizione della merce diminuisce.

Domanda: nel settore delle spedizioni, la domanda è la quantità totale di merci che devono essere spostate. Quando la domanda aumenta, così fanno i prezzi associati al trasporto di una spedizione.

In questo momento, stiamo vedendo più merci pronte per la spedizione di quanto ci siano camion disponibili per spostarle. Quando questo è il caso, il prezzo viene inviato su una salita in salita, causando le aziende che sperano di spedire i loro prodotti a pagare di più per farlo.

Questo equilibrio tra domanda e offerta dipende da diversi fattori. Primo tra questi sono regione, stagionalità e tipo di attrezzatura.

Le fluttuazioni dell’equilibrio tra domanda e offerta possono essere attribuite a questi tre fattori, spesso in tandem. Per chiarezza, ecco una rapida definizione di ciascuno:

Regione: Un’area composta da caratteristiche fisiche e ambientali uniche, modelli meteorologici e comportamenti degli abitanti.

Stagionalità: cambiamenti che si verificano in modelli prevedibili e coerenti, dipendenti dal cambiamento delle stagioni.

Tipo di attrezzatura: Il tipo di attrezzatura necessaria per spostare un particolare tipo di trasporto (Abbiamo messo insieme questo elenco di tipi di attrezzature comuni utilizzati nel settore marittimo e come avranno un impatto sul prezzo da pagare.)

Ecco uno scenario di esempio che mostra dove tutti e tre questi fattori entrano in gioco:

Metà-fine autunno è la stagione del raccolto nella regione del midwest degli Stati Uniti In quanto tale, il prezzo per la prenotazione di un camion per trasportare prodotti grezzi aumenta man mano che L’aumento stagionale dell’offerta di prodotti grezzi in quella regione porta ad un aumento del numero di camion dotati delle capacità necessarie man mano che aumentano per soddisfare la domanda.

Il rovescio della medaglia, se sei un’azienda che spedisce un prodotto che richiede un rimorchio refrigerato (reefer) o un tipo di attrezzatura diversa dal South Dakota durante questa stagione di raccolto di picco, anche il tuo prezzo aumenterà, ma per un motivo diverso. La causa di questo aumento dei prezzi può essere direttamente legata alla mancanza di camion che tirano questi rimorchi in quella regione durante quella stagione.

La cosa buona delle fluttuazioni dei prezzi basate su questi fattori è che sono sia cicliche che prevedibili. Con questo, voglio dire che la stagione del raccolto avviene ogni anno senza fallo e per questo motivo, la pianificazione di questi scenari è molto gestibile.

L’urgenza della tua spedizione

L’urgenza con cui hai bisogno del tuo trasporto consegnato è direttamente correlata alla quantità di denaro che finirai per pagare per questo. Se possibile, è meglio pianificare le spedizioni in anticipo.

Nel settore degli autotrasporti, la quantità di avviso che fornisci al tuo fornitore di trasporti prima della partenza di un carico è nota come lead time. Quando si tratta della consegna attenta al budget e puntuale del tuo trasporto, è essenziale dare tempi di consegna adeguati.

Si dovrebbe notare, in questo settore, ci sono solo due chip di contrattazione sul tavolo: tempo e denaro. Considera il seguente scenario:

Joe ha un carico che deve spostare. Il ricevitore è stato in attesa su di lui per giorni e altri ritardi porterà alla congestione significativa della loro catena di approvvigionamento.

In un’economia di libero mercato, questi tipi di ritardi sono raramente tollerati e di mantenere le sue partnership, Joe deve ottenere il suo trasporto fuori dalla porta al più presto. Il tipo di urgenza necessaria per spostare questa spedizione dell’ultimo minuto, una spedizione che Joe non ha pianificato in anticipo, ha un prezzo ripido.

Poiché il partner di trasporto di Joe non è stato avvisato prima del tempo, viene lasciato con una fornitura più breve di camion disponibili poiché molti hanno già pre-pianificato i loro prossimi giorni. Questo, a sua volta, può portare ad un aumento del prezzo che Joe paga a causa delle opzioni limitate disponibili.

Correlati: in che modo il tempo di consegna influisce sui costi di spedizione del trasporto?

Lunghezza del raggio del tuo trasporto

La distanza che il tuo trasporto deve percorrere per arrivare alla destinazione finale è un altro indicatore principale del prezzo che pagherai. Generalmente, più a lungo il trasporto deve viaggiare più finirà per costare, tuttavia, dovrebbe avere una migliore tariffa per miglio (RPM).

Nel settore degli autotrasporti, suddividiamo la lunghezza del raggio (LOH) in queste cinque categorie:

A corto raggio

Qualsiasi carico che deve essere spostato a meno di 250 miglia dalla sua posizione di partenza rientra in questa categoria. Questo tipo di raggio ha tipicamente una tariffa giornaliera o una carica minima ad esso collegata. Ciò significa che se avete bisogno di spostare merci per una distanza inferiore a 250 miglia, si sta ancora addebitato per l’intera giornata e non su una base tasso-per-miglio.

Questo viene fatto per compensare con precisione il camionista per il loro lavoro. Quando si tiene conto del tempo necessario per caricare e scaricare una spedizione, l’autista svolge ancora un giorno intero di lavoro e dovrebbe essere compensato in quanto tale.

Mid-Haul

Questa è la categoria che usiamo per classificare quelle cale che sono 250-400 miglia di distanza. Questo tipo di raggio è tipicamente realizzato entro un giorno lavorativo e, come il corto raggio, ha un prezzo leggermente diverso rispetto a cale più lunghe.

I mezzi di trasporto hanno anche una tariffa giornaliera per garantire un equo compenso ai conducenti. Anche se un raggio di 270 miglia può essere realizzato prima della fine della giornata, la preparazione anteriore e posteriore messa dai piloti li lascia con un’intera giornata di lavoro.

Tweener

Giustamente chiamato, il “tweener” è il LOH che cade tra le distanze a medio e lungo raggio. Tweeners coprono un intervallo di distanza di 401-800 miglia. A causa della loro distanza più lunga, tweeners in genere prendono uno o due giorni per realizzare e sono comunemente indicati come “overnighters.”

Il tweener è dove iniziamo a vedere i tassi fatturati su base tasso per miglio. Questo viene fatto perché non è necessario per le contingenze di compensazione utilizzati su cale più brevi.

Lungo raggio

Con una distanza di 801-1.200 miglia,il lavoro di un camionista a lungo raggio non è uno scherzo. Mentre i camionisti scivolano in un ritmo di cruise control, bel tempo e partnership con la strada, il lungo raggio può diventare un’opzione altamente efficace per spostare le grandi distanze del trasporto merci. Come il tweener, i carichi a lungo raggio sono fatturati su base tariffa per miglio.

Nota, il tasso da pagare è dettato dal flusso e riflusso del mercato dei trasporti nel suo complesso.

Extended-Long

Proprio come suggerisce il nome, extended-long comporta la spedizione di un prodotto per qualsiasi distanza superiore a 1.200 miglia. Senza bisogno di pick-up / drop-off qualsiasi carico per un periodo prolungato, hauls esteso-lungo può raggiungere un grande livello di efficienza per il vettore.

Questa efficienza, a sua volta, può tradursi in una tariffa per miglio più conveniente per lo spedizioniere rispetto a una spedizione più breve.

Come il tempo influisce sul prezzo della tua spedizione

Il tempo è un grande disgregatore nel settore delle spedizioni. Ogni volta che ci sono eventi meteorologici significativi nei tuoi punti di partenza o di fine, un aumento dei prezzi è sicuro di seguire.

Questo è per una buona ragione. Questi eventi meteorologici portano problemi di sicurezza e una maggiore minaccia di incidenti. Come tale, i camionisti sono meno desiderosi di spostare merci. Quando si verificano situazioni come questa, spedizionieri che hanno bisogno di ottenere il loro prodotto fuori dalla porta sono lasciati con molte meno opzioni per farlo.

Questo ci riporta alla domanda e all’offerta come abbiamo menzionato sopra. Quando ci sono meno driver, c’è meno offerta per soddisfare la domanda. In questo caso, qualsiasi autista che è disposto a spostare la spedizione in mezzo a condizioni meteorologiche avverse può, essenzialmente, nominare il loro prezzo.

Come si può sospettare, questo porta ad un aumento del prezzo da pagare e probabilmente si vedrà un aumento significativo del tasso per miglio associato a quelle cale più lunghe.

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In che modo Accessorials influisce sul prezzo del tuo trasporto?

Il mondo dei trasporti è pieno di offerte di servizi uniche sviluppate per rendere la vita degli spedizionieri un po ‘ più facile. Detto questo, cose come rimorchi drop, teloni e assistenza alla guida non vengono gratuitamente. In effetti, senza un’adeguata gestione della supply chain, le spese accessorie possono davvero sommarsi.

Nell’interesse di risparmiare denaro sulle tariffe di trasporto, assicurati di lavorare con il tuo fornitore di trasporti per selezionare solo gli accessorials di cui hai assolutamente bisogno. Qualcosa di più può rapidamente sfuggire di mano.

La destinazione del tuo carico è importante

Quanto costa un carico per trasportare dal punto “A” è direttamente legato alla fornitura di merci in attesa del veicolo vuoto al punto “B.”I vettori sono estremamente collegati ai riflussi e ai flussi di domanda e offerta. Di conseguenza, gli spedizionieri sono più riluttanti ad accettare una spedizione in cui sanno che non avranno nulla da eseguire dal punto “B.”

Ad esempio, se si desidera spostare un carico di acciaio dalla struttura di Minneapolis, Minnesota, fino al cliente di Omaha, Nebraska, il prezzo da pagare per spostare la spedizione dipende direttamente da ciò che è disponibile per il trasporto nell’area di Omaha.

Se un camionista o un corriere sa che non ci sarà nulla da trasportare fuori dalla destinazione di consegna, c’è una buona probabilità che avranno bisogno di “deadhead” (o guidare da qualche parte con un rimorchio vuoto per arrivare alla prossima destinazione di prelievo del carico a pagamento).

Né il conducente né il vettore vengono pagati per questo. Come tale, in queste situazioni, la loro riluttanza a spostare la vostra spedizione aumenta. Come la loro riluttanza aumenta, così fa il prezzo da pagare.

I vettori non vogliono finire in una situazione in cui vengono lasciati ‘deadheading’ dopo aver lasciato un carico. Per questo motivo, sono altamente motivati a trovare una spedizione da trasportare dal tuo endpoint o a addebitarti un extra per meritarne il tempo.

Quindi, quanto dovrebbe costare spedire da A a B? La risposta veritiera è: Dipende.

Con la conoscenza di come vengono calcolati i costi di spedizione del trasporto, tuttavia, ora hai una migliore comprensione del motivo per cui dipende. In un settore così complesso come l’industria degli autotrasporti, è difficile articolare correttamente e prevedere con precisione esattamente quanto costerà il carico.

Fortunatamente per te, come spedizioniere non hai sempre bisogno di sapere esattamente dove si trova il mercato o cosa sta succedendo nelle aree del paese in cui devi spedire. Un buon partner di trasporto sarà ben consapevole dell’ambiente di mercato e fornirà la migliore guida su come/quando/dove è possibile spostare la spedizione di cui hai bisogno in modo più conveniente.

Detto questo, quando hai domande di spedizione, non esitare a contattare uno dei nostri professionisti delle vendite che sono pronti e disposti ad assisterti in qualsiasi modo possibile.