ez mindig jó látni, hogy az emberek próbálják a dolgokat a saját és kísérletezik a különböző fogalmakat. Ha nem lenne az emberek találékonysága,a társadalomnak nem lenne a legtöbbje. Valójában maga Amerika nagyjából erre az elvre épült, és mint társadalom, azt kell mondanunk, hogy nagyon jól csináljuk (a politikát félretéve).
az 1800-as évek végén, ha az emberek nem kísérleteznének motorokkal, társadalmunk valószínűleg gőzön működne, és egy teljesen más világban élnénk. De ma, amikor a legtöbb ember kísérletezik a motorokkal, általában kísérleteznek a motort alkotó alkatrészek módosításával. Rendkívül ritka, hogy valaki a semmiből épít és/vagy tervez egy motort.
persze, a vállalatok folyamatosan új motorokat terveznek, és rendkívül kreatív módszereket találnak ki arra, hogy elérjék azt, amijük van. Ha csak néhány lépést hátra, és gondoljon, ahol a dízelmotor volt 20 évvel ezelőtt, akkor elég lenyűgözött. Ha még jobban visszatekintünk, mondjuk 30 évvel ezelőtt, szent tehén, ugrásszerűen haladtunk előre.
néhány beszélgetés, amelyet az OEM motortervezőktől hallunk a károsanyag-kibocsátással kapcsolatban, 8 és 10 év múlva kezdődik. A vállalatok szó szerint motorterveken dolgoznak, és olyan új folyamatokat fejlesztenek ki, amelyeket mi, fogyasztók közel 15 évig nem fogunk látni. 2030-ról beszélünk! Ez elképesztő.
de mi a helyzet az autós sráccal, aki nem elégedett azzal, amit ma kínálnak, vagy szeretne bütykölni és saját motort létrehozni? Nem tudom elmondani, mikor beszéltem utoljára valakivel, aki a semmiből épített egy motort a garázsában. A motorok csak bonyolult berendezések, és úgy tűnik, hogy a legtöbben inkább tartalommódosítók, mint létrehozók.
tehát, amikor találkoztunk ezzel a kis szépséggel, meg kellett osztanunk. Igen, ez nem tökéletes, de ez egy otthon épített, a semmiből, dízelmotor! A furat óriási 1,1875 hüvelyk, a löket pedig 1,5 hüvelyk. Mivel ez egy négyhengeres motor, ez nagyjából 6,65 köbcentis motornak felel meg! (0.10897 liter)
a kis 4 henger valójában nagyon jól működik, és elmondhatja, hogy sok időt és erőfeszítést tettek erre. A videó 3 perc hosszú, és úgy tűnik, hogy a radiátor eléggé hűti a hűtőfolyadékot, hogy a motor ne túlmelegedjen. Mindent összevetve, ez elég látványos. (Kattintson ide, hogy a 2 hengeres motor ő is, épített)