a TRANSAMERICA Piramis San Francisco meghatározó szimbóluma és a világ egyik legismertebb épülete.

de nem mindig tartották ilyen nagyra – és az épületnek heves ellenállással kellett megküzdenie, és néhány szélsőséges mérnöki kihívást kellett leküzdenie ahhoz, hogy valósággá váljon, mielőtt idővel folyamatosan megszerezte a helyét a város szívében.

bár úgy tervezték, hogy ellenálljon a legerősebb Kaliforniai földrengéseknek, a torony legnagyobb küzdelmei valójában a közvéleménnyel voltak.

fent: a Transamerica Piramis heves ellenállásba ütközött, amikor először javasolták.

1968-ban Jack Beckett a Transamerica Corporation vezérigazgatója volt. Az akkor diverzifikált konglomerátum virágzásával, ikonikus központtornyot akart építeni San Francisco belvárosában.

az eredetileg 350 méter magas Transamerica Piramis akkoriban a világ második legmagasabb épülete lett volna, amelyet csak az Empire State elhomályosított.

de tudatában a sötét felhőkarcoló kanyonjainak, amelyek New Yorkban alakultak ki, William Pereira építész gondosan megtervezett egy kúpos felhőkarcolót, amely maximalizálja a fényt az utcaszinten – egy feltűnő piramis, amely a Transamerica Corporation-t a térképre helyezi, miközben szemet gyönyörködtető és örömmel fogadja a város látképét az Egyesült Államok jelentős kulturális változásainak idején.

de a megfontolt tervek és San Francisco polgármesterének erős támogatása ellenére a terveket a média, a nyilvánosság és a helyi tisztviselők azonnal ellenségesen fogadták.

a váratlan visszahatás miatt sok újság bírálta az épület futurisztikus kialakítását, mint amire Las Vegasban számítani lehet, és az épület magasságától való félelem, amely a város “Manhattanizálásához” vezetett, tiltakozásokat váltott ki a Transamerica akkori központjában.

az ilyen heves ellenállással szemben a piramis terveit elutasították.

fent: a Transamerica Piramis jellegzetes tornya.

a döntés nyomán a projektcsapat 260 méterre csökkentette a felhőkarcoló magasságát; csökkenti a hatását, és megakadályozza, hogy blokkolja a kilátást a rangos Nob Hill környékéről, amelyet kulcskérdésként említettek.

a széles körű nyilvános megvetés ellenére a Transamerica piramist később jóváhagyták, és Beckett központjának épületét engedélyezték az építkezéshez – egy olyan városban, amely neheztelt a létezésére.

ha a Transamerica Piramis jóváhagyása összetett volt, akkor az építése teljesen más labdajáték lesz.

mint az Egyesült Államok egyik szeizmikusan aktív régiója, Kaliforniában a világ legszigorúbb építési szabályzatai vannak, és San Francisco rájuk összpontosítása a szívszaggató első kézből származó tapasztalatokból származik.

fent: az épület szeizmikus védelme magában foglal egy négyszintes acél-és beton alapot, amely egy 2,7 méter vastag alapból emelkedik ki, valamint két belső keretrendszert.

míg a piramis forma már önmagában is nagyon stabil szerkezet, a Transamerica piramist rétegenként szeizmikus védelemmel tervezték.

ennek a fejlett épületnek a megépítéséhez a csapat először feltárta a helyszínt, és hosszú, folyamatos betonöntést vállalt az alap megépítéséhez. 12 000 köbméter beton és 480 kilométer acél betonacél később elkészült a 2,7 méter vastag alap.

innen hozták létre a felhőkarcoló fő szerkezeti támaszát földrengés esetén; a négyszintes acél és beton rácsos hevedert, amely az épület tövét körbeveszi, és mintegy 15,5 méterrel a föld alatt húzódik.

ebből a félelmetes alapból az épület külső keretét további belső keretekkel erősítik meg, amelyek a 17.és 45. emeletig emelkednek, ellenállva a torziós mozgásoknak.

amint a felhőkarcoló elkezdte elfoglalni a helyét a láthatáron, két jellegzetes “szárnya” folyamatosan kiemelkedett a 29.emeletről.

fent és lent: az épület” szárnyaiban ” találhatók a liftek, lépcsők és a felső emeletek mechanikus szolgáltatásai.

mind a forma, mind a funkció biztosítása érdekében ezek az extrudációk valóban segítenek az épület magasságának gazdaságilag életképessé tételében.

piramis kialakításával olyan padlólemezt hoz létre, amely minél magasabbra csökkenti a területet, ezek az uszonyok felvonókat, lépcsőket és szolgáltatásokat szállítanak a szerkezet tetejére, miközben távol tartják őket a bérelhető alapterülettől.

fehér előregyártott kvarc ablakkeretekbe burkolva a piramis tetején egy 65 méteres megvilágított torony volt, amelyet a “koronaékszer”néven ismert jeladó fedezett.

amikor 1972-ben elkészült, a Transamerica Piramis Az Egyesült Államok legmagasabb épülete lett Chicagótól nyugatra, és mérföldkőnek számított San Francisco látképén.

a tervezés és a kivitelezés befejezése után az épület gyorsan a város szinonimájává vált – a népi kultúrában a képeslapoktól a filmvásznon keresztül.

ez volt az országos és nemzetközi Népszerűség, amely folyamatosan enyhítette a polgárok nézeteit a felhőkarcolóról – és idővel a Golden Gate híd mellé tette, mint a város egyik legkedveltebb ikonját.

fent: a torony helyet foglal a San Francisco-i látképen (kép az OpenSFHistory jóvoltából).

1989-ben, 17 évvel az építkezés után, a piramis fejlett mérnöki munkáját drámai módon tesztelték, amikor egy 6,9-es erősségű földrengés sújtotta a várost.

annak ellenére, hogy az épületet több mint egy percig rázta, és a legfelső emelet majdnem egy láb (vagy 30 centiméter) oldalról oldalra ingadozott, nem jelentettek szerkezeti károkat vagy súlyos sérüléseket.

az épületet fenyegető egyéb veszélyeket azóta elhárították, beleértve a megfigyelő fedélzet 2001-es bezárását. A nyilvános platformot egy sor kamera váltotta fel, amelyek most virtuális nézeteket kínálnak.

amikor először javasolták, Jack Beckett víziója a Transamerica központjáról legyőzte a közvéleményt, a gazdaságot és a szeizmikus zónában elfoglalt pozíciójának rendkívüli kihívásait, hogy valósággá váljon – a tervezés és a mérnöki munka merész bravúrja, amely mára kissé legendás státuszt szerzett a polgárok körében.

bár már nem a vállalat központja, a szerkezet továbbra is erősen kapcsolódik a Transamerica márkához, amely a mai napig képezi logóját.

fent: a Transamerica Piramis ma a láthatár meghatározó jellemzője.

ahhoz, hogy valóban megértsük ezt a struktúrát, talán meg kell néznünk a Redwood parkot; egy kis Liget a fák mellett, amely nyugodt területet kínál a város központjában.

Beckett észrevette, hogy a magas fák még mindig lehetővé teszik, hogy a fény elérje a talajszintet, és inspirációt merített a Transamerica piramishoz, hasonlítva mindenki napfényhez való jogát az anyagi biztonsághoz való jogához.

bár azóta felülmúlta a Salesforce torony, mint a város legmagasabb épülete, a Transamerica Piramis továbbra is San Francisco látképének legikonikusabb eleme, amelyet nehéz elérni, és nem valószínű, hogy hamarosan elveszíti.

elbeszélte Fred Mills, felvételek és képek jóvoltából H. G. Wilshire, United States Geological Survey, SkyscraperPage, Tony Webster, Frank Schulenburg, OpenSFHistory, Google Earth, Az Egyesült Államok Nemzeti archívuma, Francesco Bini, Tristan Suretel, C. E. Meyer, Transamerica Corporation, a West End és Wally Gobetz.

üdvözöljük Önt, hogy megossza tartalmainkat, hogy másokat inspiráljon, de kérjük, legyen kedves és játsszon a szabályaink szerint.