Depuis qu’ils sont apparus sur les champs de bataille pendant la Première Guerre mondiale, les chars ont joué un rôle important dans les forces terrestres de la guerre moderne. Il n’est pas rare de voir des images d’eux défiler dans le cadre du défilé militaire d’un pays. Il est donc compréhensible que beaucoup de gens aient été surpris d’apprendre que les chars ne pouvaient pas défiler à Washington, D.C. parce que leur poids énorme détruirait les rues de la ville.

Combien pèsent les chars militaires ? Pour être efficaces sur le champ de bataille, les chars doivent combiner vitesse et maniabilité, puissance de feu et défenses robustes. Cela signifie que les concepteurs doivent faire des choix car les armements lourds et les armures lourdes pèsent plus et rendent un char plus lent et moins maniable. Une enquête sur les 10 meilleurs chars de combat au monde révèle une large gamme de poids.

Parmi les dix chars de combat les plus utilisés dans les arsenaux des armées du monde, le plus léger pèse 44 tonnes. Le plus lourd fait pencher la balance à 67,5 tonnes. Cela permet de voir comment différents pays ont abordé la nécessité d’équilibrer l’agilité avec la puissance offensive et défensive. Bien sûr, cette gamme est assez étroite par rapport à la large gamme de poids que l’on peut voir dans les chars à travers l’histoire. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur l’histoire et le présent des chars militaires.

Le Poids des 10 Principaux chars de combat du monde

Le char Sherman M4 qui est crédité de la victoire de la Seconde Guerre mondiale pour les forces alliées pesait un peu plus de 30 tonnes. En comparaison, le char le plus lourd jamais conçu était le Panzer VIII allemand « Maus », qui devait entrer en production lorsque les forces soviétiques ont capturé les prototypes à la fin de la guerre. Il aurait pesé environ 188 tonnes.

La technologie moderne a conduit à un intérêt pour un char léger, et la Plate-forme avancée de véhicules blindés composites (ACAVP) conçue en Grande-Bretagne utilise des matériaux composites solides pour ramener le poids d’un char à 24 tonnes. Le matériau composite est suffisamment solide pour protéger les forces des tirs de fusil et des éclats d’obus, mais pas de l’artillerie. Si vous retirez l’armure métallique qui protège l’ACAVP de l’artillerie, le poids descend à 21 tonnes.

Mais le Maus et l’ACAVP étaient des concepts de conception, et aucun des deux n’a jamais vu de véritable champ de bataille. Regardons les machines qui servent aujourd’hui d’épine dorsale aux divisions blindées des armées mondiales pour voir ce qu’il faut pour passer de la planche à dessin au champ de bataille.

Type 10 (Japon)

Le Type 10 (alias TK-X) est un nouveau char de combat principal léger en service pour les Forces d’autodéfense au sol japonaises depuis 2012. Il pèse 44 tonnes, ce qui le rend plus facile à transporter sur une remorque commerciale ou à se déplacer par mer. Il a été conçu pour jouer un rôle dans la guerre asymétrique et échange un blindage épais pour mettre l’accent sur la protection contre les roquettes antichars. Il est propulsé par un moteur diesel de 1200 ch qui atteint des vitesses de 70 km / h et une autonomie d’environ 500 km. Il est équipé d’une équipe de 3 personnes.

T-90MS Tagil (Russie)

Le T-90MS Tagil est le principal char de combat de l’armée russe depuis sa révélation en 2011. Il pèse 48 tonnes et utilise à la fois une armure composite et une armure réactive explosive pour la protection. Il est propulsé par un moteur diesel de 1130 ch qui atteint 72 km / h et a une autonomie de 550 km. Il est habité par un équipage de 3 personnes.

VT4 (Chine)

Le VT4 est en service dans l’armée chinoise depuis 2016. Il s’agit d’une version déclassée du type 99G, qui est le cheval de bataille actuel de l’Armée populaire de libération. Il pèse 52 tonnes et est produit autant pour la vente que pour le service. Il est protégé par une armure composite et des blocs de blindage réactifs explosifs supplémentaires. Il est propulsé par un moteur diesel de 1300 ch, et il est capable d’une autonomie de 500 km et d’une vitesse de pointe de 67 km / h. Il est exploité par un équipage de 3 personnes.

Leclerc (France)

Le Leclerc a été développé pour les divisions blindées françaises entre 1978 et 1989 et est entré en service en 1992. Il pèse 54,6 tonnes et est protégé par un système de blindage modulaire avancé qui utilise une combinaison d’acier, de céramique et de Kevlar. Il est propulsé par un moteur diesel de 1500 ch capable de 71 km / h et d’une autonomie de 550 km. Il est équipé d’une équipe de 3 personnes.

T-14 Armata (Russie)

L’Armata (alias T-14) est un tout nouveau char de l’arsenal militaire russe. Il pèse 55 tonnes et dispose d’une armure de base qui combine l’acier, la céramique et les composites. En plus de l’armure de base, le T-14 utilise une armure réactive explosive supplémentaire pour une protection accrue. Il est propulsé par un moteur diesel de 1200 ch qui le rend capable de vitesses comprises entre 75-80 km / h et une autonomie de 500 km. Il peut être exploité par un équipage de 3 personnes.

K2 Black Panther (Corée du Sud)

Le programme K2 Black Panther a été lancé en 1995 et les résultats sont en service depuis 2016. Il pèse 55 tonnes et utilise une combinaison d’armure composite modulaire qui est une armure secrète protégée et réactive explosive. Il est propulsé par un moteur diesel de 1500 ch et a une vitesse de pointe de 70 km / h avec une autonomie de plus de 400 km. Il peut être exploité par un équipage de 3 personnes.

M1A2 Abrams (États-Unis)

Le M1A2 Abrams est en service dans l’Armée américaine depuis 1992. Il pèse 62,5 tonnes et utilise une combinaison de blindage composite Chobham et de maille d’uranium appauvri pour constituer son système de blindage de classe mondiale. Il est propulsé par un moteur à turbine à gaz de 1500 ch qui le rend capable de 67 km / h et lui confère une autonomie de 425 km. Il est exploité par un équipage de 4 personnes.

Challenger 2 (Royaume-Uni)

Le Challenger 2 est en service depuis qu’il a remplacé le Chieftain MBT pour l’armée britannique en 1994. Il pèse 62,5 tonnes et est considéré comme l’un des chars les mieux protégés au monde grâce au blindage composite Chobham de deuxième génération. Il est propulsé par un moteur diesel de 1200 ch qui lui confère une autonomie de 500 km et une vitesse de pointe de 56 km/h. Il est piloté par une équipe de 4 personnes.

Merkava Mk.4 (Israël)

Le Merkava Mk.4 est en service pour les Forces de défense israéliennes depuis 2004. Il pèse 65 tonnes et est à la fois plus grand et mieux protégé que son prédécesseur, le Mk.3. Il est propulsé par un moteur diesel de 1500 ch qui lui confère une vitesse de pointe de près de 60 km/h et une autonomie de 500 km. Il est exploité par un équipage de 4 personnes.

Leopard 2A7 (Allemagne)

Le Leopard 2A7 est en service dans la Bundeswehr (Armée allemande) depuis 2014. Il pèse 67,5 tonnes et utilise des nano-céramiques, du titane et des alliages d’acier dans son système de blindage passif de haute technologie. Il utilise un moteur diesel de 1500 ch pour atteindre des vitesses allant jusqu’à 72 km / h et a une autonomie de 450 km. Il faut un équipage de 4 pour faire fonctionner ce char de combat.

Conclusion

Parmi les dix chars que nous avons examinés ici et les extrêmes anciens et modernes que nous avons mentionnés dans l’introduction, vous pouvez constater qu’il existe un large éventail d’approches pour concevoir et équiper un char de combat. Les conceptions contemporaines font de leur mieux pour équilibrer la maniabilité, la vitesse et la portée avec la puissance de feu offensive et la force défensive. Aucune de ces caractéristiques nécessaires ne peut être réalisée sans composants lourds. Ainsi, les chars de combat nécessitent que les concepteurs fassent des choix.

Sources:

https://www.britannica.com/technology/Sherman-tank
https://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_VIII_Maus
https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/lightest-tank
http://www.military-today.com/tanks/leopard_2a7.htm
http://www.military-today.com/tanks/m1a2_abrams.htm
http://www.military-today.com/tanks/armata.htm
http://www.military-today.com/tanks/challenger_2.htm
http://www.military-today.com/tanks/merkava_mk4.htm
http://www.military-today.com/tanks/tk_x.htm
http://www.military-today.com/tanks/leclerc.htm
http://www.military-today.com/tanks/t90ms_tagil.htm