Kolumni: BRETT HORLACHER / RPW-CLIFTON PARK, NY-Cutting, bending and shaping metal. Kovan teräksen valmistaminen kuljettajaa turvaavaksi suojayksiköksi on rullahäkin tavoite. Tässä viisiosaisen sarjan kolmannessa osassa jatkan matkaa katsomosta ohjaamoon. Kyseessä on 4-sylinterisen kilpa-auton rakentaminen.

Vaihe 3. Ohjaamon Turvallisuus: Rullahäkin hankkiminen ja asentaminen.

tarkista vielä säännöt

tässä valmistusvaiheessa kannattaa seurata radan antamaa suuntaa. Radan sääntöjen tulostaminen ja tarkistaminen on edelleen erittäin hyvä idea.

ennen kuin ostat mitään, tarkista sääntökirja varmistaaksesi, että täytät niiden vaatimukset. Näin voit vain ostaa mitä tarvitset välttää kalliita virheitä.
Myymäläturvallisuus
käytä suojalaseja erityisesti lyödessäsi/iskiessäsi/hioessasi/työstäessäsi tuotteita, jotka voivat pudota silmiisi.

käytä käsineitä, kun käsittelet teräviä esineitä ja lasia. Tämä sisältää ohutlevyt.

älä katso hitsauskaarta ilman hitsauskypärää. Tämä voi aiheuttaa silmän leimahduksia. Minulla on ollut niitä ennenkin. Ne ovat erittäin kivuliaita ja niihin liittyy yleensä matka ENSIAVULLE kello 2 aamulla arviointia ja hoitoa varten.

käytettävissä ja lähellä on toimiva sammutin.

Rullahäkin saaminen

rullahäkin saamiseksi on muutamia vaihtoehtoja. Kaikissa niissä on hyviä ja huonoja puolia,joista aion keskustella täällä.

vaihtoehto 1: Hanki raaka-aineet (teräs) ja rakenna itse.
plussat:kustannustehokas … häkki voidaan räätälöidä.
miinukset: vaatii korkeaa taitotasoa.

vaihtoehto 2a: Osta uusi valmiiksi tehty häkki.
plussat: voi olla kustannustehokas, aikatehokas.
miinukset: häkkiä ei voi räätälöidä ilman muutoksia.

vaihtoehto 2b: Osta käytetty häkki.
plussat: yleensä kustannustehokkain, hieman runsain.
Cons: Needs to be inspected/evaluated. Häkkiä ei voi räätälöidä ilman muutoksia.

vaihtoehto 3: Sopimus (palkata) taitava fabricator rakentaa häkki sinulle.
plussat: häkin rakentaa taitava, yleensä aikatehokas ihminen.
miinukset: kalliimpi, vaatii yleensä auton kuljettamisen liikkeeseensä.

Disclaimer: jos et osaa hitsata ja hitsata hyvin, ei ole aika opetella sellaisen laitteen rakentamista, joka pitää sinut turvassa betoniseinään osuvalta täydellä voimalla tai toiselta kilpailijalta.

Oman teräksen ostaminen voi olla hyvin kallista puuhaa. On paljon tietoa verkossa käyttää prosessissa ostaa terästä varmistaa, että saat mitä tarvitset ensimmäistä kertaa ja eivät merkittävästi yli ostaa. Tarkista säännöt varmistaaksesi, että ostat oikeat materiaalit.

esivalmistetun häkin ostaminen on aikatehokas veto, ja sarjat ovat suhteellisen edullisia. Kuitenkin, saat vain mitä he lähettävät sinulle. Joudut ehkä ostamaan lisää terästä, jotta saat häkin valmiiksi. Tee läksyt ja mittaa autosi.

käytetyn rullahäkin hankkiminen voi olla vaikea prosessi. Voit etsiä eri swap sivustoja, mutta kun se tulee turvallisuus kohteita, minun neuvoni on, että ostaja on tietoinen.

käytetyissä telahäkeissä ne voivat joskus (jokseenkin harvoin) olla erinomaisessa kunnossa, mutta useammin ne ovat erilaisissa huonokuntoisissa tai vahingoittuneissa oloissa. Osa löydetyistä vaurioista on kuitenkin lähinnä kosmeettisia, ja ne voidaan korjata jokseenkin helposti.

suurimmat haettavat asiat käytetystä häkistä ovat seuraavat:
1. Yleinen muoto (onko siihen isketty, ja jos on, niin isketään kovaa?)
2. Kunto (onko se ruosteen peitossa ja siksi sen vahvuus vaarantunut?)
3. Fitment, eli mahtuu autoon, ja / tai onko se tarpeeksi korkea. Mittaa autosi ja kirjoita kaikki ylös.

kun tarkastat käytetyn häkin, ota mukaasi mittanauha ja pieni vasara. Käytä vasaraa häkin kaikilla pinnoilla (light-medium force) nähdäksesi, onko häkki ruostunut. Hyvässä teräksessä on rengas. Huono (ruostunut) teräs kuulostaa tylsältä. Jos se on voimakkaasti syöpynyt, se voi murtua.

jos hankit käytetyn häkin, asenna tarvittavat kotelot ja tee korjaukset ennen kuin laitat sen autoon. Varmista, että esivalmistelet ja maalaat häkin, kun korjaukset ovat valmiit. Kaikki nämä pienet asiat lisäävät vähemmän huoltoa myöhemmin.

häkin asentaminen

rullahäkin asentamiseen on useita menetelmiä. Tarkista ratasi säännöt varmistaaksesi, että asennat häkkisi tavalla, joka on heidän odotustensa mukainen.

paras tapa on rakentaa häkki tyhjästä autoon leikkaamatta tai muuttamatta koria / alustaa. Näin auto säilyttää suurimman vahvuuden alkuperäisestä rakenteestaan, ja häkki itsessään lisää auton lujuutta ja jäykkyyttä. Tätä menetelmää pidetään kuitenkin vaikeimpana, koska kokoat ainakin osan itse häkistä ajoneuvon rajojen sisälle. Tämä edellyttää yleensä kokenutta valmistajaa / hitsaajaa.

muita menetelmiä ovat auton katon leikkaaminen ja irrottaminen ja häkin sijoittaminen ylhäältä tai B-pilarin leikkaaminen ja häkin liu ’utaminen autoon. Molemmat menetelmät vähentävät auton voimaa, mutta jos sinulla on valmiiksi valmistettu häkki, se voi olla ainoa menetelmäsi ilman häkin leikkaamista ja uudelleen kokoamista auton sisällä.

kun häkin kiinnittää itse autoon, radan säännöt määräävät, miten kyseinen kiinnitys tulee suorittaa. Useimmat ammattiradat edellyttävät, että levy hitsataan alustaan tai levy hitsataan ja pultataan. Levy on yleensä hitsattava rokkareihin vähintään FWD sedanien yksirunkoisen rakenteen vuoksi. Kerratkaa vielä kerran ratasäännöt.
Lisälauseke: Häkin hitsaaminen autoon voi olla vaikeaa. Jos et ole taitava hitsaaja, ottaa yksi suorittaa hitsaus sinulle on hyvä idea. Tällöin kannattaa pyytää tekemään vähintään yksi hitsaus katsottuaan (hitsauskypärällä) ja opeteltuaan tekemään sen itse.

Kilpapenkki ja-valjaat (vyöt)

tarkista säännöt ja asenna kilpapenkki ja-valjaat. Tämän kilpa-ajajan henkilökohtainen mielipide on, että jos säännöt edellyttävät turvavöiden kiinnittämistä vähimmillään kuin luokan 8 pultilla, sivuuta säännön minimi, kun käytät sopivan kokoista luokan 8 pulttia. Nämä pultit ovat ainoita asioita, jotka pitävät sinut ajoneuvon rajojen sisällä kaatumisen tai kaatumisen sattuessa. Muutaman dollarin säästäminen ei ole sen arvoista pitkällä tähtäimellä.

omalla istuimella on väliä. Käytettyjä istuimia on paljon. Mittaa istuimesi istumalla tasaiselle alustalle ja asettamalla kirja tai litteä esine, joka ei liiku lanteitasi vasten. Kun molemmat kirjat on laitettu paikoilleen, nouse ylös varmistaen, etteivät ne liiku. Mittaa etäisyys kahden, ja se on vaadittu istuin ” koko.”Istuimet ovat yleensä 14,5 tuumaa leveä 18 tuumaa leveä, kasvaa ½ tuuman välein. Osta paikkasi pyöristämällä seuraavaan ½ tuuman lisäykseen. Kun laitat palopuvun ja suojaliivit päälle, Viet enemmän tilaa.

vältä käytettyjen vöiden ostamista. Vyöt hajoavat ajan myötä, ja ne on yleensä vaihdettava pois, kun ne ovat yli 36 kuukautta valmistuspäivästä. Tarkista sääntösi ja osta vyöt, jotka täyttävät nämä vaatimukset. Kiinnitä vyösi radan sääntöjen ja valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jos ne eroavat toisistaan, ota yhteyttä head tech virkailijaasi tai lykkää valmistajan ohjeita, myös jos lykkäät radan sääntöjä, tuo valmistajan ohjeet tekniseen tarkastukseen mukanasi osoittaaksesi, miksi asennit vyöt tavalla, jonka teit.

turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää. Jos kuljettajana tiedät, että sinut on sidottu hyvin rakennettuun autoon, joka pitää sinut turvassa, jos joudut vaikeuksiin, voit keskittyä enemmän edessä olevan ohittamiseen. Rullahäkki, turvavyöt ja turvavyöt ovat suurimmat osat, jotka suojaavat sinua, jos asiat menevät pieleen (mikä kilpa-ajossa on aina selvä mahdollisuus).

seuraavaksi … auton laittaminen radalle.