Toyota Tundra on tunnettu monista asioista: luotettavuudesta, amerikkalaisesta tuotannosta ja arvon säilyttämisestä. Suorituskyky ei kuitenkaan varsinaisesti nouse listalle. Vaikka seuraavan sukupolven kuorma-auto lupaa hybridivoimaa ja tuplaturbo-V6: n, nykyinen 5,7-litrainen V8 ei ole hirveän polttoainetehokas tai tehokas. Tundra ei edes päässyt listallemme täysikokoisista kuorma-autoista, joilla on suuret hyötykuormat. On off-road Tundra TRD Pro, mutta siinä ei ole moottoripäivityksiä. Mutta jossain vaiheessa niin kävi. Aivan viime aikoihin asti Toyota Tundran omistajat saattoivat tilata virallisen TRD-superchargerin.
mitä erikoista TRD-ahdetussa Toyota tundrassa on?
Stock, tundran 5,7-litrainen V8 tekee 381 hv ja 401 lb-ft vääntöä. Joillekin se voi riittää. Mutta Tundra TRD Pro kilpailee tykkää Ford F-150 Raptor ja Ram Rebel TRX, se ei ole. Raptor tekee 450 hv ja 510 lb-ft. Ja tuleva Hellcat-moottorinen Rebel TRX tekee ainakin 575 hevosvoimaa, ellei koko 707 hevosvoimaa.
mutta vuoteen 2013 asti asiat olivat hieman toisin. Vuosina 2007-2013 tundran ostajat saattoivat myös tilata Toyota-jälleenmyyjältään TRD supercharger-sarjan. Kuten lingenfelterin ja Edelbrockin kaltaiset modernit sarjat, TRD ei toimittanut vain superchargeria. Pakettiin kuului myös integroitu ohitusventtiili, performance air imu, ilmasta nesteeseen-välijäähdytin ja suuremmat polttoainesuihkuttimet. TRD halusi varmistaa, että ahdettu Tundra olisi edelleen luotettava päivittäiskuski. Pakki oli jopa 50 valtion päästömääräykset täyttävä, ja tien & radan mukaan siihen tuli Tehdastakuu.
ja sillä oli todella merkitystä. Toyota ei mainitse 0-60 ajan tai hinauskyvyn parantumista. Mutta Eaton-tyyppisellä laturilla, joka nosti V8: n 504 hevosvoimaan ja 550 lb-ft: hen, tundran suorituskyky kasvoi jatkuvasti. Ja Borla-pakoputki, kuten videoboven autossa, niin myös ääni.
miksi Toyota ei tarjoa Tundra TRD superchargeranymorea
valitettavasti, vaikka Tundra TRD Prossa on edelleen 5,7-litrainen V8, TRD supercharger ei ole yhteensopiva sen kanssa. V8: aa jouduttiin muokkaamaan päästönormien mukaiseksi. Yksi näistä muutoksista oli tehdä siitä E85-yhteensopiva. Pickuptrucksin mukaan.Comin mukaan supercharger oli jo poistumassa hinnannousun ja tiukentuneiden päästövaatimusten vuoksi. Se ei yksinkertaisesti enää toimisi moottorin kanssa.
Tundra TRD Pro on edelleen erittäin kyvykäs off-roader ja päivittäiskuljettaja. Siinä on Kettuiskut, edessä liukulevy ja parannetut turvallisuusominaisuudet. Siinä ei vain ole enempää tehoa tai vääntöä.
Alternative Supercharger
Tundra supercharger-sarjoja tarjoavat kuitenkin useat viritysyhtiöt. Plug-and-play on Magnusonin varustepaketti, joka on yhteensopiva kaikkien V8-varusteltujen 2007-2018 Tundra-kuorma-autojen kanssa. Vaikka siinä ei ole ilmasta nesteeseen-välijäähdytintä, Magnuson väittää, että sen pakkaus voidaan asentaa yhdessä päivässä ja että se ylläpitää kaikkia OE-antureita. Parannetulla ilmanottoaukolla Magnuson kit voi väitetysti nostaa 5.7-litrainen V8 550 hevosvoimaan ja 550 lb-ft. Lisäksi sarja on liittovaltion ja CARB-päästövaatimusten mukainen.
myös Magnuson superchargeria myyvä Underdog Racing Development huomauttaa, että pakki ei sisällä ECU re-Flashia. Tämä on jotain, että Toyotan virallinen kit tarjosi ja on suuri kompastuskivi Tundra omistaja yrittää supercharge kuorma. URD kuitenkin huomauttaa, että loput pakkauksesta on lähes identtinen TRD-sarjan kanssa, mukaan lukien päivitetyt suuttimet.
pakki maksaa myös suunnilleen saman verran kuin TRD-pakki aikoinaan. Vuonna 2009 Car and Driver noteerasi pakkaukselle 5 875 dollarin pyyntihinnan. Tähän päivään verrattuna se tekee noin 7 050 dollaria. Magnuson-sarjan hinta on 6 995 dollaria.