autossasi on tonneittain sensoreita, jotka välittävät tietoa pääohjausyksikköön. Anturit tallentavat mittareiden tilan ja antavat myös vihjeitä auton järjestelmien vaihtamiseksi.

yksi tärkeä anturi on siirtoalueen anturi. Tämä anturi on erittäin tärkeä osa vaihdeasennusta,ja se on ehkä vaihdettava lopulta.

keskimäärin siirtoalueen anturin vaihtamisesta voi odottaa maksavan noin 350 dollaria. Tyypillinen hintaluokka on välillä $200 – $500, riippuen anturin tyypistä ja merkki/malli auton.

suurempi osa kustannuksista on työvoimaa. Voit myös ostaa sensorin netistä noin 40 dollarilla ja vaihtaa sen itse.

on paljon tekijöitä, jotka määrittävät siirtoalueen anturin vaihtamisen kustannuksia. Joten kokosimme tämän kattavan artikkelin, jossa käsiteltiin etäisyysanturin korvaamisen kustannuksia.

maksamme ammattimaisen asennuksen kustannukset ja myös kustannukset, jotka aiheutuvat osien ostamisesta verkosta ja niiden vaihtamisesta itse

mikä on Siirtoanturi?

vaihteistoanturi on auton tietokoneohjausjärjestelmän osa, joka määrittää vaihteenvaihtimen asennon.

etäisyysanturi syöttää tietoja voimalaitteen ohjausmoduuliin, joka sitten tekee päätöksen siitä, mitkä vaihteet kytketään pois päältä tai otetaan käyttöön. Toisin sanoen, etäisyysanturi varmistaa, että autosi tietää, millä vaihteella se on koko ajan.

kantoantureita on kahta päälajia: Hall-ja induktiivisia antureita. Hallin anturit havaitsevat magneettikenttiä, joilla mitataan vaihdekytkimen sijaintia. Induktiiviset sensorit käyttävät sen sijaan sähkökenttiä sijainnin ja liikkeen aistimiseen.

useimmat nykyautot käyttävät Hallin antureita, koska ne pystyvät havaitsemaan staattisia magneettikenttiä, eivät vain sähkökentän muutoksia. Induktiiviset siirtoanturit ovat kuitenkin yleensä halvempia korvata, koska piiri on vähemmän monimutkainen.

kuinka paljon Siirtoalueen anturin vaihtaminen maksaa?

kaiken kaikkiaan siirtoalueen anturin vaihtamisesta voi odottaa maksavan keskimäärin noin 350 dollaria. Tyypillinen hintaluokka on $200 alapäässä jopa $500 + ylemmässä päässä.

yleisesti ottaen nykyautojen korjaaminen tulee kalliimmaksi, koska niissä käytetään todennäköisimmin Hallin antureita, jotka ovat induktiivisia antureita kalliimpia.

alla on taulukko, josta käy ilmi erilaisten suosittujen automallien vaihteistoantureiden vaihtokustannukset. Muista, että nämä hinnat ovat keskiarvoja ja vaihtelevat iän auton ja mekaanikon sijainti.

kuten näette, siirtoalueen antureiden hinta voi vaihdella merkittävästi. Kuten arvata saattaa, luksusmerkkien ja suorituskykyisten ajoneuvojen korjaaminen tulee kalliimmaksi.

Siirtoalueen Anturiosat

jos et halua maksaa ammattilaiselle, voit ostaa osat netistä ja vaihtaa ne itse. Onneksi, range sensor osat ovat melko halpoja ja pitäisi maksaa tahansa välillä $20 että $80 keskimäärin.

useimmat asiakkaat päätyvät maksamaan hyvälaatuisesta sensorista noin 40 dollaria. Alla on taulukko, jossa esitetään keskimääräiset kustannukset erilaisille suosituille siirtoalueen anturiosille.

kuten näette, sensorit eivät maksa niin paljon. Tärkeintä, joka määrittää hinta on tyyppi lähetyksen anturi saat: Hall tai induktiivinen.

Hall-anturit ovat yleensä induktiivisia antureita kalliimpia, koska niiden osat ovat monimutkaisempia tuottamaan magneettikenttiä.

Siirtoalueen anturin Vaihtokustannuksiin vaikuttavat tekijät

• anturin tyyppi. Nykyautoissa käytetään kahdenlaisia asennonsensoreita: Halliantureita ja induktiivisia sensoreita. Yleisesti ottaen Hall-anturit ovat kalliimpia, koska ne käyttävät monimutkaisempia magneettikenttiä. Mitä uudempi autosi on, sitä todennäköisemmin siinä on Hall-anturi.

• merkki / malli. Myös auton merkki ja malli vaikuttavat vaihtokustannuksiin. Jotkin mallit, kuten ulkomaiset autot, tulevat kalliimmiksi, koska niiden korjaaminen vaatii erikoisosia ja työvoimaa.

• auton ikä. Myös auton ikä vaikuttaa kustannuksiin. Jos autosi on yli kymmenen vuotta vanha,joudut todennäköisesti vaihtamaan vaihdealueen anturin lisäksi myös muita osia. Jos sinulla on vanha auto, se voi olla vaikeampi löytää yhteensopivia osia samoin.

• sensorin sijainti. Useimmissa autoissa sensori on sijoitettu joko vaihteistokotelon ulkopuolelle sisäpuolelle. Anturit ulkopuolella laatikko on paljon helpompi vaihtaa, koska sinun ei tarvitse purkaa lähetyksen päästä niihin.

Signs of a Bad Transmission Range Sensor

Here are the most use signs that your transmission range sensor is the fritz.

Vaihdekytkin on epätarkka

yleisin merkki rikkinäisestä anturista on, jos vaihteenvalintatulos poikkeaa vivusta. Jos esimerkiksi auto sanoo, että olet kolmosvaihteella, mutta olet oikeasti nelosvaihteella, niin ongelma on todennäköisesti vaihteistoetäisyysanturisi. Tämä voi johtaa vaihteiden vaihtamisen vaikeuteen ja ajoneuvon vaaralliseen toimintaan.

Limp Mode

joissakin autoissa on turvaominaisuus, joka lukitsee vaihteenvaihdon paikalleen, jos anturi sammuu. Tätä kutsutaan limp mode ja et voi vaihtaa vaihteita.

Limp-tila voidaan lukita 3., 4., 5. tai taaksepäin. Voit ajaa autoasi, mutta et voi vaihtaa vaihdetta.

auto ei käynnisty

jos sensori on rikki eikä ohjausmoduuli pysty aistimaan, että vaihdekeppi on neutraalissa tai Parkissa, silloin autosi ei pysty käynnistämään moottoriaan.

vaikka auto voisi käynnistyä, sitä ei välttämättä pysty ajamaan, koska moduuli ei pysty aistimaan oikeaa vaihteiden syöttöä.

Huoltomoottorivalo

myös useimmissa nykyautoissa on hätämerkintävalo nimenomaan kantaman anturille. Se sijaitsee kojelaudassa lähellä muita merkkivaloja. Jos sinulla on vanhempi malli, kojelauta saattaa vain kääntää yleinen Tarkista moottorin valo.

Usein kysyttyä

paljonko siirtoalueen anturin vaihto maksaa?

siirtoalueen anturin vaihtaminen maksaa keskimäärin noin 350 dollaria. Tyypillinen vaihteluväli on välillä $200 alapäästä $ 500 ylempään päähän.

kustannukset jakautuvat suunnilleen tasan osiin ja työvoimakustannuksiin. Voit myös ostaa lähetysalueen anturi noin 40 dollaria verkossa ja vaihtaa sen itse, jos sinulla on työkaluja.

kuinka usein minun on vaihdettava siirtoalueen anturia?

Vaihteistoantureita ei ole mitoitettu ajokilometreille, ja ne on suunniteltu kestämään auton koko käyttöiän. Heillä on kuitenkin todennäköisemmin ongelmia noin 10 vuoden kuluttua.

jos anturi pettää, se tekee sen satunnaisesti. Hyvä nyrkkisääntö on tarkistaa anturi kerran 50 000 kilometrin välein ja vaihtaa se tarpeen mukaan.

Voinko ajaa huonolla välityssensorilla?

se riippuu ajoneuvostasi. Useimmat nykyaikaiset autot lukkiutuvat täysin neutraaliin tai pysäköityyn paikkaan, jos anturi on rikki, joten et voi siirtää autoasi. Vaikka auton saisi käyntiin, se on todennäköisesti velttotilassa, joten vaihteita ei voi vaihtaa.

kuinka kauan lähetysalueen anturin vaihtaminen kestää?

jos hommiin saa ammattilaisen, niin etäisyysanturin vaihtamiseen pitäisi mennä noin 2-3 tuntia. Korjaaminen voi kestää kauemmin, jos anturi sijaitsee lähetyskotelon sisäpuolella, koska mekaanikon on purettava se ja laitettava se takaisin yhteen.

Voinko vaihtaa siirtoalueen anturin itse?

se riippuu siitä, missä anturi sijaitsee. Jos se sijaitsee ulkopuolella lähetyksen laatikko, sinun pitäisi pystyä vaihtamaan se itse ilman liikaa vaivaa.

jos anturi kuitenkin sijaitsee lähetyskotelon sisäpuolella, kannattaa sen tilalle hankkia ammattilainen. Lähetyskotelon purkaminen on monimutkaista ja helppo sotkea.

Loppusanat

vaihteistoanturi on tärkeä osa autoa, mutta se unohdetaan usein. Anturin pitää toimia kunnolla, jotta voi vaihtaa vaihteita ja kiihdyttää autoa.

onneksi etäisyysanturin vaihtaminen on melko helppoa työtä, eikä sen pitäisi maksaa kovin paljon. Tärkein kustannustekijä on anturin tyyppi ja sijainti.

rikkinäinen anturi voi aiheuttaa ongelmia auton käytössä, joten suosittelemme rikkinäisen anturin vaihtamista mahdollisimman nopeasti.

kuten aina, varmista, että saat useita lainauksia eri mekaniikoilta, jotta saat parhaan mahdollisen hinnan.