(CNN) jos sinulla on rahaa-ja jos Rolls-Roycen johtajat pitävät ideastasi-Brittiläinen ultraluksusautovalmistaja rakentaa sinulle unelmiesi auton.

Rolls-Royce liittyy nyt joukkoon muita ultraluksusautovalmistajia, kuten Bentleyyn ja Porscheen, jotka tekevät rajallisen määrän varakkaita asiakkaita rakentamaan erittäin kalliita kustomoituja autoja. (Sekä Bentley että Porsche ovat Volkswagen-konsernin omistuksessa, kun taas Rolls-Roycen omistaa BMW.)

torstaina Rolls-Royce paljasti uuden ohjelman nimeltä Rolls-Royce Coachbuild. Tämä osasto työskentelee yksittäisten asiakkaiden kanssa auttaakseen suunnittelemaan ja rakentamaan autoja nimenomaan heitä varten.

luksusautomaatti tekee töitä vain yhden tällaisen auton parissa parin vuoden välein, Rolls-Roycen johtajat kertoivat. Vaikka Rolls-Royce ei suostunut sanomaan, kuinka paljon autot tulevat maksamaan, näyttää selvältä, että ne tulevat maksamaan useita miljoonia dollareita.

”Rolls-Royce Coachbuild-asiakkaat ovat läheisesti ja henkilökohtaisesti mukana luovan ja teknisen prosessin jokaisessa vaiheessa”, sanoi Rolls-Roycen toimitusjohtaja Torsten Müller-Ötvös.

Rolls-Roycen veneen perässä on täydellinen piknik-setti takana.

Porsche kutsuu custom car-osastoaan sonderwunschiksi eli saksaksi ”erityiseksi toiveeksi”. Aiemmin Porschen alkuajoista aina 1980-luvulle asti ollut ohjelma on vasta hiljattain käynnistetty uudelleen. Nyt Porsche tarjoutuu tekemään täysin räätälöityjä uusia autoja sekä klassisiin Porscheihin perustuvia mukautettuja malleja, kuten 356 ja varhaiset 911s.

Porschen ohjelma oli vastannut sellaisten innovaatioiden esittelystä kuin Takalasin pyyhin, sekä Porschen ensimmäinen autoradio Porsche 356-urheiluautossa.

”asiakkaidemme kuunteleminen oli aina innovaatiolähde yrityksellemme”, sanoi Porschen ohjelman tuotehallintajohtaja Christian Heck.

viime vuonna Bentley julkisti Bacalarin, täysin katottoman auton, jota tehdään 12 kappaletta ja jonka hinta on kaksi miljoonaa dollaria kappale. Paljastaessaan auton Bentley ilmoitti myös palaavansa ” coachbuildingiin.”

erittäin kallis piknikkori

uuden Vaunurakennusosastonsa lanseeraukseen Rolls-Royce paljasti uuden veneen pyrstö-nimisen auton, jota valmistetaan vain kolme kappaletta. Nämä autot tilasivat kolme eri ostajaa-Rolls-Royce ei nimennyt niitä-jotka kaikki olivat kiinnostuneita veneilystä ja jahdeista ja jotka halusivat jotain merellistä.

Rolls-Royce ei kerro, paljonko kukin näistä autoista maksaa, mutta arvioitu hinta on noin 25 miljoonaa dollaria kappaleelta.

Venepyrstön korityyli muistuttaa 1920-ja 30-lukujen klassikkoautoja, joiden tuona aikana suunniteltiin toisinaan luksusautoja, joiden takapää oli kapeneva veneen viuhkan kaltaiseksi. Kuten 1950-luvun autoissa hännät, jotka viittasivat nopeuteen ja tyyliin lentokoneyhteyden kautta, venehännät antoivat autoille nopean, aerodynaamisen ilmeen. Usein ne oli peitetty puulankuilla muistuttamaan tuon ajan puuvenettä.

veneen pyrstön takaosassa olevaa varastoaluetta jäähdytetään ruoan suojaamiseksi ja juomien pitämiseksi oikeassa lämpötilassa.

useimpien avoautojen tapaan Rolls-Royce-veneen pyrstössä on taittuvan kannen sijaan täysin irrotettava katto, jota säilytetään erillään autosta. Se vapauttaa säilytystilaa auton takaosassa, joka tässä tapauksessa on muutettu erittäin kalliiksi piknikkoriksi.

sivuille avautuu kaksi kantta. Sisällä on kalliita kohokuvioituja hopeaesineitä, erilaisia laseja, lautasliinoja ja lautasia. On kaksinkertainen samppanjajäähdytin suunniteltu sopimaan ostajan ensisijainen pullo ja värillinen vastaamaan. Myös cocktailpöydät taittuvat ja tarjolla on kaksi italialaisittain suunniteltua jakkaraa. Varjoa varten päivänvarjo säilytetään keskellä saranoitujen ovien välissä.

coachbuildingin paluu

autojen alkuaikoina ostajat valitsivat usein autonvalmistajan, kuten Rolls-Roycen, Hispano-Suizan tai Duesenbergin, rakentamaan auton mekaaniset osat-Moottorin, vaihteiston ja rungon. Auton rungon suunnitteli ja rakensi erikoistunut vaununrakennusyritys, josta monet olivat aikoinaan rakentaneet hevosvaunuja. Tämä oli täydellinen räätälöinti.

tämä mittatilaustyönä rakennettu 1934 Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupé on esimerkki varhaisesta veneautojen suunnittelusta.

vaununrakennusyrityksiä oli paljon ja niiden nimet ovat nykyään kuuluisia autokeräilijöiden keskuudessa. Oli LeBaron Yhdysvalloissa, Touring Italiassa, Figoni et Falaschi ja Saoutchik Ranskassa ja monet muut.

lopulta monet autonvalmistajat ostivat coachbuildingfirmat ja toivat tämän työn sisäänsä, sanoi Donald Osborne, keräilyautojen arvioija ja Audrainin automuseon toimitusjohtaja Newportissa Rhode Islandissa.

Rolls-Royce valmisti itse monia täysin kustomoituja autoja. Mutta oli kulunut vuosikymmeniä siitä, kun autonvalmistaja oli todella rakentanut maksavalle asiakkaalle kertaluonteisen custom-auton. Rolls-Royce maalaisi auton aina minkä väriseksi tahansa, mitä asiakas pyysi, ja lisää siihen edelleen monia tilaustöitä, mutta oli jo kauan sitten lopettanut täysin kustomoitujen korien rakentamisen vasta muutama vuosi sitten.

vuonna 2017 Rolls-Royce julkisti Sweptailin, joka oli tehty mittatilaustyönä yhdelle nimeämättömälle varakkaalle asiakkaalle. Sen arvioitiin maksavan noin 13 miljoonaa dollaria, lukua Rolls-Royce ei ole koskaan virallisesti vahvistanut, mutta ei myöskään kiistä. Sen jälkeen, kun auto oli paljastettu, muut potentiaaliset asiakkaat ilmoittautuivat sanoen, että hekin halusivat ikioman vain heille tarkoitetun Rolls-Roycen.

ei vain näyttelyyn

on paljon vaikeampaa luoda tällaisia tilausautoja nykyään kuin 1900-luvun alkupuoliskolla. Nykyään on olemassa tiukat turvallisuusmääräykset, jotka koskevat jopa autoja tällaisessa harvinaisessa ilmassa. Nämä säännökset voivat vaikeuttaa jopa massatuotantoautojen suunnittelua, saati vastata yksittäisen asiakkaan oikkuihin.

myös nykyaikaisten ajoneuvojen valmistustapa vaikeuttaa hurjasti erilaisten korien luomista. Tämän päivän ajoneuvojen rungot ja rungot eivät yleensä ole erillisiä, vaan ne on integroitu toisiinsa, joten koriin tehdyillä suurilla muutoksilla voi olla paljon suurempi vaikutus muuhun ajoneuvoon.

Rolls-Royce – veneen pyrstön takakansi on päällystetty kalliilla puuviilulla, joka jäljittelee varhaisissa venemalleissa olleita.

Rolls-Royce ilmoitti useita vuosia sitten, että kaikki sen uudet autot perustuisivat uuteen insinööritekniikkaan, jota se kutsui luksuksen arkkitehtuuriksi. Yksi uuden tekniikan eduista on Rolls-Roycen mukaan sen tarjoama joustavuus luoda aivan erilaisia malleja. Veneen pyrstön lisäksi sen taustalla ovat Rolls-Royce Phantom ja Ghost sedanit sekä Cullinan-katumaasturi.

osasyy siihen, että nämä autot ovat niin kalliita, on niiden vaatima aika, Rolls-Roycen toimitusjohtaja Müller-Ötvös sanoi omiaan myöten. Hän käytti paljon aikaa veneen pyrstön luomisen valvomiseen kuten minkä tahansa Rolls-Roycen mallin kanssa.

ottaen huomioon, että autonvalmistaja on hänen mukaansa valikoiva sen suhteen, mitä projekteja se ottaa vastaan ja aikoo toteuttaa vain yhden Vaunurakennusprojektin noin kahden vuoden välein, hän sanoi.

Müller-Ötvös teki kuitenkin selväksi, että nämä projektit tulevat olemaan kannattavia, eikä niitä konseptiautoista poiketen tehdä vain näön vuoksi.

”en ikinä veisi yhtiötä mihinkään, mikä ei ole kannattavaa”, hän sanoi.

Audrain-museon Osborne sanoi olevansa iloinen nähdessään tällaisten hyvin ainutlaatuisten autojen tekevän paluun hengästyttävistä kuluistaan huolimatta.

”jos yksilöllisyyttä ja käsityötaitoa ja designia voidaan ilmaista inspiroivalla tavalla, mennään siihen”, hän sanoi, ”koska miksi meidän kaikkien pitäisi ajaa aivan samaa asiaa?”