tuntui hyvältä säästää rahaa ostaa puolen tonnin pickup, joka voi todella hinata enemmän kuin vanha ¾ tonnin että vaihdoit jälleenmyyjältä.
uuden ¾ tonnin ostamiseen ei vain ollut paljon järkeä käyttää enemmän rahaa, kun ei aikonut koskaan hinata paljon enempää kuin 10 000 paunaa.
mutta sitten kaksi viikkoa myöhemmin tulee mahanisku U-Haulin tiskillä työskentelevältä pojalta. Vaikka se on totta kuorma on mitoitettu hinata yli 12,000 kiloa ja voit hinata perävaunun brutto perävaunun paino 7,200 lbs. ongelma on autosi jarrupaino.
Tervehdi vanhaa 80 prosentin sääntöä, joka on vuosia toiminut nyrkkisääntönä hinauskynnysten määrittämisessä. U-Haul se on politiikkaa ja sitä sovelletaan sitä ajoneuvon hillitä paino määrittää max hinaus. Käy hinaus varaukset verkkosivun ja antaa sille kokeilla. (Toiset yksinkertaisesti soveltaa 80% sääntö max hinaus. Toisin sanoen, he eivät halua ylittää 80% kuorma max hinaus luokitus.)
kun taas puolen tonnin kuorma-auto on todennäköisesti enemmän kuin kykenevä hinaamaan 7200 paunaa., sen hillitä paino pitää sitä ei voida hinata 5000 lb. ajoneuvo U-Haulin tandem-akselisella autokuljetusvaunulla.
80 prosentin hillintäpainosäännön soveltaminen on helppoa. Oletetaan hillitä paino pickup tulee 5000 lbs. U-Haulin perävaunun jarrupaino ajoneuvon kanssa on 7,210 lbs. U-Haulin mukaan vetävän ajoneuvon on oltava ” vähintään 80 prosenttia perävaunun kokonaispainosta (2,210 lbs).) ja hinattava ajoneuvo (enintään 5,290 lbs.).”
80%: n jarrupainosäännön soveltamiseksi kerrotaan perävaunun kokonaispaino (tässä tapauksessa 7,210 lbs.) by 80 ja kerrotaan, että summa .01. Esimerkiksi 7 200 x 80 = 576 800. Sitten 576 800 x .01 on 5,768 lbs.
5 000 lb. tässä tapauksessa kuorma-auto ei täytä kyseisen henkilönkuljetusauton kelpoisuusvaatimusta, koska se on enintään 80 prosenttia perävaunun kokonaispainosta. U-Haulin hinausnukkea ei voi käyttää, koska sen suurin bruttopaino takavetoiselle ajoneuvolle on 3 900 lbs., tai 1100 lbs. alle 5000 lb. auto, jonka haluaisimme hinata.
U-haulia ei voi tässä liikaa moittia. Tänä ydintuomioiden aikakautena, jolloin vastuu voi muuttua valtaviksi arvontamaisiksi tuomioiksi, yritysten on suojauduttava. Vaikka saisitte luvan hinata yli 80 prosentin säännön, se ei merkitsisi paljon oikeudessa.
vielä mielenkiintoisempaa on se, että Penkse ja Budget vuokraavat vain autokuormaajia käytettäväksi yhden kuorma-autonsa kanssa. Ei mikään yllätys. He tuntevat autonsa ja kykynsä.
mutta jotkut eivät enää noudata 80 prosentin sääntöä ja tässä syy. Kun suuret OEM-valmistajat hyväksyivät Society of Automotive Engineersin (SAE) asettamat j2807-hinausstandardit 2014: ssä, monet hinausalan harrastajat alkoivat peruuttaa 80 prosentin sääntöä. Nämä tiukat testit, jotka OEM-valmistajat auttoivat luomaan SAE: n kanssa ja suostuivat sitoutumaan ennen max-numeroiden julkaisemista, loivat sen, mitä monet pitävät luotettavina standardeina. Siitä huolimatta jotkut hinausmaailmassa haluavat edelleen noudattaa 80 prosentin sääntöä.
useimmat meistä, jotka omistamme ½ tonnin mikit, mukaan lukien minä, eivät luultavasti tule kärsimään paljoakaan vuokraamon laitepolitiikasta. 80 prosentin sääntö on kuitenkin muistutus siitä, kuinka tärkeää on pelata varman päälle hinauksessa. En unohda lukijaa, joka sanoi, että huolimatta kasvavista hinausluokituksista uudempien ½ -tonnisten kuorma-autojen joukossa, hän ei hinaa niillä mitään merkittävää, koska, kuten hän huomautti, niistä puuttuu raskaan kuorma-auton paino, koko, alustarakenne ja suuremmat jarrut.
1980-luvulla olin kaverini kanssa lava-auton takapenkillä matkalla Powelljärvelle Ariziin. Kuski, ystäväni isä, veti hyvänkokoista venettä. Jokin sai hänet väistelemään. auto oli oudossa kulmassa, kun takanamme olevasta veneestä tuli häntä, joka heilutti koiraa. Onneksi ystäväni isä pelasti meidät lähes katastrofaalisesta nakkiveitsestä, vaikka olimme kaikki aika järkyttyneitä siitä, varsinkin ystäväni isä. Vaikka Kalastus ja Maisemat ensimmäisellä matkallani Lake Powellille olivat uskomattomia, olen myös arkistoinut tuon road tripin tärkeäksi opetukseksi. Hinaus voi olla paljon haastavampaa kuin se näyttää ja niin en vika joku haluaa noudattaa 80% sääntö, jos se tekee niistä mukava.