unelma omistaa oma helikopteri useimmille ihmisille on juuri se, unelma. Helikopterin korkea hintalappu tekee siitä useimpien ihmisten ulottumattomissa, mutta niille, joilla on mekaaninen mieli, perustyökalut ja työpaja, monet helikopterisarjat voivat tehdä tuosta unelmasta totta.

muistan katsoneeni vuosikymmenten takaa TV-ohjelmaa kaverista, joka osti oman DIY-helikopteripakkauksen ja rakensi sen. Kiehtovaa katsella, se osoitti, kuinka hyvin moderni DIY kit helikopteri voidaan koota keskimääräinen Joe.

helikopterien suunnittelu ja rakentaminen tyhjästä on hyvin vaikeaa ja vaatii paljon kallista tutkimusta & suunnittelu. Vakiintuneen helikopterivalmistajan helikopteripaketti voi antaa keskivertoihmiselle mahdollisuuden rakentaa ja lentää omaa helikopteria noin 50 000 dollarin ja 500 tunnin kokoamisajan.

jos haaste rakentaa ja omistaa helikopteri on jotain, joka kiinnostaa sinua sitten lukea selvittää, mitkä ovat parhaat helikopterisarjat markkinoilla tänään.

mitä tarvitaan Pakkihelikopterin rakentamiseen?

jonkin verran insinööritietoa ja kokemusta perustyökalujen käytöstä on hyötyä kit-helikopterin rakentamisessa. Useimmat sarjat on koottu vain perustyökaluilla ja ohjeiden mukaan. Kuiva ja selkeä alue rakentaa pakki tarvitaan aikana monta kuukautta kokoonpano.

lentokoneen rakentaminen voi olla yhtä haastavaa kuin sen lentämisen oppiminen, mutta nykyisillä moderneilla helikopterisarjoilla valmistajat ovat käyttäneet paljon aikaa ja vaivaa luodakseen paketin, joka ei ainoastaan kokoaudu helposti, vaan vaatii myös hyvin vähän mekaanista kokemusta.

suurin osa monimutkaisista tai erikoiskomponenteista valmistetaan, kootaan ja kalibroidaan tehtaalla, joten asiakkaan ei tarvitse kuin koota ”moduuleja”. Hitsaus ja ohutlevy tehdään yleensä aina tehtaalla, koska se voi vaatia erikoisosaamista ja työkaluja, joita useimmilla kit-rakentajilla ei ole.

mitä helpommaksi valmistaja saa kokoonpantavan sarjan, sitä enemmän sarjoja ne myyvät-yksinkertaista.

joitain tärkeimpiä asioita, joita mahdollisen kitinostajan on omistettava, ovat suunnitelmien seuraaminen ja suunnittelukaavioiden lukeminen, järjestelmällinen lähestymistapa, joka toimii tehtävien kautta, ja perusjoukko työkaluja, joista suurimman osan voi ostaa paikallisesta rautakaupasta tai verkkokaupasta, kuten Amazonista.kom

yksi tärkeimmistä elementeistä helikopterin onnistuneessa rakentamisessa on kaluston kokoamiseen varattu tila. Alue, joka on kuiva, suojattu tuulelta, sateelta, pölyltä, kosteudelta ja joka on lähellä, on ensiarvoisen tärkeää. Mitä lähempänä kokoontumisalue on kotiasi, sitä helpompi on tehdä toinen rakennusvaihe, kun saat ”10 minuutin vara-ajan”.

kokoontumisalueen ei tarvitse olla valtava, mutta kun pakki alkaa kasaantua, tyypillinen autotalli on sen rakentamisen minimikoko. Toinen asia on muistaa, että kun se on rakennettu, et voi vain lennättää sitä pois naapuruston ajotieltä henkarisi tai kaverisi maatilalle. Parempi vaihtoehto olisi irrottaa rotoripää ja peräkärryttää se alueelle, jossa se voidaan tarkastaa ja koelennättää.

Pihdeistä Tulee Uusi Paras Ystäväsi!

jotkut sarjat voivat vaihdella rakennussyvyydeltään. Jotkin niistä ovat ”vain koottavia”, kun taas jotkin saattavat vaatia esineiden tai ohutlevyjen valmistusta. Antaa sinulle jonkinlaisen käsityksen siitä, millaisia työkaluja useimmat helikopterisarjat vaativat, katso alla:

muista myös, että useimmat sarjat tulevat maalaamattomina, joten riittävän suuri alue, jotta voit valmistella, maalata ja kuivata rungon, pyrstön, suojukset ja komponentit, tarvitaan myös. Lentokoneen maalaaminen on erittäin tärkeä askel, eikä sitä pidä kiirehtiä. Myös, olla tietoinen siitä, että maali täytyy kestää vuotoja lentobensiiniä tai lentopetrolia, riippuen moottorin tyyppi asennettu helikopteri.

mitkä ovat suosituimmat DIY-Helikopterisarjat?

nykypäivän DIY-helikopteripakkausmarkkinoita hallitsevat 5 päähelikopteria, joiden matkustajakuljetuskyky, rakennusajat ja hintalaput vaihtelevat. Nuo helikopterisarjat ovat:

• Xel by Composite-FX
• HeliCycle By HeliCycle Ventures LLC
• Safari 400 by Safari Helicopter
• Phoenix A600 Turbo By Roottor X Aircraft Manufacturing
• Hummingbird 300l by Vertical Aviation Technologies Inc.

malli	Pakkahinta (USD)	kustannukset Lentotunti (USD)	# paikkoja	hyötykuorma	rakennusaika (tuntia)
XEL	$41,000	$32.15	1	298 Ib.	400-500
HeliCycle	$67,000	$87.15	1	325 Ib.	400-600
Phoenix A600 Turbo	$108,500	$69.06	2	655 Ib.	300-450
Safari 400	$152,800	$99.21	2	650 Ib.	500
Kolibri 300L	$227,475	$119.32	4	950 Ib.	1200

Katsotaanpa kutakin näistä sarjoista erikseen…

Composite-FX

yksi markkinoiden suosituimmista helikopterisarjojen valmistajista tarjoaa valikoiman 4 erilaista helikopterisarjaa ultrakevyestä versiosta kaasuturbiiniversioon. Kaikki ovat yksipaikkaisia.

XEL

istuimet:	yksi
Moottori:	MZ202 mäntä @ 63Hp
hyötykuorma:	298 lb.
hankintameno:	$41,000
tuntihinta:	$32.15* pl. Vakuutus / Hangerage
Rakentamisaika:	400-500 Tuntia
Lisälaitteet:	Maali, Radiolaitteet, Avioniikka, Sähkö, Merenkulku
Lupa Lentää:	Ei tarpeen

Xel on ainoa helikopteripaketti, jonka voi koota ja lentää ilman lentolupakirjaa! Suunniteltu ultrakevyt ajoneuvo kuuluvat FAA: n osa 103 määräykset, tämä helikopteri voi lentää kuka tahansa! Mutta vaikka et tarvitse lupaa, se ei tarkoita, että voit vain hypätä kyytiin ja ottaa sen ajelulle! Koulutusta vaaditaan kaksipaikkaisessa helikopterissa etukäteen!

oppilaani käyttivät keskimäärin noin 10 tuntia vain saadakseen taidon leijua helikopterilla ja komposiitti-FX: llä sisältävät 5000 dollarin alennuksen, jos voit näyttää, että sinulla on helikopterilentäjän todistus tai olet saanut leijuvan hyväksynnän sertifioidulta Helikopterilennonopettajalta kaksipaikkaisessa helikopterissa, kuten Robinson R22: ssa.

tässä Ultrakevyssä sarjassa on mäntäkäyttöinen moottori, joka antaa ohjaajalle enintään 240 lb: n painon. lento jopa 45 minuuttia cruising nopeudella noin 62mph. Tämä erittäin yksinkertainen helikopteripakkaus sisältää kellukkeet vakiona, mikä tekee siitä täydellisen kalastuskoneen! Pyöritä se ladosta, käynnistä se ja mene!

niille, jotka haluavat jättää rakennusvaiheen väliin, voi ostaa kootun helikopteritehtaan vielä 11 000 dollarilla, ja päivityslistan avulla voi muokata paketin mieleisekseen.

Xel: stä saa lisätietoa valmistajan verkkosivuilta täältä

HeliCycle Ventures Inc.

HeliCycle Ventures on New Mexicossa toimiva yhtiö, joka tarjoaa uusinta kehitystä HeliCycle, joka on edistynyt tasaisesti siitä lähtien, kun B. J. Schramm, sama henkilö, joka myös perusti Rotorway International helicycle Companyn, perusti sen vuonna 1997.

HeliCycle

paikkoja:	yksi
Moottori:	aurinko T63-T32 kaasuturbiini @ 100Hp
hyötykuorma:	325 lb.
hankintameno:	$67,000
tuntihinta:	$87.15* pl. Vakuutus / Hangerage
Rakentamisaika:	400-600 Tuntia
Lisälaitteet:	Maali, Radiolaitteet, Avioniikka, Verhoilu, Merenkulku
Lupa Lentää:	yksityislentäjän kelpuutus-helikopteri

HeliCycle on nyt 6.sukupolven yksipaikkainen sarjahelikopteri, jonka voimanlähteenä on nyt muokattu T63-T32 100hp-kaasuturbiinimoottori. Se on suunniteltu ensisijaisesti hauska lentää, hyvän sään helikopteri, jonka avulla ohjaaja lentää huippunopeus 110mph jopa 150 mailia aux polttoainesäiliö asennettu.

kaasuturbiini mahdollistaa paljon suuremman tehon ja painon suhteen, jolloin ohjaaja voi painaa enintään 220 lb.

tämä helposti koottava pakki vie yleensä suurimmalta osalta rakentajia 400-600 tunnin päästä, mutta nopeasti rakennettava vaihtoehto on saatavilla tehtaalta, joka laskee tällä kertaa 200-300: aan ja maksaa vielä 12 000 dollaria, ja auttaa poistamaan suurimman osan valmistajan näkemistä yleisistä rakennusvirheistä.

kun olet koonnut pakkauksesi, valmistaja lähettää tehtaan tarkastuslentäjän tarkastamaan, tekemään viimeiset Moottorin ja lennonohjauksen säädöt, seuraamaan & tasapainottamaan roottorijärjestelmän ja suorittamaan ensimmäiset testilennot, jotta HeliCycle on turvallinen ja valmis lähtöön!

valmistaja on jättänyt kaikki avioniikan, radiot ja sähköjärjestelmän pois pakkauksesta, koska useimmilla lentäjillä on erilaiset vaatimukset siitä, mitä laitteita he tarvitsevat HeliCycle-pyörässään. Tilaa premium, tämä antaa omistajalle täydellisen joustavuuden, mutta on budjetoitu ostaessaan pakki.

helicyclestä voi lukea lisää valmistajan sivuilta täältä

Roottor X Aircraft Manufacturing

Roottor X on nyt maailman suosituimman helikopterisarjan uusi omistaja. He ostivat Rotorwayn vuonna 2021 ja julkaisivat pakkauksestaan uusimman version, joka perustuu valtavan suosittuihin RotorWay Exec-ja A600 Talon-malleihin.

Phoenix A600 Turbo

paikkoja:	kaksi
Moottori:	Phoenix A600 Turbo @ 168Hp
hyötykuorma:	655 lb.
hankintameno:	$108,500
tuntihinta:	$69.06* pl. Vakuutus / Hangerage
Kertymisaika:	300-450 tuntia
tarvittavat Ekstrat:	maali, radiolaitteet, merenkulku
lentolupa:	yksityislentäjän pätevyyskirja-helikopteri

Phoenix A600 on kaksipaikkainen, fadec-ohjattu, mäntämoottorinen helikopteri, jonka tarkoituksena on näyttää pikemmin aidolta helikopterilta kuin varustepaketilta. Tämän uusimman mallin takana oleva sukutaulu on antanut valmistajalle mahdollisuuden myydä yli 2500 sarjaa, jotka luovat yhden minkä tahansa kit-helikopterin parhaista rakennusprosesseista.

suurin osa ”raskaasta nostosta” on tehty tehtaalla, jolloin se on voinut olla ”Kokoonpanosarja” käyttäen perustyökaluja ja muutamia ilmailuun erikoistuneita työkaluja. Asiakas ei vaadi hitsausta, ohutlevyä tai intensiivistä ilmailutekniikkaa.

A600: ssa on vakiona dual electronic ignition, dual fadec (Full Authority Digital Engine Control), nahkaistuimet, digitaalinen lentoinstrumentointijärjestelmä ja 17 gallonan polttoainesäiliö, joka antaa hieman yli 2 tuntia lentoa. Lisäksi voidaan lisätä ” Aux ” – säiliö, jolla saadaan 14 gallonaa lisää, mikä laajentaa tämän helikopterin kantaman 278 NM: iin.

valmistajalla on uskomattoman yksityiskohtaiset asennusohjeet, videot, verkkotuki ja rakentajien/omistajien verkkoyhteisö, mutta jos se ei riitä, voit hakea myös heidän Builders Assist-ohjelmaansa, jossa voit maksaa siitä, että joku auttaa sinua rakentamaan pakkauksesi.

Feeniks A600 Turbosta saa lisätietoa valmistajan sivuilta täältä

Safarihelikopteri

Safarihelikopteri valmistaa kahta helikopterisarjaa. Safari 400 on heidän suosituin, jota seuraa Safari 500.

Safari 400

paikkoja:	kaksi
Moottori:	Lycoming O-360 mäntä @ 180Hp
hyötykuorma:	650 lb.
hankintameno:	$142,800
tuntihinta:	$99.21* pl. Vakuutus / Hangerage
Koostusaika:	500 Tuntia
Ekstrat Vaaditaan:	maali, radiolaitteet, merenkulku
lentolupa:	yksityislentäjän pätevyyskirja-helikopteri

Safari 400-helikopteripakkaukseen, joka on sijoitettu markkinoille nimellä ”The Complete Kit”. Se voidaan tilata koko sarja, joka saa toimitetaan kaikki kerralla, tai asiakas voi valita, että se toimitetaan 4 vaiheissa auttaa niitä, joilla on rajoitettu rakennus tilaa.

Safari 400 on kaksipaikkainen Helikopterisarja, jonka voimanlähteenä on Lycoming O-360-mäntämoottori, joka on yksi luotettavimmista ja suosituimmista ilmailun mäntämoottoreista, joita käytetään monenlaisissa helikoptereissa ja lentokoneissa, ei vain sarjoissa. Robinson R22 käytin opettaa on sama moottori ja se ei koskaan jäänyt beat-koskaan!

28 gallonan polttoainesäiliö mahdollistaa tämän helikopterin lentämisen noin 2,5 tuntia 100 mph: n huippunopeudella.

kaikki ratkaisevat rakenteet, kuten hitsaus ja ohutlevy, on saatu tehtaalla valmiiksi, jolloin asiakas voi vain koota lentokoneen ja maalata sen mieleisekseen. Yritykseen kuuluu myös esiasennettu johtosarja, joten jopa kaikki sähkölaitteet on vain kytkettävä yhteen! Tämä tekee Safarista erittäin houkuttelevan ehdotuksen, erityisesti niille, jotka eivät ole kokeneita mekaanikkoja tai insinöörejä.

Safari 400 & Safari 500-paketeista voit lukea lisää valmistajien verkkosivuilta täältä.

Hummingbird 300l

Vertical Technologies on ainoa 4-paikkaisen helikopterisarjan valmistaja. Sikorsky S-52: een perustuva kolibri on heidän versionsa, jolle he omistavat nyt S-52 FAA: n tyyppihyväksynnän.

paikkoja:	neljä
Moottori:	Titan Fuel Injected IO-540 mäntä @ 300 hv
hyötykuorma:	950 lb.
Hankintameno:	159 000 dollaria + Moottori $68,475
tuntihinta:	$119.32* pl. Vakuutus / Hangerage
Koostusaika:	1200 tuntia
Lisälaitteet:	Moottori, maali, radiolaitteet, merenkulku
lentolupa:	yksityislentäjän pätevyyskirja-helikopteri

Kolibri 300l perustuu Sikorsky S-52: een ja on suunnattu ”Perhehelikopteripaketiksi”. Tämä 4-paikkainen helikopteri sisältää kaksi matkatavara-aluetta 2-etuistuinten alla, joten se on täydellinen pienten matkatavaroiden säilyttämiseen matkalle tai viikonloppumatkalle, vaikka kaikki istuimet ovat käytössä.

suljettu ohjaamo on nyt luotu komposiittilevyjen avulla painon säästämiseksi, ja se valmistetaan tehtaalla valmiiksi, joten omistajan ei tarvitse kuin maalata ja asentaa ne.

300l: n voimanlähteenä on 6-sylinterinen, polttoaineruiskutettu Continental Titan 300Hp-mäntämoottori, joka mahdollistaa tämän helikopterin 950lb: n nostamisen. hyötykuorman, lentää huippunopeus 105kts, ja on alue 375nm.

kuten kaikki muutkin sarjat, suurin osa monimutkaisesta kokoonpanosta on saatu valmiiksi tehtaalla, mutta asiakas voi suorittaa 51% kokoonpanosta FAA: n 51% säännön mukaisesti (EAA.org) kit-ilma-aluksille.

tämä helikopteri oli alun perin hyväksytty kaupalliseksi helikopteriksi, ja sellaisena se kävi läpi tiukempia rakentamisprotokollia tämän standardin täyttämiseksi. Pitääkseen kustannukset alhaisina asiakkaalle he päättivät sitten myydä sen pakkauksena, mutta käyttämällä tiukkoja valmistustandardeja tarjotakseen suuremman turvallisuustekijän asiakkailleen.

vaikka tämä helikopteri vaatii enemmän rakennusaikaa, korkeamman hintalapun ja erikseen hankittavan Moottorin, jos etsit itse rakennettavaa halvempaa 4-paikkaista helikopteria, niin Hummingbird 300l on ehdottomasti vaihtoehto.

Humminbird 300L-pakkaukseen voi tutustua tarkemmin valmistajan verkkosivuilla täällä.

jos haluat katsoa 9-osaisen sarjan Rotorway kit-helikopterin rakentamisesta, katso alla olevalta videolta:

kopteri on syntynyt

paljonko Oman helikopterin rakentaminen maksaa?

helikopteripakkaus voi maksaa 50 000 dollarista, sitten se tarvitsee kuljetusta, maalia, avioniikkaa, kulutustarvikkeita ja alueen helikopterin rakentamiseen. Tämä voi nostaa kustannukset jopa $60,000-70,000 riippuen siitä, kuinka monta ylimääräistä tarvitaan. Jos myös lentokoulutusta tarvitaan,tarvitaan vielä 5-10 000 dollaria.

helikopteripaketin hinta on vain yksi osa Oman helikopterin rakentamiskustannuksista. Valmistajien noteeraukset on tarkastettava huolellisesti, jotta yllätyksiä ei tule.

tässä on joitakin kustannuksia, jotka on syytä ottaa huomioon:

ei sisälly pakkaukseen

joissakin helikopterisarjoissa ei ole moottoria, tämä voi olla vielä 60 000 dollaria + kulu. Useimmat sarjat eivät tule radio, jotkut tulevat ilman elektroniikkaa tai instrumentointia ollenkaan. Useimmat sarjat tulevat maalaamattomina ja riippuen siitä, kuinka paljon runkoa on maalattava, tämä voi maksaa vielä $2,000-10,000.

laivaliikenne

toinen huomio on kraatteri ja laivaliikenne. Monet valmistajat tarjoavat sarjat lähetetään yhdellä kertaa tai vaiheittain. Aina kun osat toimitetaan, laatoitus-ja toimituskulut siirretään sinulle. Muista tarkistaa näiden kustannukset ennen sopimuksen allekirjoittamista. Pelkät kuljetusmaksut voivat maksaa useita tuhansia dollareita!

tarkastukset

FAA vaatii, että pakkauksesi tarkastetaan, kun se on valmis, ennen kuin se saa lentää. Jos FAA suorittaa tämän palvelun, se on ilmainen, mutta pitkien viivästysten vuoksi FAA voi vaatia, että tarkastuksen suorittaa nimetty Lentokelpoisuusedustaja, joka voi veloittaa ajastaan.

toinen tarkastus, josta saatat joutua olemaan tietoinen, on pakkauksen valmistajalta itseltään. Jotkut sarjat sisältävät lopputarkastuksen, asennuksen ja testilennon valmistajan testilentäjältä. Tämä voi sisältyä kauppahintaan tai se voi olla lisäkustannus, joka voidaan vaatia rakentamisen lopussa.

tätä kannattaa tiedustella ostohetkellä.

lisätietoja FAA: n tarkastuksista löytyy FAA: n verkkosivuilta täältä

tilat

kittihelikopterin rakentaminen vajaan tai autotalliin on hienoa, kunnes helikopteri alkaa kasvaa liian suureksi! Löytää paikka, joka on lähellä kotia, tarpeeksi suuri lopettaa koko rakentaa, ja sitten olla paikalla riittävän syrjässä lentää helikopteri voi vaatia vuokraamalla tilaa.

Hangereita voi vuokrata paikalliselta lentoasemalta ja täältä löytyy suurin osa pakkihelikoptereista. Maatilat tai maaseutukiinteistöt ovat toinen suosikki, koska ne täyttävät kaikki mainitut vaatimukset. Saada puolivälissä rakentaa ja sitten ottaa liikkua voi todella asettaa takaisin tahtiin kokoonpano, varsinkin kun kaikki työkalut ja työtasot on siirrettävä sekä pakki itse!

ripustin-tai yksikkövuokra voi vaihdella useista sadoista dollareista kuukaudessa useisiin tuhansiin, joten ympärilleen katsominen on tarpeen. Myös monet tilat saattavat lisätä lisämaksuja, jos niitä ei ole sovittu vuotuisiin vuokrasopimusehtoihin.

Työkalut & Kulutustarvikkeet

useimmat helikopterisarjat vaativat vain perustyökalut kokoamiseen. On kuitenkin tiettyjä ilmailukohtaisia työkaluja, joita tarvitaan varmistamaan kist: n turvallinen kokoaminen ja FAA: n vaatimusten täyttäminen.

Cleco-kiinnikkeet ovat välttämättömiä Ohutlevyasennuksessa

kaksi suosituinta työkalua, joita useimmat ilmailualan ulkopuoliset eivät omista, ovat:
(molemmat löytyvät osoitteesta Amazon.com)

• Lankalukituspihdit
• Cleco Fasters

ennen rakentamisen aloittamista on suositeltavaa hankkia valmistajalta ”Työkalut & Kulutustarvikeluettelo”, jotta kaikki tarvittavat työkalut ovat valmiina ennen kuin aloitat. Ei ole mitään pahempaa kuin saada hyvä vauhti sitten ottaa se pysähtynyt, koska olet puuttuu työkalu tai tietyn kokoinen Reamer esimerkiksi.

lentokoulutus

riippumatta siitä, minkä helikopteripaketin hankit, voin kertoa teille nyt, että ilman lentokoulutusta törmäätte siihen ensimmäisellä lentoyrityksellänne. Helikopterin leijuminen on vaikeaa, todella vaikeaa, ja ilman kaksoisohjausta ja ohjaajaa vieressäsi kone päätyy taipuneiden osien kasaan, jonka keskelle olet kiilannut.

edes harjoittelu PC-simulaattorilla ei auta saamaan leijumisen hallitsemiseen tarvittavaa ”tuntumaa”. Helikopterit ovat alttiita Heilurivaikutukselle ja Yliohjaukselle. Nämä kaksi tekijää on voitettava ennen kuin voit turvallisesti leijuttaa helikopteria.

tyypillisiltä opiskelijoilta kestää keskimäärin noin 10 tuntia aloittaa leijumisen hallinta, saati suorittaa turvallisesti autorotaation, jos ilmenee moottorivika. Helikopterit ovat loistava kone, mutta kun ne purevat, ne purevat kovaa ja ainoa tapa estää niitä puremasta tai toipumasta puremasta on asianmukainen koulutus!

tässä on kolme artikkelia, jotka suosittelen lukemaan ennen kuin ostat uuden helikopteripakkauksen:

1. onko Helikopterilentämisen oppiminen todella niin vaikeaa?
2. miten helikopteri laskeutuu? Kanssa ja ilman moottoriteho
3. kustannukset lentäjäksi: kaikki sertifikaatit vertailuun!

kuinka kauan Oman helikopterin rakentaminen kestää?

keskimäärin kestää 400-600 tuntia, ennen kuin useimmat helikopterisarjat saadaan koottua omistajansa toimesta. Varten 500 tunnin rakentaa, työskentely 10 tuntia viikossa kestää noin 1 vuosi loppuun. Työskentely 40 tuntia viikossa kestää noin 3 kuukautta. Mitä suurempi helikopteri, sitä enemmän tunteja tarvitaan.

helikopteripakkauksen kokoaminen ei ole vaikeaa, mutta vaatii kokoamisohjeiden järjestelmällistä toteuttamista kiirehtimättä tai väsyneenä työskentelemättä. Kokoonpanon pakki pitäisi olla hauska osa matkaa ja ottaa oma tila, joka on helposti mahdollistaa rakentaa edetä hyvässä vauhdissa.

kaikki rakennuksen osat, joita ei ole täysin ymmärretty, on pysäytettävä, kunnes voidaan pyrkiä täydelliseen selvitykseen, jotta varmistetaan, että ne on koottu oikein.

useimmat kitinrakentajat työstävät kitiään iltaisin ja viikonloppuisin, eikä ole tavatonta, että rakennus kestää 1-2 vuotta.

Tarvitsetko lisenssiä Kit-helikopterin lentämiseen?

kaikkien helikoptereiden ohjaajalta vaaditaan vähintään yksityislentäjän pätevyyskirja lentämistä varten, lukuun ottamatta niitä helikoptereita, jotka on FAR Part 103-määräysten mukaan luokiteltu Ultrakevyiksi. Näillä voidaan lentää ilman lentolupakirjaa, mutta yksipaikkaiset & vaativat aiemman helikopterikoulutuksen lentääkseen turvallisesti.

tällä hetkellä ainoa helikopteri, jolla voi lentää ilman lentolupakirjaa, on Composite-FX XEL-helikopteripaketti. Tämä helikopterisarja on tarkoituksella suunniteltu täyttämään FAA: n vaatimukset Ultrakevyenä lentokoneena.

näissä 14 CFR §: n 103.1 vaatimuksissa ilmoitetaan ilma-alus:

• käytetään tai aiotaan käyttää miehitettyyn lentotoimintaan ilmassa yhden henkilön toimesta – vain yksi paikka sallittu!
• käytetään tai on tarkoitettu käytettäväksi vain virkistys-tai urheilukäyttöön
• ei ole mitään Yhdysvaltoja. tai ulkomainen lentokelpoisuustodistus
• , jos moottoria ei ole, painaa alle 155 paunaa
• , jos moottoria käytetään, painaa alle 254 paunaa tyhjäpainoa, lukuun ottamatta kellukkeita ja turvalaitteita, jotka on tarkoitettu käytettäväksi mahdollisessa katastrofitilanteessa
• ja joiden polttoainekapasiteetti on enintään 5 U. S. gallonat
• kykenevät enintään 55 solmun kalibroituun ilmanopeuteen täydellä teholla tasolennossa
• , ja niiden sakkausnopeus on enintään 24 solmua kalibroituun ilmanopeuteen

kun helikopteri ylittää jonkin näistä vaatimuksista, ohjaajalta vaaditaan vähintään yksityislentäjän lupakirja. Niille lentäjille, jotka haluavat omistaa XEL sitten lentokoulutus dual ohjattu helikopteri sertifioitu helikopterin lennonopettaja on estettävä vammoja ja vaurioita ilma.