kelkalle voi olla vaikea valita sopivaa uutta kelkkarataa. Usein myyntitiedoissa on epäselvää, miten valita oikea kelkkaradan koko. Moottorikelkan käyttö voi olla nautittava harrastus tai käytännöllinen keino liikkua talvella.
kuitenkin, kuten missä tahansa muussakin kyydissä, sinun täytyy valita sopiva vaihde sen tehokkuustason mukaan, jota tarvitset saadaksesi kyydistä kaiken irti.
Pituus
Moottorikelkan jäljet tulevat eri kokoja mahtuu erilaisia ratsastus mieltymykset ja ympäristöissä. Se on aivan yhtä tärkeää saada oikea moottorikelkka seurata koska on paras sopiva rengas teidän auto. On tärkeää valita oikea kelkkarata, jos haluaa estää kolarit ja saada kelkasta hyvän lopputuloksen.
1. Pitkä Kappale
Pitkät kappaleet sopivat paremmin syvemmälle lumi ratsastus. Niitä käytetään moottorikelkoissa, jotka tarvitsevat pidemmän radan kellunnan ja pidon ylläpitämiseksi tiivistämättömässä lumessa. Tämä voi olla apuohjelma, 2 matkustaja, cross-over, tai mountain moottorikelkat. Pidemmän radan pituus on yleensä vähintään 3,45 metriä.
niissä on syvemmät korvakkeet parempaa pitoa varten ja ne peittävät suuremman jalanjäljen lumeen. Ne voivat suunnistaa tehokkaasti polkujen ulkopuolella ja syvässä lumessa. Ne on yleensä varattu moottorikelkoille, joissa on tehokkaampi moottori. Pitkät radat näyttävät kuitenkin tuottavan enemmän vastusta ja niiden ohjattavuus on heikompi kuin suorituskykyajoneuvoissa nähdyillä lyhyillä radoilla.
2. Short Track
Näitä käytetään suorituskykyajotarkoituksiin, koska ne soveltuvat suureen nopeuteen ja ohjattavuuteen. Lyhyiden kelkkareittien pituus on yleensä 121-129 tuumaa (3,07 – 3,28 metriä). Niitä näkee usein heikommilla moottoreilla varustetuissa moottorikelkoissa.
lyhyillä radoilla on useimmiten lyhyemmät korvakkeet, jolloin kelkat osuvat huipputasolle jopa nopeammin kuin pitkillä kelkoilla. Koska ne eivät suoriudu hyvin uudella lumella, niitä käytetään paremmin vakiintuneilla poluilla. Lisäksi, koska kappaleiden jalanjälki on pienempi, ne voivat kantaa vähemmän painoa.
leveys
radan leveys viittaa raidan kokoon laidasta laitaan. Kapeammat radat ovat kevyempiä kuin leveämmät, mutta leveämmät radat tarjoavat enemmän vakautta ja kellumista kevyessä ja syvässä lumessa. Voit käyttää marginaalisesti kapeampaa rataa, kuten 15-tuumaista rataa 16-tuumaisen radan sijaan. Leveämpää rataa ei kuitenkaan voi käyttää samalla tavalla.
Vetokorkeus
mittaa keskeltä keskipisteeksi sarjan vetokuulia, joiden raidesegmentti on tasaisella pinnalla. Yleensä mitattu säveletäisyys on 2,52″, 2,86″, 3,0″tai 3,5″.
korkin korkeus
varmista ensin, että kulutuspinnan tai korkin korkeus on sopiva millaisella lumella ajat. Perusteoria on, että mitä korkeampi korokekorkeus-kulutuspinta, sitä enemmän huolissaan pitäisi olla siitä, osuisiko se lämmönvaihtimeen vai ei. Kelkan kulutuspinnan on tyhjennettävä koneen lämmönvaihdin, ja siksi ajoneuvon rakenteella on merkittävä rooli.
jos tulee kulutuspinnan koko, hyvä lähtökohta on jälleenmyyjällä, joka kertoo, mitä moottorikelkalla menee. Jos nastoitat rataa, varmista, että nastoilla ei ole tunnelia eikä laipiota. Hyfax olisi sijoitettu enemmän jännitystä korkeampi lug radalla, mikä aiheuttaa enemmän kitkaa. Mahdollinen hyfax sulaminen, ja ylimääräinen lämpö kertyminen radan leikkeet ja sauvat.
usein ratsastajat vaativat 1-1/4 tuuman korkuisen lug-radan. Monet vanhemmat kelkat ovat ilmajäähdytteisiä, ja isompi kelkka rasittaisi moottoria.
ratsastustyyli
voit valita itsellesi sopivan radan arvioituasi ajoympäristöäsi, taitojasi ja muita tekijöitä.
1. Kiipeilijä tai Boondocker
jos kaikki muut tekijät ovat samanlaisia, pidempi kelkka kiipeää korkeammalle kuin lyhyempi kelkka, kun taas lyhyempi rata mahdollistaa ratsastajien liikkumisen helpommin ja on hieman helpompi heitellä metsässä. Koska lyhyempi rata kantaa kuitenkin enemmän painoa neliösenttiä kohden, se ei pärjäisi yhtä hyvin kuin pidempi rata jyrkimmillä nousuilla tai syvimmillä lumipäivillä.
pidempi rata tekee ahtaassa maastossa tai sivuluisussa ajamisesta tasaisempaa, koska se pitää sivuluisun hyvin eikä huuhtoudu ja liuku rinnettä nopeasti alas.
2. Kykysi
pidemmät radat, kuten 162-tai 163-tuumaiset, voivat tuntua pelottavilta, mutta ne ovat aina turvallisempi vaihtoehto moottorikelkkailijoille, joilla on vähemmän vuoristokokemusta. Aggressiiviset ratsastajat saattoivat selvitä lyhyemmillä radoilla, sillä heidän taitonsa ja lisääntynyt nopeutensa pitävät heidät pinnalla puiden läpi.
3. Lumiolosuhteet
pulverityyppisissä lumiolosuhteissa pidempi latu pysyy pinnalla paremmin kuin lyhyt latu,ja lumen kasautuessa pitkät kelkat pääsevät helpommalla. 153, 154 tai 155 voi olla parempi kaivaa esiin kuin 162 tai 163.. Ne eivät kaivaudu yhtä syvälle lumipeitteeseen kuin 162 tai 163 lyhyemmän pituutensa vuoksi.
4. Välityssuhde
pienempi välityssuhde lisäisi ratanopeutta, mutta vähäeleisestä örinästä tingitään. Vastaavasti suurempi chaincase-välityssuhde pienentää maksiminopeutta ja lisää samalla kiihtyvyyttä.