mikä tekee PSS-AKSELITIIVISTEESTÄ erilaisen & miksi se tunnustetaan markkinoiden parhaaksi?

miten PSS: n mekaaninen Akselitiiviste toimii?

mekaaninen tiiviste syntyy, kun kääntyvä pinta koskettaa paikallaan olevaa pintaa. PSS-Akselitiivisteen tapauksessa paikallaan oleva pinta on hiililaippa, joka on kosketuksissa ruostumattoman teräksen roottoriin, joka kääntyy akselin mukana. Hiililaippa kiinnitetään veneeseen nitriilikellolla, joka vedenpaineen avulla saa aikaan jatkuvan kontaktin hiilen ja ruostumattoman teräsrenkaan välille. Tällaiset tiivisteet eivät vaikuta moottorin liikkeeseen tai tärinään. Tuloksena on 100% vesitiivis ja täysin huoltovapaa Tiiviste.

WARNING! Kaikki mekaaniset tiivisteet näyttävät hyvin samanlaisilta. Komponenttien materiaalikäytössä ja myöhemmin tiivisteiden suoritustavassa on kuitenkin suuri ero.

PSS-Akselitiivisteen Materiaaliviite:

1. suuritiheyksinen hiili / grafiitti-laippa tämä avaruusajan komposiitti on työstetty muotoon. Tämän jälkeen kasvot on levitetty 4 valonauhaan. Kun hiili/grafiitti-pinta on asennettu ja toiminnassa, se kiillottaa ruostumattoman teräksen roottorin pinnan ensimmäisten minuuttien aikana. Tämä kiillotus prosessi varmistaa täydellisen tiivisteen ja poistaa tarpeen spray vartija. Tämän komposiitin korkea tiheys lisää huomattavasti sen vaikutusta ja kulutuskestävyyttä. Enintään 500° F: n käyttölämpötilassa hiili suojaa ylikuumenemiselta toisin kuin muut muovijohdannaisia käyttävät Tiivisteet. Hiili / grafiitti-laippaa ei pitäisi koskaan joutua vaihtamaan tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
2. kaksois-O-renkaat nitriili-o-renkaat sopivat ruostumattomasta teräksestä valmistetun roottorin sisään, jotta roottorin tasaus ja tiivistys potkuriakseliin taataan. Nitriili on käytetty materiaali, koska se kestää erinomaisesti öljytuotteita, lämpötilavaihteluja ja repimiskestävyyttä. Nämä O-renkaat ovat paikallaan eivätkä kulu.
3. ruostumattomasta teräksestä valmistettu roottori yksiosainen ruostumaton teräsroottori (Tyyppi 316) on liu ’ utettu alas ja kiinnitetty potkuriakseliin kaksoisruuveilla. Tarkkuustoleransseja ylläpidetään tietokoneohjatuilla sorveilla. Koneistuksen jälkeen roottorit passivoidaan sotilasvaatimusten mukaisesti maksimaalisen korroosionkestävyyden saavuttamiseksi. Ruostumattoman teräksen roottoria ei pitäisi koskaan joutua vaihtamaan normaaleissa käyttöolosuhteissa.
4. kahden KUUSIOKOLOKÄRJEN kiinnitysruuvit, joissa on kuppipäät (akselin vahingoittumisen estämiseksi), pujotetaan roottoriin ja kiinnitetään potkuriakseliin. Toinen sarja ruuvi sitten pujotetaan jokaiseen reikään varmistaa ensimmäinen ruuvi ja estää sitä mahdollisesti perääntyä. Set ruuvit käsitellään Dri-Loc 204.
5. KAKSOISLETKUKIINNIKKEET kaksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua letkukiinnikettä, joilla kiinnitetään palje sekä peräputken että laipan päissä.
6. BELLOW Bellow on resistenssi öljypohjaisille tuotteille ja setin retentio. Se tarjoaa parhaan yhdistelmän kestävyyttä, voimaa ja elastisuutta. Taustaputken pää on saatavana 1/4″ välein. Sekä akseli-että peräputken halkaisijat ovat tarpeen tilattaessa.