musiikin kuuntelusta nauttiminen voi vaurioitua nopeasti, kun käynnistää moottorin ja huomaa akun olevan tyhjä.
valitettavasti tavallisen akun loppuminen on yleinen ongelma tehokkaalla auton äänentoistolla. Yksi ratkaisu ongelman korjaamiseen on lisäakun lisääminen autoon. Mutta milloin auton äänentoistoon kannattaa lisätä ylimääräinen akku? Otetaan selvää.
pääsääntöisesti autoon pitää lisätä toinen akku, jos autossa on tehokas multivahvistimen auton äänentoistojärjestelmä tai auton ääntä kuunnellaan moottorin ollessa pois päältä. Tarvitset myös ylimääräisen akun auton äänentoistoon, jos osallistut auton äänentoistokilpailuihin varmistaaksesi, että järjestelmäsi toimii hyvin.
Amazonin osakkuusyhtiönä Imprecaraudio saa pienen provision tämän artikkelin linkkien kautta tehdyistä kelpoisuusostoista.
Vihje: toisen akun asentaminen autoon parantaa äänentoistojärjestelmää ja parantaa suorituskykyä. Mutta, tehdä se oikein, sinun täytyy varmistaa, että käytät hyviä virtajohdot.
on muistettava, että sähkö-ja maadoitusjohtojen tulee olla samankokoisia (mittari) ja laadukkaita, mieluiten OFC.
käytän KnuKonceptz 4 gauge OFC-johtoja, jotka ovat mielestäni todella joustavia ja helppoja asentaa. Ne ovat saatavilla joko punaisena, sinisenä tai mustana, tarpeistasi riippuen, ja eri pituisina 5-100 jalkaa.
alla olevassa artikkelissa näytän lisää auton ääniakkuista ja siitä, miten omasi kannattaa asentaa.
milloin auton äänentoistojärjestelmään tarvitaan ylimääräinen akku?
se, tarvitseeko auton äänentoistoon toisen akun vai ei, riippuu äänentoistojärjestelmästä ja siitä, kuinka paljon tehoa vahvistimet tarvitsevat.
helppo tapa selvittää, tarvitseeko autoon toisen akun, on tarkistaa ajovalot. Jos ajovalot himmenevät, kun soitat musiikkia, se tarkoittaa, että vahvistimet vetävät enemmän virtaa kuin laturi ja akku voi tuottaa.
muista, että sarja-akkusi on suunniteltu käynnistämään moottorisi ja toimimaan auton vakiovarusteiden kanssa, joten tehokkaiden vahvistimien lisääminen autoon lisää sähköjärjestelmäsi kokonaiskuormitusta.
Kuinka Paljon Virtaa Sarjavaununi Akkuun Mahtuu?
on helppo tapa selvittää, kuinka kauan autossa voi kuunnella musiikkia ennen kuin akku tyhjenee.
alla oleva laskelma kertoo, kuinka kauan musiikkia voi kuunnella akun ampeerimäärästä ja vahvistimen tehosta riippuen.
käyttöaika (tuntia) = 10 x akun kapasiteetti (ampeerin tunteina) / kuormitusteho (watteina)
Jos käytössä on 90 AH: n akku ja 1 800 watin RMS-vahvistin, laskelma näyttää alla:
10 x 90 / 1 800 = 0,5 h
toisin sanoen 90 AH: n akku ehtii virroittaa 1 800 W: n vahvistinta puoli tuntia ennen kuin se menee tyhjäksi.
edellä esitetyn perusteella, jos haluat kuunnella musiikkia moottorin ollessa sammutettuna pidempään tai sinulla on tehokkaampi vahvistin, sinun täytyy asentaa ylimääräinen akku auton äänentoistojärjestelmään.
voit myös nopeasti määrittää, kuinka paljon ampeeria tarvitset auton äänentoistojärjestelmään Ohmin lain alla olevalla kaavalla:
Current (I) = Wattage (P) / Voltage ( E)
otetaan yllä oleva 1800 W: n vahvistin, joka käy standardissa 14,4 V.
1,800 / 14.4 = 125 ampeeria
mutta, vahvistin ei toimi 100% hyötysuhteella, joten 1800 W on jaettava keskimäärin 70%.
in effect, your amplifier to supply 1,800 W needs to receive from the battery 2,571 W.
korvataan nyt laskennassa 1 800 W todellisella 2 571: llä:
2,571 / 14.4 = 178.54 ampeeria
tämä on todellinen ampeeriluku akun tarve 1 800 W vahvistimessa, mutta tämä ei ole loppu.
suurin osa autojen vakiosähköjärjestelmistä kuluttaa noin 60 ampeeria toimiakseen, mikä tulisi lisätä kokonaistarpeeseen.
178.54 + 60 = 238.54 ampeeria
, jos autoon haluaa asentaa 1 800 W: n vahvistimen. Sähköjärjestelmä tarvitsee jatkuvasti yhteensä 239 amp.
Tarvitsenko ylimääräisen akun Aluksiini?
tehoja ei voi koskaan olla liikaa, mikä pätee myös auton äänentoistojärjestelmään. Subs ovat tehokkain elementtejä tahansa auton äänentoisto, ja vaikka sinulla ei ole vahva vahvistin kaiuttimet, olen varma, että sinulla on yksi valta subwoofer.
sukellusveneeseen tarvitaan ylimääräinen akku, varsinkin jos sen teho on useita tuhansia watteja. Lisäksi, jos olet asentanut ammatillinen kilpailu järjestelmä, sinun täytyy varmistaa oikea määrä energiaa syötetään järjestelmään.
Voinko käyttää tavallista auton akkua auton äänentoistoon?
auton äänentoistojärjestelmän akku toimii samalla tavalla kuin mikä tahansa tavallinen auton akku, mutta kaiken ajoneuvon elektroniikan sijaan se vain antaa virtaa radiolle ja vahvistimille.
valtaosa tavallisista auton akuista on lyijyakkuja. Vaikka nämä akut ovat autoissa suosituimpia, ne vaativat säännöllistä huoltoa.
jokaisen Sellin vedenkorkeus on tarkistettava säännöllisesti, ja jos se on liian alhainen, on lisättävä tislattua vettä. Muuten tämä akku voi vaurioitua pysyvästi.
toinen lyijyakkujen haitta on se, että niillä on taipumus turvota, joten jos auton äänentoistoalue on viimeistelty erinomaisesti, sinne ei todellakaan tarvita vettä tai kosteutta.
auton äänentoistoon voi käyttää tavallista akkua, mikä on yleinen käytäntö. Korkeamman tuotoksen AGM – tai litiumioniakkujen asentaminen tuo kuitenkin järjestelmälle enemmän etuja kuin tavallinen lyijyakku.
ainoa haittapuoli auton äänentoistoon tarkoitettua lisäakkua asennettaessa on se, että toinen akku voi aiheuttaa ongelmia sarjavirtageneraattorille.
vaikka lisäakku tukee auton ääntä, se itse asiassa toimii kuin ylimääräinen kuorma aina moottorin käydessä, vetäen enemmän virtaa kuin tavallinen vaihtovirtageneraattori pystyy tuottamaan.
siksi on erittäin suositeltavaa (ei vain minulle) päivittää vakiovaihtovirtageneraattori aina, kun päätät lisätä toisen akun auton äänentoistoon. Muuten saatat löytää tasainen, ei yksi, mutta molemmat paristot.
kelpaavatko AGM-akut Auton äänentoistoon?
AGM-akut ovat paras valinta kakkosakuksi auton äänentoistojärjestelmiin. AGM: n alhaisen sisäisen vastuksen, nopean latauksen, suljetun ja huoltovapaan ansiosta ne toimivat parhaiten auton äänentoistoon.
AGM-akut ovat erinomainen ratkaisu huippuluokan ja kehittyneisiin autojen äänentoistojärjestelmiin. Niillä on merkittäviä tehontarpeita ja niiden käyttöikä on pidempi kuin useimmilla happokennoautoakuilla.
mutta ei vain auton äänentoistoon, vaan siihen voi asentaa myös AGM-akun minkä tahansa tehdasakun sijaan. AGM-akku antaa ajoneuvolle enemmän kylmäkäynnistystehoa ja paremman lämmön-ja Tärinänkestävyyden.
AGM-akkujen ainoa huono puoli on niiden purkausaste, joka ei voi olla yli 50%, kun taas lyijyakkuja voi purkaa 80%: iin. Toisin sanoen se tarkoittaa, että lyijyhappoakku voi toimia AGM: ää pidempään jokaisella latauksella.
siksi AGM-akku on kätevä ladata kotona yön yli ja varmistaa, että se on täynnä joka kerta, kun lähdet kotoa.
muista myös vaihtaa AGM-akku ennen ensimmäistä kytkentää auton äänentoistoon. Uudet AGM-akut tulevat lataamattomina turvallisuussyistä.
What size second battery for car audio should I buy?
auton äänen toisen akun koko riippuu siitä, kuinka paljon tehoa vahvistimet tarvitsevat.
pääsääntöisesti tarvitset 100Ah akun jokaista 1000 watin RMS auton ääntä kohti.
alla olevassa taulukossa on muutamia esimerkkejä suosituista akuista, joiden RMS-teho voi tukea auton vakioelektroniikan lisäksi.
| CCA | Ah Max | vahvistimen teho (RMS) |
|---|---|---|
| 410 | 45 | 164 |
| 550 | 100 | 364 |
| 730 | 115 | 419 |
| 760 | 120 | 437 |
| 850 | 140 | 510 |
| 900 | 160 | 582 |
| 950 | 190 | 692 |
kun katsot akun etikettiä, et aina näe sekä CCA – että Ah-arvoja. Voit laskea karkean arvion Ah akun, voit ottaa CCA ja jakaa sen 7.25.
mihin laittaa auton äänentoistoon ylimääräinen akku?
useimmat tehdasautojen akut on asennettu konepellin alle, mutta moottoritilassa ei ole tarpeeksi tilaa toiselle.
auton ääniakut tulee sijoittaa lähelle vahvistinta, ja yleisimmät paikat ovat joko matkustamon sisällä tai tavaratilassa.
auton sisälle asennettujen akkujen tulee olla tiiviitä ja tärinänkestäviä, ja tämä on toinen syy, miksi auton äänentoistojärjestelmissä ei kannata käyttää tavanomaisia lyijyakkuja.
jos asennat akun lähelle voimakkaita subwoofereita, jotka tekevät monia voimakkaita potkuja, Tärinänkestävyys on ratkaiseva. Jos asennat akun muuhun kuin tehdasasentoon tai jopa sen kokoon, sen vuototestaus on pakollinen.
mitä lisävarusteita tarvitsen auton Ääniakkuun?
kun asennat lisäakun autosi äänentoistojärjestelmään, sinun on varmistettava, että se toimii optimaalisella suorituskyvyllään. Tätä varten sinun on käytettävä joitakin laadukkaita lisävarusteita:
päätepidikkeet
joko kuparista tai kullasta valmistetut liittimet estävät kytkennät korroosiolta ja jännitteen putoamiselta.
jos lisäät toisen akun, älä käytä happojohdinakun vanhoja päätelaitteita, vaan asenna niiden tilalle moniliitäntäpisteillä varustetut pihdit.
teho-ja maadoitusjohtojen
Kakkosakussa käytettävien virta-ja maajohtojen raideleveyden tulisi olla sama kuin auton äänentoistossa käytettävien muiden sähköjohtojen.
Älä koskaan käytä maadoitusjohtoa, joka on pienempi (ohuempi) kuin virtajohto. Jos esimerkiksi käytät virtajohdon mittaria 4, Käytä maadoitusjohdolle samaa mittaria 4.
olen käyttänyt jo jonkin aikaa KnuKonceptz OFC-johtoja, ja ne toimivat todella hyvin.
Akkueristimiä
käytetään irrottamaan molemmat akut toisistaan moottorin ollessa pois päältä. Näin käynnistysakku pystyy käynnistämään moottorin, vaikka toinen akku tyhjenisikin.
Sulakkeet
sillä ei ole väliä, mitä toissijaista akkua auton äänentoistoon käytät. Sähköjohtojen sulake on pakollinen.
malleja ja ampeeriversioita on useita, mutta muista käyttää yhtä sulaketta virtajohdossa akkujen välissä ja toista vara-akun ja vahvistimen välissä.
Jakelulohkoja
Jakelulohkoja tarvitaan useiden virta-ja maajohtojen liittämiseen samaan akkupäätteeseen, ja niitä tarvitaan lähinnä toisioparistossa.
positiivisella päätepysäkillä on tulovirtajohto pääakusta ja ulostulovirtajohtimet vahvistimiin, joten vähintään kaksi kiinteää ja paksua johtoa samassa paikassa.
johtoliitännät
Virtaliittimet ovat yhtä tärkeitä kuin laadukkaat liittimet, vaikka niitä ei vaadita jokaiseen akku-tai vahvistintyyppiin.
jos akulle tai vahvistimelle ei käytetä kunnollista kokoa, vaarannetaan äänenlaatu, koska niistä voi tulla heikoimpia kohtia, joissa on eniten vastusta.
Kuinka asentaa toinen akku auton äänentoistoon?
se, miten auton ylimääräinen ääniakku johdetaan, riippuu käytetystä akutyypistä ja siitä, onko se sama Akkutyyppi kuin ensisijainen vai eri akku.
yksinkertaisin tapa kytkeä toinen akku on silloin, kun se on samantyyppinen kuin ensisijainen ja se on sijoitettu esimerkiksi tavaratilaan.
Jos kuitenkin lisätään toinen akku, joka on erilainen kuin käynnistysakku, ne pitää ladata erikseen samalle jännitetasolle ennen kytkemistä samaan virtapiiriin.
uusi akku on vielä kytkettävä vaihtovirtageneraattoriin, mutta molempia akkuja ei voi kytkeä yhteen, jos niiden lataustaso on erilainen ja näin ollen ne syöttävät eri jännitteitä. Tämä tappaa heikomman akun.
toisen akun johtamiseen kannattaa käyttää mahdollisimman paksuja mittajohtoja. Jos sinun täytyy käyttää mittari nolla sekä teho ja maahan, tee se.
yritä myös sijoittaa ylimääräinen akku lähelle vahvistinta ja tehdä johdotusliitännät mahdollisimman lyhyiksi.
jos toinen akku on Eri malli, koko, kapasiteetti tai tekniikka kuin ensisijainen, asennus on monimutkaisempi, ja tarvitset lisälaitteita, jotta se toimisi.
ei voi liittää paristoja, joissa on eri kemia rinnakkain. Niinpä esimerkiksi AGM-ja litiumakut voivat toimia samassa autossa, mutta erillisissä piireissä.
kun kytket autoon toisen akun, aloitat ajamalla virtajohdon vaihtovirtageneraattorista paikkaan, johon akku asennetaan. Jos kyseessä on takaluukku, silloin pitää ajaa sähköjohto koko auton läpi.
virtajohdolle, lähelle toista akkua, on asetettava sulake, ja on hyvä käytäntö lisätä toinen samankokoinen sulake vaihtovirtageneraattorin lähelle.
seuraavana on suora johdotus tunkin sulakkeesta positiiviseen akkupäätteeseen. Varmista, että kaikki yhteydet, käytät Lanka samankokoinen (mittari).
toinen johto positiivisesta akkupäätteestä kytket vahvistimen virtaliittimeen. Tähän johtimeen on myös lisättävä sulake, jolloin takakontissa on lopulta kaksi sulaketta, toinen vahvistimen ja akun välillä ja toinen akun ja vaihtovirtageneraattorin välillä.
nyt maajohto vahvistimesta ja toinen toisesta akusta. Tässä, sinulla on kaksi vaihtoehtoa: suorita lyhyt johto Alustan paljas metalli tai suoraan akkuun.
alustan käyttäminen johtojen maadoittamiseen mahdollistaa lyhyempien johtojen käytön, mutta haittapuolena on se, että joissain tapauksissa, erityisesti vanhemmissa autoissa, Alustan sähkövastus voi olla suuri ja se voi rajoittaa virtauksen laatua.
sen takia pidän parempana, että sekä virta-että maadoitusjohdot kytketään suoraan akkuun eikä auton rungon läpi.
yhteenvetona voidaan todeta, että toisen auton akun johdotus on seuraava:
- kaksi johtoa, joissa on sulakkeet positiivisesta liittimestä. Toinen menee vahvistimeen ja toinen kytketään vaihtovirtageneraattoriin.
- yksi johto negatiivisesta päätteestä. Se menee joko alustaan tai pääakun negatiiviseen päätelaitteeseen.
miten auton toinen akku ladataan?
on olemassa muutamia tapoja ladata toinen akku, ja ne kaikki ovat yksinkertaisia.
helpointa on käyttää moottorin vaihtovirtageneraattoria toisen akun lataamiseen matkalla ja käyttää SCA dual battery kit-sarjan jännitteen tunnistusrelettä (VSR) tai isolaattorikytkintä.
toinen tapa ladata toinen akku auton äänentoistoon moottorin ollessa pois päältä on käyttää aurinkoakkusäätintä.
paras on tasavirta-TASAVIRTALATURI, jossa on aurinkoenergiaa. Tämä on tehokkaampi tapa säädellä akun syöttöä molemmista lähteistä vahingoittamatta akkua ajan myötä.
kaikki edellä mainitut laitteet mahdollistavat molempien akkujen lataamisen ajoneuvon ollessa käynnissä ja akkujen eristämisen moottorin sammuttamisen jälkeen.
näin pidät käynnistysakkusi täydellä latauksella, kun taas toinen akku antaa virtaa vahvistimillesi.
Voinko käyttää kahta akkua yhdellä laturilla?
voit käyttää kahta akkua samalla vaihtovirtageneraattorilla, koska vaihtovirtageneraattorit suojaavat liialliselta virrankulutukselta eivätkä useat paristot vaikuta niihin.
kun akut kytketään, järjestelmän jännite tasaantuu, eli alempi jänniteakku imee virtaa toisesta.
jos akut ovat samantyyppisiä, vaihtovirtageneraattori näkee pää-ja lisäakkusi auton äänentoistoon yhtenä isona Akkuna ja lataa ne samalla tavalla.
akut säätelevät itse virran määrää, jonka ne ottavat latautuessaan. Siksi samaa laturia voi käyttää usealle akulle, mutta yksi lisäakku on asennettu useimpiin auton äänentoistojärjestelmiin.
johtopäätös
toisen akun asentaminen on suoraviivaista, eikä se vie paljon aikaa.
kun auton äänentoistojärjestelmään pitää lisätä toinen akku, kannattaa vilkaista AGM-akkuja.
ne ovat paras valinta alhaisen sisäisen vastuksensa, fast rechargen vuoksi. AGM-akut ovat myös täysin suljettuja ja huoltovapaita. Lisäksi ne voidaan asentaa mihin tahansa asentoon, toisin kuin tavalliset märkäkennoakut, jotka voidaan sijoittaa vain pystysuoraan.
mainokset