monet kokemukset eivät ole yhtä innostavia kuin moottoripyörällä ajaminen, ja vaikka tuntuu helpolta oppia ajamaan moottoripyörällä, monet uudet ajajat kamppailevat sen kanssa. Vaikka viime aikoina markkinoille on tullut muutamia automaattisia ja puoliautomaattisia moottoripyöriä, yleensä perinteisten moottoripyörien mukana tulee manuaalivaihteisto.

kun osaat vaihtaa vaihteita moottoripyörällä sujuvasti, ajokokemuksesi on paljon jännittävämpi. Tässä artikkelissa, annamme sinulle joitakin tekniikoita, joiden avulla voit parantaa vaihteiden vaihto taitoja manuaalivaihteisto moottoripyörät, jotta voit ajaa luottavaisin mielin.

miten Moottoripyörän vaihteet toimivat?

manuaalivaihteisissa moottoripyörissä on tyypillisesti neljästä kuuteen vaihdetta merkistä ja koosta riippuen, ja pienitehoisissa moottoripyörissä voi olla jopa kaksi vaihdetta. Hammaspyörät kytketään vasemman pedaalin vivulla, joka liikuttaa haarukoita vaihteiston sisällä.

vaihteen siirtämiseksi ylös tai alas sinun on ensin painettava kytkinvipu vasemmalla kädellä alas, jotta virta saadaan irrotettua moottorista ja siirrettyä vaihteistoon. Kun vaihde on valittu, vapauta kytkin, jotta saadaan yhteys kampiakseliin ja pyörä saa vauhtia.

harjoittelun myötä kytkimen ja vaihteenvaihdon yhteensovittamisesta tulee sinulle toinen luonne,ja voit siirtää vaihteita moottoripyörälläsi viivyttelemättä.

mikä tekee tasaisen vuoron moottoripyörällä?

tekniikka vaihtaa vaihteita sujuvasti moottoripyörässä on paljon helpompaa kuin miltä kuulostaa. Vaatii kuitenkin paljon harjoittelua tietää, miten Moottoripyörän vaihteisto ja kaasuläppä toimivat sujuvan siirtymisen aikaansaamiseksi.

sinun on myös kiinnitettävä paljon huomiota siihen, miten moottoripyöräsi käyttäytyy aina, kun vaihdat vaihteita. Jos pyöräsi nykii, kun vapautat Kytkimen, se voi johtua siitä, että päästät sen menemään liian nopeasti, eikä vaihteiston ja kaasun välillä ole sujuvaa siirtymistä.

toisaalta, jos Moottoripyörä hidastaa vuorojen aikana, moottoria ei välttämättä kierretä tarpeeksi pitääkseen vauhtia yllä. Jos päädyt jarruttaa prosessissa, vedä kytkin uudelleen, käynnistä pyörä, ja kytke ensimmäinen vaihde päästä liikkeelle.

kun pyörällä ajamiseen tottuu, pystyy vaihtamaan vaihteita paljon tehokkaammin ja vähemmällä vaivalla. Olen hahmotellut alla olevat manuaali-ja puoliautomaattimoottoripyörien vaihteiden vaihtotekniikat, joten sukelletaan asiaan.

vaihteiden vaihto manuaalivaihteistolla

manuaalivaihteistolla edellyttää, että kuljettaja vaihtaa vaihteita manuaalisesti kytkimellä, vaihteistovivulla ja kaasulla, jotta Moottoripyörä pysyy liikkeessä. Manuaalisten moottoripyörien vaihdekuvio on painaa ykkösvaihdetta alas ja siirtää ylempien vaihteiden vaihdevipua ylös. Tekniikka alla hahmotellaan liikkeitä sinun täytyy vaihtaa vaihdetta ja muista suorittaa jokainen askel hitaasti auttaa sinua saamaan sujuvan siirtymisen.

• Käynnistä Moottoripyörä puristamalla kytkinvipua ja painamalla starttinappia. Tarkista mittarikonsolista, että olet neutraalilla vaihteella, aivan kuten manuaalivaihteisessa autossa. Sitten, hitaasti vapauta kytkin.

• Kierrä oikeanpuoleisen kahvan kaasua sisäänpäin pyörää kierrettäessä ja purista sitten kytkintä samalla kun painat vaihteita alaspäin ensimmäisen vaihteen kytkemiseksi.
• irrota seuraavaksi kytkin varovasti samalla, kun pidät kaasua kiinni jarrutuksen estämiseksi. Kun pyörä alkaa liikkua, vapauta kytkin kokonaan ja rullaa kaasulla kiihdytystä varten.

• jos haluat nostaa vaihdetta, toista yllä oleva prosessi puristamalla kytkintä, kun pyörität kaasua ulospäin nopeuden vähentämiseksi. Sen sijaan, että painaisit vaihteen alas, laita jalkasi sen alle ja nosta se niin korkealle kuin se menee käynnistääksesi seuraavan vaihteen. Jokainen töyssy nostaa vaihdetta, ja jos vahingossa ohitat yhden, varmista, että nopeus vastaa vaihdetta, johon olet siirtynyt niin nopeasti kuin voit.

• jos kytkin kuitenkin vapautetaan, eikä mitään tapahdu, olet todennäköisesti neutraalissa vaihteessa, ja sinun on puristettava sitä ja nostettava vaihdevipu uudelleen. Neutraalivaihde on yleensä ensimmäisen ja toisen vaihteen välissä, ja jos vaihdetta kolauttaa kesken ensimmäisen vaihteen, se kytkee neutraalin vaihteen päälle.

• jos haluat downshiftata vaihteita, irrota kaasu kytkimestä vetäessäsi ja paina vaihteistoa alaspäin. Kun olet downshiftannut vaihde hitaasti vapauta kytkin kun vähennät nopeutta.

• jos hidastat vauhtiasi pysähdykseen, paina ja vapauta vaihteenvalitsin yhtäjaksoisesti kytkimestä pitäen, kunnes pääset ykkösvaihteelle.

Clutchless Technique for Advanced Riders

kun kokemuksesi kasvaa, kehität taitoja, jotka auttavat sinua vaihtamaan vaihdetta nopeammin kytkintä kytkemättä. Vaikka voit lisätä quick-shifter-laitteen moottoripyörääsi nopeuttamaan vaihteita nopeasti, se on kallis investointi, joka on useimmiten ihanteellinen rotu-ja urheilupyöriin.

pikavaihtoprosessia voi kuitenkin matkia kytkemättömällä vaihtotekniikalla. Voit tehdä tämän, sinun täytyy olla ratsastus täydellä kaasulla, koska yleinen ajatus kytkemätön siirtyminen on vaihtaa vaihteita korkean suorituskyvyn hidastamatta.

seuraava askel on varautua nousuvirtaukseen nostamalla vaihteenvalitsinta hieman ylöspäin,mutta ei riittävästi kytkemään vaihdetta. Samalla rullaa kaasu pois marginaalisesti ja palaa täydellä kaasulla lyhyessä nopeassa liikkeessä. Tämä toiminto katkaisee virran väliaikaisesti ja antaa vivun liukua seuraavalle vaihteelle sujuvasti ilman hidastumista kiihdytyksessä.

toisaalta Downshiftaus täydellä kaasulla on huomattavan monimutkainen tekniikka, jonka suorittaminen vaatii enemmän harjoittelua. Se voi olla myös hieman vaarallinen alussa, koska jos et pysty vastaamaan moottorin kierrosnopeutta takapyörän kierrosnopeuteen, se voi johtaa onnettomuuteen.

nykyaikaisissa urheilupyörissä on tyypillisesti tohvelikytkin, joka estää takapyörää hyppimästä, kun hidastetaan kovaa ja downshiftataan nopeasti. Toisaalta auto-blipper quick-shifter-laite auttaa downshiftauksessa ja vähentää samalla takapyörän lukitsemisen riskiä.

kokenut ajaja voi kuitenkin tehdä nopean, kytkemättömän downshiftin pyörittämällä kaasua hieman kierroksia nostaen samalla kytkintä. Samaan aikaan, nopeasti downshift vaihde, vapauta kytkin. Korkeampi kierrosluku sulautuu Moottorin kierrosnopeudessa takapyörään, mikä tuottaa tasaisen siirtymisen. Ilman sitä takapyörä hyppää, koska se kulkee nopeammin kuin moottorin kierrosnopeus.

selvyyden vuoksi kyseessä on edistyksellinen ratsastajan tekniikka, jonka turvalliseen harjoitteluun tarvittaisiin runsaasti aikaa ennen kuin sitä kokeiltaisiin kovassa vauhdissa.

Kuinka vaihtaa vaihdetta puoliautomaattisella vaihteistolla

puoliautomaattisella vaihteistolla varustettuja moottoripyöriä on huomattavasti helpompi ajaa, koska kytkin-ja vaihteenvaihtojärjestelmät ovat yksi. Puoliautomaattiset käyttävät kaksoiskytkinvaihteistoa, jossa on kaksi erillistä kytkintä parittomille ja parillisille vaihteistoille, jotka on sijoitettu yhteen yksikköön.

vaihteiden vaihtotekniikka on samanlainen kuin manuaalivaihteistossa, tosin kytkintä ei kytketä. Etuna on se, että järjestelmä pystyy vaihtamaan vaihteita paljon nopeammin kuin ajaja manuaalivaihteistolla, jolloin vääntö takavetoon säilyy vuorojen välillä.

vaikka DCT-järjestelmä ei ole kovin yleinen moottoripyörissä, Honda on valmistanut useita DCT-moottoripyöriä ensimmäisestä vuonna 2009 valmistetusta DCT-moottoripyörästään, Honda VFR1200F-mallista. Se on myös suurin piirtein ainoa merkki, joka valmistaa puoliautomaattisia moottoripyöriä markkinoilla nykyään.

loppupäätelmä

pyörällä vaihteiden vaihtamisen opetteleminen vaatii hieman harjoittelua, kun lähtee liikkeelle. Jännittävä osa ottaa moottoripyörä on hioa ratsastus tekniikoita, joka antaa sinulle luottamusta tiellä.

jos vaihteiden vaihtaminen ei kuitenkaan innosta, voi harkita puoliautomaattisen tai automaattimoottoripyörän hankkimista. Ne ovat huomattavasti helpompi ratsastaa ja ihanteellinen ihmisille, jotka tarvitsevat helpompaa tapaa liikkua.

kaiken kaikkiaan toivomme, että tämä artikkeli on demystifioinut Moottoripyörän vaihteiden vaihtamisen ja että korostetut tekniikat auttavat sinua tulemaan paremmaksi ratsastajaksi.