COVID-19-Pandemiasuoja on käytössä, sosiaalinen etääntyminen ja karanteenipäätökset ovat vähentäneet sitä määrää, jonka monet kuljettajat käyttävät ajoneuvojaan. Kun ajoneuvot todennäköisesti istuvat paikoillaan jopa viikkoja kerrallaan, miten voit olla varma, että se käynnistyy silloin, kun haluat? Tiedät, että jos ajat autoa silloin tällöin, se lataa akkua laturin avulla. Mutta kuinka usein ja kuinka kauan autoa pitäisi ajaa?
tämä on suosittu aihe keskustelupalstoilla, joissa keskustellaan pandeemisesta autonhoidosta juuri nyt. Car Talk-yhteisössä yksi jäsen, Jan Gauntt, kysyi: ”suojaudun paikoilleen pandemian aikana. Auto istuu autotallissa lukuun ottamatta yhtä reissua viikossa noutamassa verkkokaupan ruokatilausta. Pitäisikö tuon yhden reissun aikana jatkaa ajamista pidemmälle ja tasatyöntöä moottoritielle, jotta akku latautuu ja auto käy hyvin? Jos on, niin kuinka pitkälle tai kuinka pitkäksi aikaa? Akkuni on kaksi vuotta vanha.”Toinen jäsen, Bryan Flemming kysyi,” kuinka usein ja kuinka pitkälle minun 2016 Subaru Forester pitäisi ajaa pitääkseen sen hyvässä kunnossa tänä itsesäilytyksen aikana?”
nämä ovat perusteltuja kysymyksiä omistajilta, jotka haluavat saada autonsa tarvittaessa käyttövalmiiksi. Emme tiedä, kenen meistä täytyy käyttää ajoneuvoa mennäkseen sairaalaan lähiviikkoina. Ajoneuvon pitäminen valmiina on hyvä valmius.
kuinka usein ajaa autoa akun lataamiseksi
jos vain olisi yksi vastaus. Monet autot voivat istua kaksi viikkoa ja silti käynnistyä takaisin ensimmäisellä avainkierroksella. Toiset kuolevat alle viikossa. Ajoneuvolla, akun terveydellä ja ympäristöolosuhteilla on merkitystä. Nopeaa vastausta kaipaavat saattavat pitää tästä: suunnittelevat ajavansa autoa vähintään kerran viikossa.
kuinka kauan ajaa autoa akun lataamiseksi
uudelleen, ei ole tarkkaa oikeaa vastausta. On kuitenkin olemassa vastaus, joka toimii lähes kaikissa tapauksissa. 20 minuuttia. Jos haluat vähentää altistumistasi ajoradoille, anna ajoneuvon olla tyhjäkäynnillä viisi minuuttia ennen matkaan lähtöä. Toisin kuin normaaliaikoina, sinä et todellisuudessa ”tuhlaa” mitään kaasua tai luo ylimääräistä saastetta joutokäynnillä. Suunnittelet joka tapauksessa tarkoituksetonta matkaa. Tähän huomautukseen, emme suosittele harkitsemaan ajo avoimeen puistoon kävelylle, tai käyttää viikoittainen matka tehdä jotain välttämätöntä. Koska tämä tilanne todennäköisesti (toivottavasti) kestää vain kuukauden tai kaksi, ei ole tarvetta mihinkään huippunopeaan maantieajoon tai mihinkään tietynlaiseen ajoon. Anna vaihtovirtageneraattorin tehdä työnsä, liikuta nesteitä lenkkeissään juoksulämpötilassa ja nauti maisemista.
aiheeseen liittyvä juttu: AAA tulee auttamaan COVID-19-kriisin aikana
meneekö Bensani pahaksi?
kaasusi ei mene huonoksi yhdessä kuukaudessa tai kuukausiin. Älä laita mitään lisäaineita, älä tyhjennä säiliötä joka kuukausi. Se ei ole tarpeen.
Täytänkö Tankkini
missä tahansa epävarmassa tilanteessa, täysi tankki polttoainetta on aina tämän autoasiantuntijan ehdotus. Polttoaineeton ajoneuvo on vaaratekijä. Ajoneuvo, jossa on täysi tankki, on voimavara.
Pitääkö minun uskonnollisesti vaihtaa öljyni ajan perusteella?
suunnittelitko vaihtavasi öljysi juuri kun pandemia jätti sinut kotiin? Älä hermoile. Öljynvaihto perustuu enimmäisaikaväliin, kuten 6 kuukautta tai vuosi, ovat hyviä ideoita yleisesti. Ajan ylittäminen kuukaudella tai kahdella ei vahingoita moottoria.
Entä Tarkastustarrani?
hyvä kysymys. Mies haluaa, että maksat tarran säännöllisesti useimmissa osavaltioissa. Suosittelemme, että et tee erityistä matkaa. Ehkä voit soittaa paikalliselle mekaanikollesi, joka antaa tarkastustarrat opastusta varten.
onnea ja toivomme teille ja teille parasta terveyttä tulevina viikkoina ja kuukausina. Jos sinulla on vinkkejä harvoin ajettavien autojen pitämiseen käynnissä, voit antaa neuvoja alla olevissa kommenteissa.
John Goreham on elinikäinen autohullu ja toipuva insinööri. Johnin painopistealueita ovat teknologia, turvallisuus ja vihreät ajoneuvot. 1990-luvulla hän kuului tiimiin, joka rakensi tyhjästä aurinkosähköauton. Hänen roolinsa oli akun lämpöohjauksen suunnittelija. Hän sovelsi 20 vuoden ajan tekniikan ja myynnin taitojaan korkean teknologian maailmassa ja julkaisi lukuisia artikkeleita teknisissä lehdissä, kuten Chemical Processing Magazinessa. Vuonna 2008 hän lopetti uransa ja omistautui jahtaamaan unelmaansa autokirjailijan urasta. Torque Newsin lisäksi Johnin töitä on ilmestynyt painettuna kymmenissä amerikkalaisissa sanomalehdissä ja hän antaa arvosteluja monille autokauppasivustoille. Voit seurata Johnia Twitterissä ja tarkastella hänen tunnuksiaan LinkedInissä.