rikkinäinen akseli voi olla äärimmäisen turhauttava ongelma kenelle tahansa kuljettajalle. Ajattelet asioita, jotka kuluttavat autoasi, kuten öljynsuodatinta tai renkaiden kulumista, mutta et koskaan ajattele, että akseli, joka pitää pyörät paikallaan, murtuu sinuun. Ja rehellisesti sanottuna on melko harvinaista, että akseli kärsii niin paljon vaurioita, että se pitää vaihtaa. Mitä auton kestäviin osiin tulee, kannattaa varautua siihen, että akseli kestää ajoneuvon eliniän. Kuitenkin onnettomuuksia ja odottamattomia asioita tapahtuu ja se voi hyvin johtaa akselin on niin pahasti vaurioitunut, että olet menossa täytyy vaihtaa se pois uuden.

tiedoksi heti alkuun, että useimmissa autoissa akselin vaihto maksaa keskimäärin 500-950 dollaria. Liikkumavaraa tässä on etenkin siksi, että Etuakselin vaihto ja Taka-akselin vaihto ovat erilaisia töitä, jotka vaativat erilaista työtä. Etuakseli on halvempi korjaustyö kuin taka-akseli ja tulee olemaan tämän asteikon alapäässä, todennäköisesti 500-600 dollarin välillä. Taka-akseli voi nousta 800-1 000 dollarin paikoille.

koska uuden akselin saaminen on niin erikoinen korjaustyö kuljettajalle, voi sen antaa anteeksi, jos ei oikein tiedä, mitä siihen menee ja paljonko se maksaa. Katsotaanpa, miten mekaanikko käsittelee rikkoutunutta akselia, merkkejä ja oireita siitä, että sinulla on ongelma akselisi kanssa, ja mitä on voinut tapahtua, mikä aiheutti sen rikkoutumisen sinussa ylipäätään.

Osaatko korjata akselin vai pitääkö se vaihtaa?

kun puhutaan ajoneuvojen korjaamisesta, käytetään usein sanaa korjaus silloinkin, kun puhutaan korvaavasta autosta. Tässä tapauksessa on hyvä erottaa nämä kaksi, koska haluat ehdottomasti vaihtaa vaurioituneen akselin sen sijaan, että korjaisit sen. Toki akseliremonttia on mahdollista yrittää, mutta se ei ole sellaista, mitä haluaisi tehdä.

useimmissa vaurioituneissa akseleissa on jossain mutka. Metallin pitäisi olla suorassa, mutta jostain syystä olet kärsinyt tarpeeksi vaurioita taivuttaa akselia, joka aiheuttaa pyörät eivät enää ole oikein linjassa. Ainoa tapa, jolla voit suoristaa tämän uudelleen, olisi irrottaa se ja laittaa se jonkinlaiseen paheeseen taivuttaaksesi sen takaisin paikalleen tai jopa käyttää soihtua yrittäen hitsata sen niin, että se voidaan jälleen suoristaa. Kuitenkin, Kun metalli on heikentynyt tarpeeksi taipua, se ei ole koskaan tarpeeksi vahva enää tehdä työtä sen pitäisi tehdä. Ajatelkaa, milloin taivuttelette paksua rautalankaa tai vaikka lusikan kahvaa. Sitä voi taivuttaa takaisin, mutta se ei tule koskaan olemaan yhtä vahva kuin se oli, koska molekyylitasolla se on merkittävästi heikentynyt. Tuo kohta on erittäin altis tuleville vaurioille.

turvattoman akselin sijaan ainoa ratkaisu on korvata vaurioitunut akseli upouudella.

mitkä ovat huonon akselin merkit?

jos akselisi on vaurioitunut, mutta se ei ole täysin hajonnut, on joitakin selkeitä merkkejä siitä, että huomaat, että sinulla on ongelma. Et todellakaan halua sivuuttaa näitä hyvin kauan, koska ongelma pahenee edelleen ja asettaa sinut ja muut kuljettajat tiellä vaarassa seurauksena.

Koputusäänet: on monia asioita, jotka voivat mennä vikaan autossasi, joka tuottaa koputusäänen, mutta jos kuulet tietyn koputuksen ja kolinan, jolla on rytmi, ja erityisesti renkaiden liikkeen rytmi, kun ne pyörivät, tämä voi olla merkki siitä, että akselisi on kärsinyt jonkin verran vaurioita. Joissakin tapauksissa saatat huomata tämän äänen näkyvästi, kun olet käänteinen, ja se voi olla vaikea paikantaa se tulee tietystä paikasta ajoneuvosi, mutta jos kuulet, että rytminen tömähdys ääni voit lyödä vetoa se ei ole hyvä merkki.

äänet käännyttäessä: niiden äänien lisäksi, jotka saatat kuulla juuri ajaessasi, saatat myös huomata äänen, joka ponnahtaa esiin vasta autoa käännettäessä. Tämä popping eräänlainen klikkaamalla ääni johtuu löysä nivelet lyömällä yhteen, kun käännät.

tärinä: Yleensä autolla ajaessa kyydin pitäisi olla aika tasaista. Kuitenkin, kun sinulla on joitakin akselivaurioita niin huomaat joitakin vakavampia tärinä ja tärinä kuin olet tottunut. Tärinät tulevat ohjauspyörän kautta käsiisi ajon aikana, ja saatat tuntea tärinän myös jaloissasi tai istuimessa, jos se on tarpeeksi paha.

vaikea ajo: koska akselisi mutka häiritsee renkaiden linjausta, ajamisesta tulee huomattavasti vaikeampaa. Suoran ylläpito tulee olemaan äärimmäisen vaikeaa, koska mutka on heittänyt huonon akselin kummassakin päässä olevat kaksi pyörää vinoon. Autosi jatkaa ajelehtia suuntaan tai toiseen ja kuitenkin kompensoida se yksinkertaisesti ajelehtia eri suuntaan seurauksena. Huomaat myös jonkin verran laajaa huojumista, ja sen seurauksena on vaikea määrittää, miten suoralla tiellä pysytään.

jos koet tällaista epätasaista ajoa, haluat kaverisi katsastavan autoasi ajaessasi alhaisella nopeudella selvittääksesi, mistä ongelma tarkalleen johtuu, koska auton ratissa on hyvin vaikea päätellä, mikä pyörä aiheuttaa sinulle eniten ongelmia. Ulkoapäin on kuitenkin hyvin selvää, kumpi on taipunut väärään suuntaan.

Osaatko ajaa autoa, jonka akseli on rikki?

on täysin vaarallista yrittää ajaa autoa rikkinäisellä akselilla. Se voi olla mahdollista mennä lyhyen matkan, mutta et varmasti ei mene kovin pitkälle tai kovin pitkään. Se on todella yllättävää, jos voisit matkustaa lainkaan rikki-akseli, mutta riippuen vakavuudesta vahinkoa, saatat olla huomannut joitakin vakavia wobbling, hionta ääniä, ja auto vetää vaarallisesti yhteen suuntaan tai toiseen. Jos jatkat yrittää ajaa sitä, olet vaarassa joutua onnettomuuteen ja tehdä vahinkoa auton vielä pahempaa. Lyhyesti sanottuna, älä tee sitä.

Mitä Voi Aiheuttaa Akselin Rikkoa?

kuten sanoimme, vaurioitunut akseli on aika epätavallinen autojen suuressa korjauskuviossa. On olemassa muutamia tapoja, joilla akseli voisi kestää tarpeeksi vaurioita, jotka vaatisivat ottaa se vaihdetaan, ja kaikki ne eivät ole niin ilmeisiä kuin voisi luulla.

Tapaturmavahingot: yksi selvimmistä akseliongelman syistä johtuu tapaturmavahingosta. Jos olet törmännyt toiseen ajoneuvoon, akselisi on saattanut saada vaurioita, joista et ollut tietoinen onnettomuushetkellä.

kuopat ja Hidastetöyssyt: Yksi yleisimmistä syistä vaurioita akseli on tiellä vaaroja, kuten kuoppia ja hidastetöyssyt, että osut ennen kuin tajuat, kuinka vaarallisia ne ovat ja on hyvin vähän voit tehdä käsitellä ongelman jälkeen tosiasia. Erityisesti sateisena päivänä veden täyttämä kuoppa voi näyttää tarpeeksi viattomalta, kunnes rengas osuu siihen ja uppoaa kokonaan, jos se on tarpeeksi syvä. Se voi heittää auton pois tasapainosta niin, että akseli todella osuu tien koko paino auton päälle. Sama voi tapahtua väärin muodostuneilla hidastetöyssyillä tai jos sattuu jossain vaiheessa ajamaan jalkakäytävän yli. On myös mahdollista, että törmäät roskiin tiellä ja aiheuttaa saman reaktion riippuen siitä, minkä päälle ajoit.

valmistusvirheet: tämä on yksi asia, jonka harva kuljettaja ajattelee voivan johtaa akseliongelmaan ja että se oli yksinkertaisesti huono, kun se asennettiin autoon alun perin. Vaikka kyseessä on harvinainen tilanne, niin on käynyt aiemminkin. Vuonna 2019 Ford kutsui takaisin noin 30 000 F-250-ja F-350-kuorma-autoa Taka-akselin akselin vian vuoksi, joka saattoi johtaa onnettomuuteen. He syyttivät tätä väärästä materiaalin käsittelystä jäähdyttämisprosessin aikana, jolloin toimittaja itse valmisti akselit.

jo vuonna 2007 GM joutui tekemään vastaavan takaisinkutsun Neljännesmiljoonalle Saturn -, Pontiac-ja Cadillac-mallille, joissa oli ongelma taka-akselitiivisteen kanssa, joka saattoi aiheuttaa vuodon, joka johti hallinnan menetykseen ja kaatumiseen.

ongelmana on, että akseli on tarkoitettu hyvin suoraksi metallikappaleeksi, joka on lämpökäsiteltävä, jotta siitä tulee jäykkä ja vahva. Jos lämpökäsittely ei ole tehty oikein, kun akseli on valmistettu metalli voi olla heikkoja kohtia, jotka voivat taipua ja murtua paljon vähemmän painetta kuin niiden pitäisi pystyä käsittelemään normaalisti.

jos ajamassasi ajoneuvossa on akseliin liittyvä ongelma ja valmistaja on tietoinen siitä ja järjestää takaisinkutsun, sinulle ilmoitetaan ongelmasta ja se tulee korjata ilman maksua. Kuitenkin, joskus se vie useita raportteja tyytymättömiä kuljettajia, jotka ovat joutuneet kestämään tällaisia epäonnistumisia ennen takaisinkutsu annetaan, joten jos se tapahtuu uudessa mallissa et ehkä ymmärrä, että on ongelma, kunnes se on liian myöhäistä. Valitettavasti ei ole mitään keinoa ennustaa tai diagnosoida valmistusvirhe akselissa ennen kuin akseli on pettänyt sinut.

kuinka kauan akselin korjaaminen kestää?

autossa on kaksi akselia, joten oletamme, että vain toinen niistä tarvitsee vaihtaa. Koko korjaustyö kestää todennäköisesti vain 30 minuutista kahteen tuntiin riippuen siitä, tarvitseeko itse akselin lisäksi tehdä muita korjaustöitä. Tämä on todellinen aika mekaanikko viettää tehdä työtä, ja he saattavat joutua ottamaan auton koko päivän, jos he ovat kiireisiä, kuitenkin. Muista, että tulee olemaan myös aikaa diagnosoida ongelma, joka menee tähän samoin, tarkistaa CV liitokset ja jarrupalat, jarrusatulat, ja kaikki, sekä varmistaa, että ei ole laajaa vahinkoa lisäksi onnettomuuden.

pohjanoteeraus

rikkinäinen akseli on yksi niistä asioista, joita ei voi koskaan oikein ennustaa, eikä suurin osa kuljettajista koskaan oikein odota. Ainoa tapa edetä pitää auton akseli turvallinen ja turvallinen on olla varovainen kuljettaja ja varmista, että olet välttää kaikki tiellä vaaroja näet edessäsi kuten roskat ja havaittavissa kuoppia mahdollisimman hyvin. Koska suurin osa akselivaurioista johtuu onnettomuuksista, joko törmäämällä muihin ajoneuvoihin tai osumalla näihin sattumanvaraisiin vaaratilanteisiin tiellä, on puolustava kuljettaja paras vaihtoehto. Sen lisäksi tämä on todennäköisesti teidän hallinnassanne, koska, kuten sanoimme, valmistusvirhettä ei voi ennustaa, ettekä voi ennustaa muiden kuljettajien käyttäytymistä, jotka saattavat törmätä teihin ja aiheuttaa onnettomuuden, joka vahingoittaa myös teidän akselianne. Ole vain tietoinen ympäristöstäsi, ole varovainen kuljettaja, ja jos sinulla on todellista vahinkoa, korjaa se mahdollisimman nopeasti, jotta vältät uudet onnettomuudet.