Auton vahaus korkealaatuisella vahalla tyydyttää sekä sinua että ajoneuvoasi. Se antaa autollesi upean kiillon ja auttaa suojaamaan maalipintaa, mutta sinulla saattaa olla joitakin kysymyksiä auton vahauksesta.

kuinka usein auto kannattaa vahata?

pitäisikö vahaa levittää lisää, kun kiilto heikkenee?

Mistä tietää, onko autossa vielä vahaa?

onko mahdollista käyttää liikaa vahaa?

mikä ratkaisee vahan pitkäikäisyyden?

tässä artikkelissa jokaiseen näistä kysymyksistä vastataan sekä annetaan vinkkejä ja niksejä parhaan mahdollisen tuloksen saamiseksi.

on olemassa muutamia tapoja suojata maali ja antaa sille viimeistely, joka muistuttaa sen ulkonäköä, kun se ensimmäisen kerran rullattiin ulos tehtaasta.

niille autoharrastajille, jotka nauttivat säännöllisesti autonsa yksityiskohtien tekemisestä, vahaus on täydellinen valinta. Jos sinulla ei ole niin paljon aikaa tai kärsivällisyyttä, auton tiiviste on erinomainen vaihtoehto, koska sillä on erilaisia ominaisuuksia kuin auton vahalla.

milloin vahaa pitäisi käyttää uudelleen?

jos mietit, kuinka kauan auton vaha kestää, rehellinen vastaus on, että se riippuu.

yleensä Auton vahaus kestää muutaman viikon, mutta tämä riippuu useista tekijöistä. Vahakerros voi kestää kaksi, kymmenen tai jopa useampia viikkoja riippuen yksittäisistä olosuhteista.

koska on vaikea ennustaa, milloin vaha menettää tehonsa, on olemassa muutamia vihjeitä, jotka viittaavat siihen, milloin se on irronnut.

tunne vaha

et tarvitse mitään hienoja laitteita tietääksesi, milloin on aika levittää Uusi vahakerros maalipintaan.

näkö-ja tuntoaistin avulla voit saada hyvän käsityksen siitä, miten suojattu autosi on.

ensimmäinen vihje siitä, että autosi tarvitsee uuden vahakäsittelyn, on auton kiillon katoaminen.

tämä ei välttämättä tarkoita sitä, että vahaa (ja suojausta) ei olisi lainkaan jäljellä, mutta se osoittaa, että sitä on minimaalinen määrä.

auton pinta tuntuu vahatessa erilaiselta. Vahattu auto tuntuu sileältä, kun kulkee sormella sen pinnan yli, toisin kuin verhoamaton, joka antaa enemmän vastusta.

vesisuojaus

on harhaluulo, että vesisuojaus ilmentää selvästi vahan antamaa suojaa.

vaikka vesihelmitys osoittaa vahan toimivan, sen puute ei tarkoita, etteikö vaha toimisi.

kaikenlaisissa vahoissa on jossain määrin vesikidutusta, koska ne sisältävät aineita, joilla on hydrofobisia komponentteja.

Vesihelmi ei kerro selvästi vahan suojaavasta vaikutuksesta. Toisin sanoen, jos vesihelmeä ei enää ole, autoa voisi vielä suojata vahalla.

muut vahat saavat veden liukumaan pois pinnalta. Mitä nopeammin vesi liukuu pois, sitä tuoreempaa vaha on.

pitkä aika, ei vahaa

jos olet viimeksi vahannut autosi kuusi kuukautta sitten ilman muuta suojakäsittelyä, voit olla varma, ettei maalipintaan jää vahaa.

kuten näemme myöhemmin tässä artikkelissa, monet asiat vaikuttavat siihen, kuinka kauan vaha pysyy tehokkaana auton pinnalla.

jopa ihanteellisissa olosuhteissa on erittäin epätodennäköistä, että vaha pysyisi pinnalla puolen vuoden jälkeen.

tämä ei tarkoita, että Uuden vahakerroksen levittämistä pitäisi odottaa puoli vuotta. Sen sijaan kannattaa noudattaa alla lueteltuja vinkkejä.

Voiko Vahata Liikaa?

mitä jos vain jatkat auton vahausta, vaikka vanhaa vahaa olisi jäljellä?

vanha vaha kannattaa poistaa ennen uuden levittämistä. Tämä on tärkeää, jotta vahasta tulisi mahdollisimman tehokas.

vanha vaha tukkii maalipinnan uuden vahan, ellei sitä ensin poisteta.

jos vahakerroksia on useita, ne voivat tuottaa huonompia esteettisiä tuloksia kuin yksi ohut vahakerros. Useat kerrokset eivät kuitenkaan vahingoita maalipintaa.

liian suuri vaha voi vangita maaliin epäpuhtauksia ja oksidatiivisia vaurioita, jotka tulisi korjata kiillottamalla pintaa.

monet ihmiset käyttävät Puolaa ja vahaa keskenään. Ne eivät kuitenkaan ole samat (itse asiassa vaha ja Puolan ovat vastakohtia).

jos olet käyttänyt paljon vahaa poistamatta aikaisempia kerroksia, kiillotus on loistava tapa puhdistaa kaikki kerrokset. Tämä johtaa vielä suurempaan loistoon!

toisin kuin vahaus, liika kiillotus vahingoittaa auton maalipintaa.

Mikä Ratkaisee Vahan Pitkäikäisyyden?

kuten aiemmin mainittiin, vahan kestävyyteen ja suorituskykyyn vaikuttavat monet tekijät.

joitakin näistä tekijöistä ovat:

• vahatyyppi
• ajotavat
• ympäristötekijät
• Pesutottumukset

myös monet muut tekijät vaikuttavat asiaan. Ottaa vahata auton useammin ei ole huono asia; vain varmista, että siellä on aina kerros läsnä.

Vahatyyppi

yksi merkittävimmistä tekijöistä, jotka määräävät, kuinka usein autoa kannattaa vahata, on vahatyyppi.

on olemassa useita eri kaavoja, jotka valmistaja täsmentää.

esimerkiksi harvoin löytyy tuotetta, joka on 100-prosenttisesti valmistettu karnaubavahasta. Se olisi hyvin kallista, eikä se kestäisi kovin kauan.

jotta vahasta tulisi mahdollisimman tehokas, mutta se saisi silti kauniin kiillon, siihen sekoitetaan monia ainesosia, sekä luonnollisia että synteettisiä.

eri kaavojen lisäksi vahaa on eri muodoissa, kuten neste -, tahna-ja ruiskumuodossa.

yleensä synteettiset ainesosat lisäävät vahan kestävyyttä, ja tahna ja nestemäiset muodot ovat kestävimpiä.

jokaisella eri muodolla on etunsa ja haittansa. Esimerkiksi suihkuvaha on helppo levittää, mutta se ei ole kovin kestävää eikä anna yhtä paljon suojaa kuin muut muodot.

synteettinen vaha voi kestää pidempään, mutta se ei anna samanlaista kiiltoa kuin luonnonvaha.

älä pelkää kokeilla ja kokeilla erilaisia vahoja selvittääksesi, mikä toimii parhaiten sinulle ja autollesi.

ajotavat

kuten kaikki muukin autoihin liittyvä, vahan elinikä riippuu auton omistajasta ja ajotavoista.

jos käytät autoa vain satunnaisesti viikonloppuajeluun, vahasi kestää todennäköisesti pidempään.

lähdetkö maastoon? Ajaa monta kilometriä moottoritiellä? Säilytätkö sitä autotallissa?

ajotavoistasi riippumatta niillä on merkittävä rooli auton vahan pitkäikäisyyden määrittämisessä.

ympäristötekijät

toinen merkittävä tekijä, joka liittyy edelliseen kohtaan, on ympäröivä ympäristö.

mitä ankarammissa olosuhteissa autolla ajetaan, sitä nopeammin vaha heikkenee.

vahaan vaikuttavat lumi, suola, helteet, sade, aurinko, saasteet ja monet muut ympäristötekijät.

missä päin maailmaa tahansa oletkin, et todennäköisesti välttele ympäristötekijää, joka vaikuttaa vahaasi negatiivisesti. On kuitenkin olemassa muutamia asioita, sinun pitäisi harkita minimoida kulumista.

auto kannattaa pysäköidä autotalliin, jos sellainen on käytössä. Jos ei, Parkkipaikka varjossa on toiseksi paras asia.

ajaminen tai pysäköinti teollisuusalueiden, uimarantojen tai Rakennustyömaiden lähellä ovat kielteisiä ympäristötekijöitä.

kuten aiemmin mainittiin, näitä ympäristötekijöitä on lähes mahdotonta välttää, mutta reittiä voi joissakin tapauksissa harkita uudelleen. Yritä välttää ajamista soran ja lian yli.

Pesutottumukset

pesutottumuksesi vaikuttavat eniten auton maalaukseen.

hyvä puhdistusrutiini voi saada 15 vuotta vanhan auton näyttämään uudelta, kun taas puuttuva rutiini voi saada uuden auton näyttämään vanhalta ja tylsältä.

autoa ei kannata koskaan viedä automaattiseen autopesuun, jossa on siveltimet.

vahapinnoitteesi harjataan nopeasti pois, minkä lisäksi vaarana on, että autosi naarmuuntuu. Valitettavasti auton naarmujen korjaaminen voi maksaa pienen omaisuuden.

jotta Autovaha kestäisi mahdollisimman pitkään, on tärkeää levittää se oikein.

hyvä vinkki on puhdistaa auto perusteellisesti ennen ohuen verokerroksen levittämistä. Käytä aina vahaa varjossa ja älä kiirehdi prosessia.

Yhteenveto

auton vaha kestää useista tekijöistä riippuen muutamasta viikosta muutamaan kuukauteen.

jos käyttää luonnonvahaa, kannattaa varautua siihen, että auto vahataan muutaman viikon välein. Synteettinen vaha kestää pidempään, mutta se ei tarjoa samaa viimeistelyä kuin luonnollinen karnaubavaha.

mitä tahansa valitsetkin, on muutamia tapoja tarkistaa, milloin autosi tarvitsee uuden vahakäsittelyn.

tylsempi ilme ja suurempi vastus, kun sormeasi juoksee maalipinnan yli, ovat hyviä osoituksia siitä, milloin on aika.

Vesihelmi (tai sen puute) ei välttämättä kerro, milloin vahakerros on hävinnyt. Jotkin vahat ovat vähemmän hydrofobisia ja tarjoavat silti suojan silloinkin, kun veden helmikoristelu ei tapahdu.