jos luet tätä artikkelia, niin olet tekemässä betonisen autotallin lattian. Paksuuden kannattaa saada kohdalleen jo ensimmäisellä kerralla, sillä meikkivoiteesta tulee melko kallis, vaikka sitä ei tarvitsisi koskaan vaihtaa.

noin 6 tuumaa on ihanteellinen paksuus betoniseen autotalliin tai ajotielle. Tämän paksuuden pitäisi suojata monia keskikokoisia autoja ja jopa joitakin raskaampia. Kuitenkin jotkut autotallit voivat vaatia vain 4 tuumaa betonia, kun taas toiset saattavat tarvita jopa 9 tuumaa riippuen painosta he aikovat kantaa.

on paljon muitakin tekijöitä, joista autotallin betonin paksuus riippuu. Keskustellaan niistä artikkelin kautta.

kuinka monta betonilajia autotallin lattiassa on

on olemassa erilaisia betonilajeja. Kuten kaikki tiedämme, autotalliasi käytetään raskaisiin töihin, ja sen on oltava terve. On olemassa kolmenlaisia Autotallin betoni, että voit löytää mukavampaa. Like,

• Kevyt taakat-betonin tulisi olla vähintään neljä tuumaa paksu yhdelle tai kahdelle kevytautolle tai kuorma-autolle.
• keskiraskaat – betonin on oltava kuusi tuumaa paksua, jos autotallissa käytetään keskikokoisia ajoneuvoja ja keskikokoisia tai suuria kuorma-autoja.
• Raskaat rasitukset –jos autotallisi lattialla on jatkuvaa liikennettä raskaista ajoneuvoista, on suositeltavaa laittaa betoni kuuden ja kahdeksan sentin paksuiseksi. Lattia on myös hoidettava ja kiinnitettävä asianmukaisesti, jotta raskaat kuormat, kuten suuret kuorma-autot, eivät saa betonia murenemaan.

tarvittavat työkalut

ilman kunnollisia työkaluja rakennustöitä ei voi tehdä. Nämä ovat välttämättömiä työkaluja olet menossa tarvitse tehdä autotallin lattialle.

• painepesuri
• Magnesiumlava
• suojalasit
• Betoniröykkiö
• Viimeistelylastaus

Autotallin Betonin paksuus: 8 asiaa, jotka tulisi ottaa huomioon

nyt on aika oppia tosiasioita, jotka on otettava huomioon autotallin betonin paksuus. Käy ne huolellisesti läpi, sillä ne ovat alttiita.

Kuinka Iso Tallisi Tulee Olemaan?

tämä on tärkeää pitää mielessä, kun suunnittelet vuodattamista eri tarkoituksiin. Autotallisi koko määräytyy sen mukaan, kuinka paljon siihen on varastoitu tavaraa.

rakennusmääräysten mukaan neljä tuumaa talon lattiatasoa alempana on kiinnitetty autotallin lattia. Tätä pientä muuttoa tarvittiin siksi, että valunut polttoaine, bensiinihöyryt ja hiilimonoksidi estettäisiin pääsemästä rakennukseen. Tämä eritelmä ei sisälly nykypäivän asuinrakennusmääräykseen, mikä tarkoittaa, että kokonainen talo, jossa on suljettu autotalli, voidaan asettaa betonilaatalle, joka kaadetaan yhdelle korkeudelle.

mikä on budjettisi täällä?

kaksi ylimääräistä tuumaa betonia ei ehkä tunnu paljolta, mutta se voi heijastaa monta tonnia materiaalia. Tämä merkitsee sitä, että neljän ja kuuden tuuman lattian välinen kustannusero voi olla paljon suurempi kuin luulet.

betoniset autotallilaatat maksoivat todennäköisesti noin 6 dollaria neliöjalalta tai 4-8 dollaria neliöjalalta, mukaan lukien työvoima, mikä on noin 5 400 dollaria 6 metriä leveästä tavallisesta 30 x 30 jalan laatasta eli 3 600-7 200 dollaria. Se kuluttaa noin $4 per kuutio jalka.

jos etsit keinoa säästää rahaa, etkä aio käyttää tätä autotallia liian suuren painon kantamiseen, kannattaa valita hieman väljempi lattia. Jos tilaa kuitenkin pitää käyttää ylikuormitettuihin autoihin, lisäinvestointi on varmasti sen arvoista.

missä ovenne ovat?

tämä on vain asia, joka pitää ottaa huomioon, jos valuu autotalliin, johon on jo rakennettu tarpeeksi ovet. Voit estää uloskäynnin talostasi autotalliisi, jos lattiat ovat liian paksut, jolloin sen avaaminen on vaikeaa.

tämä on ei-toivottu paikka olla, sillä pienikin oviaukon liikuttelu voi olla valtava vaiva. Se on paljon helpompi valmistautua etukäteen niin, että mitään ovia ei tarvitse vaihtaa.

kuinka paksu betonilaatan pitää olla autotallia varten?

standardihallin laatan tulee olla vähintään 4 tuumaa syvä, riippuen maanalaisesta tilasta (100 mm). Paksuuden voi nostaa 6-tuumaiseksi, jos autotallissa on raskaita koneita tai raskaita hyllykuormia.

betonilaatan tulee olla vähintään neljä tuumaa paksu. Kun raskas koneisto istuu sen päälle, sen pitää olla paksumpi. Rakennusmääräykset antavat betonisekoitukselle alueittain vaihtelevat ehdot.

vahvistetut seinät ja salaojitus olisivat tarpeen kaikissa asennuksissa, jotka edellyttävät tarkastuskuoppaa tai kaivantoa, jonka avulla autoa voidaan työstää alapuolelta nostamatta ajoneuvoa.

tarvitsemmeko paremman tallin lattian?

samanaikaisesti huonokuntoisilla mailla on sallittu maanpaine ehkä 400 paunaa neliöjalkaa kohden, kuten pehmeällä savella ja lieteellä.

säätiön kyky tarjota jatkuvaa tukea on paljon kriittisempi kuin kyky tuottaa tuloksia. Jos yksi ulottuvuus asettuu pitempään kuin toinen, laatta voi taipua ja lopulta halkeilla. Mainitse, että puu kutistuu ja laajenee t on vaikeaa saavuttaa riittävä tiivistyminen maaperän t

paras valinta on poistaa pintamaa ja laittaa koskemattoman maaperän päälle vähintään 4 tuuman kerros tiivistyvää soraa tai sepeli pinnaksi. Kivi tai kivi tarjoaa kerroksen kanavien rakentamiseen, putkien laatan alle, mahdollistaa veden ja radonin karkaamisen ja auttaa säilyttämään laatan tasaisen paksuuden, poistamalla rahaa betonista ja käyttämällä ilmalla koulutettua betonia parannettuihin autotallin lattioihin.

tämäntyyppinen betoni on kuitenkin välttämätön kaikissa jäätävissä olosuhteissa.

käyttääkö kuituvahvike parempia autotallin lattioita?

monenlaisissa teollisuus-ja kaupallisissa projekteissa betonilattiat ovat tyylikkään näköisiä ja poikkeuksellisen kestäviä. Betonilattiat on kuitenkin tehty entistä elinvoimaisemmiksi raudoituksella.

pieni vahvistava materiaali on kuitua. Nämä vahvistavat ominaisuudet antavat kuitumateriaalille rakenteellisen eheyden. Kuitujen muotoja ovat muun muassa lasikuidut, tekokuidut, teräskuidut ja luonnonkuidut. Monenlaisissa rakennuskappaleissa voidaan käyttää kaikkia näitä eri kuituja. Veden verenvuodon minimoimiseksi kuidut alentavat betonin läpäisevyyttä entisestään.

on olemassa erilaisia kuituvahvisteita. Kuten: orgaaniset kuidut, hiilikuidut,

Teräskuidut, lasikuidut.

valmis pinta näyttää yleensä hieman karvaiselta, jos lakaisu tehdään käsin, ja se kuluu liikenteen mukana nopeasti.

liikuntasaumat

monet ymmärtävät, että lämpötilan ja kosteuden vahatessa ja heikentyessä vuoden mittaan puu kutistuu ja laajenee. Sama tapahtuu kuitenkin betonin kanssa. Siksi betonisen autotallin lattian reunojen sekä laatan pylväiden tai muiden ulokkeiden ympärille on sisällytettävä liikuntasaumat.

liikuntasaumat ovat liitoksia, jotka erottavat yhden betonilaatan toisesta, joka voi olla vähintään 1″ tai 2″ leveä. Niihin pakataan yleensä kokoonpuristuva kuitulevymateriaali. Hyvä esimerkki tästä kaikesta on autotallisi lattian ja pihatien liitos.

viimeistely ja kovettaminen

kunnes muu betoni on valettu, se on tasoitettava ja tasoitettava. Märkään materiaaliin tulisi rakentaa laajennusurat, jotta halkeamiskestävyys paranisi. Uusi laatta kannattaa siis jättää rauhaan.

betoni ei kuivu. Se käy läpi kemiallisen kovettumisprosessin, joka tuottaa vakaan, kuivan massan. Kun kovettuminen tapahtuu, yläpinnan on pysyttävä märkänä.

haihtumisen vähentämiseksi urakoitsijat suihkuttavat usein kovettuvaa yhdistettä laatan päälle tai peittävät sen levyllä. Joka päivä, kun se paranee, voit myös tarjoutua kaatamaan hieman vettä laatalle.

joitakin tärkeitä kysymyksiä

kannattaa käydä läpi tämä osa kysymyksistä ja vastauksista. Nämä auttavat sinua ymmärtämään yllä olevaa aihetta.

kuinka paksua betonin pitäisi olla autotalliin?

betonilaatan tulee olla vähintään neljä tuumaa paksu; jos raskas koneisto istuu sen päällä, sen pitää olla paksumpi. Rakennusmääräykset esittää eritelmät, jotka eroavat kentän betoniseoksesta. ”Puristuslujuuden” eli yhdistelmässä käytetyn veden määrän osalta on dokumentoitu vaatimukset.

mikä on betonilaatan Vähimmäispaksuus?

yleensä betonia levitetään vähintään 2 senttimetrin paksuisena, joten mitä paksumpi se on, sitä vahvempi laatta. Tarkemmin sanottuna neljä tuumaa on laatalle. Ohuempi sovelluksia ovat, vain muutamia mainitakseni, asemat, kulkutiet, laatat, ja footers.

voiko betonia kaataa suoraan mullan päälle?

pitkä tarina lyhyesti, kyllä, betonia voi kaataa lian päälle.

mikä on paras pohja betonilaatalle?

ACI 302: n ”betonilattia-ja Laatarakentamisen” mukaan peruskurssimateriaalin tulee olla ”yhteensopiva, helppo leikata, rakeinen täyttö, joka pysyy vakaana ja tukee rakennusliikennettä.”ACI 302 suosittelee materiaalia, jossa ei ole savea, silttiä tai orgaanisia materiaaleja 10-30 prosentin sakoilla.

minkä kokoisen autotallin saa rakentaa ilman suunnittelulupaa?

tontille voi rakentaa autotallin tai ulkorakennuksen ilman kaavoituslupaa, kunhan se on kohtuullisen kokoinen enintään 4 metriä.

johtopäätös

edellä mainitun keskustelun jälkeen oletamme, että sinulla on selkeä näkemys autotallisi lattian paksuudesta. Betonilattioihin kohdistuu monenlaisia kuormia.

suunnittelumenetelmässä päätetään laatan paksuus elävän kuormituksen liikkeen perusteella ja sen jälkeen tarkistetaan laatan paksuuden riittävyys staattiselle kuormitukselle. Erikseen rakennusprosessiin kuuluu laatan paksuuden arviointi seinäkuormituksen alla.

maanteiden ja lentokenttien päällystetuloksista saatujen kokemusten perusteella tutkimusjännitteet on tuotettu empiirisesti.