avoimia kuorma-autonkuljettajan paikkoja on tänä vuonna noin 20 000, mutta määrä saattaa kaksinkertaistua vuoteen 2023 mennessä, arvioivat Trucking HR Canada ja Canadian Trucking Alliance.

vaikka toimitusketjun paineet eivät ole uusia, kasvava pula on yksi monista tekijöistä, erityisesti tähän aikaan vuodesta.

Atlantic Provinces Trucking Associationin mukaan ongelma voi pahentua ennen kuin se paranee.

”toimitusketjuun kohdistuu valtavia paineita eri tekijöistä, ja yksi niistä on kuljettajapula rekkaliikenteessä ja kaluston tiiviys, sanoo yhdistyksen toiminnanjohtaja Jean-Marc Picard. ”Olemme tulossa lähelle lomia täällä, joten olemme luultavasti menossa nähdä, että vielä enemmän alttiina lähikuukausina.”

Picard sanoo, että naisten ja nuorten lisääminen alalle auttaisi.

• Smart kaiutin ohjeistaa lapsi koskettaa penny elää sähköpistoke ’haaste’

• Epstein, Giuffren sovinto julki, vaikuttaa prinssi Andrew-tapaukseen

rekrytointi on käynnissä, mutta esteitä on.

yksi esteistä on uusien kuljettajien vakuutusmaksujen korottaminen, kun taas toinen on se, että he voivat ajaa Yhdysvalloissa vasta 21-vuotiaina.

, mutta ei siinä vielä kaikki. Kysykää vaikka Art Jonesilta, Monctonin alueen omistajalta yli 30 vuotta.

”yhteiskunnassa ylipäätään nykyään työntekijät eivät ole samanlaisia kuin ennen”, Road Wolfin Rekkakuljetuksen omistava Jones sanoo haastattelussa. ”Ihmiset haluavat nyt enemmän vapaa-aikaa, ihmiset haluavat olla kotona enemmän.”

se ei lupaa hyvää alan tyypillisille vaatimuksille, sanoo FedExin Maaurakoitsija.

hän sanoo, että rajaheittojen tekeminen voisi olla yksi tapa lievittää tätä huolta.

”jos lähdemme monctonista tänään ja menemme Quebecin rajalle ja teemme vaihdon montrealilaisen kaverin kanssa, olet kotona tänä iltana ja hän on kotona tänä iltana”, Jones sanoo.

hän sanoo myös, että myös sääntelyä on kevennettävä, koska jokaisella maakunnalla ja osavaltiolla on omansa.

the Atlantic Provinces Trucking Association says some ships are featuring offload delay at US satamissa, just another signal paineet ovat kiristymässä.

sillä välin Picard sanoo uhkaavana haasteena olevan liittovaltion COVID-19-rokotusmääräykset niille, jotka eivät saa kaksinkertaista annosta.

hän sanoo, että rekkakuskien rokotustaso on samanlainen kuin kantaväestön; noin 90 prosenttia yhdellä pistoksella ja 80 prosenttia kahdella annoksella.

”sen takia ei voi menettää kuljettajia juuri nyt”, hän sanoo. ”Se vain aiheuttaisi liikaa paineita toimitusketjulle.”