Paljonko Lentokoneet Maksavat Ostaa?

jos harkitset lentokoneen ostamista, lähdemme tässä siitä, että puhut pienistä, henkilökohtaisista lentokoneista, joita voit lentää oman harkintasi mukaan. Suurimmalle osalle lentäjistä lentokoneen vuokraaminen aina, kun sitä haluaa lentää, tai pitkällä aikavälillä, on yleisin tapa lentää.

mutta oma kone … kuinka mahtavaa se olisi? Ja yllättävää kyllä, ne eivät ole niin kalliita.

moni ei edes harkitse oman koneen ostamista, koska pelkää sen vain jäävän kauas hintaluokastaan. Kenellä loppujen lopuksi on pari sataa tuhatta — tai muutama miljoona — dollaria lojumassa ympäriinsä? Mutta älä anna sen leiman lannistaa sinua. Paljon halvemmalla kuin uuden auton keskimääräinen hinta Yhdysvalloissa, voit omistaa ikioma kone tänään.

voisit olla monimiljonääri tai miljardööri silmilläsi yksityiskoneessa (älä huoli, me hemmotellaan sinua), mutta noin paljon rahaa omaava ei todennäköisesti olisi kovin huolissaan siitä, mitä se maksaa. Tai sitten heillä on ihmisiä, jotka hoitavat sellaiset asiat heidän puolestaan. Kun haravoin itse netistä lentokoneita ostettavaksi, en itse ole yksi niistä ihmisistä, jotka ovat yksityiskoneen markkinoilla, mutta eksyn.

selvitämme alla halvimpien ostettavien koneiden yksityiskohdat, mutta tässä idea siitä, mitä lentokoneita kannattaa harkita ja mitä niistä voi odottaa maksavan:

mitkä ovat halvimmat koneet ostaa & lentää?

Cessna 150

kuinka paljon voit odottaa maksavasi: $14,000 – $16,000

jos haluat kastaa varpaasi ”owning your own plane” – teollisuuteen ja suurin yksittäinen huolenaiheesi on lentokoneen hinta, niin ilmeinen valinta on Cessna 150. Listan edullisimpana lentokoneena Cessna 150: n saa tyypillisesti noin 14 000-16 000 dollarilla. Toki se on vielä kohtuullinen summa rahaa, mutta se on vähemmän kuin mitä useimmat käytetyt autot nykyään edes myyvät.

Cessna 150 (ja sen veli the 152) on kaikkien aikojen 3.suosituin henkilökohtainen Lentokone, edellään vain sen seuraaja — Cessna 172 Skyhawk — ja Piper Cherokee. Cessna 150 tunnetaan sekä yhtenä helpoimmista, että yhtenä vaikeimmista lentokoneista lentää, riippuen siitä, kenen lentäjän kanssa puhuu. Mutta sikäli kuin ostaa aivan ensimmäinen kone menee, et voi mennä vikaan tämän ajaton klassikko.

Luscombe Silvaire

Paljonko Voit Odottaa Maksavasi: 16 000-24 000 dollaria

aivan Cessna 150: n takana — ainakin sen kantaman alapäässä — on Luscombe Silvaire. Riippuen siitä, mitä mallia etsit, voit löytää Silvaires niinkin vähän kuin $16,000. Mutta voit myös löytää niitä $24,000 tai enemmän. Harkittavana on kolme mallia, joista jokainen on muita kalliimpi: 8C, 8E ja 8F. 8F on huomattavasti kalliimpi kuin kaksi muuta, joten pidä se mielessä!

Silvaire moniker on yleistynyt kaikissa Luscomben 2-paikkaisissa lentokonemalleissa, mutta ensimmäinen varsinainen Silvaire rakennettiin jo vuonna 1940, model 8C. siitä lähtien 8E ja 8F on rakennettu ja julkaistu, ja ne ovat pysyneet yhtä suosittuina kuin ennenkin. Tämä edullinen lentokone voi olla hieman taistelu laskeutua, koska sen kapea laskuteline ja reagoiva valvonta, joten emme todellakaan suosittele sitä aloitteleville lentäjille. Vaikka kun hallitset sen, Silvaire on hämmästyttävä kone sen hinta.

Ercoupe 415-C

Paljonko Voit Odottaa Maksavasi: 18 000-20 000 dollaria

kolmanneksi halvimpien ostettavien ja lennettävien koneiden listallamme tulee ikisuosittu Ercoupe 415-C. silvairen mallista riippuen ercoupe voisi hyvin helposti sijoittua toiseksi tässä artikkelissa, keskihinnaltaan vain 18 000-20 000 dollaria. Mutta siitä huolimatta, et tule pettymään tähän koneeseen, vaikka kuinka maksaisit. Jossain määrin tietenkin.

415-C: tä mainostetaan yhtenä helpoimmista lennettävistä koneista, eikä se ole mikään älynväläys sellaiselle, joka haluaa ostaa oman koneen. Tässä koneessa ei ole peräsimiä, joten ohjaamiseen tarvitaan vain ies-samanlainen kuin autolla ajamisessa. Nämä lentäjäystävälliset lentokoneet ovat halpoja ostaa, niitä on helppo lentää ja ne tarjoavat kokemuksen, jollaisen vain harvat muut lentokoneet tekevät. Hanki sellainen tänään alle 20 000 dollarilla.

Piper Cherokee 140

kuinka paljon voi odottaa maksavansa: 20 000-22 000 dollaria

neljäntenä listalla halvimmista lennettävistä ja ostettavista koneista istuu suosittu Piper Cherokee 140. Piper on fantastinen matalasiipinen lentokone, joka suunniteltiin alun perin Cessna 150: n suoraksi kilpailijaksi. Lähes 60 vuotta julkaisunsa jälkeen se kilpailee edelleen Cessnan kanssa suosion ja hinnan suhteen. Cherokee 140: n saa noin 20 000-22 000 dollarilla.

Cherokee 140 on saatavana sekä 2-että 4-paikkaisena mallina, isommat mallit pyöristävät tyypillisesti hintaluokan ylemmän tason. Kone on tunnettu luotettavuudestaan, suhteellisen alhaisista huoltokustannuksistaan ja siitä, kuinka helppoa se on lentää.

Aeronca Champ

Paljonko Voit Odottaa Maksavasi: $22,000-$24,000

nostaen tämän listan häntäpään, Aeronca Champ on 5.Halvin kone ostaa keskihinnallaan noin 22,000 – $24,000. Alun perin suora tietokone J-3 Cub, Aeronca Champ on nykyään paitsi edullisempi kuin J-3, mutta monet pitävät sitä jopa parempi Lentokone.

toisin kuin useimmissa tämän luokan lentokoneissa, Champissa on tandem-istuimet, jotka tarjoavat ainutlaatuisen istumapaikan, toisin kuin useimmat tavalliset istumapaikat. J-3 tekee samoin, mutta Champin offset-istuimet mahdollistavat paremman näkyvyyden ja helpomman rullauksen. Jos olet fani korkea-siipisiä lentokoneita ja haluat olla oma, mestari on halvin, että löydät markkinoilla.

Beechcraft Kippari

kuinka paljon voi odottaa maksavansa: 24 000-25 000 dollaria

Beechcraft-Kippari on uskomattoman suosittu niin ilmailuharrastajien kuin lentäjienkin keskuudessa, mutta suuressa mittakaavassa se on suurelta osin tuntematon. Tämä johtuu siitä, että Laivureita valmistettiin vain hieman yli 300 kappaletta, minkä vuoksi niitä oli hieman vaikea löytää. Siksi on niin järkyttävää, että sellaisen saa vielä noin 25 000 dollarilla tai alle. Ja sanotaan vain, että et löydä helpompaa lentää kone tässä hintaluokassa.

alun perin koulutuslentokoneeksi suunniteltu lentokoulu ja lentäjien kouluttajat hylkäsivät nopeasti kipparin elinkelpoisena kouluttajana. Ei siksi, ettei kone olisi ollut hyvä, vaan siksi, että se oli liian hyvä. Sen tukeva rakenne teki Kipparista uskomattoman vakaan, mikä teki lentämisestä ja laskeutumisesta helpompaa kuin lentokoulut halusivat sen olevan. Viisto nokkamalli lisäsi näkyvyyttä ja vähensi lentäjän stressiä entisestään.

joten Kippari lopetettiin, koska lentokoulut eivät enää halunneet käyttää niitä. Mutta harrastelentokoneena Beechcraft-Kippari on täydellinen kone hyppäämään ja lentämään.

Cessna 170/172

paljonko voi odottaa maksavansa: 26 000-29 000 dollaria

Cessna 170 ja 172 ovat tietenkin eri koneita. Mutta me pidämme niitä käytännöllisesti katsoen yhtenä ja samana. 172 on suora seuraaja alkuperäiselle 170: lle, joka itse oli edellä mainitun 150/152: n seuraaja. Suurin ero 170: n ja 172: n välillä on laskuteline, ja 172: ssa on suosittu kolmipyörävaihteisto, joka teki laskusta vaakasuoran ja yksinkertaisen.

kaikki tämä sanoi, voit odottaa löytää Cessna 170/172 hieman alle $30,000, eniten myy $26,000 että $29,000 alue — tulossa 7th meidän rankingissa. Tämä on itse asiassa suosituin kone kaikkien aikojen, outselling mitään muuta mallia historiassa. Siksi niitä voi löytää niin edulliseen hintaan, niitä on kaikkialla. Kun se tulee ostaa oman koneen, sinun on vaikea löytää parempi bang teidän buck kuin Cessna 170 tai 172.

Stinson 108

kuinka paljon voit odottaa maksavasi: $28,000 – $40,000

pyöristämällä listaamme 8 halvimmasta ostettavasta ja lennettävästä koneesta on Stinson 108. 108 ei ole varsinaisesti tunnettu tyylikäs ulkonäkö, joka voitti maailman yli, vaan sen kestävyys, luotettavuus ja monipuolisuus. Sen korkea-siipinen muotoilu ja ainutlaatuinen rungon muoto tekevät siitä lentokoneen kapealla seuraavat, mutta että seuraavat on todella pitänyt 108s tip-top kunnossa vuosien varrella.

nämä koneet on rakennettu vuosina 1946-1950, joten kaikki löydetyt ovat vähintään 70 vuotta vanhoja. Mutta älä anna sen estää sinua. Stinson die-hards on pitänyt nämä hyvin hoidettu ja päivitetty vuosien varrella, uusia moottoreita, pelti kuoret, ja enemmän. Kun markkinarako seuraavat ja muutoksia vuosien varrella, hintaluokka voi olla kaikkialla. Odottaa maksaa missään noin $28,000 jopa $ 40,000 mukava Stinson 108.

Ovatko Lentokoneet Kalliita Pitää Ja Huoltaa?

kun miettii lentokoneen ostamista, niin totta kai ainoa asia, joka oikeasti mietityttää, on koneen todellinen hinta. Kun katsoo yllä olevaa taulukkoa, näkee, että halvimmistakin koneista joutuu pulittamaan kymmeniätuhansia dollareita. On siis reilua, jos muut oheiskulut eivät ole aivan päällimmäisenä mielessä.

mutta totuus on, että lentokoneen ostamisesta aiheutuu paljon muutakin kuin itse koneen etukäteishinta. Ja jos budjetti on pienempi ja etsit viettää niin vähän kuin mahdollista lentokoneessa — ehkä saamalla Cessna 150 — sitten satunnaiskustannukset on isompi prosenttia kustannuksista kone ajan myötä.

katsokaamme siis nopeasti, mitkä ovat yleisimmät kustannukset, jotka kannattaa pitää mielessä itse koneen todellisten kustannusten lisäksi.

Kuinka Paljon Lentokoneen Säilyttäminen Maksaa?

koneen säilytys voi maksaa jopa muutaman satasen kuukaudessa tai enemmänkin. Kun et lennä lentokonettasi, sinun on silti säilytettävä se lentokentällä, jota lennät sisään ja ulos, joko lentokonehallissa tai ulkovarastossa. Toisin kuin auto, konetta ei voi vain laittaa peräkärryyn ja viedä kentälle joka viikonloppu, kun haluaa lentää.

vaikka hinnat vaihtelevat rajusti lentoasemien välillä riippuen sijainnista, tallennustyypistä ja kilpailusta, voit odottaa maksavasi varastointikustannuksista 100-500 dollaria kuukaudessa. Voit myös odottaa maksavasi toiset $100 tai niin tie-down vaihde tarvitaan pitämään kone paikallaan.

Kuinka Paljon Lentokoneen Huolto Maksaa?

autosi tavoin sinun on huollettava lentokonettasi säännöllisesti, jotta se pysyy hyvässä toimintakunnossa. Tähän kuuluvat tietysti normaalit asiat, kuten öljynvaihto ja kaasu. Mutta siihen sisältyy myös korjausten ja uusien osien, kuten moottorin, renkaiden, laskutelineiden, potkurin, avioniikan ja niin edelleen, maksaminen, kun jokin pettää.

Öljynvaihto tulisi tehdä noin 50 lentotunnin välein ja maksaa suunnilleen saman verran kuin yksi autossa, joten ei mitään liian hullua. Bensa on hieman kalliimpaa, se maksaa koneesta riippuen noin 25-50 dollaria käyttötunnilta. Ja yleinen korjaus ja huolto voi olla muutaman taalan muutaman tuhannen riippuen asiasta. Nyrkkisääntönä, odottaa maksaa noin $1,000 kuukaudessa ylimääräistä huolto ja korjaukset päälle öljyn ja kaasun.

Mitä Vakuutus Maksaa Lentokoneessa?

viimeinen suuri oheiskustannus, jota pitää miettiä, on vakuutus. Monet ihmiset eivät edes tiedä, että ilmailun vakuutus on asia, koska et odota joutuvan mitään liikenneonnettomuuksia siellä. Mutta kuten mitä tahansa olet kymmeniä tuhansia dollareita investoinut, saada se vakuutettu ei ole todella huono idea.

vakuutuksen hinta vaihtelee suuresti riippuen lentokoneen vakuutuksesta ja arvosta, samaan tapaan kuin Autovakuutus. Kuten myös vahinkotyyppi, mutta se rajoittuu yleensä lennon aikana tapahtuviin vahinkoihin ja muihin ulkoisiin vahinkoihin. Se ei siis sisällä osavikoja tai muuta vastaavaa. Odottaa maksaa noin $100 – $200 kuukaudessa keskimäärin ilmailun vakuutus.