lentoyhtiöt muuttavat usein palkintosääntöjään. Pienin poikkeus on United Airlines, joka torppasi lähes kaikki välilaskun porsaanreiät jo vuonna 2019. Niin monia arvokkaita temppuja menneisyydestä ei enää ole olemassa-mutta jokainen loppu on uusi alku.

tässä on perusjuttu, joka näyttää, miten Unitedin kanssa varataan välilaskuja. Tästä on keskusteltu aiemmin, mutta tässä on ”miten”, joka tulee kätevä, kun viittaamme tulevissa viesteissä tarkalleen, miten huijata United hinnoittelu laskin. Voit käyttää näitä strategioita tehdä tervetuliaisbonukset parhaista United Luottokortit arvoinen satoja ja satoja dollareita.

United stopovers ja avoimet leuat

mikä on stopover?

välilasku on, kun vaihdat liittymän tai välilaskun pysäkiksi, joka kestää yli 24 tuntia. Se on periaatteessa toinen kohde lipussasi. Välilaskut voivat olla niin kauan kuin haluat, ei eroa määränpää.

esimerkiksi New Yorkista Moskovaan lähtevällä lennolla voisi olla välilasku Lontoossa. Voisit viettää viikon tai kaksi Lontoossa ennen kuin jatkat Moskovaan.

mikä on avoleuka?

avoleuka on, kun lennät yhdelle lentokentälle ja jatkat matkaasi ulos toiselta. Avoleuan sallinut lentoyhtiö ei ole vastuussa siitä, että pääset lentokentältä toiselle. Voit lisätä avoleuan mihin tahansa pysäkkiin.

esimerkiksi voisi varata edestakaisen lennon New Yorkista Moskovaan ja sieltä Pietarista takaisin New Yorkiin. Olet vastuussa matkastasi Moskovasta Pietariin.

tai, voit varata kaksinkertaisen avoleuan, eli kävisit neljällä eri lentokentällä. Yksi esimerkki olisi lentäminen New Yorkista Moskovaan ja paluu Pietarista Chicagoon.

Unitedin välilaskuja ja avoleuanvetoja koskevat säännöt

Unitedin välilaskusäännöillä on mahdollista saavuttaa Vapaa segmentti-kunhan kyseinen segmentti on saman alueen sisällä. Lyhyesti, tässä ovat Unitedin välilaskusäännöt:

• yhden vapaan segmentin per varaus
• vapaan segmentin on oltava samalla alueella (mutta eri kuin lähtöalue)
• varauksen on palattava lähtöalueelle
• yksi välilasku per varaus (avoleuat ovat sallittuja)
• niin monta ylimääräistä segmenttiä kuin haluat, maksat ne kaikki kuten haluaisit nippu erikseen varattuja yhdensuuntaisia

tässä avain… ja huomioi minun sanamuotoni tässä:

vapaa segmentti tulee aina olemaan ensimmäinen segmentti yhdellä eri alueella kuin alkuperäalue. Toisin sanoen, jos pidit lisäämällä joukko segmenttien jälkeen, vapaa segmentti tulee olemaan ensimmäinen yhden alueen sisällä.

pidä nämä asiat mielessäsi, niin voit strategisesti varata yhden ilmaisen välilaskun ja kaksi avoleukaa per edestakainen lento. Periaatteessa saat kaksi pysäkkiä matkareittiisi, ja voit lisätä kaksi avoleukaa pysäkeille tai lopuille-muuttamatta lipun hintaa millään tavalla!

tiedän, että kuulostaa hämmentävältä. Katsotaanpa joitakin visuaalisia esimerkkejä auttaa selittämään.

esimerkkejä United stopoversista ja avoleuasta

Stopover

sanotaan, että lennät Chicagosta Tukholmaan ja päätät pysähtyä hetkeksi Zürichiin. Matkasi näyttäisi tältä:

• Lähtölento: Chicagosta Zürichiin
• välilasku: pysy Zürichissä niin kauan kuin haluat
• Jatka Zürichistä Tukholmaan (tämä lento maksaa nolla mailia)
• paluulento: Tukholmasta Chicagoon

Avoleuat

United sallii kaksi avoleukaa kansainvälisen meno-paluu-palkintolipulla. Jälleen avoleuka tarkoittaa, että palaat eri kaupungista kuin mihin saavuit.

jos lennät Newarkista Lontooseen, matkaat Espanjaan (junalla tms.), sitten lentää takaisin kotiin Madridista Newark, sinulla on avoin leuka välillä Lontoo ja Madrid.

”mitä sitten”, mietit varmaan. ”Voisin yksinkertaisesti varata kaksi yhtä tapaa saavuttaa sama asia!”Se on hyvä asia, jonka otat esiin. Avoleuanvedon varaamiseen ei tarvita Unitedin lupaa, sillä sellaisen voi valmistaa itse yhdellä tavalla. Halutessaan voisi tehdä jopa kaksi avointa leukaa, kuten Newarkista Lontooseen ja Madridista Chicagoon.

mutta muista: kun varaat edestakaisen lennon Unitedin kanssa (mukaan lukien avoleuat), saat ilmaisen välilaskun. Voit yhdistää tämän avoleuka lippuja todellisia säästöjä. Katso tätä.

yhdistämällä avoleuat välilaskuun

voit saavuttaa välilaskun lähes missä tahansa (samalla maantieteellisellä alueella), kun varaat edestakaisen lennon Unitedille.

yhdistetäänpä kaksi avoleukaista välilyöntiin. Voit lentää New York-JFK Moskovaan ja lisätä välilaskun Lontoossa. Mutta sitten Lontooseen voisi lisätä avoleuat niin, että palaisi Pariisista ja Moskovasta niin palaisi Pietarista. Lopputuote olisi:

• lähtevä lento New Yorkista (JFK) Lontooseen (LHR)
• Avoleuka Pariisista (CDG) Moskovaan (SVO) (tämä lento maksaa nolla mailia)
• Avoleuka paluu Pietarista (LED) New Yorkiin (JFK)

tämä matkareitti maksaa yleensä 60,000 United mailia (muista, ei ole enää virallista United award chart), plus verot ja maksut.

Tässä toinen esimerkki.

sanotaan, että matkustat Chicagosta Lontooseen. Voit olla Lontoossa niin kauan kuin haluat, ennen kuin ehkä lentää Keniaan safarille. Kenian ja Etelä-Afrikan välillä voisi lentää nollakilometrejä, sillä United tarjoaa ilmaisen välilaskun kesken edestakaisen matkareitin. Tämä lento Nairobista Kapkaupunkiin maksaa yleensä 19500 mailia! Et löydä tätä lentoa alle 380 dollarilla, joten se on mukava säästö.

se on valtava avoleuka. Tiedän, että näyttää järjettömältä reitiltä-mutta näytän vain, että voit saada ilmaisen osuuden millä tahansa alueella.

jos haluat varata edellä mainitut lennot, voit varata erilliset varaukset (United miles tai muuten) Afrikan-lentojen yhdistämiseksi Eurooppaan. Esimerkiksi American Airlines-lentoyhtiön kanssa voisi varata lisävarauksen kilometrien päähän Lontoosta Nairobiin ja Kapkaupungista Madridiin, ja voisi hyödyntää sitä ilmaista yksisuuntaista palkintolentoa Afrikassa.

moniosainen ja välilasku

taas saa tehdä mitä haluaa-päätyy vain maksamaan siitä. En sano alla reitti on hyvä idea, mutta haluan selittää uudelleen, miten hinnoittelu toimii:

• Yhdysvalloista Eurooppaan
• segmentti Euroopassa (vapaa)
• Euroopasta Kaakkois-Aasiaan
• segmentti Kaakkois-Aasiaan
• Kaakkois-Aasiasta Yhdysvaltoihin.

miten se maksaisi?

• Chicagosta Wieniin – 30 000 Yhdistynyttä mailia
• Wienistä Istanbuliin – 0 Yhdistynyttä mailia
• Istanbulista Singaporeen – 55 000 Yhdistynyttä mailia
• Singaporesta Bangkokiin – 17 500 Yhdistynyttä mailia
• Bangkokista Chicagoon – 40 000 Yhdistynyttä mailia

yhteensä: 142 500 mailia.

kuten näette, vapaa segmentti on se, joka on:

1. yksittäisellä alueella
2. Ei lähtöalueella
3. ensimmäinen osa lähtölennon jälkeen

Joten mitä tapahtuisi, jos kääntäisimme reitin? Käytetään samaa kuvaa kuin yllä, mutta hinta se taaksepäin:

• Chicagosta Bangkokiin = 40 000 yhtenäistä mailia
• Bangkokista Singaporeen = 0 yhtenäistä mailia
• Singaporesta Istanbuliin – 55 000 yhtenäistä mailia
• Istanbulista Wieniin – 15 000 yhtenäistä mailia
• Wienistä Chicagoon – 30 000 yhtenäistä mailia

yhteensä: 140 000 mailia.

huomaa, että Unitedilla ei ole enää palkintokaaviota, joten edellä mainitut hinnat ovat karkea arvio. United voi veloittaa mitä haluaa milloin haluaa.

eri luokkien hinnoittelu

jos se ei ole itsestään selvää, kaikki säännöt ovat täsmälleen samat riippumatta siitä, mitä luokkaa lennetään. Ainoa ero näiden reittien välillä, kun lennät economy-tai ykkösluokassa, on hinta, jonka maksat.

koska United now hinnat segmenteittäin, voit valita minkä luokan haluat lentää kullekin segmentille. Jos varasit kokonaisen reitin linja-autona, vapaa osuus voi olla vain linja-autossa. Mutta jos varasit kokonaisen segmentin bisnesluokassa, vapaa segmentti voi olla bisnesluokassa.

mutta mitä tapahtuu, kun sekoitetaan valmentaja ja bisnes (tai ensin)? Milloin vapaa segmentti on bisneksessä ja milloin se on coach?

hyvin yksinkertainen. Vapaan segmentin luokka voi olla (enintään) edellisen segmentin Luokka. Tehdään toinen esimerkki:

• Newarkista Tokioon
• Tokiosta Guamiin
• Istanbulista Frankfurtiin
• Frankfurtista Chicagoon

katso alla olevan kartan siniset segmentit (Tokiosta Guamiin ja Istanbulista Frankfurtiin)? Ne ovat bisnesluokassa ja loput turistiluokassa.

miten se maksaisi?

• Newark to Tokyo (coach) = 35 000 United miles
• Tokio to Guam (business) = 25 000 United miles
• Istanbul to Frankfurt (business) = 0 United miles
• Frankfurt to Chicago (coach) – 30 000 United miles

yhteensä: 90 000 yhdistettyä mailia. Se on noin 30 000 kilometrin säästö ilmaiseen bisnesluokan lentoon Istanbulin ja Frankfurtin välillä!

Bottom line

nyt kun tiedät United stopover/open-Lew-säännöt, voit pitää hauskaa yrittää selvittää piilotettuja makeita paikkoja ja mahdollisuuksia hyödyntää United routing-päästöoikeuksia! Meillä on viesti United stopover temppuja matkalla auttaa saamaan luova mehut virtaa.

Chase Sapphire Preferred® Card

APPLY NOW

intro Huhtikuu ostoksilla

N / A

säännöllinen Huhtikuu

15.99%-22.99% muuttuja

vuosimaksu

saldon siirtomaksu

joko 5 dollaria tai 5% kunkin siirron määrästä sen mukaan, kumpi on suurempi.

korot & palkkiot

vuosimaksu – $95

muut

luottoa tarvitaan – Erinomainen / Hyvä

liikkeeseenlaskija – Chase

korttityyppi – Visa

ansaitse 60 000 bonuspistettä käytyäsi $4000 ostoista ensimmäisen 3 kuukauden aikana tilin avaamisesta. Se on $750 kun lunastaa kautta Chase Ultimate Rewards®.

nauti eduista, kuten 50 dollarin vuotuisesta Ultimate Rewards-Hotelliluotosta, 5x Chase Ultimate Rewards® – palvelun kautta ostetusta matkasta, 3x ruokailusta ja 2x kaikista muista matkaostoksista sekä muusta.

saat 25% enemmän arvoa, kun lunastat lentoliput, hotellit, Autonvuokraukset ja risteilyt Chase Ultimate Rewards® – palvelun kautta. Esimerkiksi 60 000 pistettä maksaa 750 dollaria matkustamiseen.

Pay Yourself Back℠, pisteesi ovat arvoltaan 25% enemmän nykyisen tarjouksen aikana, kun lunastat ne tiliotehyvityksiksi olemassa olevia ostoksia vastaan valituissa, pyörivissä kategorioissa.

Hanki rajattomat toimitukset 0 dollarin toimitusmaksulla ja alennetuilla palvelumaksuilla hyväksyttyihin yli 12 dollarin tilauksiin vähintään yhden vuoden ajan Doordashin tilauspalvelun dashpassin avulla. Aktivoi 03/31/22 mennessä.

luottaa matkan peruutus – / Keskeytysvakuutukseen, autovuokraamon Törmäysvahinkovakuutukseen, kadonneiden matkatavaroiden vakuutukseen ja paljon muuta.