vuodettu taulukkolaskenta, joka on äskettäin lähetetty kansallisille pyöräilyliitoille ympäri maailmaa ja jonka alan lähde on toimittanut Bikeradarille, on paljastanut monien UCI: n rekisteröimien ratapyörien ja komponenttien kustannukset käytettäväksi tulevissa Tokion olympialaisissa vuonna 2020.

kuten arvata saattaa, koska huipputeknologiaa mukana, on joitakin erittäin kalliita kohteita listalla, kuten Hope HB.T Team GB ratsastajien odotetaan käyttävän kaikissa ratatapahtumissa Tokiossa. Myös monien muiden johtavien pyöräilymaiden, kuten Amerikan, saksan, italian, ranskan ja Australian, ratapyörät on listattu.

Toivo paljasti radikaalin HB: n hinnan.T viime viikolla-viileä £15,500 standard frameset – mutta se on kaukana kallein kohde listalla, huolimatta sen epätavallinen muotoilu. Tuo kunnia kuuluu 28 000 euron arvoiselle Worx WX-R Vorteq-radalle.

laskentataulukko sisältää myös tiedot tuotteista, jotka UCI on tällä hetkellä rekisteröinyt, tarkastanut ja validoinut kilpailukäyttöön.

kuten tavallista, kaikki nämä hinnat ovat arvonlisäverottomia, joten jos asut Isossa-Britanniassa ja harkitset N + 1-ostosta, älä unohda lisätä 20 prosenttia listahintoihin.

Kallein Olympialaisten ratapyöräilyn runko ja haarukat

Worx Vorteqin rata

• Worx WX-R Vorteqin rata: €28,000

FES B20 & B16, Saksan Pyöräilymaajoukkueen käyttämä

• FES B20 / B20-TT: €14,143.40
• FES B16 / B16-TT: 10 607 euroa.55
• FES B20 / B16 haarukka: €6,920.33

BT Ultra, Edge and Blade

• BT Ultra: 10 000 €
• BT Edge: 6 000 €
• BT Blade (mukana haarukka ja satulatolppa): €4,999
• BT-Reunahaarukka: €1,000

Hope / Lotus HB.T, kuten Ison-Britannian Pyöräilyjoukkue

• Hope HB.T: £7,500 (vain runko)
• Hope HTP01-0 Seatpost: £650
• Hope HTP02-0 Seatpost: £1,400
• Lotus Type 129 Pursuit Fork: £4,200
• Lotus Type 129 Sprint Fork: £4,800

listan kallein kohde, Worx Vorteqin rata, on lähteemme mukaan Malesian sprinttijoukkueelle tehty runko.

yksityiskohdat ovat tällä hetkellä niukkoja, mutta Lisätietoja on tarkoitus paljastaa 31.joulukuuta, Worxin verkkosivuilla kerrotaan.

kaikki Tokion olympialaisissa ratsastettavat tuotteet on UCI: n sääntöjen mukaan vahvistettava kansainväliseen kilpailuun käytettäviksi samaan päivämäärään mennessä.

olemme jo nähneet Ison-Britannian uuden HB: n.T, jonka on määrä korvata Tallin aiemmin käyttämä Cervelo-ratapyörä UCI: n ratamoottoripyöräilyn MM-kilpailujen Minskin ja Glasgow ’ n osakilpailuissa.

kehyssetti hyödyntää täysin uusia UCI-sääntöjä, joiden mukaan haarukat ja istuinpaikat voivat olla jopa 8cm leveitä, mikä luo jokaisen pyörän ympärille leveän profiilin, jonka sanotaan vähentävän merkittävästi ilmanvastusta.

Saksan Urheiluvälineiden tutkimus-ja Kehittämisinstituutin Fes B20: n ja Fes B16: n (kuvassa) hinnat ovat puolestaan 14 143,40 euroa ja 10 607,55 euroa.

FES-pyörille on ominaista kompakti runko, jossa on saranoitu haarukkarakenne. Modulaarinen suorakiinnitteinen ohjaamo istuu haarukan yläpäähän.

istuinputki verhoaa takapyörän, mutta toisin kuin Hope HB.T, välykset istuimen pysyy ja haarukka ovat erittäin tiukka, vain potkiminen ulos hieman kohti pohjaa tehdä tilaa voimansiirto.

kaikkea UCI-asiakirjasta ei ole vielä hinnoiteltu.

huomattava määrä kohteita, kuten ranskalaisen valmistajan T20 TR-nimellä (ja hiljattain ratamoottoripyöräilyn MM-kisoissa bongattu) tunnettu Uusi runko ja haarukka, listaa hinnaksi TBC: n.

LLOOK T20た tai Pic〜 Pic.Twitter.com / kKUlAQs9cp

— aki (@R3465s) October 31, 2019

Italian joukkueen marraskuussa paljastettu MAAT-runko on myös ilman hintaa, vaikka Pinarello on aiemmin kertonut, että radikaalisti epäsymmetrinen muotoilu ja neliönmuotoiset ketjut maksavat 7 000 puntaa.

UCI: n sääntöjen mukaan näiden hintojen on kuitenkin oltava saatavilla 1.tammikuuta 2020 mennessä, jos jotain kalustoa aiotaan käyttää tulevissa Tokion kisoissa.

kalleimmat olympialaisten ratapyöräilyn osat

Pinarello, Italian Pyöräilymaajoukkueen käyttämä

• Pinarello Bolide HR-ohjaustanko: €13,000

Wattshop

• Pentaxia ohjaustanko: €6,000

kineettiset simulaatiot

• titaaniset 3D-tulostetut Sprint-Ohjaustangot (low or high drop): €5,000
• Avanti Pista Pursuit laajennukset: €4,650

Lotus, Hope / Lotus HB.T ratapyörä, Ison-Britannian Pyöräilyjoukkueen käyttämä

• Pursuit handlebar: £4,000
• Upright handlebar: £4,500
• Sprint handlebar: £5,900

FES, Saksan Pyöräilymaajoukkueen käyttämä

• PL20 ohjaustanko: €4,450.34
• SL16-Sprintin ohjaustanko: €4,450.34
• PL16 ohjaustanko: €4,450.34
• SL 16 tailormade ohjaustanko: €4,450.34

Askil, Australian Pyöräilyjoukkueen käyttämä

• Aeron pyöräsetti (satula ja satulatolppa): €2,900

jos haluat koota olympiavalmiit ratarungot samalla tavalla huipputeknisillä komponenteilla, tarvitset vielä suuremman budjetin. Ohjaamon osat ovat kalleimpia – yllätyksettömiä, kun otetaan huomioon niiden monimutkaisuus ja vaikutus aerodynamiikkaan.

Lotuksen suunnittelema sprintti -, pysty-ja takaa-ajo-ohjaustanko, joka oli esillä Hope HB: llä.T pyörä on hinnoiteltu £5,900, £4,500 ja £4,000 vastaavasti. Saksan maajoukkueen käyttämät Fes-komponentit on hinnoiteltu samalla tavalla.

runkoja ja ohjaamon osia lukuun ottamatta myös pyörät ovat kalleimpia varusteita. Ison-Britannian tallin käyttämän Campagnolo-pyöräsarjan hinnaksi on ilmoitettu 8 800 euroa, Ghiblin etu-ja takapyörien hinnaksi puolestaan 3 800 euroa ja 5 900 euroa.

saksalaisjoukkueen käyttämät Fes-Pyörät maksavat kaikki yli 4 000 euroa kappale.

UK Sports Instituten ja sen tuotantokumppanin Metron Additive Engineeringin Team GB: lle tekemät komponentit listaavat kuitenkin tällä hetkellä hinnaksi TBC: n.

halvimmat olympiaradan osat

• VP osat VP-R73 polkimet: 32
• Hillbrick-radan ohjaustanko, 34cm: 38
• Nitto B136 Touring-ohjaustanko: €40

on myös syytä huomata, että UCI: n taulukkolaskenta sisältää useita melko tavallisia ja suhteellisen halpoja komponentteja, budjetin clip-IN pedaalit alumiini varret, ohjaustanko ja osat. Näitä ovat budjetin VP komponentit VP-R73 pedaalit tarkistimme ja myönsi neljä tähteä joulukuussa 2012.

mukana on myös satuloita suurilta nimekkäiltä merkeiltä, kuten Specialized, Bontrager, Selle Italia ja Fizik.

ei tietenkään ole UCI: n sääntöä, jonka mukaan olympialaisissa käytettävien laitteiden on oltava uskomattoman kalliita, yksinkertaisesti se, että laaja tutkimus ja testaus, joka todennäköisesti kaadetaan tällaisiin kapearunkoisiin kehyksiin ja komponentteihin, sekä käytetyt materiaalit ja tällaisten pienten tuotantoerien luonne, tarkoittaa, että hinnat ovat aina todennäköisesti erittäin korkeat monille tuotteille.

miksi tämä luettelo on olemassa?

aiemmin kansallisten liittojen oli vain annettava tyhjiä lupauksia kaupallisen saatavuuden hengessä (yksinkertaisimmillaan perustietosivuston Rakentaminen ja tuotteiden luettelointi hyödyllisellä ”hinta hakemuksesta” – ilmoituksella).

kuitenkin UCI: n säännöt (erityisesti artikla 1.3.006 of the Technical Regulations) väittävät nyt, että valmistajien on annettava pakkauksensa kenen tahansa yleisön ostettavaksi hintaan, jota ei pidettäisi yli ”kohtuullisen markkina-arvon”.

säännöt sallivat prototyyppilaitteiden käytön kilpailussa UCI: n erityisluvalla, mutta prototyyppipakkaus on tuotava markkinoille kahdentoista kuukauden kuluessa tai sitä ei voida enää käyttää.

tarkoituksena on selvästi tasoittaa toimintaedellytyksiä antamalla kaikille kilpailijoille mahdollisuus käyttää samaa kaupallisesti saatavilla olevia pyöriä ja komponentteja.

teoriassa tämä kaikki on erittäin kiitettävää, mutta jää nähtäväksi, miten se käytännössä toimii, koska tarvitset erittäin syvät taskut ostaaksesi suuren osan näistä varusteista yhdelle ratsastajalle, saati varustaaksesi kokonaisen joukkueen. Ja se on ennen kuin pääsemme edes kysymyksiin, kuten läpimenoaika tilaamiseen.

jos hinnat ja saatavuus ilmoitetaan 1. tammikuuta 2020 mennessä sääntöjen mukaisesti, on mielenkiintoista nähdä, ostavatko mitkään ratsastajat tai liitot todella mitään näistä uusista laitteista Tokion olympialaisiin heinäkuussa. Mikä on todennäköisyys nähdä ratsastajia muista kansoista Hope HB.T?