Kyllä, BMX-pyörissä on vaihteita. Erityisesti, se sisältää kaksi vaihdetta: toinen sijaitsee ketjupyörä, ja toinen löytyy kasetti (tunnetaan ketjupyörät ja joukko rattaat, vastaavasti). Lisäksi nämä hammaspyörät on kytketty ketjulla, jolloin ajajat voivat pyörittää pyöriä polkiessaan.

niille, jotka eivät tienneet, uudemmissa BMX-pyörämalleissa on pienemmät vaihteistot vanhempiin versioihin verrattuna. Huomioi, että nämä pyydykset ovat olennaisessa roolissa siinä, kuinka nopea tai hidas pyörämekanismisi voisi olla, koska ne ovat ensisijaisesti kytkettyinä pyöriin.

jos haluat tietää enemmän BMX-pyöräpyörien toiminnasta, tämä artikkeli auttaa selittämään prosessia. Pääset tutustumaan BMX-pyörän eri välityssuhteisiin ja parhaaseen vaihteistojärjestelmään. Näiden said, aloitetaan.

BMX Pyörän vaihteisto selitetty (miten määritetään välityssuhde?)

BMX-pyörän varustusjärjestelmä on erilainen kuin minkä tahansa muun polkupyörän (vuori-tai maantiepyörän). On olemassa kahdenlaisia pyydyksiä: korkeita ja pieniä pyydyksiä.

jotta BMX-vaihteiden käyttö olisi helpompaa, sinun on sovellettava joitakin matematiikan perusasioita. Voit määrittää BMX-pyöräsi välityssuhteen yksinkertaisesti laskemalla hammasrattaan ja kasettiin kuuluvien hampaiden määrän. Jaa sitten etuhampaiden hampaiden määrä kasettihampaiden määrällä. Tuloksena on pyöräsi välityssuhde.

esimerkiksi sanotaan, että etupyörässä on 30 hammasta, kun taas kasetissa on 9 hammasta. Jakamalla 30 luvulla 9 saadaan välityssuhde 3,33:1.

pidempien (tai isompien) vaihteiden suhdeluku on yleensä 44/16, jotka tyypillisesti sisältyvät vanhempiin BMX-pyörämalleihin. Tämä tarkoittaa myös sitä, että rattailla on paljon hampaita, mikä tekee BMX-pyörästä vaikeamman polkea. Silti se tarvitsee vain vähemmän kammia saadakseen huippunopeuden hetkessä.

taas pienempi velkaantuminen tekee päinvastoin. Pienellä vaihteistolla varustetut BMX-pyörät alittaisivat suhdeluvut 22/8, 23/8, 25/9 ja niin edelleen. Pienempi välityssuhde tarkoittaa siis sitä, että BMX-pyörää olisi huomattavasti helpompi polkea. Niissä on kuitenkin vähemmän hampaita, mikä tarkoittaa, että tarvitset enemmän kammia saadaksesi pyöräsi maksiminopeuden ja suorituskyvyn.

BMX-kilpapyörissä käytetään paljon suurempaa ketjurengasta, jonka avulla ratsastaja pystyy tuottamaan nopeutta ja voimaa. Vaihteenvalinta BMX-kilpapyörässä muuttuu todella taitavaksi pyöräilyn edistyessä. Koska pyörien koot ja rengasleveydet eroavat toisistaan, se päätyy pidemmälle kuin pelkkä suhde.

BMX-kilpa-ajajat valitsevat ja säätävät välityssuhteita täydentämään eri nopeusteiden uraa ja tarjontaa tai vain vastaamaan suorituskykyään tai taitotasoaan. Siitä huolimatta eri ratsastajilla on omat mieltymyksensä. Vaikka jotkut valitsevat pidemmät vaihteistot, jotkut arvostavat pienempää välityssuhdetta paremman maavaran ja parannettujen hiomakoneiden ja kojujen vuoksi kadulla.

mitkä ovat parhaat BMX-välityssuhteet?

yllä olevalla selityksellä voit helposti laskea BMX-pyöräsi välityssuhteen. Tässä osiossa tutustumme BMX-ratsastajien parhaisiin ja suosituimpiin välityssuhteisiin. BMX-asiantuntijoiden mukaan parhaan BMX-vaihteiston suhdeluvun tulisi olla enintään 2,8/1.

silti on tärkeää tietää välityssuhde, jossa viihtyy suorituskyvystä tinkimättä. Alla voidaan pitää mieleisenä, kun ostat seuraavan (tai uuden) BMX-pyörän.

44/16 (2.75:1) Välityssuhde

a 44/16 välityssuhde mahdollistaa BMX-pyörällä ajamisen nopeammalla ja helpommalla kiihdytyksellä. Se sisältää kuitenkin pienemmän huippunopeuden, jolloin 44/16 välityssuhde olisi sopivampi, jos tähtäimessä on vapaa-ajomatka tai pyöräily. Siitä huolimatta, se on ihanteellinen työmatkoilla töihin tai ratsastus noin ystävien kanssa viikonloppuisin. Jos asut enimmäkseen tasaisella alueella, jossa ei ole mäkiä, BMX-pyörä tällä välityssuhteella on paras vaihtoehto.

25/9 (2.78:1) Välityssuhde

toinen välityssuhde, jota useimmat ratsastajat arvostavat, on 2,78 / 1-arvo. Tämä vain tarkoittaa, kuinka helppoa olisi polkea BMX pyörä eteenpäin.

30/11 (2.73:1) Välityssuhde

vihdoin 2.73:1 välityssuhde on toinen erinomainen suhde, jota BMX-pyörässä etsitään. Jotkut asiantuntijat jopa toteavat, että 30/11 on täydellinen välityssuhde jokaiselle ajajalle, joka haluaa jatkaa hiontaa. Ei vain se helpottaa voit pedaali, mutta myös se luo suuri etuoikeus tasolle BMX temppuja ja taitoja.

vaihteet kullekin BMX-tyypille

puhtaille BMX-pyörille

puhtaan BMX-pyörän mekanismeille pystyi nopeasti määrittämään 60-luvun lopun tai 70-luvun alun estetiikan ansiosta. valitse välityssuhde 2,8:1 puhtaille BMX-pyörille; tämä tekisi kilpa-ja stuntteja elävämpiä, nopeampia ja parempia.

Dirt Jump BMX Bikes

Dirt jumping on yksi suosituimmista BMX-kilpailuista, jossa ratsastajat suorittavat pari hyppyä ilmassa. Tällöin pyöräilijät valitsevat BMX-pyörän, joka kestää laskun vaikutukset. Valitse välityssuhde 2,8:1: ssä dirt jump BMX-pyörissä.

Freestyle BMX-pyörissä

freestyle BMX-pyörissä varmista, että välityssuhde on enintään 2,8:1 (kyllä, sama kuin edellä mainituissa luokissa). BMX ratsastajat suorittaa temppuja ja temppuja tasaisella pinnalla. Freestyle-pyöräilijät suosivat yleensä kevyitä ja lyhyitä BMX-pyöriä hallinnan ja ohjattavuuden helpottamiseksi. Lisäksi tämä vaihde arvo takaa ratsastaa vähemmän liikevaihdot ja nopeampi pedaali mekanismi.

miksi BMX-pyörissä on pienet ketjupyörät?

BMX-pyörät, toisin kuin tie-ja maastopyörät, on rakennettu stuntteja varten. Näin ollen tämäntyyppinen pyörä on paras luokka likaa hyppäämällä, off-roading, ja suorittaa joitakin sileä temppuja. Näitä ominaisuuksia ei voi saada muunlaisilla pyörillä, kuten tavallisella pyörällä tai maastopyörällä.

näiden ominaisuuksien lisäksi BMX-pyörissä on pienemmät ketjupyörät. Tämä mahdollistaa BMX pyörä on uskomaton nopeus ja kiihtyvyys. Parhaan nopeustehon saavuttamiseksi varmista, että etupyörä on suurempi kuin kasetti, jolloin välityssuhde on alle 2,8:1.

sinänsä pienemmillä ketjupyörillä varustetuilla BMX-pyörillä on itse asiassa enemmän etuja kuin isommilla. Esimerkiksi rattaat saisivat vähemmän vahinkoa stunttien tekemisestä. Tämä tarkoittaa myös sitä, että pyöräsi rattaat eivät pääse tiellesi temppuja tehdessä. Ja lopuksi, pienemmät ketjupyörät vähentävät painoa BMX: n kokonaispainoon nähden, mikä helpottaa pyörän nostamista ilmaan hyppyjä varten.

onko BMX-pyörissä kiinteitä vai yksivaihteisia vaihteita?

BMX-pyörissä on yleensä yksivaihteinen vaihde, eli niissä on vaihde edessä ja vapaaratas takana. Lisäksi yksinopeuksiset vaihteet eroavat kiinteällä vaihteella varustetuista pyöristä; niissä on yksinopeuksinen mekanismi, mutta takapyörässä on kiinteä ratas.

kiinteävaihteiset pyörät ovat polkupyöriä, jotka käsittävät takapyörään kiinnitetyn vaihteiston. Merkitys, ratsastaja tarvitsee polkea liikkua eteenpäin aina pyörä liikkuu.

mekaaninen ero kiinteiden ja yksinopeuksisten vaihteiden välillä on se, miten yksittäinen ratas kytketään muuhun voimansiirtoon. Tällöin vapaapyörät varustetaan ratas, joka voi pyöriä vapaasti yhteen suuntaan, mutta juuttuu toiseen. Tämä merkitsee prosessia, jossa ratas kääntää takapyörän, kun painat poljinta. Siitä voi kuitenkin tulla vaparipyörä, kun pyörä pyörii ratasta nopeammin.

tästä huolimatta BMX-pyörät eivät ole kiinteävaihteinen järjestelmä. Pyöräilijät ja pyöräilijät mieltävät yhden nopeuden mekanismit loistavaksi tavaksi hallita BMX-pyöriään ja tehdä temppuja, joita he aikovat tehdä. Ja huomaa, että nämä kiinteällä vaihteella pyörät eivät salli ratsastajat tehdä tällaisia temppuja, koska ne eivät ole taukoja ja vaihteet.