Shop Tip – How to Select A Front derailleur

Posted by Nissy Cobb on September 23, 2015

By Gwen, Service Supervisor

tämä sarja shop vinkkejä viime kuukausien aikana oli kyse perustan luomisesta syvyysosaaminen. Olipa kyseessä jo omistamasi pyörä tai uuden ostamisen valmistelu, on erittäin hyödyllistä tuntea kaikki erityyppiset komponentit. Niiden nimien, käyttötapojen ja rajoitusten tunteminen voi auttaa sinua olemaan valmis tekemään oikeita kysymyksiä ja tekemään perusteltuja päätöksiä.

edellisessä kauppavihjeessä Gwen kertoi, millaisia vaihtajia on. Tässä vinkissä hän kertoo, miten valitaan suistaja. Voi olla hyödyllistä tarkastella Gwenin katsausta derailleursista aiemmin tänä kesänä.

on kolme päätekijää, jotka sinun on otettava huomioon, kun valitset etuistuimen (tai määrität, onko pyöräsi etutie oikea).

1) puristimen halkaisija tai liitäntä

etuturva voidaan asentaa polkupyörän runkoon jollakin kolmesta perusmenetelmästä. On 3 yhteistä putken halkaisijat, joiden ympärille edessä kiskoilta voi puristin, 2 tyyppisiä pultti-on liitännät, ja tyyppi kiskoilta joka pitää alareunassa kiinnike.

• ”Clamp-On” front derailleurs tulee puristin tietyn halkaisijan, joka on tarkoitus sovittaa ympärille erilaisia polkupyörän runkoja. Useimmat kehykset ovat joko 28,6 mm, 31,8 mm tai 34 mm.9mm halkaisijaltaan, mutta tietyissä ennen 1980-lukua valmistetuissa pyörissä on hieman pienempi putken halkaisija. Kolme yleisintä halkaisijaa, on välilevyt, joiden avulla suurempi derailleur pihdit ovat yhteensopivia useamman kuin yhden koon. Jos aiot käyttää välikappaleita, sinun täytyy varmistaa, että sinulla on oikea välikappale ja puristin kehykseesi.

• ”Braze-On” front derailleurs pultti kieleke, joka Juotettu polkupyörän runko. Braze-on front derailleur-liittymiä on kahta eri tyyppiä: toinen on yleisesti maantiepyörissä, toinen maastopyörissä. Liitännät ovat niin erilaisia, että nopean silmämääräisen tarkastuksen avulla voit määrittää, minkä tyyppistä käyttöliittymää tarvitset.

• ”E-Type” front derailleurs on tehty kiinnitettäväksi rungon ja alakiinnikkeen väliin. Tämä tyyppi on vähemmän lateraalisesti säädettävissä kuin muut. Jokainen malli voidaan yhdistää vain niiden ketjurenkaiden kanssa, joiden kanssa se on suunniteltu toimimaan. Onneksi Shimano on ainoa yritys, joka valmistaa E-Type-etutakasiineja. Niiden verkkosivuilla on kaikki tekniset tiedot aiemmista ja nykyisistä malleista, jotka perustuvat 6-numeroiseen tuotetunnistenumeroon, joka on painettu kaikkiin niiden komponentteihin. Kun olet löytänyt tämän numeron (sen pitäisi näyttää joltain ”FD-6600”), voit etsiä siihen liittyviä teknisiä asiakirjoja heidän verkkosivuiltaan: http://si.shimano.com/.

2) Yhteensopivuus kampiakselin kanssa

etuvaijerit on tehty toimimaan joko kaksin-tai kolminkertaisilla ketjurenkailla. Leveämmät häkit on suunniteltu toimimaan kolmen ketjun sarjoilla ja kapeammat häkit on suunniteltu toimimaan kahden ketjun sarjoilla.

lisäksi etummaiset suistimet on tehty joko 7 -, 8 -, 9-tai 10-nopeuksisille ketjuille, mutta niitä voidaan usein käyttää keskenään. Jos käytät eri ketjua kuin suistumasi on tehty toimimaan, voit odottaa, että säätöaste on pienempi kuin sovitetulla sarjalla. Ja joskus kaksikko ei toimi yhdessä lainkaan. Jos et ole varma, toimiiko tietty suistaja tietyn kokoisessa ketjussa, tuo se paikalliseen pyöräliikkeeseen ja mekaanikon pitäisi osata kertoa, mitä odottaa.

3) Kaapelin Vetosuunta

jotkut etutaipaleet on suunniteltu toimimaan kaapeleilla, jotka vetävät ylöspäin kiskojen yläpuolelta, ja jotkut toimivat kaapeleilla, jotka vetävät alaspäin alapuolelta. Niitä kutsutaan vastaavasti ”top-pull” ja ”bottom-pull”. Jotkut toimivat joko tavalla ja niitä kutsutaan ”dual-pull”. Jos kytket suistimen käsilläsi, pystyt sanomaan, mihin suuntaan puristuspultti (pultti, joka pitää kaapelin paikallaan) liikkuu, kun suistuspultti heilahtaa ulospäin ja sisäänpäin. Etsi pyörän rungosta kaapelin pysäytys tai reititys, jonka läpi suistumiskaapeli kulkee. Varmista, että edessä kiskoilta toimii kannan kaapelin pysähtyy tai reititys runkoon.

Muita huomioita

kannattaa myös varmistaa, että Etuvaihtaja toimii oikein. Jos se on indeksoitu shifter, sen pitäisi napsahtaa kolme tai neljä kertaa, kun työnnät sen vipua edestakaisin. f se on kitkasiirtäjä, vipu tarvitsee vain liukua edestakaisin vapaasti ja pysähtyä kokonaan kantomatkansa toisessa päässä. Kummassakin vaihdetyypissä on tärkeää varmistaa, että vaihtaja pitää kaapelin paikoillaan ajaessasi.

vaihtajan testaamiseen on kaksi helppoa tapaa, oli se sitten pyörällä tai vapaalla. Ensimmäinen on asettaa vaihteen alimmalle vaihteelle, tarttua kaapeliin tiukasti yhdellä kädellä samalla kun se siirtyy ylöspäin toisella. Jos kaapeli luisuu kohdistamasi paineen vuoksi, haluat ehkä huoltaa tai vaihtaa vaihtajan. Ja jos sinulla on indeksoitu shifter, haluat myös varmistaa, että se on oikea määrä ”napsautuksia” ja vetää kaapelia jokaisella napsautuksella.

alla on luettelo tekijöistä, jotka estäisivät etummaista suistajaa toimimasta oikein.

• jos kampi ja alakiinnike eivät ole yhteensopivia, kampi voi istua joko liian lähellä tai liian kaukana rungosta. Tämä voi estää kiskoilta pääsyn korkeimpiin tai matalimpiin vaihteisiin riippumatta siitä, kuinka kauas rajaruuvit on asetettu. Jos sinulla on ongelmia etutien ulottuvuuden kanssa, kysy paikalliselta pyöräliikkeeltäsi, voiko joku tarkastaa ketjusi varmistaakseen, että se on toleranssien rajoissa.
• jos Nivelakselit ovat löysät, suistaja ei välttämättä liiku tarkasti. Tuloksena on ”huolimaton” siirtyminen. Heiluttelemalla suistajaa molemmin käsin voit päätellä, ovatko sen kääntökohdat löysät. Mitä enemmän suistaja liikkuu edestakaisin, sitä väljemmät kääntöpuolet ovat. Löysät Nivelpisteet aiheuttavat eniten ongelmia indeksoiduille vaihtajille.
• jos kisko on vääntynyt tai häkki murtunut, se ei pysty siirtämään ketjua ketjurenkaasta toiseen helposti tai ollenkaan. Varmista, että tarkastat raiteesi vaurioiden varalta ennen sen asentamista ja joka kerta, kun haluat säätää sitä.

Stay tuned, seuraava myymälävinkkimme kertoo, miten etuviivan saa säädettyä.