Kuvittele ajavasi hiekkatien yli, jonka pinta on yhtä epätasainen kuin kuun pinnalla. Matkustamon viihtyisyyttä pitää yllä jousitus, joka silittää töyssyt ulos. Alempi ohjausvarsi on olennainen osa jousitusta, joka muodostaa renkaan ja rungon välisen yhteyden. Joten, tämä elementti koskaan pettää ja jos se tekee, kuinka paljon se maksaa sinulle korvata sen?

• mitä ne ovat?
• kustannukset?
• kestävyys
• vaurioitumisen merkit
• DIY-korjaus
• tyypit holkit

Mitä ovat alemmat Ohjausvarret?

ohjausvartta, kuten aiemmin mainittiin, voidaan kutsua yksinkertaisesti komponentiksi, joka yhdistää pyörän runkoon. Ne helpottavat pyörien pystysuoraa liikettä yhdessä pinnan epätasaisuuksien kanssa.

verrokkivarsissa on yleensä kolme kiinnityskohtaa. Palloliitos yhdistää sen pyörään, kun taas loput kaksi kiinnityskohtaa yhdistävät varren runkoon. Tämä on mahdollista käyttämällä joustavia kumiholkkeja, joita kutsutaan ohjausvarsiholkkeiksi. Nämä kumiholkit mahdollistavat varren taipumisen kuormitettuna ja antavat pyörän liikkua ylös ja alas.

ohjausvarren taivutettavalla asennuksella jousitus saa apua ulosajossa olevien töyssyjen silottamiseen. Loppujen lopuksi voimme siis antaa hieman tunnustusta tälle keskeiselle osalle ajoneuvomme jousituksesta.

kuinka tärkeää on alemman verrokkivarren vaihto?

koska ohjausvarsi muodostaa pääyhteyden varren ja ajoneuvon rungon välille, on välttämätöntä, että se pidetään huippumuodossaan. Käsivarren pettäminen voi johtaa siihen, että autoa tai kuorma-autoa ei pysty liikuttamaan.

ohjausvarren ongelmat voivat johtua kulumisesta pitkien vuosien käytön jälkeen. Koska ohjausvarren päihin kohdistuu jatkuvaa liikettä ajoneuvon ollessa liikkeessä, heikkeneminen on näissä kohdissa suurempaa. On sanomattakin selvää, että näissä kohdissa olevat kumipuskat rappeutuvat ja repeytyvät vähitellen pois. Säätövarret voivat aiheuttaa ongelmia näiden kuluneiden kumipensaiden tai pallonivelen takia. Tämä johtaa pyörien ja jarruasennelman liialliseen huojumiseen, joka hiipii matkustamoon helistiminä ja tärinöinä.

jos alempaan ohjausvarteen tulee vaurioita, on ensiarvoisen tärkeää, että se vaihdetaan. Joihinkin ajoneuvoihin voidaan vaihtaa vain holkit. Mutta useimmissa ajoneuvoissa koko Alempi ohjausvarsi tarvitsee vaihdon.

kuinka paljon alemman ohjausvarren vaihto maksaa?

alemman ohjausvarren vaihtokustannukset voidaan jakaa kahteen osaan, itse osan kustannuksiin ja sen asentamisesta aiheutuviin työvoimakustannuksiin. Uusi ohjausvarsi voi asettaa sinut takaisin missä tahansa välillä $50 että $100, riippuen auton tai kuorma. Koska se on kehittynyt tehtävä, korvaaminen tämän komponentin voi maksaa yli $100 ja mennä jopa $400 tai enemmän. Joten, yhteensä, saatat joutua pitämään syrjään noin $150 että $500 tähän tehtävään, jos omistat taloudellinen ajoneuvo. On sanomattakin selvää, että jos omistaa luksusauton, kustannukset voivat helposti katapultti.

autoservicecosts.com, keskimääräinen alempi ohjausvarsi vaihto kustannukset on todettu olevan $578. Selvityksessä otettiin huomioon Ford Focuksesta Audi A8 Quattroon vaihdettujen autojen alemman ohjausvarren vaihtokustannukset. Kustannusten ylärajaa tässä kyselyssä miehittää Toyota Avalon, jonka hinta on kohtuuttomat 2 286 dollaria. Mutta pidä mielessä, että tämä vaihtelee osavaltiosta toiseen, tai jopa autotallista autotalliin.

ei ole välttämätöntä, että sinun täytyy vaihtaa sekä vasen että oikea ohjausvarret yhdellä kertaa. Jos kuitenkin toinen alemmista ohjausvarsista vaatii vaihtamista, toinen voi vaurioitua samalla tavalla. Joten anna toinen ohjausvarsi tarkistaa sekä nähdä, jos se tarvitsee vaihtaa. Sillä ei ole väliä, jos vaihdat jommankumman tai molemmat, pyörät täytyy saada linjassa. Tämä voi maksaa sinulle vielä 60-120 dollaria.

Kyllä, korjaus voi tulla kalliiksi, mutta se riippuu omistamastasi ajoneuvosta. Jotkut valmistajat toimittavat vain ohjausvarsien Laakerit. Mutta niiden korvaamiseksi työvoimamaksut ovat edelleen suurin piirtein samat tai jopa korkeammat, koska se saattaa tarvita hydraulista puristinta puristamaan holkit pois ohjausvarresta.

kuinka kauan alempi verrokkivarsi kestää?

kun kustannukset ovat poissa,mielessäsi saattaa häämöttää kysymys siitä, kuinka usein ohjausvarsi on vaihdettava. Hyviä uutisia. Se ei ole kovin usein.

alempi ohjausvarsi on tukeva mekaaninen komponentti ja kestää melko pitkään, varsinkin jos ajaa enimmäkseen seinäpäällystetyillä teillä. Mutta henkilö-ja kuorma-autoissa, jotka kulkevat säännöllisesti hiekkateillä ja muilla kolhituilla pinnoilla, alemman ohjausvarren holkkien rappeutuminen voi olla todellinen uhka. Tämä ongelma voi hiipiä muutaman vuoden kuluttua ajaa auton tai kuorma.

Mistä tietää, onko alaraajahaarassa vikaa?

kuten useimmat ajoneuvon osat, kun kumipuskat tai kuulanivelet alkavat kulua, se alkaa näkyä tärinänä. Mutta ohjausvarren ongelmat voivat aiheuttaa paljon muutakin kuin tärinää. Huomaa, että seuraavat ongelmat eivät aina johdu vain alemmasta ohjausvarresta. Mutta jos koet jotain siitä, se kannattaa käydä tarkistuttamassa. Katsokaamme, mitä nämä asiat voivat olla.

tärinä

ensimmäinen merkki kuluneesta holkista voi olla sisään hiipivä tärinä. Kuljettaja voi tuntea alemman ohjausvarren tärinän ohjauspyörän kautta. Koska ohjausvarret on kytketty suoraan etupyöriin, kuluneen holkin tai pallonivelen aiheuttama liiallinen tärinä kulkeutuu ohjaukseen. Useimmat meistä saattavat välittää nämä epätasaisuuksina tiellä, varsinkin jos ajamme vanhalla autolla, jossa on heikennetyt ohjausyksiköt. Mutta et varmasti menetä sitä kovassa kiihdytyksessä, kun värähtelyt keräävät voimaa. Jos tuntee ohjauksen tärisevän tavallista enemmän, kannattaa auto käydä tarkistuttamassa mahdollisimman pian. Tämä voi säästää häiriöstä ja hinausauton kyydistä lähimpään autotalliin.

ääniä

jos on tärinää, ei kestä niin kauan, että äänet näkyvät. Kuluneet holkit irrottavat ohjausvarren päitä. Irtopäät ovat avoin lava kolkutteluun varsinkin silloin, kun ajoneuvolla ajetaan epätasaisilla teillä. Metalliset kilinät voivat olla varsin häiritseviä, ja jos tämä ei saa autoa pysähtymään, emme tiedä, mikä sen tekee.

mitä enemmän ääntä sivuutetaan, sitä tappiollisemmaksi se voi muuttua. Jos pyöristäsi kuuluu ääntä, pysähdy tarkastuttamaan jousitus.

ohjauksen epätasainen linjaus

yksi ensimmäisistä ohjausvarren vian oireista voi tuntua ohjauksen läpi. Holkkien kuluminen voi helposti vaikuttaa ohjauksen linjaukseen. Tämän epätasaisen asennuksen ansiosta ajoneuvo voi vaeltaa vasemmalle tai oikealle, mikä vaatii jatkuvasti kuljettajan panosta kulkiakseen suorassa linjassa.

tämä voi olla vakava turvallisuusriski, koska se vähentää auton/kuorma-auton hallintaa. Hätäjarrutusta tai suunnanmuutosta vaativissa tapahtumissa tämä ohjausongelma voi aiheuttaa tuhoa.

Renkaan epätasainen kuluminen

sinun on tunnettava se tosiasia, että vinouma aiheuttaa epätasaista renkaiden kulumista. On myös hyödyllistä tietää, että ohjausvarren vaurioitunut holkki tai kuulanivel voi aiheuttaa säätövirheen. Pisteiden yhdistäminen, renkaiden epätasainen kuluminen voi viitata mahdolliseen ongelmaan ohjausvarren kanssa. Kaikki renkaat kuluvat luonnollisesti. Mutta jos ajot syövät oikeaan renkaaseen enemmän kuin vasempaan renkaaseen, tai päinvastoin, ne kannattaa tarkistaa.

tärinä jarrutuksessa

vaikka ohjausvarsi ei ole suorassa kosketuksessa auton jarrujärjestelmään, se voi aiheuttaa ongelmia jarrutuksessa. Palloliitos on kiinnitetty lähelle auton jarruja, ja se näyttää kuluneen liitoksen vaikutukset. Kulahtaneet ajoneuvot tärisevät jarrutuksessa. Etupää saattaa täristä etenkin hätäjarrutuksessa. Tämä voi olla merkki siitä, että vanhan ohjausvarren on aika erota ajoneuvosta.

huojuvat Pyörät

Nyt, tätä et välttämättä koe ajaessasi. Mutta kun ajoneuvoa nostetaan tunkeilla,sitä on vaikea olla huomaamatta. Pyörä heiluu, kun se nostetaan maasta ja pyöritetään käsin. Jos huojunta on huomattavaa, se voi olla merkki epäasianmukaisesti toimivasta alemmasta ohjausvarresta.

ajoneuvosi Ikä

jos kaikki muut oireet viittaavat huonoon ohjausvarteen, ajoneuvon ikä voi antaa sinun valmistautua jo ennen kuin se pettää. Mikään ajoneuvon osa ei ole suunniteltu elämään ikuisesti, etenkään ne, jotka liikkuvat jatkuvasti. Alempi ohjausvarsi on yksi sellainen osa, joka saa jatkuvaa painetta siihen.

tämä komponentti on pakko pettää jossain vaiheessa ja ajoneuvon ikä voi olla hyvä indikaattori tietää, milloin. Jos autollasi on yli 100 000 mailia kellossa, ei ole huono idea antaa alemman ohjausvarren tarkistaa. On vielä parempi idea saada ne vaihdettua. Ennaltaehkäisy on aina parempi kuin hoito. Eikö olekin?

onnettomuus tai reunakiveykseen osuminen

on ilmeistä, että eturenkaan seuduille osunut onnettomuus on vaurioittanut alempaa ohjausvartta. Mutta se voi myös kestää vakavan osuman, jos hakkaa kovaa reunakiveystä. Tällöin alat kokea huojuntaa, tärinää ja ääniä. On erittäin suositeltavaa, että lopetat autolla ajamisen ja tarkistutat alemman ohjausvarren.

autojen takaisinkutsu

valmistajat ilmoittavat säännöllisesti monien autoidensa takaisinkutsuista niissä olevien viallisten osien vuoksi. Ajoneuvosi voi olla osa väärin suunnitellun tai asennetun alemman ohjausvarren aiheuttamaa takaisinkutsua. Tässä tapauksessa on tärkeää, että noudatat valmistajan antamia ohjeita.

Tarkista NHTSA: n takaisinkutsuluettelosta, onko ajoneuvollesi myönnetty takaisinkutsuja

jos olet Kanadasta, suuntaa Transport Canadan verkkosivustolle maakohtaista luetteloa varten

mitä tapahtuu, jos alempi ohjausvarsi pettää?

No, meidän pitäisi olla kiitollisia siitä, että alempi ohjausvarsi ei ole komponentti, joka pettää Ilman varoitusta. Holkkien vähittäinen käyttö on valepuvussa siunaus, joka antaa meille riittävästi aikaa valmistautua. Tiedämme jo, että ohjausvarsi on keskeinen linkki pyörien ja rungon välillä. Järjestelmän häiriö voi olla katastrofaalinen, sillä ajoneuvon hallinta menetetään.

kun alempi ohjausvarsi katkeaa, ajoneuvo voi kääntyä renkaiden suuntaan. Tämä on tietenkin vaaraksi niin matkustajille kuin tiellä liikkujillekin. Alemman ohjausvarren korvaaminen ei todellakaan ole sellaista mekaanista korjausta, jota voidaan viivytellä.

kaiken kaikkiaan ei ole hauskaa. Heti kun ajoneuvosi antaa sinulle ensimmäiset oireet, aja suoraan lähimpään korjaamoon ja tarkista se. Tämä pätee erityisesti silloin, kun ajat vanhempaa autoa, joka on lähempänä alemman ohjausvarren vikaa.

Voinko korjata alemman ohjausvarren itse?

työvoimakustannusten kohotessa 300 dollariin ja sen yli voi olla tiettyä halua DIY-korjaukseen. Se voi vähentää kustannuksia ja antaa sinulle tyydytyksen tunteen. Mutta onko se vaivan arvoista? Voiko Oman alemman ohjausvarren todella vaihtaa? Vai pragmaattisesti?

kuten lähes kaikissa autokorjauksissa, Kyllä ohjausvarren voi vaihtaa itse. Suosittelemmeko sitä? Riippuu. Jos olet kokenut henkilö, jolla on useita onnistuneita DIY-korjauksia vyön alla, KYLLÄ. Muuten ei. Alemman ohjausvarren vaihtamista varten auto on nostettava ylös, jotta osaan pääsee paremmin käsiksi. Jos sinulla on pääsy kehittää työkalusarja ja kokemusta autojen korjaukset, voit vetää sen pois.

mutta tämä ei välttämättä ole sinulle se työ, jos käsissäsi ei ole vielä ollut rasvaa. Alemman ohjausvarren vaihto on auton huollon keskitasoa / edistynyttä tasoa. Siksi se on parasta jättää asiantuntijan hoidettavaksi. Hän voi tuoda paljon kokemusta sekaan, ja tämä voi merkitä paljon eroa.

ja vaikka onnistuisit alemman ohjausvarren DIY-vaihdossa, tarvitset silti renkaiden linjauksen. Tämä joka tapauksessa tarvitsee käydä autotallissa, ergo palkkaamalla ammattilainen koko menettely on helpompi korjata.

miten alempi ohjausvarsi korvataan?

alemman ohjausvarren vaihtaminen on työläs prosessi. Oikeilla varusteilla ja asiantuntemuksella sen saa irti puolessa päivässä.

korjausmenettely sisältää seuraavat vaiheet.

• käytä nostinta tai tunkkia auton/kuorma-auton nostamiseen paremman kulkuyhteyden saamiseksi
• Poista etupyörät
• irrota huojuntapuomi alemmasta ohjausvarresta
• irrota alempi kuulanivel varovasti pyörän navasta
• irrota alempi ohjausvarsi ajoneuvon rungosta

vedä hitaasti ohjausvarsi ajoneuvosta poistaaksesi sen kokonaan

• asenna uusi ohjausvarsi samoihin kiinnityskohtiin
• vääntömomentti ohjeisiin perustuvat mutterit
• kiinnitä pyörät takaisin
• pyörien uudelleenjärjestely ja olet valmista.

se on melko taidokas prosessi, joka vaatii kokemusta. Vain winging se DIY YouTube Opas pelaa taustalla voi leikata sitä. Sen sijaan, että säästäisit muutaman taalan, tämä voi helposti imuroida lompakkosi pitkällä aikavälillä. Asiantuntijan ympärillä voit olla varma, että alempi ohjausvarsi ei aio luovuttaa lähiaikoina.

seuraava YouTube-video antaa hyvän visuaalisen käsityksen koko prosessista.

jälkimarkkinat vs. OEM-osat

kuten kaikki autojen varaosat, OEM-osat voivat olla kalliimpia kuin niiden jälkimarkkinavastineet. Valitsemalla jälkimarkkinoilla osa peräisin edullinen valmistaja voi säästää joitakin buck aluksi. Mutta, uusi ohjausvarsi voi alkaa tehdä vielä oudompia ääniä jonkin ajan kuluttua. Tämä tasoittaa tietä vielä suuremmille kuluille. Puhumattakaan vaivasta käydä autotallissa ja purkaa auton etupää uudelleen.

ohjausvarsi on keskeinen mekaaninen osa, eikä sen kustannuksissa kitsastelu ole hyvä idea. Jos jälkimarkkinaosan on tehnyt tunnettu valmistaja, kyllä, on ok mennä eteenpäin. Mutta merkitsemätön laatikko, mahdollisesti Kiinasta, ei todennäköisesti ole kustannussäästäjä.

erityyppiset alemman ohjausvarren holkit

yleensä alemman ohjausvarren holkit on valmistettu kumista. Useimmat varastoautot käyttävät kumia puskissaan. Koska kumi on pehmeä yhdiste, se taipuu enemmän kuormitettuna ja tasoittaa ulosajoa. Mutta tämä kumin ominaisuus puree myös takaisin. Kumin joustavuus tekee vaikutuksen sen kestävyyteen. Alempien ohjausvarsien kumiholkit voivat kulua nopeammin kuin muut holkit, mistä puhumme hetken kuluttua.

mutta tuskailla ei, kuminen holkki ei tarkoita, että sinun pitäisi vaihtaa alempi ohjausvarsi 10 000 mailin välein. Ne voivat todella kestää pitkään.

entä jos olet valmis uhraamaan jonkin verran ajomukavuutta kestävyyden hyväksi? Sitten polyuretaani tai PU holkit voi olla oikea korjaus sinulle. Nämä holkit on valmistettu joustavasta polymeeristä, joka on kestävämpää kuin kumi. Vaikka PU holkki alemmassa ohjausvarressa on joustava, se ei ehkä jousta yhtä paljon kuin kumiholkissa varustettu ohjausvarsi. Tämä pienempi joustavuus siunaa PU holkit kyky kestää kumia.

mutta PU-holkkien pienempi joustavuus voi ottaa osumaa ajomukavuuteen. Se ei ime kuoppia yhtä hyvin kuin kumipuskat, jolloin jotkut tuomarit hiipivät matkustamoon. PU puskat, joten ovat hyviä viikonlopun räjähdys vilkas ajo, mutta ei päivittäinen koulu ajaa. Jos lapsesi nauravat syötettyinä G-voimilla, se on eri juttu.

ja jos olet täysin sekaisin, voit lisätä alumiinisen holkin. Se ei anna mitään joustoa, mutta se voi olla yhtä jäykkä kuin kivi, täydellinen ominaisuus radan kone? Joten jos sinulla on projekti auto autotallissa odottamassa muuttamista rata raketti, voit heittää pari alumiinilaakerit sitä.

sen kääriminen

alemman verrokkivarren merkityksen ja sen terveyden on oltava sinulle jo kristallinkirkas. On erittäin tärkeää, että alemman ohjausvarren holkit ja pallonivel pidetään huippukunnossa. Huolimattomuus sen oikea-aikaisessa korvaamisessa voi aiheuttaa hengenvaarallisen vamman paitsi sinulle myös muille tienkäyttäjille.

yli 150-500 dollarin korjauslasku saattaa näyttää jyrkältä mäeltä. Mutta toisella puolella odottaa valtava vuori vahinkoremontteja ja mahdollisia loukkaantumisia. Niin, se voi olla paras päätös pitää silmällä sen terveyttä ja korvata se heti, kun se kuluu.

oikean korjaustyön avain on löytää kokenut mekaanikko läheltä. Henkilö, joka tuntee auton osat, on arvokas voimavara sinulle. Ei vain tämän korvaavan, vaan yleisen terveyden auton.

Hyödynnä alustoja, kuten Google, Yelp jne. voit käydä läpi paikalliset autotallit lista löytää yksi parhaat arvostelut. Jos ne ovat tarpeeksi hyviä pisteet nippu 5 tähteä joukko ihmisiä, se on tarpeeksi hyvä sinulle.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.