maassa edessään yksi sen pahimmista talouden kriisit koskaan, se voittaa mielikuvitusta, että presidentti ja hänen käsittelijät olisi löytää otsaa palkinnon hirvittävästi ääntä ruokkia imperial ylimielisyys. Tuhlaajapoika uhraa presidentin lentolaivueelle, eksoottisille autoille ja ulkomaille vuoden 2022 budjetissa, joka nojaa vahvasti uusiin lainakierroksiin, enteilee hallitsevan luokan tunteettomuutta ja moraalista kavaluutta. Tuhlaus ja siihen liittyvä kunniarikos ovat ristiriidassa Buharin vuoden 2015 eheyden ja varovaisuuden toogan kanssa.
presidentti Muhammadu Buharin kansalliskokoukselle viime aikoina esittämä vuoden 2022 Määrärahalaki paljastaa maan synkät finanssipoliittiset realiteetit, joilla ei ole mitään toivoa laajojen vaikeuksien kumoamisesta. Järkyttävintä on, että menosuunnitelmassa säilyy edelleen sama vanha kaava, jossa puheenjohtajakauden haukotteluhaluja palkitaan ylenpalttisesti.
budjettiesityksen erittely osoittaa, että liittohallitus aikoo käyttää N12,5 miljardia presidentin lentokaluston (PAF) ylläpitoon, kuten se sai vuonna 2021. Pelkästään ensi vuonna presidentti aikoo raporttien mukaan käyttää n2,3 miljardia paikallis-ja ulkomaanmatkoihin. Lisäksi ajoneuvoihin ja varaosiin on budjetoitu 1,6 miljardia euroa. Hallitus suunnitteli myös N210 miljoonaa euroa ”vaiheen 7 avioniikan hankintaan AW139-helikoptereille”. Samoin Aso-huvilan peruskorjaus sai N5, 23 miljardia. Abujassa sijaitsevalle Nnamdi Azikiwen kansainväliselle lentoasemalle (NAIA) asetetaan toinen kiitotie tärkeysjärjestykseen 20 miljardin N: n hinnalla, kun taas kiistelty kansallinen lentoyhtiöehdotus saa 550 miljoonan n: n lisääänet.
mutta mikä on N12: n perustelut.5 miljardia äänestää presidentin laivastosta hupenevien tulojen ja vaikeuksissa olevan kansantalouden aikana? Kampanjoidessaan tiensä virkaan nöyryyden, rehellisyyden ja varovaisuuden korkealla hevosella vuonna 2015 Buhari määräsi, että presidentin laivasto on tyhjennettävä kustannusten säästämiseksi. Loppujen lopuksi, mitä taloudellista järkeä on esitellä 10 eksoottisia lentokoneita, jotka tekivät presidentin Air Fleet (PAF) sitten suurin lentoyhtiö maassa taistelee taantuma? Hän perusteli kompaktia ja luotettavaa lentokonetta presidentille, varapresidentille ja muille valtion virkamiehille – ts. Senaatin puhemies ja edustajainhuoneen puhemies – erikoistehtävissä. Ainakin kaksi konetta laitettiin heti myyntiin.
valitettavasti kaluston koon pienentäminen ei ole johtanut raskaiden toimintakustannusten leikkaamiseen, vaan se on pikemminkin paisuttanut kustannuksia. Presidentin laivasto on saanut viimeisen viiden vuoden aikana enemmän ylöspäin suuntautuvia huoltokatsauksia. Vuoden 2017 N4,37 miljardista dollarista sen ääni nousi 7,26 miljardiin vuonna 2018. Vuoden 2019 talousarviossa laivaston ylläpitokustannuksiksi varattiin N7,3 miljardia, ja se oli hypännyt N8,5 miljardiin vuonna 2020. Vuoden 2022 loppuun mennessä Buharin ehdotuksen mukaan presidentin luksuslaivastoon olisi uponnut kahdessa vuodessa 25 miljardia N25 miljardia. Se viittaa presidenttikauteen, joka on jatkuvasti pitänyt kansallisen omaisuuden kiireisenä; erityisesti presidentin suihkukoneilla, jotka nielevät julkisia varoja nopeammin kuin sen moottorit polttavat kerosiinia.
etuoikeuksien väärinkäyttö ja sen epäasianmukaisuus tulevat aikana, jolloin maan, erityisesti hallitsevan luokan, pitäisi olla varovainen julkisin varoin ja osoittaa parempaa hienotunteisuutta rehvasteluissaan. Nigerian tulevaisuus on tällä hetkellä epävarma. Maa on rahaton. Näin kertoi vuoden 2022 talousarvio ja sen lainasuunnitelma. Korkea työttömyys ja inflaation aiheuttama nälänhätä ovat Buharin alaisuudessa pahempia kuin koskaan aiemmin. Maa kirjaimellisesti lainaa ruokkiakseen, työntäen tuomiopäivää eteenpäin. Jo nyt N16, 39 biljoonan budjetissa on N6, 26 biljoonan alijäämä, mikä oikeuttaa ottamaan lisää lainaa vuonna 2022. Debt Management Office (DMO) viime aikoina arvioitu velka krapula N35, 5 biljoonaa kuin kesäkuun lopussa 2021, liittohallituksen osuus 81,94 prosenttia joulukuussa 2020. Nämä ovat synkän tulevaisuuden synkät realiteetit. Voisi siis odottaa hallitsevan luokan olevan raitis, ei naurettava ja teeskentelevän, että kaikki on hyvin.
on selvää, että yksityiskoneen ylläpito ja terveen kaluston pitäminen on poikkeuksellisen kallista. Mutta kysymys kuuluu: maiden joukossa Buhari kääntyy lainaksi, kuinka moni niistä paraati presidentin laivasto eksoottisia suihkukoneita? Ja kuinka moni heidän presidenteistään lentää ulkomaille lääkintäturismin takia, kun suihkukoneet tyhjäkäynnillä, keräävät pakkausmaksuja ja ylläpitomaksuja? Kuinka moni niistä Ylipäälliköistä teki presidentin laivastot helposti ensimmäisen perheen jäsenten ulottuville, – aloittaen jonkin aavemaisen jamboreen, joka tuo nolla-arvon kansakunnalle? Kun otetaan huomioon terveys -, koulutus-ja infrastruktuurikriisien kanssa kamppailevan maan tarpeiden ja tarpeiden valtava määrä, miksi presidentin laivastolle osoitetaan näin suuri määräraha?
Kansalliskokous on nigerialaisille velkaa vastuun kyseenalaistaa toimeenpanovallan ylettömät palkinnot, jotta ne vastaisivat todellisuutta. Ei ole mitään moraalista perustetta sille, että puheenjohtajavaltio käyttää niin paljon julkisia varoja hakeutuakseen lääkärinhoitoon ulkomailla. Presidentin turhamaisuuden ei pitäisi ruokkia rasvaa siellä, missä nigerialaiset tulevat kwashiorkorin kanssa. Lainsäätäjällä pitäisi olla täydellinen ilmoitus presidentin laivaston tilasta ja pienentää sama hallittavaan kokoon. Lisäksi parlamentin tulisi säätää lakeja, joissa määritellään selkeästi julkisten viranhaltijoiden oikeudet ja etuoikeudet, niiden edunsaajat ja rajoitukset. Siinä on täsmennettävä presidentin laivaston käyttö ja mihin tarkoitukseen.
samaa tarkastusta olisi sovellettava myös muihin myöntämisiin, kuten NAIA: n ja kansallisen lentoliikenteen harjoittajan toiseen kiitorataan. Kiistelty kansallinen lentoyhtiö on kerännyt jatkuvasti ääniä vuosien 2019, 2020, 2021 ja nyt 2022 budjeteissa. Missä on niin sanottu lentoyhtiö? Mitä on tekeillä? Kenen edun mukaista on pandemian aikana ja Buharin hallinnon hämärässä uusi kansallinen lentotukialus? Miksi ilmailuministeri Hadi Sirika pitää yksinomaan valkoista elefanttia tärkeämpänä markkinoilla, jotka ovat pysyneet paikallaan ja joilla operaattorit kamppailevat valuuttakurssin uuvuttavien vaikeuksien vuoksi? Ministerin tulee olla vastuussa yleisen edun nimissä.
räikeää koko kerronnassa on se, että Buhari ei pitänyt lupauksiaan, jotka hän antoi vapaasti pitääkseen huolellisen ja vastuullisen hallinnon. Mikä on mennyt pieleen kunniassa, moraalisessa esimerkillisessä ja esimerkillisessä johtajuudessa? Siksikö valtapuolueella on huono päivä ja se hajoaa kunniaan ja uskottavuuteen liittyvissä asioissa? Presidentin pitäisi todellakin olla huolissaan perinnöstä. Nigeria ansaitsee paremman tason, ja hänen pitäisi elää sen mukaan.