En 1896 había cuatro automóviles en todo Estados Unidos. Dos de ellos se encontraron en St.Louis. En Gran Bretaña ese año, Bridget Driscoll, de 44 años, fue la primera peatón en ser derribada y asesinada por un automóvil. Ahora hay más de 29 millones de vehículos de motor
en el Reino Unido.
En Escocia en 2016, 191 personas murieron, 1.693 resultaron heridas de gravedad y 10.881 sufrieron lesiones leves. El error del conductor es la causa del 95% de los accidentes. Casi todo el mundo que conduce tiene alguna experiencia de al menos un bache, y la velocidad y la potencia de los vehículos modernos significan que los daños y lesiones pueden variar de lo trivial a lo catastrófico.
Hay dos motivos principales de culpa. El primero es la velocidad excesiva, y el segundo es no mantener una vigilancia adecuada. En la mayoría de los casos, es casi seguro que hay un elemento de negligencia por parte de alguien. Este breve artículo analiza el tipo de enfoque que los tribunales adoptan hacia los conductores culpables.
Culpa y negligencia
Si usted es un conductor sin culpa, debe recuperar todas sus pérdidas, incluidos el exceso y las lesiones personales, de las aseguradoras del otro conductor. Si usted es el conductor culpable, tendrá que reclamar su propio seguro, perderá el descuento de reclamos y verá que sus primas aumentan abruptamente.
No mantener una vigilancia adecuada
Esto no se trata solo de prestar atención, se trata de ser consciente de lo fácil que es perderse algo en la carretera. Hay un cálculo rápido y listo para la velocidad y la distancia recorrida. Si toma su velocidad en millas por hora, divídala por dos y luego suma las cifras, obtendrá aproximadamente la distancia recorrida en pies por segundo. Así que 30 mph significa 15 + 30 = 45 pies por segundo. Si viaja a 60 millas por hora, está hablando de
90 pies por segundo o 30 yardas en un abrir y cerrar de ojos. Haz las cuentas. Si está conduciendo un automóvil, el elemento más breve de falta de atención puede significar un desastre. Velocidad excesiva significa una velocidad que es inapropiada para las circunstancias, no solo romper el límite de velocidad.
Veamos algunos escenarios de accidentes.
Se golpea el vehículo de delante
Esta es la familiar «derivación trasera» que normalmente se produce por falta de atención momentánea. Si te topas con la espalda de alguien, debes esperar que te responsabilicen 9 de cada 10 veces, pero hay ocasiones en las que es posible que no tengas la culpa.
Si el vehículo delante de usted frena repentinamente sin motivo aparente, es posible que no tenga ninguna responsabilidad por su parte. Por ejemplo, en el caso de Elizabeth-v – MIB, un motociclista chocó con la parte trasera de una camioneta que había frenado violentamente. El tribunal sostuvo que el conductor de la camioneta tenía que mostrar una buena razón para frenar tan repentina y pesadamente.
El conductor delantero frena repentinamente
Cuya culpa depende de las circunstancias particulares. Si el conductor realizó una parada de emergencia para evitar algo, como que un perro saliera corriendo de repente a la carretera, es posible que no sea culpa legal de ese conductor. Hay algunos casos más antiguos que dicen que el conductor simplemente debe atropellar al perro, pero es probable que ningún tribunal moderno tome esta línea.
Por lo tanto, no solo usted, como conductor siguiente, no tendrá ninguna responsabilidad ante él, sino que el otro conductor puede no ser responsable ante usted. No habrá conductor «culpable» en absoluto, y cada uno de ustedes tendrá que consultar a sus propias aseguradoras para obtener el reembolso de sus pérdidas.
Está en una colisión de concertina
¿Qué pasa con la situación en la que un conductor se ha topado con la parte trasera de otro conductor, que se ha estrellado contra el vehículo de delante, y así sucesivamente, antes de que finalmente el vehículo detrás de usted golpee la parte trasera de su automóvil? Este es el tipo de escenario de concertina que a veces se ve cuando hay tráfico detenido en una autopista y un conductor no ha reaccionado a tiempo. Es casi seguro que este conductor será responsable de todos los vehículos dañados y sus ocupantes.
Pierde el control al derrapar
En condiciones climáticas normales si su vehículo derrapa fuera de control, es casi inevitable que se le encuentre negligente.
Cuando hay nieve o hielo, especialmente en carreteras sin asfaltar, las cosas pueden ser diferentes. Pero incluso con mal tiempo, se espera que conduzca en consecuencia. Si no reduce su velocidad muy por debajo del límite y tiene especial cuidado, aún puede ser encontrado responsable incluso en condiciones extremas.
La Regla 119 del Código de Circulación establece:
«Derrapes: Los derrapes generalmente son causados por el conductor que frena, acelera o dirige demasiado bruscamente o conduce demasiado rápido para las condiciones de la carretera.»
Se encuentra en una colisión al salir de una carretera menor
El conductor emergente tiene una pesada carga de cuidado. Es su responsabilidad esperar a que haya un hueco en el tráfico y entrar en la carretera principal de forma segura. Si es difícil de ver, tal vez debido a los autos estacionados, la regla general es que debe «espiar y arrastrarse». O, como uno de los casos más destacados lo puso, «punta de nariz». En otras palabras, debe avanzar por etapas, deteniéndose a intervalos cuando pueda monitorear el tráfico en la carretera principal.
Pueden surgir dificultades particulares si hay una colisión entre un automóvil emergente y un vehículo que adelanta. Por lo general, pero no siempre, el vehículo que adelanta es un motociclista.
Una situación común es que el conductor emergente tiene la intención de cruzar la carretera principal y girar a la derecha. Un vehículo en la carretera principal se detiene para permitirle salir, pero un motociclista
está adelantando la cola de tráfico en el exterior, a menudo en el lado equivocado de la carretera, y choca con el conductor emergente.
Mientras el conductor emergente proceda con cautela (en el caso principal de Powell-v – Moodie a una velocidad de entre 5 y 8 millas por hora), la mayor parte de la responsabilidad recae en el conductor del vehículo que adelanta o en el motociclista.
Tiene un accidente al girar a la derecha
Debe prestar atención adicional al girar a la derecha y esperar un espacio seguro. Esto se rige por las Reglas 179 y 180 del Código de Circulación. Artículo 180 estados:
«Espere hasta que haya un espacio seguro entre usted y cualquier vehículo que se aproxime.
Tenga cuidado con los ciclistas, motociclistas, peatones y otros usuarios de la carretera. Revisa tus mirros y punto ciego de nuevo para asegurarte de que no te están adelantando, luego haz el giro. No cortes la esquina. Tenga mucho cuidado al girar en una carretera principal; tendrá que estar atento al tráfico en ambas direcciones y esperar un espacio seguro.»
Una situación típica es que el vehículo que gira a la derecha choca con un vehículo que se aproxima en la carretera principal. La responsabilidad dependerá de los hechos. Las razones más comunes para tal colisión son:
- El vehículo de giro no pudo mantener un puesto de observación adecuado, se movió antes de que hubiera un hueco seguro, o de otra manera juzgó mal la aproximación del otro automóvil.
- La velocidad excesiva del vehículo que se aproxima a menudo es un factor, lo que significa que el conductor que se aproxima no puede reducir la velocidad o tomar medidas evasivas. En esa situación, es importante establecer la línea de visión de ambos vehículos.
Tiene un accidente mientras adelanta
Adelantar es una actividad arriesgada y el Código de Circulación establece algunas prohibiciones absolutas de adelantar en la Regla 165. En particular, NO DEBE adelantar:
• Si tiene que cruzar o cruzar líneas blancas dobles con una línea sólida más cercana a usted
• Si tiene que ingresar a un área diseñada para dividir el tráfico, si está rodeada por una línea blanca sólida
• El vehículo más cercano a un cruce peatonal, especialmente si está detenido para permitir que los peatones crucen
• Si tiene que ingresar a un carril reservado para autobuses, tranvías o ciclistas durante las horas de funcionamiento.
* Después de una señal de «No adelantar», y hasta que pase una señal de cancelación de la restricción.
Aparte de estas reglas específicas de NO OBLIGATORIO, encontrará orientación general en la Regla 162 y, en particular, en la Regla 163, que establece:
«Adelantar solo cuando sea seguro y legal hacerlo. Debe:
* Use sus espejos, señale cuando sea seguro hacerlo, eche un vistazo rápido hacia los lados si es necesario en el área del punto ciego y luego comience a moverse.
* No asuma que simplemente puede seguir un vehículo que está adelantando; puede que solo haya espacio suficiente para un vehículo.
, una vez que haya comenzado a adelantar
. Deja mucho espacio. Vuelva a la izquierda tan pronto como pueda, pero no corte.
* Tenga especial cuidado por la noche y en visibilidad deficiente cuando es más difícil juzgar la velocidad y la distancia.
• Deje paso a los vehículos que se aproximan antes de pasar vehículos estacionados u otras obstrucciones a su lado de la carretera.
* Solo adelantar a la izquierda si el vehículo de delante indica que debe girar a la derecha y hay espacio para hacerlo.
* Permanezca en su carril si el tráfico se mueve lentamente en las colas. Si la cola de la derecha se mueve más despacio que usted, puede pasar por la izquierda
• Dé a los motociclistas, ciclistas y jinetes al menos tanto espacio como lo haría al adelantar a un automóvil (consulte las Reglas 211-215).
Recuerde: Espejos-Señal-Maniobra.»
Si desea adelantar a un vehículo, se aplican todas las consideraciones generales de velocidad, vigilancia y líneas de visión, además de una buena dosis de cuidado adicional. La realidad es que si está adelantando y colisiona con un vehículo que se aproxima, es probable que se lo considere total o sustancialmente responsable. Como adelantador, no tiene derecho a esperar una vigilancia o reacción extraordinarias de ningún conductor de vehículo que se aproxime. El conductor que se aproxima obtendrá el beneficio de la llamada» regla de la agonía»: cuando se enfrenta a una situación de emergencia que no es de su propia creación, su respuesta no se pesará demasiado finamente en la balanza. Del mismo modo, si está adelantando, no tiene derecho a confiar en que el vehículo que está pasando disminuya la velocidad y lo deje entrar. Si bien esta es sin duda la respuesta adecuada del conductor adelantado, es poco probable que un tribunal encuentre fallas en ellos si no lo hacen.
Comuníquese con un abogado de Accidentes de Glasgow
Si ha resultado lesionado en un accidente y tiene preguntas, llame a nuestra firma al 0800 009 6953 o complete un formulario de contacto aquí.