Cara completa

Cara completa es literalmente un casco de cara completa, no hay una sola parte de su cara expuesta. Estos cascos tienen viseras móviles para que se puedan voltear si es necesario. Sin embargo, los cascos con cara completa se consideran los más seguros porque ofrecen la mayor protección tanto para la cabeza como para la cara.

Los cascos integrales normalmente son deseados por aquellos que participan en deportes como las carreras de carretera y la conducción en pista, ya que se encuentran en un alto nivel de vulnerabilidad si se produce un accidente.

Cara abierta

Toda la cara está expuesta en este estilo de casco. A menudo uno para usar cuando el clima es más cálido, ¡solo ten cuidado con los insectos! Los ciclistas que optan por este casco de estilo a menudo lo combinan con un calentador de cuello/ tubo para el cuello para agregar una capa de protección a la cara.

Presentamos MIPS

Fundado en 1996, MIPS es un nuevo sistema de protección cerebral que se puede encontrar en varios de los nuevos modelos de cascos. Funciona como una barrera adicional para ayudar a reducir las fuerzas dañinas en el impacto que podrían dañar el cerebro.

La investigación ha demostrado que las caídas que ocurren en ángulo pueden causar lesiones graves en el cerebro. El movimiento de rotación en una caída puede ser extremadamente letal para el cerebro, por eso se inventaron los sistemas BPS MIPs. Los sistemas han sido diseñados para permitir que la cabeza se mueva dentro del casco, solo 10-15 mm en todas las direcciones, reduciendo así cualquier movimiento de rotación potencial que pueda transferirse al cerebro. MIPS BPS ha realizado más de 20,000 pruebas, incluidas pruebas de terceros, para confirmar que puede agregar más protección en ciertos escenarios.

Estas pruebas incluyen que el casco se caiga de 2,2 a 3,1 metros en un impacto en ángulo de 45 grados cubierto de papel de esmerilado; estas pruebas se repiten en tres tipos diferentes de puntos de impacto en cada casco de todos los tamaños.

El viaje comenzó por Hans volt Holst en 1995 con mucha investigación y apoyo de Peter Halldin, la primera patente registrada en 1998 y el primer prototipo se probó en la Universidad de Birmingham en 2000. No fue hasta 2007 que se lanzó el primer casco ecuestre con el sistema MIPs en su lugar. Desde entonces, hay más de 70 marcas de cascos involucradas, que van desde ecuestres hasta motocicletas, de todo el mundo, con más de 9,2 millones de sistemas MIPS BPS producidos.

Encontrará MIPS en una selección de cascos de motocicleta que incluyen:

• 509
• Alpinestars
• Bell
• Mosca de Carreras
• Fox
• KTM
• O’Neal
• Sena
• Thor
• Z1R

Casco accesorios

ha habido un aumento de casco de accesorios en los últimos años a la facilidad de hacerlos rápido, fácil y barato.

Viseras

Similares a cascos, viseras y gafas también se requieren para cumplir con ciertos estándares:

• cumplir con una norma británica y mostrar una marca BSI Kitemark
• cumplir con una norma europea que ofrezca al menos la misma seguridad y protección que la Norma británica y llevar una marca equivalente a la marca BSI Kitemark (Reglamento CEPE 22.05)

Gafas de sol

Los ciclistas que optan por un casco abierto a menudo usan un par de gafas de sol durante los meses más soleados. Las gafas de sol también deben cumplir con ciertos estándares para garantizar que proporcionen la mejor protección.

Ventilación

Cuando estás de pie dentro de una tienda, no vas a tener una idea real del casco, por lo que podría ser una idea preguntar si puedes llevarlo afuera. Tendrás que recordar que la ventilación será clave durante los meses más cálidos para mantenerte fresco cuando estés montando.

Los cascos modernos normalmente están equipados con un sistema de control de aire que se rompe si se ve involucrado en un accidente, por lo que no hay riesgo de sufrir lesiones adicionales. Los cascos normalmente tienen una opción de orificios de ventilación de 10 o 20 mm dependiendo de la cantidad de flujo de aire que desee, aunque todos deben tener cubiertas intercambiables.

Entonces, ¿qué color de casco debes elegir?

Ha habido un largo debate sobre el color de un casco de motocicleta y la correlación de accidentes, aunque se recomienda usar siempre colores brillantes y de alta visibilidad para ser visto en su motocicleta, ¡no puede equivocarse con un negro elegante!

Bueno, hemos decidido profundizar en este debate y ver si podemos responder de una vez por todas

¿El color de tu casco afecta a tu visibilidad?

Una encuesta reciente realizada en Keep Britain Biking encontró que el 64% de los votantes creía que el color de su casco de motocicleta impacta en su visibilidad en las carreteras.

Aunque el 38% de los ciclistas optan por un casco negro, seguido por blanco en un 23% y luego diseños de múltiples colores en un 13%. Como siempre, las tendencias de moda y el estilo cambian, pero es seguro decir que no hay bien o mal cuando se trata de comprar un casco de motocicleta, todo lo que necesita recordar es estar atento a la calificación NÍTIDA.

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