Es kann schwierig sein, Ihr Versandbudget im Auge zu behalten, insbesondere wenn Sie nicht verstehen, wohin Ihr Geld fließt, wie die Versandkosten berechnet werden oder wie Sie das Beste aus Ihren Dollars herausholen können.

Am Ende des Tages ist der Preis, den Sie zahlen, völlig subjektiv für Ihre Situation. Dies bedeutet nicht, dass wir nicht genau erklären können, wie diese Raten berechnet werden, damit Sie die bestmögliche Entscheidung treffen können.

Wir bei ATS sind seit 1955 in der LKW-Branche tätig. Während dieser Zeit haben wir große Schwankungen auf dem Markt gesehen und sind hier, um Ihnen zu erklären, warum die Preise schwanken und was sich auf Ihre Rate beim Versand von Fracht von A nach B auswirkt.

Ihre Frachtversandraten werden basierend auf berechnet:

• Angebot und Nachfrage im Ursprung Ihrer Fracht.
• Die Art der Ausrüstung (Anhänger), die Sie benötigen.
• Die Dringlichkeit Ihrer Sendung.
• Die Transportlänge Ihrer Fracht (LOH).
• Aktuelle Wetterbedingungen.
• Die spezifischen Anforderungen Ihrer Fracht (accessorials).
• Angebot und Nachfrage am Bestimmungsort Ihrer Fracht.

Angebot und Nachfrage der Schifffahrtsbranche

Angebot und Nachfrage sind Teil des Rückgrats unserer freien Marktwirtschaft und eine führende Komponente bei allen Preisschwankungen. Wie jede andere Branche wird auch die Schifffahrt stark von diesen beiden Faktoren beeinflusst.

Versorgung: Wir definieren Versorgung als die Menge an Ausrüstung (LKW, Transporter, Kühlcontainer usw.) verfügbar, um eine Sendung zu verschieben. Auf dem heutigen Markt — einem Markt, in dem die Anzahl der verfügbaren neuen Treiber stetig zurückgegangen ist — ist das Angebot begrenzt. Aus diesem Grund sind die Preise konstant höher als in den vergangenen Jahren.

Wenn das Angebot an verfügbaren Spediteuren zunimmt, sinkt der Preis für den Versand Ihrer Waren.

Nachfrage: In der Schifffahrtsbranche ist die Nachfrage die Gesamtmenge der Waren, die bewegt werden müssen. Wenn die Nachfrage steigt, steigen auch die Preise, die mit dem Transport einer Sendung verbunden sind.

Im Moment sehen wir mehr Waren versandbereit, als Lastwagen zur Verfügung stehen, um sie zu bewegen. Wenn dies der Fall ist, wird der Preis bergauf geschickt, was dazu führt, dass die Unternehmen, die hoffen, ihre Produkte zu versenden, mehr bezahlen, um dies zu tun.

Dieses Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage hängt von verschiedenen Faktoren ab. Prime unter diesen sind Region, Saisonalität und Gerätetyp.

Schwankungen des Gleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage können auf diese drei Faktoren zurückgeführt werden, oft zusammen. Zur Verdeutlichung hier eine kurze Definition von jedem:

Region: Ein Gebiet, das aus einzigartigen physikalischen und ökologischen Merkmalen, Wettermustern und Einwohnerverhalten besteht.

Saisonalität: Veränderungen, die in vorhersehbaren, konsistenten Mustern auftreten, abhängig vom Wechsel der Jahreszeiten.

Ausrüstungstyp: Die Art der Ausrüstung, die benötigt wird, um eine bestimmte Art von Fracht zu bewegen (Wir haben diese Liste der gängigen Ausrüstungstypen zusammengestellt, die in der Schifffahrtsbranche verwendet werden, und wie sie sich auf den von Ihnen gezahlten Preis auswirken.)

Hier ist ein Beispielszenario, in dem alle drei dieser Faktoren ins Spiel kommen:

Mitte bis Ende Herbst ist Erntezeit im Mittleren Westen der USA. Der saisonale Anstieg des Rohproduktangebots in dieser Region führt zu einem Anstieg der Anzahl der mit den erforderlichen Fähigkeiten ausgestatteten Lastwagen, da diese steigen, um die Nachfrage zu befriedigen.

Auf der anderen Seite, wenn Sie ein Unternehmen sind, das ein Produkt, das einen Kühlanhänger (Reefer) oder einen anderen Gerätetyp benötigt, während dieser Hochsaison aus South Dakota verschifft, wird Ihr Preis ebenfalls steigen, aber aus einem anderen Grund. Die Ursache für diese Preiserhöhung kann direkt mit einem Mangel an Lastwagen verbunden sein, die diese Anhänger in dieser Region während dieser Saison ziehen.

Das Gute an Preisschwankungen, die auf diesen Faktoren beruhen, ist, dass sie sowohl zyklisch als auch vorhersehbar sind. Damit meine ich, dass die Erntezeit jedes Jahr unbedingt stattfindet und aus diesem Grund die Planung für diese Szenarien sehr überschaubar ist.

Die Dringlichkeit Ihrer Sendung

Die Dringlichkeit, mit der Sie Ihre Fracht liefern müssen, korreliert direkt mit dem Geldbetrag, den Sie am Ende dafür bezahlen werden. Wenn möglich, planen Sie Ihre Sendungen am besten im Voraus.

In der LKW-Branche wird die Menge der Warnung, die Sie Ihrem Transportanbieter vor der Abfahrt einer Ladung geben, als Vorlaufzeit bezeichnet. Wenn es um die budgetbewusste und pünktliche Lieferung Ihrer Fracht geht, ist eine angemessene Vorlaufzeit unerlässlich.

Sie sollten beachten, dass in dieser Branche nur zwei Verhandlungschips auf dem Tisch liegen: Zeit und Geld. Betrachten Sie das folgende Szenario:

Joe hat eine Last, die er bewegen muss. Der Empfänger wartet seit Tagen auf ihn und weitere Verzögerungen führen zu einer erheblichen Überlastung seiner Lieferkette.

In einer freien Marktwirtschaft werden solche Verzögerungen selten toleriert, und um seine Partnerschaften aufrechtzuerhalten, muss Joe seine Fracht so schnell wie möglich aus der Tür holen. Die Art der Dringlichkeit, die erforderlich ist, um diese Last-Minute-Sendung zu verschieben, eine Sendung, für die Joe nicht im Voraus geplant hat, ist mit einem hohen Preis verbunden.

Da Joes Transportpartner nicht rechtzeitig benachrichtigt wurde, bleibt ihnen ein kürzeres Angebot an verfügbaren Lastwagen, da viele ihre bevorstehenden Tage bereits im Voraus geplant haben. Dies kann wiederum zu einem Anstieg des Preises führen, den Joe aufgrund der begrenzten verfügbaren Optionen zahlt.

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Die Transportlänge Ihrer Fracht

Die Entfernung, die Ihre Fracht zurücklegen muss, um ihr endgültiges Ziel zu erreichen, ist ein weiterer wichtiger Indikator für den Preis, den Sie zahlen werden. Im Allgemeinen, je länger Ihre Fracht reisen muss, desto mehr wird es am Ende kosten, aber es sollte eine bessere Rate pro Meile (RPM) haben.

In der LKW-Branche unterteilen wir die Länge der Strecke (LOH) in diese fünf Kategorien:

Kurzstrecke

Jede Ladung, die weniger als 250 Meilen von ihrem Startort entfernt bewegt werden muss, fällt in diese Kategorie. Diese Art von Transport hat in der Regel eine Tagesrate oder Mindestgebühr. Das heißt, wenn Sie Fracht für eine Strecke von weniger als 250 Meilen bewegen müssen, werden Sie immer noch für den ganzen Tag und nicht auf einer Rate-pro-Meile-Basis berechnet.

Dies geschieht, um den LKW-Fahrer für seine Arbeit genau zu entschädigen. Wenn die Zeit zum Be- und Entladen einer Sendung berücksichtigt wird, leistet der Fahrer immer noch einen ganzen Tag Arbeit und sollte als solcher entschädigt werden.

Mittelstrecke

Dies ist die Kategorie, die wir verwenden, um die Strecken mit einer Entfernung von 250 bis 400 Meilen zu klassifizieren. Diese Art der Strecke wird in der Regel innerhalb eines Arbeitstages durchgeführt und, wie die Kurzstrecke, ist ein wenig anders als längere Strecken preislich.

Mid-Hauls haben auch einen Tagessatz, um eine faire Entschädigung für die Fahrer zu gewährleisten. Obwohl eine Strecke von 270 Meilen vor dem Ende des Tages erreicht werden kann, hinterlässt die Front- und Backend-Vorbereitung der Fahrer einen ganzen Arbeitstag.

Tweener

Treffend benannt, ist der „Tweener“ der LOH, der zwischen der Mittel- und Langstrecke liegt. Tweener decken einen Entfernungsbereich von 401-800 Meilen ab. Wegen ihrer längeren Entfernung, Tweener benötigen normalerweise ein bis zwei Tage, um dies zu erreichen, und werden allgemein als „Overnighters“ bezeichnet.“

Der Tweener ist der Ort, an dem wir sehen, dass die Preise pro Meile berechnet werden. Dies geschieht, weil die Kompensationskontingenzen, die bei kürzeren Transporten verwendet werden, nicht erforderlich sind.

Langstrecke

Mit einer Reichweite von 801-1.200 Meilen ist der Job eines Langstrecken-Truckers kein Witz. Da LKW-Fahrer in einen Rhythmus von Tempomat, gutem Wetter und Partnerschaft mit der Straße schlüpfen, kann die Langstrecke zu einer hocheffektiven Option werden, um Ihre Fracht über große Entfernungen zu bewegen. Wie der Tweener werden Langstreckenladungen pro Meile abgerechnet.

Beachten Sie, dass die von Ihnen gezahlte Rate von der Ebbe und Flut des gesamten Transportmarktes bestimmt wird.

Extended-Long

Wie der Name schon sagt, beinhaltet Extended-Long den Versand eines Produkts über eine Entfernung von mehr als 1.200 Meilen. Ohne dass eine Ladung über einen längeren Zeitraum abgeholt / abgegeben werden muss, können Langstreckentransporte ein hohes Maß an Effizienz für den Spediteur erreichen.

Diese Effizienz kann wiederum zu einer kostengünstigeren Rate pro Meile für den Versender führen als eine kürzere Sendung.

Wie sich das Wetter auf den Preis Ihrer Sendung auswirkt

Das Wetter ist ein großer Disruptor in der Schifffahrtsbranche. Jedes Mal, wenn es signifikante Wetterereignisse in Ihren Start- oder Endpunkten gibt, wird eine Preiserhöhung folgen.

Dies ist aus gutem Grund. Diese Wetterereignisse bringen Sicherheitsbedenken und eine erhöhte Gefahr von Zwischenfällen mit sich. Als solche sind LKW-Fahrer weniger daran interessiert, Fracht zu bewegen. Wenn Situationen wie diese auftreten, haben Versender, die ihr Produkt aus der Tür holen müssen, weitaus weniger Möglichkeiten, dies zu tun.

Dies bringt uns zurück zu Angebot und Nachfrage, wie wir oben erwähnt haben. Wenn es weniger Fahrer gibt, gibt es weniger Angebot, um die Nachfrage zu befriedigen. In diesem Fall kann jeder Fahrer, der bereit ist, Ihre Sendung bei schlechtem Wetter zu bewegen, im Wesentlichen seinen Preis nennen.

Wie Sie vielleicht vermuten, führt dies zu einem Anstieg des Preises, den Sie zahlen, und Sie werden wahrscheinlich einen deutlichen Anstieg Ihrer Rate pro Meile sehen, die mit diesen längeren Transporten verbunden ist.

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Wie beeinflussen Accessorials den Preis Ihrer Fracht?

Die Transportwelt ist voll von einzigartigen Serviceangeboten, die entwickelt wurden, um das Leben der Verlader ein wenig einfacher zu machen. Das heißt, Dinge wie Drop-Trailer, Planen und Fahrerassistenz sind nicht kostenlos. In der Tat, ohne richtiges Supply Chain Management, accessorial Gebühren können wirklich summieren.

Um Geld bei Ihren Frachtraten zu sparen, stellen Sie sicher, dass Sie mit Ihrem Transportdienstleister zusammenarbeiten, um nur die Accessorials auszuwählen, die Sie unbedingt benötigen. Alles andere kann schnell außer Kontrolle geraten.

Das Ziel Ihrer Fracht ist wichtig

Wie viel eine Ladung kostet, um von Punkt „A“ zu transportieren, hängt direkt mit der Lieferung von Waren zusammen, die auf das leere Fahrzeug am Punkt „B“ warten.“ Carrier sind extrem in die Ebbe und Flut von Angebot und Nachfrage eingebunden. Infolgedessen zögern Verlader eher, einer Sendung zuzustimmen, bei der sie wissen, dass sie ab Punkt „B“ nichts mehr ausführen müssen.

Wenn Sie beispielsweise eine LKW-Ladung Stahl von Ihrem Standort in Minneapolis, Minnesota, zu Ihrem Kunden in Omaha, Nebraska, bringen möchten, hängt der Preis, den Sie für den Transport Ihrer Sendung zahlen, direkt davon ab, was in der Region Omaha zum Transport zur Verfügung steht.

Wenn ein LKW-Fahrer oder Spediteur weiß, dass es nichts gibt, was er aus dem Lieferziel herausholen kann, besteht eine gute Chance, dass er einen toten Kopf haben muss (oder irgendwo mit einem leeren Anhänger fahren muss, um zum nächsten Ziel für die Abholung der zahlenden Ladung zu gelangen).

Weder der Fahrer noch der Spediteur werden dafür bezahlt. Daher steigt in diesen Situationen ihre Zurückhaltung, Ihre Sendung zu bewegen. Wenn ihre Zurückhaltung steigt, steigt auch der Preis, den Sie zahlen.

Spediteure wollen nicht in eine Situation geraten, in der sie nach dem Ablegen einer Ladung ‚Deadheading‘ bleiben. Aus diesem Grund sind sie hoch motiviert, entweder eine Sendung zu finden, die Sie aus Ihrem Endpunkt herausholen können, oder Ihnen zusätzliche Kosten in Rechnung zu stellen, damit es ihre Zeit wert ist.

Also, was sollte es kosten, von A nach B zu versenden? Die wahrheitsgemäße Antwort lautet: Es kommt darauf an.

Mit dem Wissen, wie Frachtversandkosten berechnet werden, haben Sie jetzt ein besseres Verständnis dafür, warum es darauf ankommt. In einer so komplexen Branche wie der LKW-Branche ist es schwierig, genau zu artikulieren und genau vorherzusagen, wie viel Ihre Ladung kosten wird.

Zum Glück müssen Sie als Versender nicht immer genau wissen, wo sich der Markt befindet oder was in den Gebieten des Landes vor sich geht, in die Sie versenden müssen. Ein guter Transportpartner ist sich des Marktumfelds bewusst und bietet die beste Anleitung, wie / wann / wo Sie die von Ihnen benötigte Sendung am kostengünstigsten bewegen können.

Wenn Sie Fragen zum Versand haben, zögern Sie bitte nicht, sich an einen unserer Vertriebsprofis zu wenden, der bereit und willens ist, Sie auf jede erdenkliche Weise zu unterstützen.