Die Bremsen Ihres Autos, so klein sie auch zu sein scheinen, sind selbst sehr leistungsstarke Maschinen. Denken Sie darüber nach … Diese Bremsen müssen sofort genug Reibung erzeugen, um Ihr Auto zu verlangsamen und anzuhalten. Darin befinden sich Metalle, Kunststoffe, Gummi, Glas, Kraftstoff, Öl, Flüssigkeiten sowie das fleischige menschliche Fleisch, das es antreibt. Bei all dieser Kraft und der immensen Belastung müssen Sie sich ab und zu Gedanken über Dinge wie die Ersatzkosten für Bremssättel machen.

Schließlich sind nur wenige Dinge so tödlich, wie sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen, das nicht langsamer werden kann und wird, wenn die Bremsen nicht mehr funktionieren. Zumindest können schlechte Bremssättel Sie nicht so schnell aufhalten oder Ihr Auto sogar zwingen, von einer Seite zur anderen auszuweichen. Es zeigt, wie wichtig es ist, genau darauf zu achten, wie sich die Bremsen Ihres Autos verhalten, auch wenn sie in 99,99% der Fälle gut funktionieren. Also, wie viel sind Bremssättel Ersatzkosten für Ihr Auto?

• Was sind Bremssättel?
• Wann ersetzen?
• Ursachen für den Austausch
• Arten von Bremssätteln
• Symptome
• Korrekturen und Kosten
• Fazit

Was sind Bremssättel und wie funktionieren sie?

Spoiler-Alarm, die Ersatzkosten für Bremssättel werden nicht billig sein, obwohl dies eine wichtige Lösung ist. Lassen Sie uns dies jedoch vorerst beiseite legen und versuchen, unsere Köpfe um das zu wickeln, was sie sind und wie Bremssättel funktionieren. Innerhalb des gesamten Bremssystems Ihres Autos, genauer gesagt, das um die Räder herum angebracht ist, gibt es einige Schlüsselkomponenten. Wenn es darum geht, Ihr Auto zu verlangsamen und anzuhalten, haben Sie Bremsbeläge. Dann haben Sie die Bremsscheiben oder Rotoren, wie sie manchmal genannt werden. Reibung entsteht, wenn die Bremsbeläge an den Scheiben reiben.

Es sind zwei sätze von bremsbeläge, jeder auf beiden seiten der disc (oder rotor) platte. Insbesondere deren Reibbeläge sind den Scheiben zugewandt. Entweder durch Hydraulikdruck oder ein elektrisches Brake-by-Wire-System, Ihre Eingabe auf dem Bremspedal klemmt dann die Bremsbeläge gegen die Scheibe. Diese intensive Reibungskraft wandelt die kinetische Energie Ihres Autos in Wärmeenergie um und verlangsamt so die Bewegung der Räder. Aber die Bremsbeläge können nicht von alleine auf die Scheiben drücken.

Hier kommen die Bremssättel ins Spiel. Wenn Sie sich die Bremsen eines Autos ansehen, können Sie die plattenförmige Scheibe ziemlich deutlich sehen. Dann sehen Sie möglicherweise einen etwas halbmondförmigen Apparat, der seitlich an den Bremsscheiben befestigt ist. Dies ist hier der Bremssattel, der die Bremsbeläge gegen die Rotoren klemmt. Wenn Sie auf das Bremspedal drücken, werden die Kolben der Bremssättel unter Druck gesetzt. Dieser kann dann die Bremsbeläge mit aller Kraft auf die Rotoren drücken.

Wann sollten Sie Ihre Bremssättel austauschen?

Wenn sie so wichtig sind, warum müssen Sie sich dann überhaupt um die Ersatzkosten für Bremssättel kümmern? So sehr es auch versucht, Ihre Person und Ihre Passagiere zu schützen, Bremssättel werden bei ihrer täglichen Arbeitsbelastung stark belastet. Wir werden im nächsten Abschnitt mehr darüber besprechen, was dazu führt, dass sie sich abnutzen und ersetzt werden müssen. Im Moment gibt es jedoch einige gute Nachrichten zum Nachdenken. Obwohl Sie sie irgendwann ersetzen müssen, muss dies nicht oft durchgeführt werden.

Bremssättel sind so konstruiert und gefertigt, dass sie lange halten, auch wenn dieser Zeitrahmen leider nicht für immer ist. Tatsächlich wird erwartet, dass sie so lange halten wie die durchschnittliche Lebensdauer der meisten Autos. Im Allgemeinen liegt der reale Lebenszyklus von Bremssätteln zwischen 75.000 Meilen oder mehr als 100.000 Meilen. Mit anderen Worten, etwa 10 Jahre durchschnittliche Nutzung mit den meisten Autos. Wohlgemerkt, dies ist eine sehr breite und grobe Schätzung und berücksichtigt nicht mehrere Schlüsselvariablen.

Warum müssen Ihre Bremssättel ausgetauscht werden?

Und was sind diese Variablen, die Sie nachts über die Ersatzkosten für Bremssättel nachdenken lassen? Bestimmte Faktoren spielen eine Schlüsselrolle. Ein Beispiel ist die Art und Weise, wie Sie Ihr Auto fahren und wie ruhig oder ungeheuerlich Sie mit dem Bremspedal sind. Es gibt auch die Glätte oder Härte der Straße, auf der Sie fahren, und die Umgebung, der diese schlechten Bremsen ausgesetzt sind. Selbst die Luftfeuchtigkeit kann bestimmen, wie stark Ihre Bremssättel altern und sich abnutzen.

Dennoch gibt es einen gemeinsamen Nenner, der Ihre Bremssättel abnutzt. Wie wir bisher festgestellt haben, sind Ihre Bremsen von viel Wärme umgeben. Nicht nur die pads und discs, aber die bremssättel selbst werden sehen ihre temperatur aufstieg zu über 300℉, auch unter normalen bremskräfte. Wenn Sie jedoch Ihren Fuß vom Bremspedal heben, werden die Bremssättel durch die Umgebungsluft schnell gekühlt. Diese wiederholten Aufheiz- und Abkühlzyklen treten jedes Mal auf, wenn Sie tausende Male bremsen.

Ihre Bremssättel können rosten… Nach einiger Zeit

Da sich dies fortsetzt, kann sich innerhalb und außerhalb der Bremssättel Korrosion bilden. Diese Oxidation kann durch Feuchtigkeit in der Luft oder Wasser verursacht werden, das von der Straße aufgenommen und absorbiert wurde. In jedem Fall wird das Wasser dann kochen und verwandelt sich in Dampf. Dies ist ein Ergebnis des oben genannten Aufheiz- und Abkühlzyklus. Multiplizieren Sie das mit den endlosen Zeiten, in denen Ihre Bremse – über Jahre hinweg – kocht, kondensieren, und das Wasser wieder kochen, und wieder. So beginnt sich Korrosion zu bilden.

Die Korrosion beginnt, eine raue Oberfläche entlang der Kolben oder Zylinderwände der Bremssättel zu bilden. Das Ergebnis ist dieser stark abrasive Verschleiß der Bremskolbendichtungen, da dieser durch den ganzen Rost ein- und ausrutschen muss. Aus Ihrer Sicht kann dies zu einer ungleichmäßigen Bremsleistung führen. Der Rost kann sich jedoch noch verschlimmern, sobald er sich in die Innenwände frisst. Das gesamte System kann sich festsetzen und sich nicht mehr bewegen – oder klemmen –, da die Kolben hinter dickem Rost in ihren Zylinderkammern stecken bleiben.

Was sind die verschiedenen Arten von Bremssätteln, die Sie wissen müssen?

Da Sie über die Kosten für den Austausch von Bremssätteln nachdenken, sollte es hilfreich sein, die verschiedenen Arten von Bremssätteln zu kennen. Hast du nicht gedacht, dass es unterschiedliche Designs in Bremssätteln gibt? Zum Glück ist es nicht so verwirrend wie einige andere Automobilkomponenten. Es gibt nur so viele Möglichkeiten, wie Sie ein Auto anhalten können. Unabhängig davon haben alle Bremssättel das gleiche Funktionskonzept, nämlich die Bremsbeläge an den Bremsscheiben festzuklemmen und so Reibung zu erzeugen.

Wie sie das machen, ist eine ganz andere Sache. Es gibt nicht nur den Typ, sondern auch die Anzahl der Kolben, die jeder Bremssattel hat. Im Allgemeinen wäre die Bremsleistung umso besser, je höher die Kolbenzahl ist. Für unseren kleinen Leitfaden finden Sie hier einige Beispiele für die Arten von Bremssätteln, die Sie für Ihr Auto erhalten können…

Schwimmende Bremssättel

Schwimmende Bremssattel-Designs sind heute in den meisten Straßenfahrzeugen zu finden. Sie haben einen Kolben – oder Kolben – nur auf einer Seite des Rotors. Mit einem Satz Buchsen und Stiften gleitet der Schwimmsattel somit hin und her, um den Rotor festzuklemmen. Wenn Sie also auf das Bremspedal drücken, klemmt der Kolben die Bremsbeläge nur für die innere (innere) Seite des Rotors. Der Bremssattel gleitet dann auf den Buchsen und Stiften, bis er das Außenbordpolster (Außenpolster) gegen den Rotor drücken kann.

Feste Bremssättel

Feste bremssättel sind in der regel gefunden in höhere leistung fahrzeuge, dank ihrer zusätzlichen komplexität und versprechen von größer bremskraft. Sie können zwischen 2 und 8 oder mehr Kolben haben. Wie der Name schon sagt, hat es keine Buchsen oder Stifte, um es herumzuschieben. An Ort und Stelle montiert, hat ein fester Bremssattel eine gleiche Anzahl von Kolben sowohl an den Innenbord- als auch an den Außenbordabschnitten des Bremssattels. Mit Kolben auf beiden Seiten klemmen die Bremssättel dann beide Hälften auf die Scheiben.

Welche Anzeichen deuten darauf hin, dass der Austausch des Bremssattels fällig ist?

Bei all dieser Reibung, Hitze und Korrosion ist es ziemlich überraschend, dass Bremssättel so lange überleben können. Es kann stark variieren, abhängig von Ihrem Fahrzeug der Wahl und wie Sie es verwenden. Sie sollten jedoch wissen, dass die Ersatzkosten für Bremssättel nicht zu oft anfallen müssen. Trotzdem müssen sie ersetzt werden. Wenn Sie Ihr regelmäßiges Wartungsintervall vergessen haben, können Sie feststellen, wann neue Bremssättel installiert werden müssen?

In der Tat gibt es einige Möglichkeiten, wie Sie erkennen können, wenn Ihre Bremssättel auf dem Weg nach draußen sind. Hier sind einige Beispiele für verräterische Symptome, dass Sie Ihr Auto sofort in eine Werkstatt schicken sollten …

Ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen

Die Bremsen Ihres Autos quietschen vielleicht ein wenig, wenn sie kalt sind, aber sie sollten nicht so laut sein. Wenn Sie jemals ein durchdringendes Kreischen, Quietschen oder Knirschen hören, wenn Sie das Bremspedal betätigen, dann gibt es definitiv ein Problem, das im Überfluss vorhanden ist. Oft ist dies ein Hinweis auf Ihre Bremsbeläge, die bis zur blanken Metallrückplatte abgenutzt sind.

Manchmal können sie jedoch auf Fehler eines defekten Bremssattels hinweisen. Es könnte sein, dass die Bremssättel feststecken, da die Kolben in den Bremszylindern eingeklemmt waren. Wie bereits erwähnt, wird dies normalerweise durch starke Korrosion verursacht. Wenn dies geschieht, werden Ihre Bremsen entweder ganz aufhören zu arbeiten, oder es könnte immer noch eine magere Bremsleistung geben.

Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß

Bisher haben wir gelernt, dass die Bremsbeläge die Bremsscheiben (oder Rotoren) berühren, um Reibungskräfte auszuüben und Ihr Auto zu verlangsamen. Wenn alles gut funktioniert, sollten sich alle Bremsbeläge Ihres Autos auf allen Seiten des Fahrzeugs – gemessen üblicherweise an der Vorder- bzw. Hinterachse – mit der gleichen Geschwindigkeit abnutzen. Dies liegt daran, dass die Bremskraft gleichmäßig verteilt wird.

Das heißt, defekte Bremssättel können bei ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß fehlerhaft sein. Wenn die Bremssättel korrosiv oder beschädigt sind, können die Kolben die Bremsbeläge nicht so glatt oder frei klemmen, wie es soll. Folglich wird es einen ungleichmäßigen Bremsdruck ausüben. Dies führt dazu, dass eine Seite, Achse oder ein Viertel des Autos seine Bremsbeläge schneller oder langsamer abnutzt als die anderen.

Auto zieht beim Bremsen zur Seite

Ein weiteres gefährliches Symptom für schlechte Bremssättel ist die Art und Weise, wie Ihr Auto beim Bremsen fährt. Bei guten Bremsen sollte ein Auto auch bei starkem Bremsen zentriert bleiben. Schlechte Bremssättel können dies jedoch testen, da Ihr Auto manchmal abbiegt oder zur Seite zieht, wenn Sie das Bremspedal betätigen. Dieses Schwanken nach links oder rechts kann subtil oder manchmal erschreckend gefährlich sein.

Dies kann wiederum durch Korrosion oder Beschädigung entlang der Bremssättel geschehen. Zum Beispiel führt starker Rost dazu, dass die Kolben in den Bremszylindern stecken bleiben. Wenn Sie nun auf das Bremspedal drücken, weicht das Auto mit der besten Bremsleistung zur Seite aus. Wenn Sie aufhören zu bremsen, wird das Auto mit den defekten oder festsitzenden Bremssätteln wieder zur Seite drehen.

Undichte Bremsflüssigkeiten

In Ihren Bremsen befinden sich Bremsflüssigkeiten. Dies sind Hydraulikflüssigkeiten, die die Kolben unter Druck setzen, um die Bremssättel auf Befehl der Bremspedale ein- und auszubewegen. Zurück zum Thema Rost: Diese stark abrasive Korrosion kann an den Dichtungen Ihrer Bremssattelkolben reiben und diese abnutzen. In diesem Fall treten wahrscheinlich die darin enthaltenen Bremsflüssigkeiten aus.

Sobald es zu lecken beginnt, wird der Hydraulikdruck beeinflusst. Je geringer das Volumen der Bremsflüssigkeiten ist, desto mehr Druck ist erforderlich, um die Kolben zu betätigen. Wenn die Undichtigkeiten viel zu ernst geworden sind und Ihre Bremsflüssigkeiten zu stark abnehmen, werden Sie die Bremsen nicht mehr so gut stoppen wie zuvor. Schlimmer noch, das gesamte Bremssystem funktioniert möglicherweise nicht vollständig.

Weiches und schwammiges Bremspedal

Als Erweiterung des vorherigen Punktes, den wir gemacht haben, können Sie viel davon spüren, wie die Bremsen auf der Art und Weise basieren, wie sich das Pedal anfühlt. Wenn die Bremssättel – oder andere Komponenten innerhalb des Bremssystems – defekt sind oder gerade dabei sind, können Sie spüren, wie sich die Bremspedale weich oder schwammig anfühlen, wenn Sie darauf treten. Oft wird dies auf ein Bremsflüssigkeitsleck zurückgeführt, wenn der Hydraulikdruck zu sinken beginnt.

Wenn sich die Kolben festsetzen, gibt es viel Leerraum zwischen den Bremsbelägen und den Bremsscheiben. Daher müssen Sie das Bremspedal viel weiter nach unten und härter drücken, damit die Bremsen funktionieren. Darüber hinaus müssen Sie möglicherweise sogar die Bremsen aufpumpen, indem Sie sie nach unten drücken, die Füße anheben und wiederholt wieder nach unten drücken.

Schlechte (oder zu starke) Bremsleistung

Das vielleicht offensichtlichste Anzeichen dafür, dass Ihre Bremssättel – oder Bremsen insgesamt – einer Überprüfung bedürfen, ist, wenn die Bremsleistung von einer Klippe fällt. Sie können feststellen, dass Ihr Auto länger braucht und eine größere Strecke zurücklegt, um langsamer zu werden und zum Stillstand zu kommen. Möglicherweise müssen Sie alle verfügbaren Bremspedaldrücken verwenden, um überhaupt anzuhalten.

Wie üblich führen wir dies auf Korrosion zurück. Wenn sich zu viel Rost in den inneren Zylinderwänden ansammelt, kann der Kolben stecken bleiben. Daher können die Bremssättel die Bremsen überhaupt nicht festklemmen. Oder es könnte immer noch festklemmen, aber ohne ausreichenden Druck, um genügend Reibungskraft zu erzeugen. Natürlich werden Sie feststellen, dass es mehr Zeit und Distanz braucht, um Ihr Auto zu verlangsamen.

Auf der anderen Seite gibt es Fälle, in denen sich das Auto selbst träge anfühlt, wenn es nicht gebremst wird. Dies geschieht, wenn die Kolben nicht im Zylinder stecken bleiben und sich festsetzen, sondern in ihrer voll gebremsten Position stecken bleiben. Die Kolben zwingen die Bremssättel weiterhin, die Bremsen festzuklemmen, wenn Sie dies nicht möchten. Beim normalen Fahren fühlt es sich an, als ob Sie ständig auf dem Bremspedal stehen.

Wie viel kostet der Austausch der vollen Bremssättel?

Lassen Sie diesen Satz daran erinnern, dass es ein großes Nein ist, ruhig zu bleiben und mit schlechten oder fehlerhaften Bremsen weiterzufahren. Dies ist ein Fehler, der Ihr Leben kosten kann. Wie Sie sich vorstellen können, ist es nicht gut, keine Kontrolle über Ihr Auto zu haben. Also, trotz der schweren Belastung einer vollen Bremssättel Ersatzkosten, ist es ein Preis, der sicherlich wert ist, dafür zu bezahlen. Es gibt ein paar Dinge zu beachten, wenn die endgültigen Kosten für einen vollen Bremssattel Ersatz Tabellierung.

Das Wichtigste ist, welche Marke und welches Modell des Autos Sie besitzen, was letztendlich über das Kaliber der Bremsen entscheidet, die es benötigt. Aus diesem Grund variieren die durchschnittlichen Ersatzkosten für Bremssättel zwischen nur 150 US-Dollar und 900 US-Dollar. Das ist eine ziemlich große Varianz im Preis. Wenn Sie ein üblicheres Straßenauto fahren, können die Kosten zwischen 200 und 500 US-Dollar liegen. Wenn Sie jedoch ein Luxus-, Hochleistungs- oder Schwerlastfahrzeug besitzen, erwarten Sie einen Preis von 500 US-Dollar oder mehr.

Ein Audi, BMW oder Mercedes zum Beispiel kann $ 800 bis $ 1.000 für einen Bremssattelersatz kosten. Erwähnenswert ist auch, dass diese angegebenen Preise für jeden einzelnen Bremssattel gelten, nicht für ein Achsenpaar. Und wenn Sie bereits für einen Bremssattelersatz bezahlen, möchten Sie ihn möglicherweise auch für die Rotoren und Beläge ausgeben. Eine Reparatur und ein Wechsel sowohl der Beläge als auch der Rotoren kann im Durchschnitt zwischen 250 und 500 US-Dollar pro Achse liegen, wobei Arbeit und Teile berücksichtigt werden.

Gibt es eine Möglichkeit, die Ersatzkosten für Bremssättel zu sparen?

Kurz gesagt, eine vollständige Reparatur der Bremse – einschließlich der Bremssättel – kann für die meisten Autos mehr als 1.000 US-Dollar kosten. Nicht billig. Aber gibt es Möglichkeiten, wie Sie bei den Ersatzkosten für Bremssättel sparen können? Eine häufige Frage, die die Leute stellen, ist, ob sie nur die Bremssättel auf einer Seite des Autos ersetzen können. Sagen wir, nur auf dem vorderen linken Rad, und vermeidet alle Änderungen an der Front-rechts. Unsere Antwort darauf ist, dass es nicht ratsam ist, nur eine Seite der Bremssättel auszutauschen.

Das setzt voraus, dass beide Seiten der Bremssättel sogar von derselben Marke, demselben Typ und derselben Spezifikation sind. Wenn Sie den Bremssattel nur auf einer Seite austauschen, kann dies die Bremskraft ungleichmäßig verteilen. Dies ist nicht nur gefährlich, sondern kann sowohl die neuen als auch die alten Bremssättel vorzeitig abnutzen. Die allgemeine Faustregel lautet hier, die Bremssättel einer ganzen Achse gleichzeitig auszutauschen, entweder vorne oder hinten. Es kann Ihnen vergeben werden, den Bremssattel auf einer Seite auszutauschen, wenn der andere Bremssattel größtenteils neu und relativ unbenutzt ist.

Wie wäre es mit einem Caliper Rebuild?

Ein weiteres häufiges Kostensenkungsrätsel ist das Argument, alte Bremssättel umzubauen, anstatt sie direkt zu ersetzen. Mit anderen Worten, ein alter Bremssattel kann abgespeckt und seine Einzelteile umgebaut und ersetzt werden. Dies können beispielsweise Kolben, Dichtungen, Buchsen, Führungsstifte, Stifthülsen, Abdeckungen, Stiefel usw. sein. Obwohl Ihre Bremssättel möglicherweise abgenutzt sind, können sie einfach repariert werden, indem Sie eine oder eine Kombination dieser Komponenten austauschen, anstatt die ganze Sache.

Es kann in der Tat Materialkosten und Rohteile einsparen. Sie müssen sich jedoch um die Arbeit kümmern. Angesichts der Komplexität der Bremssättel dauert es viele Stunden, bis ein erfahrener Techniker die Diagnose gestellt und dann jedes winzige Teil ausgetauscht hat. Dies ist im Vergleich zu der relativ einfachen Aufgabe, den gesamten Bremssattel anzuziehen. Es macht wirtschaftlich Sinn, wenn Sie bereit sind, Arbeitskosten zu sparen und dies selbst zu tun. Dennoch braucht es ziemlich viel Geschick und Mühe, obwohl es keinen Mangel an Guides online gibt, um Ihnen zu helfen.

Fazit

Nun, um unseren Leitfaden zu den Ersatzkosten für Bremssättel abzurunden, war es definitiv nicht einfach für das Herz, oder? Im Vergleich zu den meisten anderen Autoreparaturen sind Bremssättel – im Durchschnitt für die meisten Autos pro Stück mindestens 300 US–Dollar – recht teuer. Die Vorteile neuer Bremssättel sind jedoch tiefgreifend und wirken sich sowohl auf die Leistung Ihres Autos als auch auf die Sicherheit aus. Außerdem sind Bremssättel für eine lange Lebensdauer ausgelegt. Es scheint also, dass dies ein hohes Preisschild ist, für das es sich zu bezahlen lohnt.

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