Race Car modeller af denne Type

NASCAR, ARCA, ACTC (Argentinsk), StockCar Brasilien

Byg din egen Scratch-built Stock Car

videnniveau

på grund af den ridsebyggede karakter af denne type racerbil, skal du være kyndig inden for denne type racerbil håndtering, chassis, affjedring, drivaggregat, aerodynamisk og sikkerhed design. Disse seks hovedområder i bildesignet fungerer som en integreret enhed, og designeren skal have en forståelse af, hvordan ændringer i et område påvirker de andre. Meget af designarbejdet er iterativt, hvilket betyder at omdesigne områder baseret på nye ændringer til et andet område. Når iterationerne er afsluttet, vil designet være komplet og optimeret.

lagerbiler er primært ovale racerbiler, og som sådan er de stærkt afhængige af finjustering af deres håndtering gennem chassis, affjedring og aerodynamik. At have en særlig stærk forståelse på disse områder kan være nyttigt.

designudfordringer

vægtfordeling: typisk vil fronten være tungere foran/bag vægtfordeling på grund af frontmotorkonfigurationen. Vægtfordeling, der er næsten afbalanceret For / Bag, er ønskelig, så positionering af komponenter bagud for at imødegå motorvægt hjælper med at opnå dette. Statisk venstre / højre vægtfordeling kan justeres afhængigt af typen af kredsløb (Oval versus vejbane) via placering af interne komponenter såsom batteri, olietank, oliekøler og brændselscelle.

Suspension: Maksimering af dækets kontaktplaster med god fjedergeometri er af afgørende betydning. Affjedringsdesignet skal også omfatte fjederkiljusteringer bagpå for at hjælpe med vægtoverførsel.

Suspension, hjul-og dækvægte (Uaffjedret vægt) påvirker suspensionens overensstemmelse, hvilket igen påvirker håndteringen, så det er en fordel at holde alle disse komponenter så lette som muligt. Fjedre og spjæld (støddæmper) skal tilpasses affjedringsgeometrien og beregnede vægtoverføringskræfter for at give nyttig, indstillelig ydelse.

affjedring pickup punkt steder vil påvirke chassiset strukturelle design.

Chassis: Design af vridningsstivhed i chassiset giver forudsigelig håndtering, da chassiset ikke vrider sig unødigt og påvirker affjedringens ydeevne. Optimering af chassiset for at give det højeste ydelsesniveau for at opfylde kravene (vridningsstivhed, slagbeskyttelse osv.) mens minimering af vægten vil give en solid platform med mulighed for at fordele ballastvægt mere gunstigt.

drivaggregat: Vægtfordeling er stærkt påvirket af motorens position, så det foretrækkes at placere det så langt tilbage som tilladt og sikkert som en del af en næsten afbalanceret vægtfordeling. Indtag, køling og udstødning skal tages i betragtning i forhold til chassisdesign, karrosseri og aerodynamik.

aerodynamisk: NASCAR-stil lagerbiler bruger en forreste luftdæmning, og bagspoiler bruges til at generere nedstyrke, mens andre serier bruger en bagvinge. Brug af en enkelt luftstrøm til at udføre to funktioner (dvs.at give nedstyrke og afkøling) kan øge effektiviteten over to separate strømme. Da tophastigheden ofte er over 100 km/t (160 km / t) i asfaltløb, kan omhyggelig opmærksomhed på bilens aerodynamiske renhed give nyttige gevinster.

sikkerhed: chassisdesignet skal søge at give god beskyttelse for føreren gennem en betydelig sikkerhedscelle til nedbrud/rollover med racersæde og racersele og polstring omkring føreren efter behov. Brændstofsikkerhed leveres via en brændselssikkerhedscelle, mens brandbeskyttelse er forsynet med et integreret chassis brandvæg. Front/side / bageste slagbeskyttelse leveres normalt af flerrørskonstruktioner, der er integreret i chassiset.

hvis du har til hensigt at køre under et sanktionsorgan, skal du altid læse og forstå reglerne for din valgte racerklasse, før du designer eller bygger et racekøretøj.

Design ressourcer

Lær det grundlæggende om racerbiler og racerbil design fra vores gratis online viden serie

Hent vores gratis racerbil design hjælpemidler til at hjælpe dig med at designe din race køretøj.

dybdegående bøger og læringsressourcer anbefaler vi til scratch-bygget stock car design.

Deltag i vores forum for at stille og finde svar på dine scratch-built stock car design/construction spørgsmål.

Konstruktionsudfordringer

det er vigtigt at sikre, at chassiset er dimensionelt nøjagtigt og lige, da fejl i strukturen skaber håndteringsproblemer via forkert justeret affjedring. Brugen af et solidt, fladt og plan byggeplads er vigtigt. Jigs bruges ofte i dette tilfælde for at sikre, at strukturelle slanger forbliver i justering under svejsning/lodning.

bygherren skal have solid sammenføjning og metalbearbejdning viden og færdigheder ved fremstilling af chassis/rollcage/suspension. Mens blødt stål (1018/1020) er meget tilgivende, svejses nogle metaller bedst ved hjælp af en bestemt metode (mig/tig), og nogle kræver varmebehandlinger før og efter svejsning for at genoprette deres sejhed og styrke.

det er vigtigt at have tilstrækkelig plads til chassis og karrosserikonstruktion, da et trangt værksted kan være svært at arbejde i.

værktøjerne til fremstilling af chassis og karrosseri kan øge omkostningerne ved dit projekt betydeligt, hvis du ikke allerede har et værksted, men at låne eller leje varer er også en mulighed.

byggeomkostninger

mange dele til en ridsebygget stock car kan købes som racerkomponenter via stock car racing leverandører. Produktion eftermarkedet virksomheder kan tilbyde mere økonomisk prissat, men lige så dygtige komponenter, så det betaler sig at forstå materialer og struktur af komponenter.

den ultimative pris afhænger af behovet for dedikerede racerkomponenter og det overordnede niveau af konkurrenceevne i den serie, du ønsker at deltage i. Chassis fabrikation omkostninger vil variere afhængigt af serien, og i nogle tilfælde, chassiset kan købes præfabrikeret som vil spare bygge indsats.

Byg indsats

da bilen er ridsebygget, vil der være en betydelig indsats inden for design og konstruktion. Der er dog en lige så stor tilfredshed og følelse af realisering ved at være en af de få mennesker i verden, der har bygget deres egen race lastbil fra bunden! Hvis reglerne for din serie er meget restriktive, kan præfabrikerede komponenter som chassiset reducere indsatsen. Undersøgelse / replikering af eksisterende bildesign kan også kortlægge dit design og konstruktion.

Racingomkostninger

dæk og brændstof udgør sandsynligvis den største forbrugsudgift sammen med motoropbygninger og karrosserireparationer.

transport og Support udstyr

Trailering påkrævet.