závodní auto modely tohoto typu

NASCAR, ARCA, ACTC (argentinský), StockCar Brazílie

Sestavte si svůj vlastní Scratch-built Stock Car

úroveň znalostí

vzhledem k povaze tohoto typu závodního automobilu postaveného na poškrábání byste měli být obeznámeni s manipulací, podvozkem, odpružením, hnacím ústrojím, aerodynamickým a bezpečnostním designem. Těchto šest hlavních oblastí designu automobilu funguje jako integrovaná jednotka a návrhář musí mít pochopení toho, jak změny v jedné oblasti ovlivňují ostatní. Většina projekčních prací je iterativní, což znamená přepracování oblastí na základě nových změn v jiné oblasti. Po dokončení iterací bude návrh dokončen a optimalizován.

skladové vozy jsou primárně oválné závodní vozy a jako takové se silně spoléhají na jemné doladění své manipulace prostřednictvím podvozku, odpružení a aerodynamiky. Obzvláště silné porozumění v těchto oblastech může být užitečné.

konstrukční výzvy

rozložení hmotnosti: typicky bude přední část těžší v rozložení hmotnosti vpředu/vzadu díky konfiguraci předního motoru. Rozložení hmotnosti, které je téměř vyvážené vpředu / vzadu, je žádoucí, takže polohování komponentů dozadu proti hmotnosti motoru to pomůže dosáhnout. Statické rozložení hmotnosti vlevo / vpravo lze nastavit v závislosti na typu obvodu (oválný versus silniční) pomocí umístění vnitřních součástí, jako je baterie, olejová nádrž, chladič oleje a palivový článek.

suspenze: Maximalizace kontaktní plochy pneumatik s dobrou geometrií odpružení má zásadní význam. Konstrukce odpružení by měla také zahrnovat nastavení pružinového klínu vzadu, které napomáhá přenosu hmotnosti.

hmotnost Odpružení, kol a pneumatik (Neodpružená hmotnost) ovlivňuje shodu zavěšení, což zase ovlivňuje manipulaci, takže zachování všech těchto součástí co nejlehčí je výhodou. Pružiny a tlumiče (tlumiče) musí být přizpůsobeny geometrii zavěšení a vypočteným silám pro přenos hmotnosti, aby poskytly užitečný, laditelný výkon.

umístění místa vyzvednutí odpružení ovlivní konstrukční konstrukci podvozku.

podvozek: navrhování torzní tuhosti do podvozku poskytne předvídatelnou manipulaci, protože podvozek nebude nadměrně ovlivňovat výkon odpružení. Optimalizace podvozku pro dosažení nejvyšší úrovně výkonu pro splnění požadavků (torzní tuhost, ochrana proti nárazu atd.) při minimalizaci hmotnosti poskytne solidní platformu s možností příznivějšího rozložení hmotnosti zátěže.

hnací ústrojí: Rozložení hmotnosti je silně ovlivněno polohou motoru, proto je výhodné umístit jej co nejdále dozadu a bezpečně jako součást téměř vyváženého rozložení hmotnosti. Sání, chlazení a výfuk je třeba zvážit ve vztahu k konstrukci podvozku, karoserii a aerodynamice.

aerodynamický: NASCAR-style stock auta používají přední vzduchovou přehradu a zadní spoiler se používají k vytváření přítlaku, zatímco jiné série používají zadní křídlo. Pro zajištění přítlaku a chlazení) může zvýšit účinnost ve dvou samostatných tocích. Vzhledem k tomu, že maximální rychlost je v asfaltových závodech často přes 100 mph (160 km/h), může pečlivá pozornost věnovaná aerodynamické čistotě vozu přinést užitečné zisky.

bezpečnost: konstrukce podvozku by se měla snažit poskytnout řidiči dobrou ochranu prostřednictvím podstatné bezpečnostní buňky proti nárazu/převrácení se závodním sedadlem a závodním postrojem a polstrováním kolem řidiče podle potřeby. Bezpečnost paliva je zajištěna pomocí palivového bezpečnostního článku, zatímco protipožární ochrana je vybavena integrovaným firewallem podvozku. Přední/boční / zadní ochrana proti nárazu je obvykle zajištěna vícetrubkovými konstrukcemi integrovanými do podvozku.

pokud máte v úmyslu závodit pod sankčním orgánem, vždy si před návrhem nebo stavbou závodního vozidla přečtěte a pochopte předpisy vybrané závodní třídy.

Design Resources

Naučte se základy o závodních vozech a designu závodních vozů z naší bezplatné online série znalostí

Stáhněte si naše bezplatné pomůcky pro návrh závodních vozů, které vám pomohou navrhnout závodní vozidlo.

hloubkové Knihy a vzdělávací zdroje doporučujeme pro scratch-postavený stock car design.

Připojte se k našemu fóru a zeptejte se a najděte odpovědi na vaše otázky týkající se designu/konstrukce sériového vozu.

konstrukční výzvy

zajištění rozměrově přesného a rovného podvozku je důležité, protože nedostatky v konstrukci způsobí problémy s manipulací přes nevyrovnané zavěšení. Použití pevného, plochého a rovného prostoru je důležité. Přípravky se v tomto případě často používají k zajištění toho, aby konstrukční trubky zůstaly v zarovnání během svařování / pájení.

stavitel by měl mít solidní spojování a kovoobrábění znalosti a dovednosti při výrobě podvozku / rollcage / zavěšení. Zatímco měkká ocel (1018/1020) je velmi shovívavá, některé kovy se nejlépe svařují pomocí specifické metody (mig/tig) a některé vyžadují tepelné zpracování před a po svařování, aby se obnovila jejich houževnatost a pevnost.

mít dostatečný prostor pro konstrukci podvozku a karoserie je důležité, protože ve stísněné dílně může být obtížné pracovat.

nástroje pro výrobu podvozku a karoserie mohou výrazně zvýšit náklady na váš projekt, pokud ještě nemáte dílnu,ale půjčování nebo pronájem předmětů je také možnost.

náklady na sestavení

mnoho dílů pro sériový vůz postavený na poškrábání lze zakoupit jako závodní komponenty prostřednictvím dodavatelů závodních automobilů. Výrobní aftermarket společnosti mohou nabídnout více ekonomicky cenově, ale stejně schopné komponenty, takže se vyplatí pochopit materiály a strukturu komponent.

konečné náklady závisí na potřebě vyhrazených závodních komponent a celkové úrovni konkurenceschopnosti v seriálu, kterého se chcete zúčastnit. Náklady na výrobu podvozku se budou lišit v závislosti na sérii, a v některých případech, podvozek lze zakoupit Prefabrikovaný, což ušetří úsilí při budování.

Build Effort

vzhledem k tomu, že vůz je postaven na poškrábání, bude vynaloženo značné úsilí při navrhování a konstrukci. Existuje však stejně velká spokojenost a pocit úspěchu v tom, že jste jedním z mála lidí na světě, kteří si od základů postavili svůj vlastní závodní vůz! Pokud jsou předpisy pro vaši sérii velmi omezující, mohou prefabrikované komponenty, jako je podvozek, snížit námahu. Studie / replikace stávajících návrhů automobilů může také zkrátit cestu vašeho návrhu a konstrukce.

závodní náklady

pneumatiky a palivo pravděpodobně tvoří největší spotřební náklady spolu s přestavbami motoru a opravami karoserie.

dopravní a podpůrné zařízení

Trailering požadováno.