existuje zřejmý důvod, proč se pokračující spor mezi taxikáři Uber a Boston stal tak podrážděným: peníze. Uber toho dělá víc. Taxikáři toho vydělávají méně. A majitelé taxikářských medailonů-lukrativní licence k provozování taxíku–se chystají ostříhat.
nebo jsou?
Boston Taxi Drivers Association, unie, která v květnu uspořádala protest „rolling rally“ před sídlem společnosti Uber Boston, říká, že populární nízkonákladová služba Uber uberX se snížila do regulovaného taxislužby ve městě o více než 30 procent. To zní špatně pro majitele medailonů. Ale od debutu uberX, hodnota medailonu taxi-nevysvětlitelně-vzrostla.
v roce 2004 napsal Chris Berdik z bostonského časopisu:
v mnoha ohledech je to všechno o medailonu, o malém kovovém čtverci připojeném ke každému z 1825 taxíků v Bostonu. Medailony byly zavedeny v roce 1930 omezit nadbytek taxíků na ulicích města. Počet byl omezen na 1,525 a zůstal tam po dobu šesti desetiletí, dokud 10-letá právní bitva vedla k 260 více se prodává v aukci v pozdní 1990.
nejen, že archaický, město-sankcionovaný monopol podařilo přežít 80 let, na cestě to dělalo multimilionáři z jednotlivců, jako je Eddie Tutunjian, majitel 384 medailony a Boston Cab garáž.
Tutunjian od října 2013 fakticky ovládal 21 procent Bostonského miliardového taxislužby, které uberX nyní hrozí zaniknutím. Alespoň to je logický myšlenkový řetězec.
čím více pick-upů řidiči uberX dělají, tím méně jízdného Boston taxikáři sbírají, tím méně cenné medailony se stávají.
loni v březnu, měsíc po spuštění uberX, odhadl Boston Business Journal kupní cenu medailonu na 500 000 až 600 000 USD. O rok později, jaká je cena za medailon Boston taxi? Odpověď: 700 000 dolarů.
„trh diktuje hodnotu medailonu,“ Donna Blythe-Shaw, mluvčí BTDA řekl BostInno v telefonickém hovoru. Ale 700 000 dolarů? V roce 2014? Když se služby ridesharingu, jako je uberX, snižují do příjmů taxikářských společností?
zdá se, že tomu tak je, pokud jsou údaje na obrázku výše přesné. Údaje byly publikovány nezávislými taxikářskými měsíčními novinami Carriage News (které za předplatné stojí jen 2 $měsíčně) a Blythe-Shaw je poslal do Bostinna.
Uber debutoval beta verzi své služby uberX uživatelům Bostonu v únoru 2013. Téměř o rok a půl později je uberX zavedenou průmyslovou volbou mezi spotřebiteli. Ale, jak nedávno jako 26. února 2014, medailony byly obchodování za ceny tak vysoko, jak $ 700,000.
Přirovnávání vlastnictví medailonu k rezidenčním nemovitostem, Blythe-Shaw vysvětlil, měsíční „hypoteční sazba“ pro jeden medailon $ 700,000 je $ 4,000-nebo $ 48,000 ročně.
většina majitelů medailonů vybírá nájemné od řidičů směn, kteří platí více než 500 $týdně-překlad: $ 24,000 za rok-jen řídit taxi. Majitelé-řidiči-majitelé medailonů, kteří řídí taxi, které si koupili – to mají horší.
přestože řidiči majitelů mohou vydělat podstatně více než řadiče na částečný úvazek, kingpins jako Tutunjian-po bohatství, stejně-nebudou pracovat jako taxikáři; zatímco $ 700,000 může být chump změna pro nejbohatší medailony ve městě, pro majitele řidičů, je to jejich „celé živobytí“, řekl Blythe-Shaw.
tento majitel řidič populace-z nichž mnozí jsou přistěhovalci, mluví anglicky jako druhý jazyk, řekl Blythe-Shaw – buď vzít půjčky nebo dát dolů část svých životních úspor za účelem financování medailon nákupy.
dokud Boston taxi monopol zůstává v platnosti, majitelé řidiči stojí vidět návratnost svých investic, a majitelé medailonů mohou i nadále vybírat vysoké poplatky za pronájem od řadičů.
ale uberX a další spolujízdné služby by mohly nakonec vynutit změny v regulovaném taxislužbě v Bostonu, takže majitelé medailonů jsou finančně na háku. „Medailony,“ píše tom Keane z globusu, “ jsou jako každá jiná investice, bez záruky jejich hodnoty.“
starosta Bostonu Marty Walsh řekl, že existuje způsob, jak“ vyvážit “ Jízdní služby založené na aplikacích a taxislužbu města. Pokud se této rovnováhy nedosáhne, politicky propojení majitelé medailonů by mohli, jako tomu bylo v Chicagu, obrátit oči k radnici a požadovat, aby daňoví poplatníci zaplatili účet za investice, které zkrachovaly.
prozatím, navzdory vpádu uberxu, se to nezdá pravděpodobné. Tyto investice vzkvétají.
tabulky přes Boston Taxi Consultant Report