Singletracks har en intervju med mig om min railbike! Så låt oss täcka de höga anteckningarna:

sedan gymnasiet har jag velat cykla på järnvägsspår. Järnvägar är bara så mystiska: Det finns tusentals miles av dem som korsar USA och vi ser bara en glimt av dem. Och cykeln är ett perfekt verktyg för att utforska världen.

här i Atlanta finns det massor av coola järnvägshistoria överallt och staden håller på att konvertera en gammal järnvägsslinga (Beltline) till ett urbana spår och spårvägssystem. Jag trodde att det skulle vara super coolt att uppleva Beltline genom att rulla längs den gamla järnvägen som tåg en gång gjorde.

att göra en railbike har varit ett backburner-projekt som jag kom till när det verkliga arbetet var långsamt. På den tiden kom jag fram med några designkriterier:

• det måste fungera med två cyklar sida vid sida. Det finns två skenor och du behöver alltid en äventyrskompis. Plus de flesta befintliga railbike-mönster använder redan en stödben på den andra skenan. Om du ska sätta något på den andra skenan, gör det bara en annan cykel.
• det ska fungera med nästan vilken cykel som helst. Cyklar finns i ett så stort antal geometrier och rörformer som om det enda du i stort sett kan anta är att framhjulet har 8 mm / 9 mm axel avstånd på 100 mm (och även massor av moderna mountainbikes har inte detta). Så det enda riktiga sättet att ansluta sig till en cykel är att klämma fast på gaffeln.
• det ska vara enkelt att bygga och använda så många delar som möjligt. En borrpress, några metallrör och en resa till Home Depot borde få dig långt.

denna version visar konceptet och är kul att rida, men saknar märket ”jag är bekväm med vad jag gör”. Det finns ingen diagonal stagning, så att trampa eller flytta din vikt på cykeln kan böja ramen, och eventuell variation i järnvägsbredd (som du kan hitta på övergiven järnväg) kan få cykeln att luta sig. Ridning det känns som att du alltid lutar in i en tur men fortfarande går rakt.

Version 2

Okej, den här är verkligen söt. Det fungerar bara, och det fungerar bra. Du klämmer in gaffeln och går. Bakhjulet spårar bra, inga styvhetsproblem eller känner att du kommer att kastas från cykeln. Det måste fortfarande överföras, men det hanterar ogräs riktigt bra och är bara fantastiskt att rida.

tung ligger kronan.