du kommer att se mycket mer av formels bromsar när de dyker upp mer och mer på produktionscyklar under de kommande åren, så vi trodde att det skulle vara praktiskt att visa dig hur du blöder dem…

• tid: 60 minuter
• kostnad: £23

verktyg för jobbet

• T10 Torx nyckel
• T15 Torx nyckel
• T25 Torx nyckel
• 4mm insexnyckel
• 5mm insexnyckel
• formel blöda kit
• kabel Fräsar
• dot 4 bromsvätska
• formula pad Spacer
• gummihandskar
• två rena, grunda kärl
• momentnyckel
• isopropylalkohol renare eller broms renare

hur man blöder formel R1 och en bromsar

1 även om du kan blöda bromsen medan den är monterad på cykeln, rekommenderar vi att du tar bort bromssystem först-detta förhindrar skador på lackering om du spiller bromsvätska. Använd en 5 mm insexnyckel för att ta bort bromsoket från ramen. Arbeta dig upp på cykeln, ta bort slangen. Om du måste ta bort slangklämmor eller klippa dragkedjor, var försiktig så att du inte skadar slangen eller lacken. Ta bort spakklämbultarna med en T15 Torx-nyckel.

2 med hela bromssystemet bort från cykeln, rengör och inspektera bromsen för pad slitage, tecken på vätskeförlust och skador på slangen. Se till att kolvarna är helt indragna med den blå Formula pad spacer som medföljer varje Formula brake kit. Detta kan vridas mellan dynorna tills kolvarna är helt indragna. Lämna Formelkuddeavståndet mellan dynorna.

3 Använd om möjligt en gammal uppsättning staplar för att klämma fast i ett arbetsstand. Skjut bromsspaken på stången och kläm löst i läge med T15 Torx-tangenten. Vrid spaken runt stången tills toppen av avluftningsskruven sitter horisontellt (om den är platt kommer ingen vätska att spillas ut med avluftningsskruven borttagen). Dra åt spaken på plats så att den förblir fast medan du blöder igenom systemet.

4 tillsätt 30 ml DOT 4 bromsvätska till ett rent kärl (skär en plastflaska ner till storlek, eller använd något om 2in djupt). Ta de två sprutorna som medföljer avluftningssatsen och tryck ner dem och utvisa eventuell luft. Montera mässingsändbeslagen ordentligt och fyll sedan den första sprutan (A) med 20 ml vätska. Fyll nu den andra sprutan (B) med 5 ml vätska, Var noga med att hålla sprutans ände nedsänkt i vätskan hela tiden medan du fyller dem.

5 Börja med bromsok, ta bort avluftningsskruven med din T10 Torx-nyckel. Se till att inte skada eller förlora bleed port O-ring som finns i bleed port. Håll bromsoket över ett andra rent kärl och töm försiktigt systemet genom att trycka in spaken i en bromsverkan. Detta kommer att tvinga vätskan från systemet. Var noga med att rikta vätskan från bromsen in i kärlet för att förhindra att den kommer över dig.

6 Fäst försiktigt spruta a på bromsok utluftningsporten genom att skruva mässingsbeslaget medurs, återigen vara säker på att inte skada eller förlora utluftningsportens O-ring.

7 gå vidare till spaken, ta bort avluftningsskruven från huvudcylindern (bromshandtaget) med din T10 Torx-nyckel och fäst sprutan B försiktigt. Vrid den medurs tills mässingsbeslaget är inkopplat. Var försiktig så att du inte skadar eller tappar bort o-ringen under avluftningsskruven.

8 Håll sprutan B upprätt och börja arbeta från bromsok änden, tvinga ungefär 15 ml vätska från spruta a genom bromssystemet och titta på en blandning av vätska och luft in spruta B. håll ett öga på spruta B och sluta trycka kolven på sprutan A medan det fortfarande finns en anständig mängd vätska där inne.

9 gå nu tillbaka upp till spaken. Använd spruta B (som är fäst vid huvudcylindern), tvinga 15 ml vätska tillbaka genom bromssystemet och se luft och vätska komma in i spruta A. Håll igen spruta B upprätt så att luft inuti sprutan inte av misstag tvingas in i systemet.

10 arbeta tillbaka ner vid bromsok änden, tvinga 15 ml vätska tillbaka genom bromssystemet med spruta A. När du gör detta, tryck in och släpp spaken i en bromsverkan och se efter eventuell instängd luft som kommer in i sprutan B vid spaken. Återigen, placera spruta A på ett sådant sätt att du inte av misstag tvingar någon luft från sprutan in i systemet.

11 applicera försiktigt Sug på spruta A genom att dra tillbaka kolven. Upprepa denna process tills vätskan är fri från luftbubblor. Vätska kommer att arbeta sig igenom systemet medan du applicerar sug, så se till att spruta B är upprätt och ingen luft kan sugas in i systemet, med minst 5 ml vätska kvar där.

12 ta försiktigt bort spruta A från bromsok och vrid mässingsbeslaget moturs. Sätt tillbaka avluftningsskruven med en T10 Torx-nyckel och dra åt till 2Nm, se till att du inte tappar eller skadar avluftningsportens O-ring som sitter under avluftningsskruven. Tillbaka till spaken och huvudcylindern, applicera försiktigt en liten mängd Sug på spruta B medan du vrider den moturs för att ta bort den.

13 med spruta B avlägsnad, kontrollera avluftningsporten och vätskenivån. Vätskan ska sitta i jämnhöjd med toppen av blödningsporten (upp till toppen av trådarna). Om det inte finns tillräckligt med vätska där, lägg försiktigt upp det och håll lite verkstadshandduk runt spaken för att fånga eventuellt överskott. Byt ut avluftningsskruven och dra åt till 2Nm, var försiktig så att du inte skadar avluftningsportens O-ring som sitter under avluftningsskruven.

14 använd isopropylalkohol eller skivbromsrengöringsmedel och en verkstadshandduk, rengör eventuellt överskott av vätska från spaken och bromsok. Om du lämnade de ursprungliga dynorna på plats när du utför bromsblödningen och de har haft någon vätska spilld på dem, ge dem en spruta med bromsrengörare.

15 kontrollera att blödningen har lyckats genom att trycka in spaken i en bromsverkan. Det ska kännas trevligt och fast. Om det inte är det måste du gå tillbaka till steg 4 och upprepa hela blödningsprocessen.

16 montera hela bromssystemet på din cykel. Kläm upp spaken med T15 Torx-tangenten och dra åt till 2,5 Nm. Dra tillbaka bromsslangen genom ramen, dra tillbaka den i kabelstyrningarna och montera bromsoket på det bakre bromsfästet med en 5 mm insexnyckel, åtdragning till 9 nm. Innan du träffar spåren, dubbelkolla bromsen fungerar ordentligt genom att ta den för en kort provtur.

videoguide

i videon nedan visar BikeRadars James Tennant hur man blöder formel och ivrig bromsar. Han demonstrerar det på ivrig bromsar, men processen är densamma för Formel.

Video: Hur man blöder Avid och Formula skivbromsar

Topptips

• för att hålla dina bromsar i toppskick bör du blöda dem minst en gång om året.
• om du är riktigt försiktig kommer du att komma undan med att använda dina vanliga kuddar medan du blöder din broms men de måste fortfarande ha en del kudde kvar för att blödningen ska lyckas. Om du är en angelägen cykelmekaniker är det värt att investera i en separat uppsättning bromsbelägg som kan användas specifikt för att blöda dina bromsar – då spelar det ingen roll om de blir förorenade.
• när du arbetar på dina bromsar, Använd skyddshandskar eftersom bromsvätska verkligen är ganska skadligt.