för att fira examen universitet, jag hade en stor plan: att köra runt i Europa, se så många länder och fantastiska platser som möjligt. För att göra detta bestämde jag mig för att det mest kostnadseffektiva sättet skulle vara att köpa ett fordon.

trots att jag växte upp i Storbritannien fann jag dock fortfarande att processen var mindre än enkel.

den första platsen jag faktiskt köpte ett fordon var Nya Zeeland, där det fanns gott om information tillgänglig online (även 2007) och genom mun till mun. För Storbritannien hittade jag dock mycket mindre. Och vad jag hittade var inte riktigt riktat till människor som bara ville köpa ett fordon främst för vägresor.

så här är en enkel guide för att köpa ett fordon i Storbritannien, främst inriktat på dem som vill resa runt om i landet och bortom.

uppdaterad 2020. Det finns en affiliate länk i det här inlägget. Om du klickar på den här länken och sedan gör ett köp kan jag få en liten andel av försäljningen utan extra kostnad för dig.

behöver du en bil i Storbritannien?

om vi inte hade planerat vår stora vägresa runt om i Europa tvivlar jag på att vi skulle ha köpt en bil alls. Vi bodde i staden Brighton och hade enkel tillgång till många platser via kollektivtrafik. Vi hyrde en bil flera gånger, för mini-resor till platser lite svårare att nå.

jag skulle verkligen råda mot att köpa en bil om du planerar att bo någonstans i centrala London. Det finns väldigt få skäl att göra det, eftersom kollektivtrafiken är fantastisk och det skulle vara en mardröm för dig att navigera i fordonet. Parkering är också en viktig fråga.

för det andra, fråga att köpa en bil om du bor i någon av de andra större städerna, dvs med en befolkning över 100 000. Trots vad lokalbefolkningen kommer att säga, kommer kollektivtrafiken (inom staden och till andra omgivande områden) fortfarande att vara ganska bra och inte för dyrt. Dessutom, om du bor nära stadens centrum kommer många platser att vara gångbara.

realiteter körning i Storbritannien

ingen fråga om det, brittiska vägar är många, upptagen och darn rätt förvirrande ibland.

• att ha en anständig karta eller sat nav är ganska viktigt. Det kommer att finnas minst ett dussin vägar och rutter som kan ta dig till din destination, några av dem snabbare men livligare än andra
• Hastighetsgränser hoppar ofta t.ex. från 30 miles per timme (stadsområden) till 40mph och sedan tillbaka igen inom en kort vägsträcka. Om du inte ser tecken som anger något annat, antar hastighetsgränsen för ett bebyggt område är 30mph
• brittiska vägar är gamla (eller byggda på gamla); följaktligen finns det inget nätsystem som du kan vara van vid hemma
• det finns också många trafikljus, rondeller (rotaries) och enkelriktade system i Storbritannien
• om du går av huvudvägarna på landsbygden kan du också bli förvånad över underbart smala och vridna landsvägar, knappt tillräckligt breda för att passa en bil
• bränsle är inte billigt i Storbritannien. Bensin varierar från cirka 1,20 till 1,40 till 1,40 per liter. Diesel är vanligtvis lite mer, runt 1,28-1.45 per liter
• när du äntligen stannar någonstans (särskilt i städer) kommer du sannolikt att ha problem med parkering – både plats och Prisvis
• hastighetskamera (både fast och mobil) är en vanlig syn på brittiska vägar. Om du kör över hastighetsgränsen får du straffpoäng och böter

efter att ha sagt allt detta kan Brittiska vägresor säkert vara roliga, var bara beredd på överraskande långsamma resor och upptagna vägar.

praktiska egenskaper – körkort

för besökare från de flesta länder kan du köra på ditt hemlicens i upp till ett år. Om din licens inte är på engelska är en översättning att föredra.

det är möjligt att byta hemlicens till en brittisk om du är från ett av de ’utsedda’ länderna och anses vara bosatt. Det måste vara lättare att köpa ett fordon i Storbritannien om du har ett brittiskt körkort. Detta är främst av försäkringsskäl.

DVLA-staterna:

du är normalt bosatt om du har en permanent adress i Storbritannien som du har bott i minst 185 dagar.

om du inte är från ett ’utsett’ land måste du ta ett brittiskt teori och praktiskt körprov.

det är intressant att medborgare i några av de utsedda länderna (som Kanada) inte kan byta direkt till en fullständig licens, även om de klassificeras som bosatta. Om du till exempel är Kanadensisk får du en licens som ger dig rätt att bara köra automatiska bilar.

detta kanske låter OK tills du inser att de flesta bilar i Storbritannien är manuella (stick)! När du till exempel hyr, måste du betala mer för att begära en automatisk eller kanske inte kan få en alls eftersom det mesta av flottan kommer att vara av manuell sort.

fordon prissättning i Storbritannien

det finns egentligen inte en specifik ’marknad’ för billiga resenärer fordon (som det finns i Nya Zeeland till exempel) så det är svårt att begränsa en genomsnittlig kostnad. Detta innebär också att det inte finns den säsongsvariation av pris som det finns i NZ, vilket är en fördel.

vi betalade 800 för vår 1995 Toyota Estima tillbaka 2011. Det var i anständig form och hade drygt 200 000 kilometer på klockan. Brittiska bilar registrerar vanligtvis miles, men vår var en import från Japan och vägmätaren hade inte ändrats.

när jag säger ’anständig’ form, måste vi byta ut avgasboxen (ljuddämpare) och två stötdämpare strax efter köpet. Detta tog det verkliga priset upp till mer som 1200-talet. För en bil av denna storlek och skick tror jag inte att det var ett dåligt pris alls.

många av de andra bilarna av den här typen vi tittade på (online) sålde för runt 800-1300-märket, beroende på skick/körsträcka.

vi valde denna typ av fordon för möjligheten att konvertera till en mini-husbil. Det är möjligt att köpa mindre och mindre kraftfulla bilar för under 1000 pund.

när man ska köpa

om du planerar att åka på en road trip runt Storbritannien (eller Europa som vi gjorde), då är det ganska viktigt att du faktiskt köpa din bil några veckor innan du faktiskt planerar att lämna.

för en sak kan du reparera / förbättra alla delar av fordonet som behöver det, men det ger också tid för V5C-dokumentet att skickas till dig via posten.

jag kommer att förklara mer om detta senare (under ’inköp’) men det är verkligen viktigt att ha detta dokument att gå utanför Storbritannien eftersom det är det officiella registreringspapper som listar dig som ägare som fordonet.

utan detta kan du hamna i en potentiellt knepig situation vid gränsövergångar eller med polisen.

vad du ska leta efter när du köper ett fordon i Storbritannien

en av de viktigaste sakerna att leta efter när du söker efter ett fordon är att kontrollera när nästa MOT (transportministeriet test, även om det nu faktiskt kallas Department of Transport) beror.

för fordon över 3 år krävs en MOT-kontroll var tolfte månad för att säkerställa att bilen har en grundläggande trafiksäkerhetsstandard.

om en bil misslyckas måste du förbättra vad som behövs och ta testet igen. De flesta människor tenderar inte att sälja sina samtal med den maximala tiden kvar på MOT, så sannolikt kommer du att titta på fordon med sex eller så månader kvar innan nästa test beror.

Kontrollera fordonets sista MOT-papper för att se vad om det fanns några råd, så du har en uppfattning om vad som kan behöva ses på nästa gång. Vår bil hade bara fyra månader kvar på MOT (inte vår preferens, lite av en blandning på ägarens sida men jag kommer inte att gå in i det) och naturligtvis planerade vi att åka utomlands i tre månader.

var hittar du fordon till salu

det finns många online-resurser för att hitta fordon till salu i Storbritannien. Prova Autotrader, Gumtree, eBay (både auktionslistor och annonser) samt marknadsplatsen på Facebook.

personligen, se upp för annonser på människors bilar, i lokala tidningar, på snabbköp och tidningskiosk anslagstavlor, och även besöka lokala begagnade bilhandlare.

vår bil köptes via Gumtree. Vi hade en mycket specifik bil i åtanke och hade inte egen transport så det tog lite tid att hitta en som var både nära oss (tillgänglig via kollektivtrafik) och till ett rimligt pris.

vi sålde faktiskt också vårt fordon sex månader senare via eBay-Annonser, ungefär 24 timmar efter att jag publicerade annonsen. Det här avsnittet är lite annorlunda än de vanliga auktionslistorna – du kan annonsera ditt fordon till ett fast pris och sedan sälja det privat, dvs ingen annan betalning går igenom webbplatsen alls.

besök alltid ett fordon personligen och kontrollera dokumentationen innan du köper. Bedrägerier är inte ovanliga.

att köpa en bil i Storbritannien-köpprocessen

för att uttrycka det enkelt, att köpa en bil i Storbritannien måste du:

• först, hitta ett fordon
• ha ETT MOT-test om det behövs
• Sök efter och köp bilförsäkring
• betala för fordon, få V5C/2 från ägaren
• gå online och betala för fordonsskatt
• kör fordon bort och vänta ett par veckor för full v5c att anlända

bilförsäkring i Storbritannien

om du är från Kanada eller USA, kan du bli förvånad över att upptäcka att bilförsäkring är helt annorlunda i Storbritannien. Den största skillnaden är att försäkringen inte är baserad på fordonet.

istället är bilförsäkring i Storbritannien inriktad på specifika personer som kör det fordonet. Det betyder att det vanligtvis inte är möjligt att lagligt köra en väns bil hem från puben, eftersom det är troligt att din vän är den enda försäkrade föraren på fordonet.

du måste ha försäkring för att lagligt (och säkert) köra ditt nya fordon bort. Försäkringsskyddet är vanligtvis omedelbart, så när du köper det online/via telefon kan du få det att börja direkt eller på ett visst datum.

tredjepartsförsäkring är det minsta du behöver för att köra lagligt i Storbritannien. Om du har en lång (och säker) körhistorik hemma kan det vara värt att försöka få poster från ditt försäkringsbolag hemma så att du kan åberopa ditt fall med en brittisk försäkringsgivare och eventuellt få rabatt.

hur man köper bilförsäkring

i Storbritannien erbjuds bilförsäkring av privata företag. Det finns till synes hundratals olika försäkringsbolag. Vissa kan hittas på jämförelsesajter som Confused.com medan andra litar på sin egen webbplats.

de flesta brittiska försäkringsbolag kräver att huvudförsäkringsinnehavaren (huvuddrivrutinen) är bosatt i Storbritannien eller EU och har ett brittiskt körkort. Att ha en icke-brittisk medborgare som en namngiven (sekundär) förare kan också vara knepig, så lita inte bara på det här.

om du funderar på att åka på en europeisk vägresa som vi gjorde, måste du också se till att alla försäkringar täcker dig i vilka länder du vill åka till. De flesta brittiska Bilförsäkringar täcker vanligtvis dig för att köra upp till 30 dagar i EU-länder (med förbehåll för Brexit-ändringar).

så om du bara planerar en liten resa till södra Frankrike i några veckor, se till att du checkar in det finstilta som du är täckt och du är bra att gå. Funderar du på att åka till Turkiet som vi gjorde? Då behöver du specialförsäkring-se vår historia nedan.

svårigheten att hitta specialbilförsäkring

jag passerade mitt test vid 17 kör min mammas bil, lämnade för att bo i Storbritannien i ett år vid 18 och började sedan universitetet. Under denna tid ägde jag inte mitt eget fordon i Storbritannien.

Jean Robert, å andra sidan, passerade sitt test vid 15, körde och ägde olika bilar och fordon i olika provinser, men lämnade sedan Kanada för att resa. Ack, allt som kör i olika provinser och länder gör inte för en lång historia med försäkringsbolag.

av alla ovanstående skäl hade vi svårt att hitta försäkring. Några snabba (vem skojar jag, det tar åldrar!) sökningar på några av jämförelsesidorna tog upp Citat på minst 2000 pund bara för att jag skulle köra vår ’ideala’ bil i ett år – Toyota Estima. Och det var utan att lägga till Jean Robert som en namngiven (och utländsk) förare.

när jag gjorde forskning insåg jag att det finns företag som erbjuder långsiktig europeisk täckning (längre än en månad och utanför EU!) för personer med husvagnar eller husbilar. Vi hade dock inte tid med medel för att uppfylla kraven för att vår bil skulle bli husbil så att planen var ute.

UK bilförsäkring för kanadensare, australier, Nyzeeländare, amerikaner och sydafrikaner

vi köpte så småningom specialiserad ’Walkabout’ försäkring som täckte oss båda, kör vår van i sex månader utlandsresor i alla EU-länder plus Turkiet, Tunisien, Marocko och Albanien för en extra premie. Vi hittade bara en annan försäkringsgivare, men de hade ett minimiålderskrav på 25 (Jag var 22 Då).

registrering-V5C (tidigare känd som loggboken)

när du har hittat ett fordon du vill köpa och har köpt en bilförsäkring är registrering av fordonet nästa steg. Fordonets ägare kommer att ha ett dokument som heter V5C, vilket är bilens registreringsdokument. Den har all information om fordonet på den, liksom ägarens adress.

naturligtvis, om ägarens namn/adress inte matchar, gå inte vidare!

allt är bra, Det finns ett litet avsnitt på detta formulär (”new keeper’ s details ” – V5C/2) som du som ny ägare måste fylla i och behålla, eftersom det här är ditt tillfälliga bevis på att du äger bilen innan den nya V5C skickas till dig. Du behöver V5C / 2 för att beskatta fordonet.

den tidigare ägaren måste också underteckna ett litet avsnitt för att bekräfta att de verkligen har sålt fordonet och måste skicka detta till DVLA. Så snart DVLA får detta uppdaterar de sedan registreringen och utfärdar en ny V5C i ditt namn. Detta skickas per post och kan ta några veckor.

lämna inte innan du får V5C!

bara om du missade min kommentar om detta tidigare; du måste vänta tills du får den nya kopian av V5C innan du lämnar Storbritannien. Utan detta har du lite bevis på att du äger fordonet.

den tillfälliga V5C kan vara bra för brittisk polis, men så fort du lämnar tar du en stor risk. Vid varje gräns vi kom över i Europa var vi tvungna att visa vår fulla V5C för att tillfälligt ’importera’ bilen till landet.

fordonsskatt i Storbritannien

Ah, skatt, du kan bara inte komma ifrån det. Fordonsskatt är obligatoriskt att köra på brittiska vägar. Om du inte betalar denna skatt riskerar du att bli böter. Fordon utan skatt bör anges som ’ off the road. Vår bil var listad som sådan men så snart vi köpte skatt för den var denna anmälan ogiltig, och vi var bra att gå.

för att köpa skatt behöver du antingen fordonets loggbok (V5C), ”new keeper ’ s details” (V5C/2) eller ett skattepåminnelsebrev. Fordonsskatt betalas online och den måste köpas innan du går på vägen med ditt nya fordon.

fordonsskatten kan inte överföras. Så om du köper ett fordon med giltig skatt redan på det, måste du fortfarande betala.

kostnaden för fordonsskatten beror på storleken och typen av ditt fordon. Det är möjligt att förnya det upp till två månader i förväg om du är utomlands, vilket är praktiskt.

du tänker förmodligen, ’ Hej men jag kommer att vara utomlands för det mesta, måste jag betala fordonsskatten? Även om det är sant att du inte behöver det när du är utomlands, är det obligatoriskt att ha fordonsskatt tills du lämnar Storbritannien och sedan så snart du återvänder.

MOTs – Storbritanniens trafiksäkerhetstest

MOT hänvisar till transportministeriet testbilinspektion. Det är ett årligt test av fordonssäkerhet och trafiksäkerhet. Alla fordon behöver en giltig MOT om de körs på vägen. Om du har fordonets registreringsnummer, det är lätt att kontrollera om ett fordon har en giltig MOT med denna gratis online checker.

förvänta dig att betala upp till 55 pund för en mot. Det är ett relativt snabbt test (40-45 minuter) och du behöver inte nödvändigtvis Boka, men jag skulle ändå spara vänta. MOT-tester kontrollerar skicket på fordonets däck, styrning, bromsar, utsläpp etc.

du kan inte köra bil utan en giltig MOT om du inte kör till ett MOT-test eller för att få reparationer. När bilen passerar MOT, du kommer då att ha ett år innan det kommer att behöva ett annat test. Allt du någonsin velat eller behövde veta om MOTs här.

dags för en bilresa i Storbritannien och därefter!

och där har du det, en kort men detaljerad guide för att köpa ett fordon i Storbritannien. Var kommer din vägresa att ta dig?

kolla in dessa andra inlägg om Storbritannien nästa