as fechaduras de cilindro Euro (também conhecidas como fechaduras de cilindro de perfil euro, Fechaduras euro ou barris euro) são amplamente utilizadas em portas uPVC e portas de aço. Os bloqueios são compostos por duas partes:

embora comumente usados, Fechaduras de cilindro euro mais baratas ou mais antigas são propensas a ficar presas ou encravadas.

como funciona uma fechadura de cilindro euro?

o cilindro euro está localizado através da caixa de bloqueio e fixado por um parafuso de fixação através da face da caixa de bloqueio. Quando está travado, o cilindro engata uma série de pinos com mola que impedem o cilindro de girar. Quando uma chave é inserida, a borda irregular empurra os pinos para cima para caber a altura da chave nesse local dentro do corpo da fechadura. Essencialmente, ele reconhece a chave correta quando os pinos se movem para seus lugares adequados.

é claro que um cilindro de giro do polegar funcionará sem pinos; o usuário simplesmente torcerá o polegar para trancar e destrancar a porta.

para obter mais informações sobre como funciona um cilindro euro, Leia nosso guia para fechaduras de cilindros euro aqui.

por que os cilindros do euro ficam presos?

existem inúmeras razões pelas quais um cilindro euro pode ficar preso, mas geralmente é devido a um dos seguintes:

• as travas externas podem coletar sujeira e poeira dentro do cilindro da trava, o que pode fazer com que os pinos da trava fiquem presos em uma posição parcialmente elevada e impedir que o plugue gire.
• a chave fica presa na fechadura ou não liga a trava, geralmente porque o mecanismo do cilindro precisa de lubrificação. Os dentes da chave se alojam contra os pinos de bloqueio e, embora as molas dos pinos não sejam muito fortes, os pinos podem ser Imóveis.
• as molas internas e / ou os pinos ficam desgastados com o tempo e simplesmente falham ou quebram, tornando o cilindro inoperável.
• a chave está dobrada e não cabe na fechadura corretamente.

como consertar um cilindro euro que está preso ou inoperável.

primeiro, tente lubrificação. Um lubrificante pode ajudar a penetrar e soltar o funcionamento interno do cilindro, embora se a chave estiver dobrada ou quebrada, isso provavelmente não resolverá o problema. Lubrificantes como WD40, silício ou mesmo um pequeno ponto de grafite na chave podem ajudar. A chave pode precisar ser inserida várias vezes para dar ao Lubrificante a chance de funcionar.

se o lubrificante não for eficaz e a trava do cilindro euro permanecer presa, ele precisará ser removido. Dependendo de quais ferramentas estão disponíveis, provavelmente determinará qual opção é empregada para substituir a trava do cilindro.

como remover um cilindro euro que está preso, Bloqueado ou chave não vai virar ou chave preso/quebrado na fechadura.

Método 1

1. remova a maçaneta da porta-Use uma chave de fenda para separar os parafusos que prendem a alça à porta. Isso ocorre porque é mais fácil acessar os pinos de suporte para liberar a trava quando a alça é removida. Provavelmente, é melhor começar com a alça externa, pois isso provavelmente fornecerá acesso suficiente ao bloqueio para liberá-lo.

1. quebre os pinos de travamento que prendem o cilindro no lugar – Localize os dois pinos de suporte que prendem a parte saliente da trava do cilindro euro no lugar. Segure a carcaça do cilindro euro com os alicates fortes ou apertos de toupeira. Aperte os alicates / apertos de toupeira para obter a melhor preensão e, em seguida, dobre o cilindro ligeiramente para cima e para baixo (ou de um lado para o outro, dependendo de como a fechadura se encaixa na porta). Quando os dois pinos de suporte quebram, o cano se encaixa no meio.

1. remova o antigo cilindro euro e o parafuso de travamento-abra a porta e, com uma chave de fenda, solte o parafuso fixo que segura a trava na placa da porta. Use a chave para abrir a fechadura e remover o cilindro, garantindo que a came ao lado da fechadura esteja nivelada com ela, caso contrário, ela não deslizará para fora.

1. insira uma nova fechadura de cilindro euro – recomendamos o uso de um cilindro euro com propriedades anti-pressão, anti-broca e anti-colisão. Meça o alojamento velho do cilindro para assegurar-se de que o fechamento novo seja o tamanho correto. Você pode ler mais sobre como medir um cilindro de euro aqui. Coloque a nova chave de bloqueio na nova trava para alinhar a câmera. Insira toda a unidade do cilindro na porta. Gire a chave para que ela ative o parafuso de travamento. Verifique se o parafuso de travamento se move para dentro e para fora da porta sem problemas. Remova a chave e prenda a nova caixa da fechadura do cilindro na porta com o parafuso fixo através da placa da porta.

Método 2

1. faça um furo através do cilindro de bloqueio usando a broca de 1/8 de polegada até o final da linha de perfuração. Isso destrói os pinos dentro da fechadura, permitindo que ela seja forçada a abrir. A maioria dos bloqueios tem cinco pinos de copo, mas há alguns com seis ou mais.

1. assim que a perfuração começar, o funcionamento do cilindro deve diminuir à medida que cada pino é perfurado. A broca deve ser removida periodicamente para permitir que os pinos sejam removidos por uma pequena ferramenta afiada para ajudar no processo de perfuração. Este método também funciona se não houver uma chave de cilindro, pois uma vez que todos os pinos foram removidos, a fechadura também pode ser girada com uma pequena chave de fenda (chave, se houver). Isto é alinhar o braço / came no lado do fechamento, antes de deslizá-lo para fora uma vez que o parafuso de fixação foi removido, que prende o fechamento no lugar contra a placa da porta.

o ponto a perfurar deve estar logo abaixo da linha de cisalhamento, A linha divisória entre o cilindro interno e externo da trava, que manterá a broca no plugue Central. Isso deve ser alto o suficiente para perfurar efetivamente os copos de pinos

observe – os 2 métodos detalhados acima funcionam em cilindros euro que não possuem qualidades anti-perfuração ou anti-pressão.

Como remover um anti-snap ou anti-broca euro cilindro que está preso, bloqueado ou chave não liga

Anti-snap euro cilindro

novos anti-snap euro fechaduras de cilindro o processo acima descrito, no Método 1, pode também ser julgado como, por vezes, o bloqueio ainda vai se encaixar em seu meio, ao invés de 1/4 do caminho para baixo de seu comprimento. No entanto, uma força maior provavelmente será necessária. Se a fechadura encaixar conforme foi projetada, ¼ de distância, o melhor método para remover o ¾ restante da fechadura é perfurá-la (veja o próximo parágrafo); ou engate um serralheiro.

bloqueio de cilindro euro anti-broca

para fechaduras de cilindro Euro anti-broca mais recentes, o processo detalhado acima, no Método 2, também pode ser tentado, embora demore mais para realizar. A broca deve ser operada com maior cuidado e a broca removida com mais frequência quando a resistência à perfuração aumenta. Isto é para remover quaisquer pinos quebrados ‘anti-broca’ com uma pequena ferramenta afiada. No entanto, a maioria das brocas de boa qualidade será capaz de perfurar os pinos, se eles não puderem ser facilmente removidos. Uma vez que a fechadura tenha sido perfurada até o final da linha de pinos, uma pequena ferramenta afiada/plana deve ser inserida no buraco da fechadura para desalojar qualquer copo de pino restante. Se uma chave for quebrada no buraco da fechadura, a ferramenta deve ser usada no orifício perfurado, com a fechadura real batida com um martelo para ajudar a desalojar os pinos do copo; ou engate um serralheiro.

como substituir um cilindro euro

se o cilindro Euro lock não estiver preso, mas permanecer inviável, substituí-lo é relativamente fácil. Solte o parafuso fixo que prende a fechadura na placa da porta. Use a chave para abrir a fechadura e remova o cilindro deslizando-o para fora, garantindo que a came ao lado da fechadura esteja nivelada com ela. Reajuste um novo cilindro invertendo este procedimento, conforme detalhado acima na Etapa 4 do método 1.

para mais informações, leia o nosso guia definitivo para cilindros euro aqui.