os freios do seu carro, tão pequenos quanto parecem, são máquinas muito poderosas por si só. Pense nisso … esses freios precisam, em um instante, criar atrito suficiente para desacelerar e parar seu carro. Dentro do qual contém milhares de libras de metais, plásticos, borracha, vidro, combustível, óleo, fluidos, bem como a carne humana carnuda que o está impulsionando. É por todo esse poder e pela imensa tensão que de vez em quando, você precisa se preocupar com coisas como o custo de substituição das pinças de freio.Afinal, poucas coisas são tão mortais quanto se colocar ao volante de um carro que não consegue e não desacelera quando os freios param de funcionar. No mínimo, pinças de freio mal não são capazes de impedi-lo tão prontamente, ou mesmo forçar seu carro a desviar de um lado para o outro. Isso mostra como é crucial prestar muita atenção ao desempenho dos freios do seu carro, mesmo que funcionem bem 99,99% do tempo. Então, quanto custam as pinças de freio de substituição para o seu carro?

• O Que São Pinças De Freio?
• Quando Substituir?
• Faz Com Que, Para Substituição De
• Tipos De Pinças
• Sintomas
• Correções E Custos
• Conclusão

Quais São As Pinças De Freio, E Como Eles Funcionam?

alerta de Spoiler, o custo de substituição das pinças de freio não será barato, apesar de ser uma correção importante a ser feita. No entanto, vamos deixar isso de lado por enquanto, e tentar envolver nossas cabeças em torno do que são, e como funcionam as pinças de freio. Dentro de todo o sistema de travagem do seu carro, mais especificamente aquele montado em torno das rodas, existem alguns componentes-chave. Quando se trata de desacelerar e parar o carro, você tem pastilhas de freio. Então, você tem os discos de freio, ou rotores, como às vezes são chamados. O atrito é causado quando as pastilhas de freio começam a esfregar contra os discos.

existem dois conjuntos de pastilhas de freio, cada uma em cada lado da placa do disco (ou rotor). Suas almofadas de fricção, em particular, são voltadas para os discos. Seja através da pressão hidráulica ou de um sistema elétrico de freio a fio, sua entrada no pedal do freio irá então prender as pastilhas de freio contra o disco. Essa intensa força de atrito converte a energia cinética do seu carro em energia térmica, diminuindo assim o movimento das rodas. Mas as pastilhas de freio não podem pressionar os discos por conta própria.

é aqui que entram as pinças de freio. Quando você olha para os freios de um carro, você pode ver o disco em forma de placa claramente. Então, você pode ver uma engenhoca em forma de meia-lua amarrada ao lado dos discos de freio. Aqui está a pinça de freio, que funciona para prender as pastilhas de freio contra os rotores. Quando você pressiona o pedal do freio, os pistões das pinças ficam pressurizados. Isso pode então apertar as pastilhas de freio nos rotores com todas as suas forças.

Quando Você Deve Trocar Suas Pinças De Freio?

se eles são tão importantes, por que então você precisa se preocupar com o custo de substituição das pinças de freio em primeiro lugar? Por Mais que tente manter sua pessoa e passageiros seguros, as pinças de freio sofrem muita tensão e estresse em sua carga de trabalho diária. Discutiremos mais sobre o que está causando o desgaste e exigiremos uma substituição na próxima seção. Por enquanto, porém, há algumas boas notícias para pensar. Embora você precise substituí-los eventualmente, isso não precisará ser feito com frequência.

as pinças de freio são projetadas e feitas para durar muito tempo, mesmo que esse período de tempo infelizmente não seja para sempre. Na verdade, eles devem durar tanto quanto a vida útil média da maioria dos carros. Geralmente, o ciclo de vida real das pinças de freio está entre 75.000 milhas, ou mais de mais de 100.000 milhas. Em outras palavras, cerca de 10 anos de uso médio com a maioria dos carros. Lembre-se, esta é uma estimativa muito ampla e aproximada e não leva em consideração várias variáveis-chave.

o que está fazendo com que suas pinças de freio precisem de uma substituição?

e quais são as variáveis que o levantam à noite pensando no custo de substituição das pinças de freio? Certos fatores desempenham um papel fundamental. Um exemplo é a maneira como você dirige seu carro e com que calma ou egregiously você está com o pedal do freio. Há também a suavidade-ou dureza da estrada em que você estará dirigindo, e o ambiente ao qual esses freios ruins estão expostos. Mesmo a umidade no ar pode determinar o quanto suas pinças de freio envelhecerão e se desgastarão.

no entanto, existe um denominador comum que desgasta suas pinças de freio. Como estabelecemos até agora, seus freios estão cercados por muito calor. Não apenas as pastilhas e discos, mas as próprias pinças verão sua temperatura subir para mais de 300℉, mesmo sob forças normais de frenagem. Mas, ao levantar o pé do pedal do freio, as pinças são rapidamente resfriadas pelo ar circundante. Esses ciclos repetidos de ‘aquecimento’ e ‘resfriamento’ aparecem toda vez que você freia, milhares de vezes.

suas pinças de freio podem enferrujar… depois de algum tempo

como isso se perpetua, a corrosão pode se formar dentro e fora das pinças de freio. Essa oxidação pode ser causada pela umidade no ar ou pela água que foi chutada e absorvida pela estrada. Em qualquer caso, a água ferverá e se transformará em vapor. Este é um resultado do ciclo de aquecimento e resfriamento acima mencionado. Multiplique isso pelos tempos infinitos que seu freio – ao longo de anos de condução-ferverá, condensará e re-ferverá essa água novamente e novamente. É assim que a corrosão começa a se formar.

a corrosão começará a formar uma superfície áspera ao longo dos pistões ou paredes do cilindro das pinças. O resultado é este desgaste altamente abrasivo nas vedações do pistão do freio, pois ele deve deslizar para dentro e para fora através de toda essa ferrugem. Do seu ponto de vista, pode causar desempenho de frenagem desigual. No entanto, a ferrugem ainda pode piorar quando entra nas paredes internas. Todo o sistema pode agarrar e parar de se mover – ou apertar-inteiramente, à medida que os pistões ficam presos atrás de ferrugem espessa em suas câmaras de cilindro.

Quais São Os Diferentes Tipos De Pinças De Freio Que Você Precisa Saber?

como você estará pensando no custo de substituição das pinças de freio, deve ser útil conhecer todos os diferentes tipos de pinças por aí. Não pensaste que existem desenhos variados em pinças de travão, pois não? Felizmente, não é tão confuso quanto alguns outros componentes automotivos. Existem apenas tantas maneiras de fazer uma parada de carro. Independentemente disso, todas as pinças de freio têm o mesmo conceito em função, que é apertar as pastilhas de freio nos discos de freio, criando assim atrito.

como eles fazem isso, é uma questão totalmente diferente. Não há apenas o tipo, mas também o número de pistões que cada paquímetro possui. Geralmente, quanto maior a contagem do pistão, melhor seria o desempenho de frenagem. Para o nosso pequeno guia, aqui estão alguns exemplos dos tipos de pinças de freio que você pode obter para o seu carro…

Flutuante Pinças

pinça Flutuante projetos são comumente encontrados na maioria dos carros de rua hoje. Eles têm um pistão – ou pistões-apenas em um lado do rotor. Usando um conjunto de buchas e pinos, a pinça flutuante desliza para frente e para trás para prender o rotor. Então, quando você pressiona o pedal do freio, o pistão aperta as pastilhas de freio apenas para o lado interno (interno) do rotor. A pinça deslizará nas buchas e pinos, até que possa apertar a almofada externa (externa) contra o rotor.

pinças fixas

pinças fixas são geralmente encontradas em veículos de maior desempenho, graças à sua complexidade adicional e promessa de maior força de frenagem. Eles podem ter de 2 a 8 ou mais pistões cada. Como o nome sugere, ele não tem buchas ou pinos para deslizá-lo. Montado no lugar, um paquímetro fixo terá um número igual de pistões nas seções interna e externa do paquímetro. Com pistões em ambos os lados, as pinças prenderão as duas metades nos discos.

Quais São Os Sinais Dizendo Que A Substituição Da Pinça De Freio É Devida?

com todo esse atrito, calor e corrosão em mente, é bastante surpreendente que as pinças de freio possam sobreviver enquanto sobreviverem. Pode variar muito dependendo do seu veículo de escolha e como você o usa. No entanto, você deve saber confortavelmente que o custo de substituição das pinças de freio não terá que ocorrer com muita frequência. No entanto, eles precisam ser substituídos. Se você esqueceu seu intervalo de manutenção regular, existem maneiras que você pode notar quando é hora de ter pinças frescas instaladas?

de fato, existem algumas maneiras de detectar quando suas pinças de freio estão saindo. Aqui estão alguns exemplos de sintomas reveladores de que você deve enviar seu carro para uma oficina imediatamente…

ruídos incomuns durante a frenagem

os freios do seu carro podem gritar um pouco quando estão com frio, mas não devem ser tão altos. Se você já ouviu um grito penetrante, guincho ou som de moagem ao pressionar o pedal do freio, então definitivamente há um problema que abunda. Muitas vezes, isso é indicativo de suas pastilhas de freio que foram desgastadas até a placa traseira de metal nua.

às vezes, porém, eles podem apontar para falhas de uma pinça de freio com falha. Pode ser que as pinças estejam presas no lugar, pois os pistões estavam presos dentro dos cilindros do freio. Como observamos anteriormente, isso é causado geralmente por corrosão extensa. Quando isso acontece, seus freios param de funcionar completamente ou ainda podem fornecer um desempenho de frenagem escasso.

desgaste desigual da pastilha De Freio

aprendemos até agora que as pastilhas de freio são o que entra em contato com os discos de freio (ou rotores) para se envolver em força de atrito para desacelerar seu carro. Quando tudo está funcionando bem, todas as pastilhas de freio do seu carro em todos os lados do veículo – medidas comumente pelos eixos dianteiro e traseiro, respectivamente – devem se desgastar na mesma taxa. Isso ocorre porque a força de frenagem é feita para ser distribuída uniformemente.

dito isto, pinças de freio defeituosas podem ser falhas quando há desgaste desigual da almofada de freio. Se as pinças de freio estiverem corrosivas ou danificadas, os pistões não podem prender as pastilhas tão suavemente ou livremente quanto deveria. Consequentemente, exercerá uma pressão de frenagem não uniforme. Isso leva a um lado, eixo ou um quarto do carro desgastando suas pastilhas de freio mais rápido ou mais lento do que os outros.

carro puxando para um lado ao frear

outro sintoma perigoso de pinças de freio mal pode ser sentido através da maneira como seu carro lida sob frenagem. Com bons freios, um carro deve permanecer centrado, mesmo sob forte frenagem. No entanto, pinças ruins podem testar isso, com seu carro às vezes virando ou puxando para um lado quando você pressiona o pedal do freio. Este balanço esquerdo ou direito pode ser sutil, ou às vezes horrivelmente perigoso.

isso pode acontecer, mais uma vez, graças à corrosão ou danos ao longo das pinças de freio. Por exemplo, ferrugem pesada faz com que os pistões fiquem presos dentro dos cilindros do freio. Agora, quando você pressiona o pedal do freio, o carro irá desviar para o lado com o melhor desempenho de frenagem. Se você parar de frear, o carro voltará para o lado com as pinças de freio defeituosas ou presas.

fluidos de freio vazando

dentro de seus freios, existem fluidos de freio. Estes são líquidos hidráulicos, que pressurizam os pistões para mover as pinças para dentro e para fora sob o comando dos pedais do freio. De volta à questão da ferrugem, essa corrosão fortemente abrasiva pode esfregar e desgastar as vedações dos pistões da pinça de freio. Quando isso acontece, os fluidos de freio contidos neles provavelmente começarão a vazar.

assim que começar a vazar, a pressão hidráulica será afetada. Quanto menor o volume de fluidos de freio que você tem, mais pressão é necessária para trabalhar os pistões. Se os vazamentos se tornaram muito sérios e seus fluidos de freio caem em quantidade demais, os freios não o pararão tão bem quanto antes. Pior, todo o sistema de frenagem pode não funcionar inteiramente.

Pedal De Freio macio e esponjoso

uma extensão do ponto anterior que fizemos, você pode sentir muito de como os freios são baseados na maneira como o pedal se sente. Se as pinças de freio – ou outros componentes dentro do sistema de travagem-estão com defeito, ou apenas prestes a ser, você pode sentir os pedais de freio sentindo macio ou esponjoso quando você pisa neles. Muitas vezes, isso é atribuído a um vazamento de fluido de freio, quando a pressão hidráulica começa a cair.

à medida que os pistões se agarram, há muito espaço vazio entre as pastilhas de freio e os discos de freio. Portanto, você precisará pressionar o pedal do freio muito mais para baixo e com mais força apenas para fazer os freios funcionarem. Além disso, você pode até ter que bombear os freios, pressionando-o para baixo, levantando os pés e pressionando-o repetidamente.

desempenho de frenagem ruim (ou demais)

talvez o sinal mais óbvio de que suas pinças de freio-ou freios como um todo – precisam de um check – up é quando o desempenho de frenagem cai de um penhasco. Você pode notar que seu carro leva mais tempo e cobre uma distância maior para desacelerar e parar. Você pode ter que usar toda a depressão do pedal de freio disponível para que ele pare.

como de costume, atribuímos isso à corrosão. Quando há muito acúmulo de ferrugem nas paredes internas do cilindro, o pistão pode ficar preso. Portanto, as pinças de freio não podem apertar os freios. Ou, ainda pode reprimir, mas sem pressão suficiente para criar força de atrito suficiente. Naturalmente, você descobrirá que leva mais tempo e distância para desacelerar seu carro.

por outro lado, há casos em que o próprio carro está se sentindo lento quando não está sob frenagem. Isso acontece quando, em vez de os pistões ficarem presos e agarrados dentro do cilindro, eles ficam presos em sua postura totalmente travada. Os pistões continuarão a forçar as pinças a apertar os freios quando você não quiser. Na condução regular, parece que você está constantemente no pedal do freio.

Quanto Vai Ser O Custo Total De Substituição Das Pinças De Freio?

deixe esta frase ser um lembrete de que escolher manter a calma e continuar dirigindo com freios mal ou defeituosos é um grande Não-Não. Este é um erro que pode custar sua vida. Como você pode imaginar, não é bom ter controle zero sobre o seu carro. Portanto, apesar do pesado fardo de um custo total de substituição de pinças de freio, é um preço que certamente vale a pena pagar. Há algumas coisas a considerar ao tabular o custo final de uma substituição completa da pinça de freio.

o mais crucial dos quais é o que marca e modelo do carro que você possui, que finalmente decide o calibre dos freios que ele vai precisar. Por esse motivo, o custo médio de substituição das pinças varia em qualquer lugar de apenas US $150, até US $900. Essa é uma variação enorme no preço. Se você dirige um carro de estrada mais comum, o custo pode variar para cerca de US $200 a US $500. Embora, se você possui um veículo de luxo, alto desempenho ou resistente, espere que o preço seja de US $500 ou mais.Um Audi, BMW ou Mercedes, por exemplo, pode custar de US $800 a US $1.000 para uma substituição da pinça de freio. Vale ressaltar, também, que os preços cotados são para cada paquímetro individual, não um par de eixos. E uma vez que você já está pagando por uma substituição da pinça de freio, você pode querer gastá-lo nos rotores e pastilhas, também. Um reparo e troca de ambas as almofadas e rotores podem em média cerca de US $250 a US $500 por eixo, representando mão de obra e peças.

Existe Uma Maneira De Economizar No Custo De Substituição Das Pinças De Freio?

em suma, um trabalho completo de reparo do freio – incluindo as pinças-pode custar mais de US $1.000 para a maioria dos carros. Não é barato. Mas existem maneiras pelas quais você pode economizar no custo de substituição de pinças? Uma pergunta comum que as pessoas fazem é se elas só podem substituir as pinças de um lado do carro. Digamos, apenas na roda dianteira-esquerda, e evitando quaisquer alterações na frente-direita. Nossa resposta a isso é que é desaconselhável substituir apenas um lado das pinças de freio.

isso está assumindo que ambos os lados das pinças são mesmo da mesma marca, tipo e especificação. Se você substituir a pinça apenas de um lado, isso pode distribuir a força de frenagem de forma desigual. Isso não é apenas perigoso, mas pode desgastar prematuramente os novos e antigos compassos de calibre. A regra geral aqui é substituir o valor de pinças de um eixo inteiro de cada vez, dianteiro ou traseiro. Você pode ser perdoado para substituir o paquímetro de um lado se o outro paquímetro é principalmente novo e relativamente não utilizado.

Que Tal Uma Reconstrução De Pinça?

outro enigma comum de corte de custos é o argumento para reconstruir pinças de freio antigas em vez de substituí-las completamente. Em outras palavras, um paquímetro antigo pode ser retirado e ter suas partes individuais reconstruídas e substituídas. Por exemplo, podem ser pistões, vedações, buchas, pinos de guia, mangas de pinos, tampas, Botas e assim por diante. Embora suas pinças de freio possam estar se desgastando, elas podem ser corrigidas simplesmente substituindo qualquer uma ou uma combinação dessas unidades constituintes em vez de tudo.

pode realmente economizar em custos de material e peças brutas. No entanto, você precisará se preocupar com o trabalho de parto. Dado o quão complexas são as pinças de freio, levará muitas horas para um técnico qualificado diagnosticar e, em seguida, substituir cada pequena parte. Isso é comparado ao trabalho relativamente simples de colocar toda a pinça. Faz sentido econômico se você estiver disposto a economizar nos custos de mão-de-obra e fazer isso sozinho. Ainda assim, é preciso muita habilidade e esforço, embora não haja escassez de guias on-line para ajudá-lo.

conclusão

agora arredondando nosso guia sobre o custo de substituição das pinças de freio, definitivamente não foi fácil no coração, tem? Em comparação com a maioria dos outros reparos automotivos, As pinças de freio – a um custo de pelo menos US $300 ou mais, em média, para a maioria dos carros cada – são bastante caras. Mas os benefícios de ter novas pinças são profundos, afetando o desempenho do seu carro e a segurança. Além disso, as pinças de freio são feitas para durar muito tempo. Parece então, que este é um preço elevado que vale a pena pagar.

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