Você vai estar vendo muito mais da Fórmula freios assim que surgirem mais e mais na produção de bicicletas nos próximos anos, então nós pensamos que seria útil para mostrar a você como sangrar…

• Tempo: 60 minutos
• Custo: £23

Ferramentas para o trabalho

• Torx T10 tecla
• Torx T15 tecla
• T25 Torx chave
• 4 mm chave Allen
• 5mm chave Allen
• Fórmula sangrar kit
• cortadores de Cabo
• fluido de freio DOT-4
• Fórmula espaçador de almofada
• luvas de Borracha
• Dois limpas, rasas vasos
• chave de Torque
• álcool Isopropílico de limpeza ou freio limpo

Como sangrar Fórmula R1 e A Uma freios

1 que você pode sangrar o freio, enquanto ele está montado na bicicleta, recomendamos que você remova o sistema de freio primeiro-isso evitará danos à pintura se você derramar fluido de freio. Use uma chave Allen de 5 mm Para remover a pinça do quadro. Subindo a bicicleta, remova a mangueira. Se você tiver que remover clipes de mangueira ou cortar zipties, tome cuidado para não danificar a mangueira ou a pintura. Remova os parafusos da braçadeira da alavanca usando uma chave T15 Torx.

2 Com todo o sistema de freio removido da moto, limpar e inspecionar o freio para o painel de desgaste, sinais de perda de fluido e danos na mangueira. Certifique-se de que os pistões estão totalmente retraídos usando o espaçador azul Formula pad fornecido com cada kit de freio Formula. Isso pode ser sacudido entre as almofadas até que os pistões estejam totalmente retraídos. Deixe o espaçador da almofada de Fórmula entre as almofadas.

3 Se possível, use um conjunto antigo de barras para prender em uma bancada. Deslize a alavanca do freio na barra e aperte frouxamente na posição com a chave T15 Torx. Gire a alavanca ao redor da barra até que a parte superior do parafuso de sangria fique horizontal (se estiver plana, nenhum fluido derramará com o parafuso de sangria removido). Aperte a alavanca no lugar para que fique firme enquanto você sangra o sistema.

4 Adicionar 30 ml de fluido de freio DOT 4 para vasos limpos (corte uma garrafa de plástico de tamanho, ou usar algo sobre 2in de profundidade). Pegue as duas seringas fornecidas com o kit de sangria e pressione-as, expulsando qualquer ar. Em seguida, encha a primeira seringa (a) com 20 ml de fluido. Agora encha a segunda seringa (B) com 5ml de líquido, certificando-se de manter a extremidade das seringas submersa no fluido o tempo todo enquanto as enche.

5 começando no calliper, remova o parafuso de sangria com sua chave T10 Torx. Certificando-se de não danificar ou perder o anel-o da porta de sangria localizado na porta de sangria. Segure o calliper sobre um segundo vaso limpo e drene cuidadosamente o sistema, pressionando a alavanca em uma ação de frenagem. Isso forçará o fluido do sistema. Tenha cuidado para direcionar o fluido do freio para o recipiente para impedi-lo de passar por cima de você.

6 fixe suavemente a seringa a à porta de sangria do calliper aparafusando a conexão de latão no sentido horário, certificando-se novamente de não danificar ou perder o anel-o da porta de sangria.

7 movendo-se para a alavanca, remova o parafuso de sangria do cilindro mestre (conjunto da alavanca do freio) com a chave T10 Torx e prenda a seringa B com cuidado. Gire-o no sentido horário até que o encaixe de latão esteja engatado. Tome cuidado para não danificar ou perder o anel-o da porta de sangria localizado abaixo do parafuso de sangria.

8 Manter a seringa B eretas e começar a trabalhar a partir do compasso final, forçando cerca de 15ml de fluido a partir de Uma seringa, através do sistema de freio e assistir a uma mistura de líquido e de ar insira a seringa B. Manter um olho em seringa B e parar de pressionar o êmbolo de Uma seringa, enquanto ainda há uma boa quantidade de fluido de lá.

9 Agora volte para a alavanca. Usando a seringa B (que é anexada ao cilindro mestre), force 15ml de fluido de volta através do sistema de freio observando o ar e o fluido entrarem na seringa A. novamente, segure a seringa B na posição vertical para que qualquer ar dentro da seringa não seja acidentalmente forçado ao sistema.

10 trabalhando de volta na extremidade do calliper, force 15ml de fluido de volta através do sistema de freio com seringa A. Ao fazer isso, pressione e solte a alavanca em uma ação de frenagem e observe o ar preso que entra na seringa B na alavanca. Novamente, posicione a seringa de tal forma que você não force acidentalmente nenhum ar da seringa para o sistema.

11 aplique suavemente a sucção na seringa a puxando para trás o êmbolo. Repita este processo até que o fluido esteja livre de bolhas de ar. O fluido funcionará através do sistema enquanto você estiver aplicando sucção, portanto, certifique-se de que a seringa B esteja na posição vertical e que nenhum ar possa ser sugado para o sistema, com pelo menos 5ml de fluido restante lá.

12 remova cuidadosamente a seringa A do calliper, girando o encaixe de latão no sentido anti-horário. Recoloque o parafuso de sangria usando uma chave Torx T10 e aperte a 2Nm, certificando-se de não perder ou danificar o anel-o da porta de sangria que fica abaixo do parafuso de sangria. De volta à alavanca e ao cilindro mestre, aplique suavemente uma pequena quantidade de sucção na seringa B enquanto a Gira no sentido anti-horário para removê-la.

13 com a seringa B removida, Verifique a porta de sangria e o nível do fluido. O fluido deve ficar nivelado com a parte superior da porta de sangramento (até a parte superior dos fios). Se não houver fluido suficiente lá, cubra-o cuidadosamente, segurando uma toalha de oficina ao redor da alavanca para pegar qualquer excesso. Substitua o parafuso de sangria e aperte a 2Nm, tomando cuidado novamente para não danificar o anel-o da porta de sangria que fica abaixo do parafuso de sangria.

14 usando álcool isopropílico ou limpador de freio a disco e uma toalha de oficina, limpe o excesso de fluido da alavanca e do calliper. Se você deixou as pastilhas originais no lugar enquanto realizava a sangria do freio e elas tiveram algum fluido derramado sobre elas, dê-lhes um esguicho com limpador de freio.

15 verifique se o sangramento foi bem-sucedido pressionando a alavanca em uma ação de frenagem. Deve ser agradável e firme. Caso contrário, você terá que voltar ao passo 4 e repetir todo o processo de sangramento.

16 Recoloque todo o sistema de freio em sua bicicleta. Aperte a alavanca usando a chave Torx T15 e aperte até 2,5 Nm. Re-roteie a mangueira do freio através do quadro, entalhando-a de volta nas guias do cabo e Monte o calliper à montagem traseira do freio usando uma chave Allen de 5mm, apertando a 9NM. Antes de acertar as trilhas, verifique se o freio funciona corretamente, levando-o para uma curta viagem de teste.

guia de Vídeo

No vídeo abaixo, BikeRadar James Tennant demonstra como a sangrar Fórmula e Ávido freios. Ele demonstra isso em Freios ávidos, mas o processo é o mesmo para a fórmula.

vídeo: Como sangrar freios a disco Avid e Formula

dicas principais

• para manter seus freios funcionando nas melhores condições, você deve sangrá-los pelo menos uma vez por ano.
• se você for realmente cuidadoso, você vai se safar com o uso de suas pastilhas regulares enquanto sangra o freio, mas eles ainda precisam ter alguma almofada restante para que o sangramento seja bem sucedido. Se você é um mecânico de bicicleta interessado, vale a pena investir em um conjunto separado de pastilhas de freio que podem ser usadas especificamente para sangrar seus freios – então não importa se elas são contaminadas.
• ao trabalhar em seus freios, use luvas de proteção porque o fluido de freio é realmente bastante prejudicial.