hamulce twojego samochodu, tak małe, jak się wydają, same w sobie są bardzo potężnymi maszynami. Pomyśl o tym … te hamulce muszą w jednej chwili wytworzyć wystarczające tarcie, aby zwolnić i zatrzymać samochód. Zawiera tysiące funtów metali, tworzyw sztucznych, gumy, szkła, paliwa, oleju, płynów, a także mięsiste ludzkie mięso, które je napędza. To za całą tę moc i ogromne obciążenie, które od czasu do czasu trzeba martwić się o takie rzeczy, jak koszt wymiany zacisków hamulcowych.

w końcu niewiele rzeczy jest tak zabójczych, jak umieszczenie się za kierownicą samochodu, który nie może i nie zwalnia, gdy hamulce przestają działać. Co najmniej słabe zaciski hamulcowe nie są w stanie zatrzymać cię tak szybko, a nawet zmusić samochód do skręcenia z boku na bok. Pokazuje to, jak ważne jest, aby zwracać szczególną uwagę na to, jak działają hamulce w samochodzie, nawet jeśli działają dobrze w 99,99% przypadków. Ile kosztuje wymiana zacisków hamulcowych w Twoim samochodzie?

• Czym Są Zaciski Hamulcowe?
• Kiedy Wymienić?
• Przyczyny Wymiany
• Rodzaje Zacisków
• Objawy
• Poprawki I Koszty
• Wnioski

Co To Są Zaciski Hamulcowe I Jak Działają?

Uwaga Spoiler, koszt wymiany zacisków hamulcowych nie będzie tani, mimo że jest to ważna poprawka. Niemniej jednak, na razie przesuńmy to na bok i spróbujmy zawinąć głowy wokół tego, czym są i jak działają zaciski hamulcowe. W całym układzie hamulcowym samochodu, a dokładniej zamontowanym wokół kół, znajduje się kilka kluczowych elementów. Jeśli chodzi o spowolnienie i zatrzymanie samochodu, masz klocki hamulcowe. Następnie masz tarcze hamulcowe lub wirniki, jak są czasami nazywane. Tarcie powstaje, gdy klocki hamulcowe zaczynają tarć o tarcze.

istnieją dwa zestawy klocków hamulcowych, każdy po obu stronach tarczy (lub wirnika). Ich klocki cierne są w szczególności skierowane w kierunku tarcz. Poprzez ciśnienie hydrauliczne lub elektryczny system hamulca po przewodzie, twoje wejście na pedał hamulca będzie następnie zaciskać klocki hamulcowe o Tarczę. Ta intensywna siła tarcia przekształca energię kinetyczną samochodu w energię cieplną, spowalniając w ten sposób ruch kół. Ale klocki hamulcowe nie mogą naciskać na tarcze same.

tu wkraczają zaciski hamulcowe. Kiedy patrzysz na hamulce samochodu, widać tarczę w kształcie płyty dość wyraźnie. Następnie można zobaczyć nieco półksiężycowe urządzenie przymocowane do boku tarcz hamulcowych. To jest zacisk hamulcowy, który działa, aby zacisnąć klocki hamulcowe w dół do wirników. Po naciśnięciu pedału hamulca tłoki zacisków ulegają ciśnieniu. To może następnie wycisnąć klocki hamulcowe na wirniki z całą mocą.

Kiedy Należy Wymienić Zaciski Hamulcowe?

jeśli są tak ważne, dlaczego musisz się martwić o koszty wymiany zacisków hamulcowych? O ile stara się zapewnić bezpieczeństwo Twojej osobie i pasażerom, zaciski hamulcowe poddawane są dużemu obciążeniu i stresowi w codziennej pracy. Omówimy więcej na temat tego, co powoduje ich zużycie i wymaga wymiany w następnej sekcji. Na razie jest jednak dobra wiadomość do przemyślenia. Chociaż w końcu będziesz musiał je wymienić, nie trzeba tego robić często.

zaciski hamulcowe są zaprojektowane i wykonane tak, aby trwały przez długi czas, nawet jeśli ten okres niestety nie jest wieczny. W rzeczywistości oczekuje się, że będą trwać tak długo, jak średnia żywotność większości samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, rzeczywisty cykl życia zacisków hamulcowych wynosi między 75 000 mil lub ponad 100 000 mil. Innymi słowy, około 10 lat średniego użytkowania z większością samochodów. Należy pamiętać, że jest to bardzo szerokie i przybliżone oszacowanie i nie bierze pod uwagę kilku kluczowych zmiennych.

co powoduje, że zaciski hamulcowe wymagają wymiany?

a jakie są te zmienne, które sprawiają, że w nocy zastanawiasz się nad kosztem wymiany zacisków hamulcowych? Niektóre czynniki odgrywają kluczową rolę. Jednym z przykładów jest sposób, w jaki jeździsz swoim samochodem i jak spokojnie lub egregular jesteś z pedałem hamulca. Jest też płynna lub szorstka droga, po której będziesz jeździć, a także środowisko, na które narażone są te słabe hamulce. Nawet wilgotność powietrza może określić, jak bardzo zaciski hamulcowe będą się starzeć i zużywać.

niemniej jednak istnieje wspólny mianownik, który zużywa zaciski hamulcowe. Jak do tej pory ustaliliśmy, Twoje hamulce są otoczone dużą ilością ciepła. Nie tylko klocki i tarcze, ale same zaciski zobaczą, że ich temperatura wzrośnie do ponad 300℉, nawet przy normalnych siłach hamowania. Ale gdy podnosisz stopę z pedału hamulca, zaciski są następnie szybko chłodzone przez otaczające powietrze. Te powtarzające się cykle „nagrzewania” i „schładzania” pojawiają się za każdym razem, gdy hamujesz, tysiące razy.

zaciski hamulcowe mogą rdzewieć… po pewnym czasie

ponieważ to utrwala, korozja może tworzyć się wewnątrz i na zewnątrz zacisków hamulcowych. To utlenianie może być spowodowane wilgocią w powietrzu lub wodą, która została wyrzucona i wchłonięta z drogi. W każdym razie woda zagotuje się i zamienia w parę. Jest to wynik wspomnianego wcześniej cyklu nagrzewania i chłodzenia. Pomnóż to przez niekończące się czasy, że Twój hamulec-przez lata jazdy-zagotuje, skondensuje i zagotuje tę wodę ponownie i ponownie. W ten sposób zaczyna powstawać korozja.

korozja zacznie tworzyć chropowatą powierzchnię wzdłuż tłoków zacisków lub ścianek cylindrów. Rezultatem jest to bardzo ścierne zużycie uszczelek tłoka hamulca, ponieważ musi on wsuwać się i wysuwać przez całą rdzę. Z twojego punktu widzenia może to powodować nierówne hamowanie. Jednak rdza może się jeszcze pogorszyć, gdy zje drogę do wewnętrznych ścian. Cały system może się zaczepić i przestać się poruszać-lub zaciskać-całkowicie, ponieważ tłoki utknęły za grubą rdzą w komorach cylindrów.

Jakie Są Różne Typy Zacisków Hamulcowych, Które Musisz Wiedzieć?

ponieważ będziesz myślał o kosztach wymiany zacisków hamulcowych, warto wiedzieć o wszystkich różnych rodzajach zacisków. Nie sądziłeś, że w zaciskach hamulcowych są różne wzory? Na szczęście nie jest tak mylące, jak inne komponenty samochodowe. Jest tylko tak wiele sposobów, że można zatrzymać samochód. Niezależnie od tego, wszystkie zaciski hamulcowe mają tę samą koncepcję w działaniu, która polega na zaciskaniu klocków hamulcowych na tarczach hamulcowych, tworząc w ten sposób tarcie.

Jak to robią, to zupełnie inna sprawa. Nie chodzi tylko o Typ, ale także o liczbę tłoków, które posiada każda suwmiarka. Ogólnie rzecz biorąc, im większa liczba tłoków,tym lepsza skuteczność hamowania. Dla naszego małego przewodnika, oto kilka przykładów typów zacisków hamulcowych, które można uzyskać dla swojego samochodu…

pływające Suwmiarki

pływające Suwmiarki są obecnie powszechnie spotykane w większości samochodów drogowych. Mają tłok – lub tłoki – tylko po jednej stronie wirnika. Używając zestawu tulei i sworzni, pływający zacisk przesuwa się w ten sposób w przód iw tył, aby zacisnąć się na wirniku. Tak więc, gdy naciskasz pedał hamulca, tłok zaciska klocki hamulcowe tylko do wewnętrznej (wewnętrznej) strony wirnika. Suwmiarka będzie następnie przesuwać się na tulejach i sworzniach, aż będzie mogła docisnąć zewnętrzną (zewnętrzną) podkładkę do wirnika.

stałe zaciski

stałe zaciski znajdują się zwykle w pojazdach o wyższych osiągach, dzięki ich dodatkowej złożoności i obietnicy większej siły hamowania. Mogą mieć od 2 do 8 lub więcej tłoków każdy. Jak sama nazwa wskazuje, nie ma żadnych tulei ani kołków, które mogłyby go przesuwać. Zamontowany w miejscu, stały zacisk będzie miał taką samą liczbę tłoków zarówno na wewnętrznej, jak i zewnętrznej sekcji zacisku. Z tłokami po obu stronach, zaciski będą następnie zaciskać obie połówki na tarczach.

Jakie Są Znaki Mówiące, Że Wymiana Zacisku Hamulcowego Jest Należna?

mając na uwadze to tarcie, ciepło i korozję, zaskakujące jest to, że zaciski hamulcowe mogą przetrwać tak długo, jak to robią. Może się ona znacznie różnić w zależności od wybranego pojazdu i sposobu jego użytkowania. Należy jednak pamiętać, że koszt wymiany zacisków hamulcowych nie będzie musiał występować zbyt często. Niemniej jednak wymagają wymiany. Jeśli zapomniałeś o regularnych interwałach serwisowych, czy są jakieś sposoby, aby zauważyć, kiedy nadszedł czas na zainstalowanie nowych suwmiarek?

rzeczywiście, istnieje kilka sposobów, które można zauważyć, gdy zaciski hamulcowe są w drodze. Oto kilka przykładów objawów ostrzegawczych, które należy natychmiast wysłać do warsztatu …

niezwykłe dźwięki podczas hamowania

hamulce twojego samochodu mogą trochę skrzyczeć, gdy są zimne, ale nie powinny być aż tak głośne. Jeśli kiedykolwiek usłyszysz przekłuwający pisk, pisk lub dźwięk szlifowania podczas naciskania pedału hamulca, to zdecydowanie jest problem, który obfituje. Często wskazuje to na twoje klocki hamulcowe, które zostały zużyte do gołej metalowej płyty tylnej.

czasami jednak mogą wskazywać na usterki uszkodzonego zacisku hamulcowego. Może to być zaciski zablokowane w miejscu, ponieważ tłoki były zablokowane w cylindrach hamulcowych. Jak zauważyliśmy wcześniej, jest to zwykle spowodowane rozległą korozją. Gdy tak się stanie, hamulce albo całkowicie przestaną działać, albo nadal mogą dawać pewne słabe wyniki hamowania.

nierównomierne zużycie klocków hamulcowych

do tej pory dowiedzieliśmy się, że klocki hamulcowe są tym, co styka się z tarczami hamulcowymi (lub wirnikami), aby zaangażować siłę tarcia w celu spowolnienia samochodu. Gdy wszystko działa prawidłowo, wszystkie klocki hamulcowe twojego samochodu po wszystkich stronach pojazdu-mierzone zwykle odpowiednio przednią i tylną osią-powinny zużywać się w tym samym tempie. Dzieje się tak, ponieważ siła hamowania jest rozłożona równomiernie.

to powiedziawszy, wadliwe zaciski hamulcowe mogą zostać uszkodzone, gdy występuje nierównomierne zużycie klocków hamulcowych. Jeśli zaciski hamulcowe są korozyjne lub uszkodzone, tłoki nie mogą zaciskać klocków tak płynnie lub swobodnie, jak powinno. W związku z tym wywiera nierównomierne ciśnienie hamowania. Prowadzi to do tego, że jedna strona, oś lub jedna czwarta samochodu zużywa klocki hamulcowe szybciej lub wolniej niż inne.

samochód ciągnie się na jedną stronę podczas hamowania

kolejny niebezpieczny objaw słabych zacisków hamulcowych można odczuć w sposobie, w jaki twój samochód radzi sobie podczas hamowania. Przy dobrych hamulcach samochód powinien pozostać wyśrodkowany, nawet przy silnym hamowaniu. Jednak złe zaciski mogą to przetestować, a twój samochód czasami obraca się lub ciągnie na bok po naciśnięciu pedału hamulca. To kołyszące się w lewo lub w prawo może być subtelne, a czasami przerażająco niebezpieczne.

to może się zdarzyć, po raz kolejny, dzięki korozji lub uszkodzeniom wzdłuż zacisków hamulcowych. Na przykład silne rdzewienie powoduje, że tłoki utknęły wewnątrz cylindrów hamulcowych. Teraz po naciśnięciu pedału hamulca samochód skręci w bok z najlepszą skutecznością hamowania. Jeśli przestaniesz hamować, samochód powróci na bok z wadliwymi lub zablokowanymi ZACISKAMI hamulcowymi.

płyny hamulcowe wyciekają

w hamulcach znajdują się płyny hamulcowe. Są to płyny hydrauliczne, które zwiększają ciśnienie tłoków, aby przesuwać zaciski w I Na Zewnątrz Na polecenie pedałów hamulcowych. Wracając do kwestii rdzy, ta silnie ścierna korozja może ocierać się i zużywać Uszczelnienia tłoków zacisku hamulcowego. Gdy tak się stanie, zawarte w nich płyny hamulcowe prawdopodobnie zaczną wyciekać.

gdy tylko zacznie przeciekać, wpłynie to na ciśnienie hydrauliczne. Im mniejsza objętość płynów hamulcowych, tym większe ciśnienie wymagane do pracy tłoków. Jeśli wycieki stały się zbyt poważne, a płyny hamulcowe zmniejszyły się o zbyt wiele, hamulce nie zatrzymają cię tak dobrze, jak wcześniej. Co gorsza, cały układ hamulcowy może nie działać całkowicie.

miękki i gąbczasty Pedał Hamulca

przedłużenie poprzedniego punktu, który zrobiliśmy, można poczuć wiele tego, jak hamulce są oparte na sposobie, w jaki czuje się pedał. Jeśli zaciski hamulcowe-lub inne elementy układu hamulcowego-są uszkodzone lub mają być, możesz poczuć, że pedały hamulca są miękkie lub gąbczaste, gdy na nie nadepniesz. Często przypisuje się to wyciekowi płynu hamulcowego, gdy ciśnienie hydrauliczne zaczyna spadać.

w miarę jak tłoki chwytają się, między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi jest dużo pustej przestrzeni. Dlatego musisz nacisnąć pedał hamulca znacznie dalej i mocniej, aby hamulce działały. Co więcej, być może będziesz musiał nawet wcisnąć hamulce, naciskając je, podnosząc stopy i naciskając je z powrotem wielokrotnie.

słaba (lub zbyt duża) skuteczność hamowania

być może najbardziej oczywistym znakiem kontrolnym, że zaciski hamulcowe-lub hamulce jako całość – wymagają kontroli, jest sytuacja, gdy skuteczność hamowania spada z klifu. Możesz zauważyć, że twój samochód zajmuje zarówno dłużej, jak i pokonuje większy dystans, aby zwolnić i zatrzymać się. Być może będziesz musiał użyć całego dostępnego obniżenia pedału hamulca, aby w ogóle się zatrzymać.

jak zwykle przypisujemy to korozji. Gdy w wewnętrznych ściankach cylindra jest zbyt dużo rdzy, tłok może utknąć. Dlatego zaciski hamulcowe nie mogą w ogóle zaciskać hamulców. Lub może się zaciskać, ale bez wystarczającego ciśnienia, aby wytworzyć wystarczającą siłę tarcia. Oczywiście, przekonasz się, że spowolnienie samochodu zajmuje więcej czasu i dystansu.

z drugiej strony zdarzają się przypadki, gdy sam samochód czuje się ospały, gdy nie hamuje. Dzieje się tak, gdy zamiast zatykać tłoki i zaciskać się wewnątrz cylindra, utknęły one w całkowicie hamowanej pozycji. Tłoki będą nadal zmuszać zaciski do zaciskania hamulców, gdy tego nie chcesz. Podczas normalnej jazdy czujesz się tak, jakbyś ciągle jechał pedałem hamulca.

Ile Wyniesie Koszt Wymiany Zacisków Hamulcowych?

niech to zdanie będzie przypomnieniem, że wybór zachowania spokoju i kontynuowania jazdy ze słabymi lub wadliwymi hamulcami jest dużym Nie-Nie. To błąd, który może kosztować twoje życie. Jak można sobie wyobrazić, nie jest dobrze mieć zerową kontrolę nad samochodem. Tak więc, pomimo dużego obciążenia pełnego kosztu wymiany zacisków hamulcowych, jest to cena, za którą z pewnością warto zapłacić. Jest kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przy wyliczaniu ostatecznego kosztu wymiany pełnego zacisku hamulcowego.

najważniejsze jest to, jaka marka i model samochodu, który posiadasz, co ostatecznie decyduje o kalibrze hamulców, których będzie potrzebował. Z tego powodu średni koszt wymiany zacisków będzie się wahał od zaledwie 150 USD, aż do 900 USD. To dość duża różnica w cenie. Jeśli jeździsz bardziej powszechnym samochodem drogowym, koszt może wynosić mniej niż około 200 do 500 USD. Chociaż, jeśli posiadasz luksusowy, wysokowydajny lub ciężki pojazd, spodziewaj się, że cena wyniesie 500 USD lub więcej.

na przykład Audi, BMW lub Mercedes może kosztować od 800 do 1000 USD za wymianę zacisku hamulcowego. Warto również wspomnieć, że podane ceny dotyczą poszczególnych zacisków, a nie pary osi. A gdy już zapłacisz za wymianę zacisku hamulcowego, możesz wydać go również na wirniki i klocki. Naprawa i zmiana zarówno klocków, jak i wirników może średnio wynosić około 250 do 500 usd na oś, biorąc pod uwagę robociznę i części.

Czy Można Zaoszczędzić Na Kosztach Wymiany Zacisków Hamulcowych?

krótko mówiąc, pełna naprawa hamulców-w tym zacisków-może kosztować ponad $1,000 dla większości samochodów. Nie tanio. Ale czy są sposoby, w których można zaoszczędzić na kosztach wymiany zacisków? Częstym pytaniem, które ludzie zadają, jest to, czy mogą wymienić zaciski tylko po jednej stronie samochodu. Powiedzmy, tylko na przednim lewym kole i unikając żadnych zmian na przednim prawym. Nasza odpowiedź jest taka, że nie zaleca się WYMIANY TYLKO JEDNEJ strony zacisków hamulcowych.

to przy założeniu, że obie strony zacisków są nawet tej samej Marki, typu i specyfikacji. Wymiana zacisku tylko z jednej strony może spowodować nierównomierne rozłożenie siły hamowania. To nie tylko niebezpieczne, ale może przedwcześnie zużyć zarówno nowe, jak i stare Suwmiarki. Ogólną zasadą jest wymiana zacisków na całej osi, zarówno przednich, jak i tylnych. Można wybaczyć wymianę zacisku z jednej strony, jeśli drugi zacisk jest w większości nowy i stosunkowo nieużywany.

Co Powiesz Na Odbudowę Suwmiarki?

kolejną powszechną zagadką związaną z obniżeniem kosztów jest argument, aby odbudować stare zaciski hamulcowe, zamiast od razu je wymienić. Innymi słowy, Stary zacisk można rozebrać, a jego poszczególne części przebudować i wymienić. Na przykład mogą to być tłoki, uszczelki, tuleje, sworznie prowadzące, Tuleje sworzniowe, pokrywy, Buty i tak dalej. Chociaż zaciski hamulcowe mogą się zużywać, można je naprawić po prostu wymieniając jeden lub kombinację tych jednostek składowych, a nie całość.

może rzeczywiście zaoszczędzić na kosztach materiałów i surowych częściach. Musisz jednak martwić się o poród. Biorąc pod uwagę złożoność zacisków hamulcowych, diagnozowanie, a następnie wymiana każdej maleńkiej części, zajmie wykwalifikowanemu technikowi wiele godzin. Jest to porównywane do stosunkowo prostego zadania zakładania całego zacisku. Ma to sens ekonomiczny, jeśli chcesz zaoszczędzić na kosztach pracy i zrobić to sam. Mimo to wymaga to sporo umiejętności i wysiłku, choć nie brakuje przewodników online, które Ci pomogą.

wniosek

teraz zaokrąglając nasz przewodnik na temat kosztów wymiany zacisków hamulcowych, zdecydowanie nie było to łatwe dla serca, prawda? W porównaniu do większości innych napraw samochodowych, zaciski hamulcowe-w cenie co najmniej $300 średnio dla większości samochodów za sztukę – są dość drogie. Ale korzyści z posiadania nowych zacisków są ogromne, zarówno wpływających na osiągi samochodu i bezpieczeństwo. Dodatkowo zaciski hamulcowe są wykonane tak, aby trwały przez długi czas. Wydaje się więc, że jest to jedna wysoka Cena, za którą warto zapłacić.

zatwierdzone narzędzia

narzędzia te zostały wypróbowane i przetestowane przez nasz zespół, są idealne do naprawy samochodu w domu.