co to jest objętość luzu?

objętość luzu to objętość między głowicą cylindra a górą tłoka, gdy tłok znajduje się na górnym martwym środku (TDC). Można go również zdefiniować jako objętość cylindra, która nie jest zamiatana przez tłok. Objętość ta jest zawarta w uszczelce głowicy cylindrów Zwykle wykonanej z miedzi i komorze spalania. Za każdym razem, gdy tłok podnosi się, spręża mieszaninę powietrza paliwowego w objętości luzu przed rozpoczęciem zapłonu.

dlaczego warto znaleźć objętość luzu cylindra?

podczas konserwacji silnika usuwamy głowicę cylindrów w celu remontu i kontroli tulei cylindrowej, tłoka, piór smarowych i samej głowicy cylindrów. Po remoncie lub kontroli, gdy ponownie Zakładamy głowicę cylindrów, często zaleca się wymianę miedzianej uszczelki między głowicą cylindrów a głowicą cylindrów. Jeśli zmienimy uszczelkę miedzianą, zmieni się również objętość luzu cylindra i obowiązkiem inżyniera jest sprawdzenie zmiany objętości luzu, aby upewnić się, że nadal mieści się ona w dopuszczalnych granicach. Jeśli objętość luzu cylindra jest większa niż normalna granica, wówczas współczynnik sprężania cylindra zmniejszy się, co spowoduje utratę mocy. Jeśli objętość luzu jest mniejsza niż wartość normalna, współczynnik sprężania wzrośnie, co spowoduje stukanie silnika. Dlatego bardzo ważne jest utrzymanie prawidłowej objętości klirensu, aby uniknąć powyższych problemów.

objętość luzu cylindra z płaską Koroną tłoka

istnieją zasadniczo dwa sposoby sprawdzenia objętości luzu cylindra. Jednym z nich jest znalezienie objętości luzu cylindra z płaską koroną tłoka, a innym sposobem jest znalezienie objętości luzu cylindra z wypukłą lub wklęsłą koroną tłoka.

W przypadku płaskiej powierzchni czołowej głowicy cylindrów i płaskiej korony tłoka objętość luzu można obliczyć na podstawie wysokości luzu i otworu cylindra.

• najpierw wyjmij głowicę cylindra, którą musisz zmierzyć dla objętości luzu.

• Przesuń tłok nieco poza górny martwy punkt za pomocą przekładni skrętnej lub drążka skrętnego.

• umieść miękką, nie plastikową kulkę ołowianą nad najwyższym punktem tłoka i upewnij się, że kula ma nieco większą średnicę niż oczekiwany Luz cylindra. Ten oczekiwany prześwit można pobrać z instrukcji obsługi silnika, aby uniknąć pomyłek.

• upewnij się również, że piłka nie ślizga się ani nie toczy się do płytkiej części tłoka.

• teraz odłóż głowicę cylindra i przekręć kołki głowicy cylindra zgodnie z instrukcją.

• następnie obróć silnik ręcznie za pomocą paska obrotowego lub obracającego się silnika przekładniowego, aby tłok przechodził nad górnym martwym środkiem, naciskając kulkę prowadzącą na koronę tłoka.

• wyjmij głowicę cylindra i zmierz grubość ołowianych kulek. Ta grubość daje wysokość odstępu (H) między głowicą cylindra a koroną tłoka w TDC. Jak znamy otwór cylindra, objętość przestrzeni luzu można obliczyć według następującego wzoru

objętość luzu= (pi/4 )*d2 * h

gdzie D jest otworem cylindra

H jest wysokością luzu (grubość cylindra)

objętość luzu cylindra z wklęsłą lub wypukłą Koroną tłoka

W przypadku, gdy Korona tłoka i głowica cylindra mają inny kształt i mają układ Komory wstępnego spalania, nie jest łatwo obliczyć objętość luzu cylindra. W tym przypadku Korona tłoka może być wklęsła lub wypukła w celu zwiększenia turbulencji wewnątrz komory spalania. Aby obliczyć objętość luzu cylindra z wklęsłą lub wypukłą koroną tłoka, wykonaj poniższe czynności.

• trzymaj głowicę cylindra w stanie nienaruszonym za pomocą płaszcza cylindra i sprawdź prawidłowe dokręcenie. Jeśli nie jest prawidłowo dokręcony, dokręć go kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją obsługi.

• otworzyć wtryskiwacz paliwa lub zawór paliwa z głowicy cylindrów.

• Przesuń tłok nieco poza górny martwy punkt za pomocą listwy obrotowej lub obracającego się silnika przekładniowego.

• weź znaną ilość grubszego oleju i wlej go do głowicy cylindrów, aż cylinder będzie pełen oleju do otworu wtryskiwacza paliwa lub dowolnego wygodnego poziomu. Zawsze używaj grubszego oleju, ponieważ użycie bardzo cienkiego oleju może wyciekać przez prześwit pierścienia tłokowego.

• Zapisz ilość oleju wlewanego do cylindra i powoli obróć koło zamachowe tak, aby tłok zbliżał się do TDC. Teraz olej zacznie wychodzić z cylindra przez otwór wtryskiwacza dokładnie do czasu, gdy tłok osiągnie TDC.

• ostrożnie zebrać olej bez rozlania i zmierzyć wydaloną ilość (L) oleju. Różnica tej zmierzonej ilości oleju z początkową objętością wlewu oleju da objętość luzu cylindra, w tym objętość otworu wtryskiwacza. Teraz objętość luzu cylindra można obliczyć, odejmując objętość otworu wtryskiwacza paliwa, który można znaleźć matematycznie na podstawie średnicy i wysokości otworu. W ten sposób oblicza się objętość luzu cylindra o nieregularnym kształcie korony tłoka i głowicy cylindra.

możesz być również zainteresowany tym, jak znaleźć najlepsze martwe centrum Dla czasu lub innych celów. Istnieje kilka metod, które mogą być stosowane.