od czasów prohibicji po reklamy Super Bowl, nie ma chyba nic bardziej kultowego w historii Budweisera niż jego zespół koni Clydesdale. Clydesdales to coś więcej niż tylko maskotka, od ponad 80 lat stanowią integralną część Anheuser-Busch.

Historia Budweiser Clydesdales

w kwietniu 1933 roku August A. Busch Jr. i Adolphus Busch III zaskoczyli swojego ojca, Augusta A. Buscha SR., z darem 6-konnego haka Clydesdale ’ a dla upamiętnienia uchylenia zakazu picia piwa.
zdając sobie sprawę z potencjału marketingowego wozu z piwem konnym, firma zorganizowała również drugi sześcioosobowy hak Clydesdale ’ a wysłany do Nowego Jorku, aby uczcić wydarzenie. Clydesdales przyciągnęli tysiące ludzi w drodze do Empire State Building. Po małej ceremonii, przypadek Budweisera został przedstawiony byłemu gubernatorowi Alfredowi E. Smithowi w uznaniu jego wieloletniej służby w walce z prohibicją.
ten haczyk kontynuował podróż po Nowej Anglii i Stanach środkowego Atlantyku, porywając tysiące ludzi, zanim w kwietniu 1933 roku zatrzymał się w Waszyngtonie, aby odtworzyć dostawę jednego z pierwszych przypadków Budweisera prezydentowi Franklinowi Delano Rooseveltowi.
krótko po pierwszym wprowadzeniu hitch, sześcioosobowy zespół Clydesdale powiększył się do ośmiu. 30 marca 1950 roku, na pamiątkę otwarcia browaru Anheuser-Busch Newark, wprowadzono jako maskotkę Budweiser Clydesdales. Dalmatyńczyk podróżuje z każdym z Clydesdale hitches.
Clydesdales dzisiaj
dzisiaj Budweiser Clydesdales nadal jest trwałym symbolem Dziedzictwa browaru, tradycji i zaangażowania w jakość, co roku występując setki razy w całym kraju.
aby odpowiednio przygotować Clydesdales do ich wystąpień, zespół oddanych opiekunów nadzoruje ich opiekę. Doświadczeni groomerzy podróżują po drogach z zaczepem co najmniej 10 miesięcy w roku. Inny zespół nadzoruje ich dietę; każdy koń zaczepowy spożywa aż 20 do 25 litrów pełnoziarnistych, minerałów i witamin, 50 do 60 funtów siana i do 30 litrów wody w ciepły dzień.
gdy przychodzi czas na podróż do wyglądu, 10 koni; słynny czerwony, biały i złoty wagon do piwa; i inne niezbędne wyposażenie są przewożone w trzech 50-stopowych przyczepach ciągnikowych. Kamery zamontowane w przyczepach są połączone z monitorami w kabinach, które umożliwiają kierowcom obserwowanie cennego ładunku podczas transportu. Amortyzowane pneumatycznie zawieszenie i gruba gumowa podłoga w przyczepach ułatwiają podróżowanie. Drużyna co noc zatrzymuje się w lokalnych stajniach, aby „delikatni giganci” mogli odpocząć.
zespół podróżuje również z kierowcami autostopu, którzy przechodzą długi proces szkolenia, zanim przejdą prestiżową rolę kierowcy autostopu Budweiser Clydesdale. Prowadzenie połączonych 12 ton wozów i koni wymaga biegłych umiejętności i siły fizycznej. 40 funtów Lin trzymanych przez kierowcę plus napięcie ciągnięcia koni tworzy ciężar ponad 75 funtów.
obecnie Budweiser Clydesdales mieszka w Anheuser-Busch breweries w St. Louis; Merrimack, New Hampshire.; i Fort. Collins, Colorado dla publiczności. Odwiedzający mogą również zobaczyć Clydesdales z bliska w Warm Springs Ranch, premier Budweiser Clydesdales breeding establishment w Boonville, Missouri, oraz w ich ośrodku szkoleniowym na terenie Grant ’ s Farm w St. Louis. Obie atrakcje czynne są sezonowo.
kiedy nie robią występów w całym kraju, Budweiser Clydesdales również nadal marketują stalwarts dla Anheuser-Busch. Po raz pierwszy pojawił się w Super Bowl w 1986 roku i od tego czasu pojawił się w ponad 25 reklamach Super Bowl dla firmy.
wiesz?

• każda z ręcznie wykonanych uprzęży i obroży Clydesdales waży około 130 funtów.
• Budweiser Clydesdales otrzymuje krótkie nazwy, takie jak Duke, Mark i Bud, aby ułatwić kierowcy wydawanie poleceń koniom podczas występu.
• podkowy Budweisera mierzą ponad 20 cali od końca do końca i ważą około 5 funtów.
• dalmatyńczyki były znane jako psy powozowe, ponieważ biegały między kołami powozów lub powozów i były towarzyszami koni. Od lat 50. XX wieku Dalmatyńczycy podróżowali z zaczepem Budweiser Clydesdales, siedzącym na wagonie dumnie siedzącym obok kierowcy.
• Wagony piwne z przełomu wieków zostały starannie odrestaurowane i są utrzymane w doskonałym stanie. Wagony wyposażone są w dwa układy hamulcowe: hydrauliczne urządzenie pedałowe, które spowalnia pojazd na zakrętach i zjazdach oraz hamulec ręczny, który blokuje tylne koła, gdy wagon jest zatrzymany.